বর্ধিত পরীক্ষা: ভক্সওয়াগেন পাসাত জিটিই

ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সবকিছু নয়, এমনকি যদি তারা কারখানাগুলি যা প্রতিশ্রুতি দেয় তা অর্জন করে, পরিবেশগত সমাধান এবং অফিসিয়াল ডেটা (এবং শুধু ভক্সওয়াগেন নয়) সম্পর্কে সন্দেহ তাদের আরও খারাপ আলোয় ফেলে দেয়।

ভাগ্যক্রমে, ভক্সওয়াগেনও ডিজেলগেট বুমের আগে পাস্যাটের বিকল্প প্রস্তাব করেছিল। এবং, যেমনটি তার সাথে কাটানো কয়েক মাসের মধ্যে দেখা গেছে, তিনি সহজেই (এবং আরও বেশি) তুলনামূলকভাবে শক্তিশালী ডিজেল - প্লাগ-ইন হাইব্রিড পাসাত জিটিই প্রতিস্থাপন করেন।

ছোট গল্ফ জিটিই-র নেতৃত্বের পরে, পাসাত জিটিই হাইব্রিড সিস্টেমে একটি টার্বচার্জড 1,4-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন রয়েছে যা 115 কিলোওয়াট বা 166 "হর্স পাওয়ার" এবং 115 "হর্স পাওয়ার" বৈদ্যুতিক মোটর তৈরি করে। সিস্টেম পাওয়ার: পাসাত জিটিই 160 কিলোওয়াট বা 218 "হর্স পাওয়ার" নিয়ে গর্ব করে। 400Nm টর্ক আরও বেশি চিত্তাকর্ষক, এবং যদি আমরা জানি যে বৈদ্যুতিক টর্ক প্রায় অবিলম্বে পাওয়া যায়, তবে মধ্য-দ্রুত হাইব্রিডের পরিবর্তে একটি শক্তিশালী গাড়ির কথা বলা বোধগম্য।

ফলস্বরূপ, এটি সহজেই গতিতে থাকা Passat ডিজেলগুলির আরও শক্তিশালী সংস্করণগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করবে (সবচেয়ে শক্তিশালী ব্যতীত), ব্যবহারের ধরণের উপর নির্ভর করে গড়ে একই বা কম জ্বালানী গ্রহণ করবে। আপনি যদি মহাসড়কে প্রচুর ব্যয় করেন, তাহলে খরচ হবে ছয় থেকে সাত লিটার (জার্মানিতে কিছু উচ্চ-গতির ভ্রমণের জন্য আরও বেশি), কিন্তু আপনি যদি বেশিরভাগ শহরে থাকেন তবে খরচ হবে ঠিক - শূন্য। হ্যাঁ, এটাও আমাদের সাথে ঘটেছে যে কয়েকদিন পর Passat পেট্রোল ইঞ্জিন চালু হবে না।

লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিগুলি 8,7 কিলোওয়াট-ঘন্টা বিদ্যুৎ সঞ্চয় করতে পারে, যা Passat GTE-এর জন্য বিদ্যুতে প্রায় 35 কিলোমিটার (এমনকি ঠান্ডা দিনেও) চালানোর জন্য যথেষ্ট - যদি আপনি মিতব্যয়ী হন এবং শহুরে এবং শহরতলির গাড়ি চালানোর সঠিক ছন্দ ধরতে পারেন . কিন্তু আরো কিছু করা যেতে পারে। একটি ক্লাসিক হোম সকেট থেকে ব্যাটারি সর্বোচ্চ চার ঘণ্টার মধ্যে চার্জ করা যায়, যখন উপযুক্ত চার্জিং স্টেশনে চার্জ হতে সময় লাগে মাত্র 2 ঘণ্টা। এবং যেহেতু আমরা (বেশিরভাগ) বাড়িতে এবং অফিসের গ্যারেজে Passat GTE-তে নিয়মিতভাবে প্লাগ-ইন করে থাকি (লক্ষ্য করে যে এটির চার্জিং এবং অতিরিক্ত গরম করার সময় সিস্টেম যুক্তিকে অস্বীকার করে এবং আপনাকে উভয় প্যারামিটার আলাদাভাবে সেট করার অনুমতি দেয় না), সেগুলি বেশিরভাগের জন্যই উদ্দিষ্ট। গড় পরীক্ষা (এটি 5,2 লিটারে থামে) ট্র্যাকের খুব দ্রুত কিলোমিটারের জন্য দায়ী। একটি স্ট্যান্ডার্ড ল্যাপের গড় (ঠান্ডা শীতে এবং তুষার টায়ারের সাথে করা) গল্ফ জিটিই (3,8 বনাম 3,3 লিটার) থেকে কিছুটা বেশি থেমে গেছে, তবে আমরা এটি চালাতে পেরেছি প্যাসাটের ডিজেল সংস্করণগুলির তুলনায় এখনও কম। . এবং যেমন তারা বলে: আপনি যদি আপনার কর্মক্ষেত্রের কাছাকাছি কোথাও থাকেন (বলুন, 30 কিলোমিটার পর্যন্ত) এবং আপনার দৈনিক ট্রিপ থেকে উভয় দিকে রিচার্জ করার সম্ভাবনা থাকে তবে আপনি প্রায় বিনামূল্যে গাড়ি চালাবেন!

বলা বাহুল্য, যন্ত্রপাতি (ডিজিটাল গেজ এবং একগুচ্ছ নিরাপত্তা আনুষাঙ্গিক সহ) সমৃদ্ধ, এবং এটি প্রশংসনীয় যে পাস্যাট জিটিই ডিজেল পাসাতের দামের খুব কাছাকাছি: ভর্তুকি কাটার পরে, পার্থক্যটি খুব কমই হাজার। ..

তাই – বিশেষ করে যেহেতু Passat GTE একটি বিকল্প হিসাবেও উপলব্ধ – আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে এই GTE হল Passat লাইনআপের লুকানো তুরুপের কার্ড: এটি তাদের জন্য তৈরি করা হয়েছে যারা এমন একটি গাড়ি চান যা পরিবেশ-বান্ধব কিন্তু এখনও লাফ দেওয়ার জন্য প্রস্তুত নয়৷ ... সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক গাড়িতে - বিশেষত যেহেতু Passat এর মাত্রায় (এবং একটি সাধারণ মূল্যে) তারা কার্যত বিদ্যমান নেই।

টেক্সট: Dušan Lukič · ছবি: Капетанович

পাসাত জিটিই (2017)

বেসিক তথ্য

বেস মডেলের দাম:	42.676 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	43.599 €
শক্তি:	160kW (218 KM)

খরচ (প্রতি বছর)

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - টার্বোচার্জড পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.395 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 115 কিলোওয়াট (156 এইচপি) 5.000-6.000 rpm - 250-1.500 rpm এ সর্বাধিক টর্ক 3.500 Nm। বৈদ্যুতিক মোটর: রেট করা পাওয়ার 85 kW (116 hp) 2.500 - সর্বাধিক টর্ক, উদাহরণস্বরূপ। সিস্টেম: সর্বোচ্চ শক্তি 160 kW (218 hp), সর্বোচ্চ টর্ক, উদাহরণস্বরূপ ব্যাটারি: লি-আয়ন, 9,9 kWh
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিনগুলি সামনের চাকা দ্বারা চালিত হয় - 6-স্পীড DSG ট্রান্সমিশন - টায়ার 235/45 R 18 - (Nokian WRA3)।
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 225 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 7,4 সেকেন্ড - সর্বোচ্চ গতির বৈদ্যুতিক এনপি - গড় সম্মিলিত জ্বালানী খরচ (ECE) 1,8-1,7 l/100 কিমি, CO2 নির্গমন 40-38 গ্রাম/কিমি - বৈদ্যুতিক পরিসর (ECE) ) 50 কিমি – ব্যাটারি চার্জ করার সময় 4,15 ঘন্টা (2,3 কিলোওয়াট), 2,5 ঘন্টা (3,6 কিলোওয়াট)।
পরিবহন এবং স্থগিতাদেশ:	খালি গাড়ি 1.722 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 2.200 কেজি।
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 4.767 মিমি – প্রস্থ 1.832 মিমি – উচ্চতা 1.441 মিমি – হুইলবেস 2.786 মিমি – ট্রাঙ্ক 402–968 50 লি – জ্বালানী ট্যাঙ্ক XNUMX l।

আমাদের পরিমাপ

পরিমাপের শর্ত: T = -8 ° C / p = 1.063 mbar / rel। vl = 55% / ওডোমিটার অবস্থা: 9.444 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	7,7s
শহর থেকে 402 মি:	15,8 সেকেন্ড ( 154 কিমি / ঘন্টা)
পরীক্ষা খরচ:	5,2 l / 100km
স্ট্যান্ডার্ড স্কিম অনুযায়ী জ্বালানি খরচ:	3,8 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	42,3m
এএম টেবিল:	40m
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	59dB