টেসলা মডেল 3 রিয়েল পারফরম্যান্স রেঞ্জ – Bjorn Nyland TEST [YouTube]

Bjorn Nyland 3-ইঞ্চি চাকার সাথে Tesla 20 পারফরম্যান্স পরীক্ষা করেছে। মোটরওয়েতে এবং ভাল আবহাওয়ায় প্রায় 90 কিমি/ঘন্টা (92 কিমি/ঘন্টা) গতিতে ভ্রমণ করার সময়, গাড়িটি 397 কিমি ভ্রমণ করেছিল, 62 kWh শক্তি খরচ করে। এটি মডেল 3 পারফরম্যান্স সংস্করণকে চার্জ প্রতি 450-480 কিমি আনুমানিক পরিসর দেয়।

নাইল্যান্ড ক্যালিফোর্নিয়া I-5-এ প্রথমে উত্তর-পশ্চিম এবং তারপর দক্ষিণ-পূর্বে গাড়ি চালায়। আবহাওয়া খুব ভাল ছিল (কয়েক ডিগ্রি সেলসিয়াস, পরিষ্কার আকাশ), পথটি পাহাড়ের মধ্য দিয়ে চলেছিল (সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে 900 মিটার পর্যন্ত), তাই গাড়িটিকে পাহাড়ে উঠতে হয়েছিল, তবে এটি পাতলা বাতাসে ছিল।

ড্রাইভার ব্যাটারি 97 শতাংশ চার্জ দিয়ে উড়ে গেছে কারণ সে সম্পূর্ণ শক্তি পুনরুদ্ধারের জন্য অপেক্ষা করতে চায় না। রাইডটি অস্বাভাবিক ছিল, সবচেয়ে বড় কৌতূহল হল রিজেনারেটিভ ব্রেকিং লিমিটেডের রিপোর্ট, যা দীর্ঘ অবতরণের সময় উপস্থিত হয়েছিল এবং সম্ভবত ব্যাটারি বা ড্রাইভ সিস্টেমে উচ্চ তাপমাত্রা নির্দেশ করে।

অ্যাসফল্টে গাড়ি চালানোর সময়, নাইল্যান্ড ক্যাবের শব্দের মাত্রা পরিমাপ করেছে। ডেসিবেলমিটার 65 কিমি/ঘন্টা (আসল 67 কিমি/ঘন্টা) 92 থেকে 90 ডিবি দেখিয়েছে। সুতরাং গাড়িটি অটো বিল্ড পরীক্ষা করা প্রিমিয়াম গাড়িগুলির চেয়ে উচ্চতর ছিল - এমনকি নিসান লিফের চেয়েও জোরে।

> নিসান লিফ (2018) এর কেবিনে গোলমাল? একটি প্রিমিয়াম গাড়ির মতো, যেমন নীরবতা!

যাইহোক, এটি যোগ করা উচিত যে পরিমাপগুলি বিভিন্ন পরিস্থিতিতে বিভিন্ন ডিভাইসে বাহিত হয়েছিল, তাই তারা যুক্তিসঙ্গতভাবে তুলনীয়।

222 কিলোমিটার ড্রাইভ করার পরে, টেসলা ব্যাটারির 44 শতাংশ শক্তি খরচ করে এবং 14,2 kWh / 100 কিলোমিটারের স্তরে পৌঁছেছে। গাড়িটির ক্যালিফোর্নিয়ার বারব্যাঙ্কের সুপারচার্জারের কাছে 5 শতাংশ চার্জের স্তরে পৌঁছানোর কথা ছিল।

রাতে গাড়ি চালানোর সময়, এটি প্রকাশিত হয়েছিল যে মডেল 3 পারফরম্যান্সে গাড়ি চালানোর সময়ও লেগরুম, দরজার পকেট এবং গ্লাভ বগির জন্য আলোকসজ্জা রয়েছে। ইউরোপীয় টেসলা এস এবং এক্স-এ, এই বিকল্পটি শুধুমাত্র সক্রিয় থাকে যখন স্থির থাকে।

> Ford: ইলেকট্রিক ফোকাস, ফিয়েস্তা, ট্রানজিট এখন বৈদ্যুতিক সংস্করণ সহ ইউরোপের জন্য নতুন মডেল

দীর্ঘ আরোহণের পর, গড় শক্তি খরচ বেড়ে 17,1 kWh/100 km হয়েছে, গাড়িটি ইতিমধ্যেই প্রায় 58 kWh শক্তির মধ্যে 73 ব্যবহার করেছে এবং মাত্র 336 কিমি অতিক্রম করেছে৷ সুপারচার্জারের খরচ ছিল 15,7 kWh/100 km পরে 396,9 কিমি - ব্যাটারির অবস্থা ছিল 11 শতাংশ (ফটো 2)। পথে, গাড়িটি 62 kWh বিদ্যুৎ খরচ করেছে।

শেষ পর্যন্ত, Nyland এটা বের করে টেসলা মডেল 3-এর আসল মাইলেজ 450-480 কিলোমিটারে পারফরম্যান্স ভাল আবহাওয়া এবং একটি শান্ত যাত্রায়। সুতরাং, ওয়ারশ থেকে সমুদ্রে গাড়িতে ভ্রমণ করা সম্ভব হবে, তবে এক্সিলারেটর প্যাডেলটি খুব সাবধানে চাপ দিয়ে। একটি উচ্চ গতি আমাদের অন্তত একটি চার্জিং স্টপ করতে বাধ্য করবে।

> টেসলা পোল্যান্ডে একটি শাখা নিবন্ধিত করেছে: টেসলা পোল্যান্ড এসপি। Z oo.

দেখার যোগ্য:

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: