বাস্তব কভারেজ এবং ইপিএ: টেসলা মডেল 3 এলআর একজন নেতা, কিন্তু ওভাররেটেড। দ্বিতীয় Porsche Taycan 4S, তৃতীয় Tesla S Perf
এডমন্ডস বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিসরের একটি আপডেট চার্ট পোস্ট করেছেন। নেতা ছিলেন টেসলা মডেল 3 লং রেঞ্জ (2021), যা একটি ব্যাটারিতে 555 কিলোমিটারে পৌঁছেছিল। মডেল এস এবং ওয়াই লং রেঞ্জ এখনও র্যাঙ্কিং থেকে অনুপস্থিত পোর্শে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে।
বাস্তব বৈদ্যুতিক যানবাহন রেঞ্জ বনাম প্রস্তুতকারকের দাবি
সর্বশেষ র্যাঙ্কিং এই রকম দেখাচ্ছে:
- টেসলা মডেল 3 এলআর (2021) - EPA ক্যাটালগ অনুযায়ী পরিসীমা = 568 কিমি, পরিসীমা পৌঁছেছে = 555 কিমি,
- বর্ধিত ব্যাটারি সহ Porsche Taycan 4S (2020) - EPA ক্যাটালগ অনুযায়ী পরিসীমা = 327 কিমি, পরিসীমা পৌঁছেছে = 520 কিমি,
- টেসলা মডেল এস পারফরম্যান্স (2020) - EPA ক্যাটালগ অনুযায়ী পরিসীমা = 525 কিমি, পরিসীমা পৌঁছেছে = 512 কিমি,
- হুন্ডাই কোনা ইলেকট্রিক (2019) - EPA ক্যাটালগ অনুযায়ী পরিসীমা = 415 কিমি, পরিসীমা পৌঁছেছে = 507 কিমি,
- Ford Mustang Mach-E 4X / AWD XR (2021) - EPA ক্যাটালগ অনুযায়ী পরিসীমা = 434,5 কিমি, পরিসীমা পৌঁছেছে = 489 কিমি,
- টেসলা মডেল এক্স লং রেঞ্জ (2020) - EPA ক্যাটালগ অনুযায়ী পরিসীমা = 528 কিমি, পরিসীমা পৌঁছেছে = 473 কিমি,
- Volkswagen ID.4 প্রথম সংস্করণ (2020) - EPA ক্যাটালগ অনুযায়ী পরিসীমা = 402 কিমি, পরিসীমা পৌঁছেছে = 462 কিমি,
- Kia e-Niro 64 kWh (2020) - EPA ক্যাটালগ অনুযায়ী পরিসীমা = 385 কিমি, পরিসীমা পৌঁছেছে = 459 কিমি,
- শেভ্রোলেট বোল্ট (2020) - EPA ক্যাটালগ অনুযায়ী পরিসীমা = 417 কিমি, পরিসীমা পৌঁছেছে = 446 কিমি,
- টেসলা মডেল ওয়াই পারফরম্যান্স (2020) - EPA ক্যাটালগ অনুযায়ী পরিসীমা = 468 কিমি, পরিসীমা পৌঁছেছে = 423 কিমি,
- টেসলা মডেল 3 পারফরম্যান্স (2018) - EPA ক্যাটালগ অনুযায়ী পরিসীমা = 499 কিমি, পরিসীমা পৌঁছেছে = 412 কিমি,
- অডি ই-ট্রন স্পোর্টব্যাক (2021 год) - EPA ক্যাটালগ অনুযায়ী পরিসীমা = 351 কিমি, পরিসীমা পৌঁছেছে = 383 কিমি,
- নিসান লিফ ই + (2020) - EPA ক্যাটালগ অনুযায়ী পরিসীমা = 346 কিমি, পরিসীমা পৌঁছেছে = 381 কিমি,
- টেসলা মডেল 3 স্ট্যান্ডার্ড রেঞ্জ প্লাস (2020) - EPA ক্যাটালগ অনুযায়ী পরিসীমা = 402 কিমি, পরিসীমা পৌঁছেছে = 373 কিমি,
- পোলেস্টার 2 পারফরম্যান্স (2021 বছর) - EPA ক্যাটালগ অনুযায়ী পরিসীমা = 375 কিমি, পরিসীমা পৌঁছেছে = 367 কিমি.
তাই তালিকা দেখায় যে টেসলা এমন একটি প্রস্তুতকারক যে, ইউএস এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি (ইপিএ) এর পদ্ধতি অনুসারে, স্ফীত, সর্বাধিক সম্ভাব্য মান গ্রহণ করে।. এবং এটি বাস্তব ড্রাইভিংয়ে খুব কমই অর্জন করা হয়। বাকি কোম্পানি রক্ষণশীল, অবমূল্যায়ন ফলাফল দেখায় - বিশেষ করে দক্ষিণ কোরিয়ান ব্র্যান্ড এবং পোর্শে (উৎস) জন্য।
নির্বাচিত যানবাহনে বাফারের আকার
এডমন্ডস দাবি করেছেন যে ক্যালিফোর্নিয়ার নির্মাতার গাড়ি রক্ষাকারী টেসলা ইঞ্জিনিয়ারের সাথে যোগাযোগ করা হয়েছিল। তিনি দেখতে পেলেন যে পরীক্ষাটি সঠিকভাবে করা হয়নি, কারণ ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন না হওয়া পর্যন্ত গাড়িগুলিকে চালাতে হবে, এবং কেবলমাত্র মিটারগুলি "0" না দেখানো পর্যন্ত নয়। পোর্টালটি এটি পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং রেঞ্জ ফাইন্ডারে "0" নম্বরটি উপস্থিত হওয়ার পরে এই ফলাফলগুলি পেয়েছে। এগুলিকে বাফারের আকার সম্পর্কে তথ্য হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে:
- Ford Mustang Mach-E 4X (2021) – 9,3 কিমি 105 কিমি/ঘন্টা গতিতে একটি ফুল স্টপ সহ 11,7 কিলোমিটার,
- টেসলা মডেল ওয়াই পারফরম্যান্স (2020) – 16,6 কিমি 105 কিমি/ঘন্টা গতিতে একটি ফুল স্টপ সহ 20,3 কিলোমিটার,
- Volkswagen ID.4 1ম (2021) – 15,1 কিমি 105 কিমি/ঘন্টা গতিতে একটি ফুল স্টপ সহ 20,8 কিলোমিটার,
- Tesla মডেল 3 SR + (2020) – 20,3 কিমি 105 কিমি/ঘন্টা গতিতে একটি ফুল স্টপ সহ 28,3 কিলোমিটার,
- টেসলা মডেল 3 এলআর (2021) – 35,4 কিমি 105 কিমি/ঘন্টা গতিতে একটি ফুল স্টপ সহ 41,7 কিলোমিটার.
এইভাবে, এই থিসিসটি অন্তত আংশিকভাবে ন্যায়সঙ্গত বলে মনে হচ্ছে, তবে এটি মনে রাখা উচিত যে পরিসরটি শূন্যে নেমে গেলে ইলেকট্রিশিয়ানকে সরানো বোকামি। অবশিষ্ট বাফারের আকার নির্ধারণ করা কঠিন (টেসলা প্রকৌশলীও এই বিষয়ে কথা বলেছেন), পাওয়ার রিজার্ভ চলাচলের গতি, বাতাসের তাপমাত্রা বা রাস্তার অবস্থার উপর নির্ভর করে। এটা কোন কাকতালীয় ঘটনা নয় যে ব্যাটারি চার্জ সূচকটি প্রায় দশ শতাংশ দেখালে নির্মাতারা চার্জ করার জন্য জোর দিতে শুরু করে।
এটিও লক্ষণীয় যে দুটি গুরুত্বপূর্ণ মডেল এখনও র্যাঙ্কিং থেকে অনুপস্থিত: টেসলা মডেল এস এবং ওয়াই লং রেঞ্জ। টেসলা পারফরমেন্স ভেরিয়েন্টগুলি সাধারণত খারাপ দেখায়, যদি শুধুমাত্র বড় রিমগুলির কারণে।
এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে:
