রিয়ার এক্সেল গিয়ারবক্স VAZ 2106: সমস্যা সমাধান, সমাবেশ সামঞ্জস্য করা
পিছনের এক্সেল গিয়ারবক্স VAZ 2106 একটি নির্ভরযোগ্য ইউনিট, তবে কখনও কখনও এটি ব্যর্থ হয়। এটি অপারেটিং শর্তাবলী এবং প্রক্রিয়াটির রক্ষণাবেক্ষণ দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে। ত্রুটিগুলি একটি ভিন্ন প্রকৃতির হতে পারে, বহিরাগত শব্দ বা তেল ফুটো থেকে শুরু করে জ্যাম করা গিয়ারবক্স পর্যন্ত। অতএব, যখন মেরামতের সমস্যাগুলির প্রথম লক্ষণগুলি উপস্থিত হয়, আপনার দেরি করা উচিত নয়।
রিয়ার এক্সেল রিডুসার VAZ 2106
VAZ 2106 এর ট্রান্সমিশন ইউনিটগুলির মধ্যে একটি, যার মাধ্যমে পাওয়ার ইউনিট থেকে টর্ক গিয়ারবক্স এবং কার্ডানের মাধ্যমে পিছনের চাকার অ্যাক্সেল শ্যাফ্টে প্রেরণ করা হয়, হ'ল রিয়ার এক্সেল গিয়ারবক্স (আরজেডএম)। প্রক্রিয়াটির নিজস্ব নকশা বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্যগত ভাঙ্গন রয়েছে। এটি তাদের উপর, সেইসাথে সমাবেশের মেরামত এবং সামঞ্জস্যের উপর, আরও বিশদে বিবেচনা করা মূল্যবান।
Технические характеристики
ক্লাসিক ঝিগুলির সমস্ত গিয়ারবক্সগুলি বিনিময়যোগ্য এবং অনুরূপ অংশ দিয়ে তৈরি হওয়া সত্ত্বেও, তাদের এখনও পার্থক্য রয়েছে যা বিভিন্ন গিয়ার অনুপাতের মধ্যে আসে।
অনুপাত
গিয়ার অনুপাতের মতো একটি প্যারামিটার নির্দেশ করে যে কার্ডান শ্যাফ্টের ঘূর্ণনের সংখ্যার সাথে চাকাটি কতগুলি ঘূর্ণন ঘটাবে। VAZ 2106-এ 3,9 এর গিয়ার অনুপাত সহ একটি RZM ইনস্টল করা হয়েছে, যা প্রধান জোড়ার গিয়ারের দাঁতের সংখ্যার উপর নির্ভর করে: ড্রাইভে 11টি দাঁত, চালিত 43টি দাঁত। গিয়ার অনুপাত বৃহত্তর সংখ্যাটিকে ছোট দ্বারা ভাগ করে নির্ধারণ করা হয়: 43/11=3,9৷
প্রশ্নে গিয়ারবক্সের পরামিতি খুঁজে বের করার প্রয়োজন হলে, গাড়ি থেকে পরেরটি সরানোর প্রয়োজন নেই। এটি করার জন্য, কার্ডানের বিপ্লবের সংখ্যা গণনা করার সময়, পিছনের চাকার একটি ঝুলিয়ে দিন এবং এটি 20 বার ঘুরিয়ে দিন। যদি গাড়িতে একটি "ছয়" আরজেডএম ইনস্টল করা থাকে, তবে কার্ডান শ্যাফ্টটি 39টি বিপ্লব করবে। ডিফারেনশিয়ালের বৈশিষ্ট্যের উপর ভিত্তি করে, যখন একটি চাকা ঘোরে, তখন এর বিপ্লবের সংখ্যা দ্বিগুণ হয়। অতএব, সংশোধন করার জন্য, চাকা ঘূর্ণনের সংখ্যাকে 2 দ্বারা ভাগ করতে হবে। ফলস্বরূপ, আমরা 10 এবং 39 পাই। বড় মানটিকে ছোট দ্বারা ভাগ করলে, আমরা গিয়ার অনুপাতটি খুঁজে পাই।
ভিডিও: গাড়ি থেকে না সরিয়ে গিয়ারের অনুপাত নির্ধারণ করা
এটি সাধারণত গৃহীত হয় যে একটি উচ্চ গিয়ার অনুপাত সহ একটি গিয়ারবক্স উচ্চ-টর্ক এবং নিম্ন গিয়ার অনুপাতের সাথে এটি উচ্চ-গতির। তবে গাড়ির বৈশিষ্ট্য অবশ্যই বিবেচনায় নিতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি যদি 3,9 থেকে একটি "পেনি" তে আরজেডএম ইনস্টল করেন, তবে ইঞ্জিন শক্তির অভাবটি বেশ দৃঢ়ভাবে অনুভূত হবে, বিশেষত আরোহণের ক্ষেত্রে।
অপারেশন প্রিন্সিপাল
পিছনের গিয়ারবক্স VAZ 2106 এর ক্রিয়াকলাপের সারমর্মটি বেশ সহজ এবং নিম্নলিখিতগুলিতে ফোটে:
- পাওয়ার প্ল্যান্ট থেকে টর্ক গিয়ারবক্স এবং কার্ডান শ্যাফ্টের মাধ্যমে RZM ফ্ল্যাঞ্জে প্রেরণ করা হয়।
- বেভেল গিয়ার ঘোরানোর মাধ্যমে, প্ল্যানেটারি গিয়ারটি টেপারড রোলার বিয়ারিংয়ের ডিফারেন্সিয়ালের সাথে ঘোরে, যা গিয়ারবক্স হাউজিংয়ের বিশেষ সকেটে ইনস্টল করা হয়।
- ডিফারেনশিয়ালের ঘূর্ণন পিছনের অ্যাক্সেল শ্যাফ্টগুলিকে চালিত করে, যা পাশের গিয়ারগুলির সাথে জড়িত।
গিয়ারবক্স ডিভাইস
"ছয়" REM এর প্রধান কাঠামোগত উপাদানগুলি হল:
- প্রধান দম্পতি;
- চাকার পার্থক্য
প্রধান দম্পতি
কাঠামোগতভাবে, গিয়ারবক্সের প্রধান জোড়া দুটি গিয়ার দিয়ে তৈরি - অগ্রণী একটি (টিপ) এবং চালিত একটি (গ্রহ) যার সাথে হাইপোয়েড (সর্পিল) দাঁত জড়িত। একটি হাইপোয়েড গিয়ার ব্যবহার নিম্নলিখিত সুবিধা প্রদান করে:
- কাজের শব্দহীনতা;
- বর্ধিত সম্পদ;
- গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি।
যাইহোক, এই নকশা তার নিজস্ব সূক্ষ্মতা আছে। চূড়ান্ত ড্রাইভ গিয়ারগুলি কেবল জোড়ায় যায় এবং বিশেষ সরঞ্জামগুলিতে সামঞ্জস্য করা হয়। এই প্রক্রিয়া চলাকালীন, সমস্ত গিয়ার পরামিতি নিরীক্ষণ করা হয়। প্রধান জুটি একটি ক্রমিক নম্বর, মডেল এবং গিয়ার অনুপাত, সেইসাথে উত্পাদন তারিখ এবং মাস্টারের স্বাক্ষর দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। তারপর প্রধান গিয়ার সেট গঠিত হয়। তার পরেই খুচরা যন্ত্রাংশ বিক্রি হয়। যদি গিয়ারগুলির একটি ভেঙ্গে যায়, তবে মূল জোড়াটি সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
পার্থক্যমুলক
ডিফারেনশিয়ালের মাধ্যমে, টর্ক পিছনের অ্যাক্সেলের ড্রাইভ চাকার মধ্যে বিতরণ করা হয়, স্লিপিং ছাড়াই তাদের ঘূর্ণন নিশ্চিত করে। গাড়ি ঘুরলে বাইরের চাকা বেশি টর্ক পায়, আর ভেতরের চাকা কম পায়। একটি ডিফারেনশিয়ালের অনুপস্থিতিতে, বর্ণিত টর্ক বিতরণ সম্ভব হবে না। অংশে একটি হাউজিং, স্যাটেলাইট এবং সাইড গিয়ার থাকে। কাঠামোগতভাবে, সমাবেশটি প্রধান জোড়ার চালিত গিয়ারে ইনস্টল করা হয়। উপগ্রহগুলি সাইড গিয়ারগুলিকে ডিফারেনশিয়াল হাউজিংয়ের সাথে সংযুক্ত করে।
অন্যান্য বিস্তারিত
REM-তে অন্যান্য উপাদান রয়েছে যা ডিজাইনের অবিচ্ছেদ্য অংশ:
- হাউজিং - ডিফারেনশিয়ালের ক্ষতি দূর করে;
- ফ্ল্যাঞ্জ - অংশটি প্রধান জোড়ার বেভেল গিয়ারে স্থির করা হয়েছে এবং এই গিয়ারের সাথে কার্ডানকে সংযুক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে;
- ঠোঁট সীল - সমাবেশের নিবিড়তার জন্য দায়ী, বাইরের দিকে লুব্রিকেন্টের ফুটো প্রতিরোধ করে;
- বিয়ারিং - বেভেল গিয়ার এবং ডিফারেনশিয়ালের ঘূর্ণন সরবরাহ করে।
গিয়ারবক্স সমস্যার লক্ষণ
পিছনের গিয়ারবক্সটি ক্লাসিক ঝিগুলির একটি নির্ভরযোগ্য প্রক্রিয়া এবং এটির সাথে ভাঙ্গন প্রায়ই ঘটে। যাইহোক, অন্য যেকোন ইউনিটের মতো, এটির নিজস্ব ত্রুটি থাকতে পারে, যা চরিত্রগত বৈশিষ্ট্য দ্বারা নির্ধারিত হয়। এটি তাদের উপর আরো বিস্তারিতভাবে বসবাসের মূল্য।
ত্বরণ নেভিগেশন গোলমাল
যদি ত্বরণের সময় গিয়ারবক্স ইনস্টলেশন সাইট থেকে একটি বহিরাগত শব্দ হয়, তবে এটির কারণে হতে পারে:
- ডিফারেনশিয়াল বিয়ারিংয়ের বিকাশ বা ভুল সমন্বয়। পরবর্তী সামঞ্জস্য সহ অংশগুলির বিচ্ছিন্নকরণ, বিচ্ছিন্নকরণ এবং নির্ণয়ের প্রয়োজন হবে;
- প্রধান জোড়ার গিয়ার দাঁতের ভুল মেশিং। সঠিক সমন্বয় দ্বারা নির্মূল;
- গিয়ারবক্সে তৈলাক্তকরণের অভাব। ক্র্যাঙ্ককেসে তেলের অভাব পুনরুদ্ধার করা হয়, তারপরে এটি সিলিং উপাদানগুলির ইনস্টলেশন সাইটগুলিতে ফুটো হওয়ার জন্য পরীক্ষা করা হয়।
অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট বিয়ারিংগুলি গিয়ারবক্সের কাঠামোগত উপাদান নয়, তবে অংশটি যদি শৃঙ্খলার বাইরে থাকে তবে ত্বরণের সময় একটি বহিরাগত শব্দও লক্ষ্য করা যেতে পারে।
ত্বরণ এবং হ্রাসের সময় গোলমাল
ত্বরণের সময় এবং পাওয়ার ইউনিট দ্বারা ব্রেক করার সময় উভয়ই শব্দের প্রকাশের সাথে, এর অনেকগুলি কারণ নাও থাকতে পারে:
- প্রধান জোড়ার বেভেল গিয়ারের বিয়ারিংয়ের বিকাশ বা ভাঙ্গন। ব্যর্থ উপাদান প্রতিস্থাপন দ্বারা নির্মূল;
- ডগা এবং গ্রহের মধ্যে ফাঁকের ভুল সমন্বয়। প্রক্রিয়াটির জন্য ডায়াগনস্টিক এবং ক্ষতিগ্রস্ত অংশগুলির প্রতিস্থাপনের পাশাপাশি গিয়ার দাঁতগুলির মধ্যে প্রয়োজনীয় ফাঁক সেট করা প্রয়োজন।
ভিডিও: পিছনের অক্ষে শব্দের উত্স কীভাবে নির্ধারণ করবেন
চলন্ত যখন knocking, crunching
যদি গিয়ারবক্সটি তার স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য চরিত্রহীন শব্দ করতে শুরু করে, তবে সমাবেশটি বিচ্ছিন্ন করার পরেই সঠিকভাবে একটি ব্রেকডাউন নির্ণয় করা সম্ভব হবে। ক্রাঞ্চ বা নক হওয়ার সম্ভাব্য কারণগুলি হতে পারে:
- প্রধান জোড়ার গিয়ারে একটি দাঁত ভেঙে যাওয়া;
- প্রধান জুটির বড় পরিধান;
- বেভেল গিয়ার বিয়ারিংয়ের ত্রুটি বা ভুল সমন্বয়।
বাঁক নেওয়ার সময় আওয়াজ হয়
গাড়ি ঘুরানোর সময় গিয়ারবক্সে শব্দও সম্ভব। এর প্রধান কারণ হতে পারে:
- উপগ্রহের আঁটসাঁট ঘূর্ণন বা তাদের পৃষ্ঠে burrs চেহারা। এটি ক্ষতিগ্রস্ত অংশ প্রতিস্থাপন বা স্যান্ডপেপার দিয়ে রুক্ষতা প্রক্রিয়াকরণ দ্বারা নির্মূল করা হয়। যদি ত্রুটিটি অপসারণ করা যায় না, ব্যর্থ অংশগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে;
- সাইড গিয়ার জ্যামিং। যদি গিয়ারগুলির সবেমাত্র লক্ষণীয় ক্ষতি হয় তবে সেগুলি স্যান্ডপেপার দিয়ে পরিষ্কার করা হয়। ভারী পরিধানের ট্রেস সহ উপাদানগুলি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়;
- ডিফারেনশিয়াল গিয়ারগুলির মধ্যে ফাঁকটি ভুলভাবে সেট করা হয়েছে। গিয়ারগুলির মধ্যে সঠিক ক্লিয়ারেন্স সেট করা প্রয়োজন;
- আধা-অক্ষীয় বিয়ারিংয়ের ব্যর্থতা। বল বিয়ারিং নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে হবে।
স্টার্ট আপ এ নকিং
আন্দোলনের শুরুতে VAZ 2106 এর পিছনের গিয়ারবক্সে একটি নক এর উপস্থিতি এর সাথে থাকতে পারে:
- বেভেল গিয়ার শ্যাফ্টের স্প্লাইন এবং ফ্ল্যাঞ্জের মধ্যে বড় ফাঁক। উভয় অংশের অবস্থা পরিদর্শন করা প্রয়োজন। যদি স্লটগুলিতে উল্লেখযোগ্য পরিধান পাওয়া যায় তবে উপাদানগুলি প্রতিস্থাপিত হয়;
- প্রধান জোড়ার গিয়ারের দাঁতের মধ্যে বর্ধিত ব্যবধান। সমস্যাটি ফাঁক সামঞ্জস্য করে "চিকিত্সা" করা হয়;
- ডিফারেনশিয়াল বাক্সে স্যাটেলাইটগুলির অক্ষের নীচে আসনের বড় বিকাশ। বাক্স প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন;
- পিছনের মরীচির প্রতিক্রিয়াশীল রডগুলির ফাস্টেনারগুলি আলগা করা হয়েছিল। এটি মাউন্ট পরিদর্শন এবং আঁট করা প্রয়োজন।
জ্যামড রিডুসার
কখনও কখনও REM জ্যাম করতে পারে, অর্থাৎ, ড্রাইভের চাকায় টর্ক প্রেরণ করা হবে না। এই ধরনের ত্রুটি হতে পারে এমন কারণগুলি নিম্নরূপ:
- প্রক্রিয়ায় তৈলাক্তকরণের অভাব, যা সমাবেশে ফুটো হওয়ার কারণে ফুটো হতে পারে;
- উপগ্রহের ভাঙ্গন;
- প্রধান জোড়ার বেভেল গিয়ারের বিয়ারিংয়ের ক্ষতি।
যদি একটি চাকা জ্যাম হয়, তাহলে সমস্যাটি ব্রেক মেকানিজম বা এক্সেল বিয়ারিংয়ের সাথে সম্পর্কিত হতে পারে।
গিয়ারবক্সের বিচ্ছিন্নতা অবলম্বন না করেই তেল ফুটো নির্ধারণ করা যেতে পারে, তবে এই পদ্ধতি ছাড়া অন্যান্য ত্রুটিগুলি সনাক্ত করা সম্ভব হবে না। যদি, বিচ্ছিন্ন করার পরে, স্কোরিং, ভাঙা দাঁত, বা ভারবহনের দৃশ্যমান ক্ষতি গিয়ারগুলিতে পাওয়া যায়, তাহলে অংশগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
তেল লিক
গিয়ারবক্স "ছয়" থেকে লুব্রিক্যান্টের ফুটো দুটি কারণে সম্ভব:
- শ্যাঙ্ক গ্রন্থির ব্যর্থতা;
- গিয়ারবক্স এবং পিছনের এক্সেলের স্টকিংয়ের মধ্যে গ্যাসকেটের ক্ষতি।
তেলটি কোথা থেকে ফুটো হচ্ছে তা সঠিকভাবে নির্ধারণ করতে, একটি ন্যাকড়া দিয়ে গ্রীসটি মুছতে হবে এবং কিছুক্ষণ পরে গিয়ারবক্সটি পরীক্ষা করতে হবে: ফুটোটি লক্ষণীয় হবে। এর পরে, আরও পদক্ষেপ নেওয়া সম্ভব হবে - গ্যাসকেট প্রতিস্থাপনের জন্য সম্পূর্ণ গিয়ারবক্সটি সরিয়ে ফেলুন, বা ঠোঁট সীল প্রতিস্থাপনের জন্য কেবল সর্বজনীন জয়েন্ট এবং ফ্ল্যাঞ্জটি ভেঙে দিন।
গিয়ারবক্স মেরামত
স্টাফিং বাক্সের প্রতিস্থাপন ব্যতীত আরইএম "ছয়" এর সাথে কার্যত কোনও মেরামতের কাজ সমাবেশের ভেঙে ফেলা এবং বিচ্ছিন্ন করার সাথে জড়িত। অতএব, যদি প্রক্রিয়াটির ক্রিয়াকলাপে ত্রুটিগুলির বৈশিষ্ট্যযুক্ত লক্ষণগুলি লক্ষ্য করা যায়, তবে পরবর্তী ক্রিয়াকলাপের জন্য সরঞ্জামগুলির একটি নির্দিষ্ট তালিকা প্রস্তুত করা প্রয়োজন:
- ষড়ভুজ 12;
- ওপেন-এন্ড রেঞ্চের সেট;
- অবিরাম জুতা;
- জ্যাক;
- পিছনের অক্ষের জন্য সমর্থন করে;
- তেলের পাত্র।
গিয়ারবক্স disassembly
গিয়ারবক্স অপসারণ নিম্নরূপ করা হয়:
- আমরা সামনের চাকার নীচে জুতা রেখে গাড়িটিকে একটি দেখার গর্তে ইনস্টল করি।
- ড্রেনের গর্তের নীচে একটি উপযুক্ত ধারক প্রতিস্থাপন করে, প্লাগটি খুলুন এবং তেল নিষ্কাশন করুন।
আমরা ড্রেন প্লাগ খুলে ফেলি এবং গিয়ারবক্স থেকে তেল নিষ্কাশন করি - আমরা কার্ডান মাউন্টটিকে ফ্ল্যাঞ্জে খুলে ফেলি, শ্যাফ্টটিকে পাশে নিয়ে যাই এবং সেতুর জেট থ্রাস্টের সাথে তারের সাথে বেঁধে রাখি।আমরা কার্ডান ফাস্টেনারগুলিকে ফ্ল্যাঞ্জে খুলে ফেলি এবং শ্যাফ্টটিকে পাশে নিয়ে যাই
- আমরা পিছনের মরীচি বাড়াই এবং এর নীচে সমর্থন রাখি।
- আমরা ব্রেক মেকানিজমের চাকা এবং ড্রামগুলি ভেঙে ফেলি।অ্যাক্সেল শ্যাফ্টটি অপসারণ করতে, ব্রেক ড্রামটি ভেঙে ফেলা প্রয়োজন
- ফাস্টেনারগুলিকে স্ক্রু করার পরে, আমরা পিছনের অ্যাক্সেলের স্টকিং থেকে অ্যাক্সেল শ্যাফ্টগুলি বের করি।আমরা অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট মাউন্টটি খুলে ফেলি এবং এটিকে পিছনের অ্যাক্সেলের স্টকিং থেকে ঠেলে দিই
- আমরা পিছনের মরীচিতে গিয়ারবক্সের বন্ধন বন্ধ করি।আমরা পিছনের মরীচিতে গিয়ারবক্সের বেঁধে রাখা স্ক্রু খুলে ফেলি
- আমরা গাড়ি থেকে প্রক্রিয়াটি সরিয়ে ফেলি।মাউন্টটি খুলুন, মেশিন থেকে গিয়ারবক্সটি সরান
কাফ প্রতিস্থাপন
নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করে RZM ঠোঁট সীল পরিবর্তন করা হয়:
- মাথা 24;
- ক্র্যাঙ্ক;
- হাতুড়ি;
- সমতল স্ক্রু ড্রাইভার।
তেল সীল প্রতিস্থাপন করার জন্য, গিয়ারবক্সের পাশ থেকে কার্ডানটি সরানো এবং তেল নিষ্কাশন করা প্রয়োজন, তারপরে নিম্নলিখিত ক্রিয়াগুলি সম্পাদন করুন:
- আমরা ফ্ল্যাঞ্জের দুটি নিকটতম গর্তে বোল্টগুলি ঢোকাই এবং তাদের উপর বাদামগুলি স্ক্রু করি।আমরা ফ্ল্যাঞ্জের গর্তে কার্ডান বোল্ট ঢোকাই
- আমরা বোল্টগুলির মধ্যে একটি স্ক্রু ড্রাইভার রাখি এবং ফ্ল্যাঞ্জ মাউন্টটি খুলে ফেলি।একটি 24 মাথা এবং একটি রেঞ্চ দিয়ে, ফ্ল্যাঞ্জ বেঁধে রাখা বাদামটি খুলুন
- ওয়াশার সহ বাদাম সরান।ড্রাইভ শ্যাফ্ট থেকে বাদাম এবং ওয়াশার সরান
- একটি হাতুড়ি ব্যবহার করে, বেভেল গিয়ার শ্যাফট থেকে ফ্ল্যাঞ্জটি ছিটকে দিন। এই উদ্দেশ্যে, প্লাস্টিকের মাথা সহ একটি হাতুড়ি ব্যবহার করা ভাল।আমরা একটি প্লাস্টিকের মাথা দিয়ে একটি হাতুড়ি দিয়ে খাদ থেকে ফ্ল্যাঞ্জটি ছিটকে ফেলি
- আমরা ফ্ল্যাঞ্জটি ভেঙে ফেলি।আমরা গিয়ারবক্স থেকে ফ্ল্যাঞ্জটি ভেঙে ফেলি
- একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে ঠোঁটের সীলটি বন্ধ করে, গিয়ারবক্স হাউজিং থেকে এটি সরান।আমরা একটি ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে তেলের সীলটি প্রিরি করি এবং এটি গিয়ারবক্স থেকে সরিয়ে ফেলি
- আমরা নতুন সিলিং উপাদানটি জায়গায় রাখি এবং এটিকে একটি উপযুক্ত সংযুক্তি দিয়ে টিপুন, পূর্বে লিটল-24 গ্রীস দিয়ে কাজের প্রান্তটি চিকিত্সা করে।আমরা স্টাফিং বাক্সের কার্যকরী প্রান্তে Litol-24 প্রয়োগ করি এবং একটি উপযুক্ত ম্যান্ড্রেল ব্যবহার করে কাফে চাপি।
- আমরা ভেঙে ফেলার বিপরীত ক্রমে ফ্ল্যাঞ্জটি ইনস্টল করি।
- আমরা 12-26 kgf * মি একটি মুহূর্ত সঙ্গে বাদাম আঁট.আমরা 12-26 kgf * m একটি মুহূর্ত দিয়ে ফ্ল্যাঞ্জ বাদামকে শক্ত করি
ভিডিও: আরইএম "ক্লাসিক" দিয়ে শ্যাঙ্ক গ্রন্থি প্রতিস্থাপন করা
গিয়ারবক্স বিচ্ছিন্ন করা
প্রশ্নে নোডটি বিচ্ছিন্ন করতে আপনার নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে:
- wrenches সেট;
- হাতুড়ি;
- ভারবহন টানার
কাজের সুবিধার জন্য, একটি ওয়ার্কবেঞ্চে গিয়ারবক্স ইনস্টল করা আবশ্যক। আমরা নিম্নলিখিত ক্রম মধ্যে disassemble:
- আমরা বোল্টটি খুলে ফেলি যা বাম বিয়ারিংয়ের ধরে রাখার উপাদানকে সুরক্ষিত করে।লক প্লেট একটি বল্টু দ্বারা অনুষ্ঠিত হয়, এটি unscrew
- আমরা অংশটি ভেঙে ফেলি।মাউন্টটি খুলুন, লকিং প্লেটটি সরান
- একইভাবে, ডান বিয়ারিং থেকে প্লেটটি সরান।
- কভারের অবস্থান চিহ্নিত করতে একটি উপযুক্ত টুল ব্যবহার করুন।দাড়ি দিয়ে চিহ্নিত বিয়ারিং ক্যাপ
- আমরা বাম রোলার বিয়ারিংয়ের কভারের ফাস্টেনারগুলি খুলে ফেলি এবং বোল্টগুলি সরিয়ে ফেলি।একটি 17 কী ব্যবহার করে, বিয়ারিং কভারের স্ক্রু খুলে ফেলুন এবং বোল্টগুলি সরিয়ে ফেলুন
- আমরা কভার অপসারণ।ফাস্টেনারগুলি খুলুন, কভারটি সরান
- সামঞ্জস্যকারী বাদাম সরান।আমরা শরীর থেকে সামঞ্জস্যকারী বাদাম বের করি
- ভারবহন এর বাইরের জাতি সরান.ভারবহন থেকে বাইরের জাতি সরান
- একইভাবে, ডান ভারবহন থেকে উপাদানগুলি সরান। যদি বিয়ারিংগুলির প্রতিস্থাপনের পরিকল্পনা না করা হয় তবে ইনস্টলেশনের সময় তাদের জায়গায় রাখার জন্য আমরা তাদের বাইরের ঘোড়দৌড়গুলিতে চিহ্ন তৈরি করি।
- আমরা গ্রহ এবং অন্যান্য উপাদানগুলির সাথে পার্থক্যটি বের করি।গিয়ারবক্স হাউজিং থেকে আমরা চালিত গিয়ার সহ ডিফারেনশিয়াল বক্সটি বের করি
- ক্র্যাঙ্ককেস থেকে আমরা এটিতে অবস্থিত অংশগুলির সাথে টিপটি বের করি।আমরা বেয়ারিং এবং স্পেসার হাতা সহ ক্র্যাঙ্ককেস থেকে বেভেল গিয়ারটি বের করি
- আমরা গিয়ার শ্যাফ্ট থেকে স্পেসার হাতাটি সরিয়ে ফেলি।ড্রাইভ গিয়ার থেকে বুশিং সরান
- একটি ড্রিফট দিয়ে বেভেল গিয়ার শ্যাফ্টের পিছনের বিয়ারিংটি ছিটকে দিন এবং এটি সরিয়ে দিন।একটি ঘুষি দিয়ে পিছনের বিয়ারিং ছিটকে দিন
- এটির নীচে একটি সামঞ্জস্যকারী রিং রয়েছে, এটি সরান।খাদ থেকে সামঞ্জস্য রিং সরান
- সিল টান আউট.
- তেল ডিফ্লেক্টর বের করে নিন।আমরা গিয়ারবক্স হাউজিং থেকে তেল ডিফ্লেক্টরটি বের করি
- বিয়ারিং বের করে নিন।গিয়ারবক্স থেকে বিয়ারিং সরান
- একটি উপযুক্ত টুল ব্যবহার করে, আমরা সামনের ভারবহনের বাইরের রেসটি ছিটকে ফেলি এবং এটি হাউজিং থেকে সরিয়ে ফেলি।একটি ঘুষি দিয়ে সামনের ভারবহনের বাইরের রেসকে ছিটকে দিন।
- হাউজিংটি উল্টে দিন এবং পিছনের বিয়ারিংয়ের বাইরের রেসটি ছিটকে দিন।
ডিফারেনশিয়াল ভেঙে ফেলা
গিয়ারবক্সটি বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরে, আমরা ডিফারেনশিয়াল বাক্স থেকে অংশগুলি সরাতে এগিয়ে যাই:
- একটি টানকারী ব্যবহার করে, বাক্স থেকে ভারবহনের ভিতরের রেসটি টানুন।আমরা একটি টানার ব্যবহার করে ডিফারেনশিয়াল বাক্স থেকে বিয়ারিংটি ভেঙে ফেলি
- যদি কোনও টানার না থাকে তবে আমরা একটি ছেনি এবং দুটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে অংশটি ভেঙে ফেলি।একটি টানার পরিবর্তে, আপনি একটি চিজেল এবং দুটি শক্তিশালী স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করতে পারেন, যার সাহায্যে আমরা ছিটকে ফেলি এবং আসন থেকে বিয়ারিংটি সরিয়ে ফেলি
- একইভাবে দ্বিতীয় রোলার বিয়ারিংটি সরান।
- আমরা কাঠের ব্লক স্থাপন, একটি ভাইস মধ্যে পার্থক্য বাতা.
- আমরা প্ল্যানেটরিয়ামে বাক্সের ফাস্টেনারগুলি বন্ধ করি।ডিফারেনশিয়ালটি চালিত গিয়ারের সাথে আটটি বোল্টের সাথে সংযুক্ত থাকে, তাদের খুলে ফেলুন
- আমরা একটি প্লাস্টিকের হাতুড়ি দিয়ে এটিকে ছিটকে দিয়ে ডিফারেনশিয়ালটি ভেঙে ফেলি।আমরা একটি প্লাস্টিকের স্ট্রাইকার দিয়ে একটি হাতুড়ি দিয়ে গিয়ারটি ছিটকে ফেলি
- আমরা চালিত গিয়ার অপসারণ।ডিফারেনশিয়াল বক্স থেকে গিয়ার ভেঙে ফেলা
- আমরা স্যাটেলাইটের অক্ষ অপসারণ করি।আমরা বাক্স থেকে উপগ্রহের অক্ষ বের করি
- উপগ্রহগুলি ঘোরান এবং বাক্সের বাইরে নিয়ে যান।আমরা বাক্স থেকে ডিফারেনশিয়ালের উপগ্রহগুলি বের করি
- আমরা পাশের গিয়ারগুলি বের করি।পাশের গিয়ারগুলি সরানো হচ্ছে
- আমরা সমর্থন washers পেতে.অবশেষে, বাক্স থেকে সমর্থন ওয়াশারগুলি বের করুন।
সমস্যা সমাধানের বিবরণ
গিয়ারবক্স এবং এর উপাদানগুলির অবস্থা বোঝার জন্য, আমরা প্রথমে সেগুলিকে ডিজেল জ্বালানীতে ধুয়ে ফেলি এবং এটি নিষ্কাশন করি। ডায়াগনস্টিকস একটি চাক্ষুষ পরিদর্শন জড়িত এবং নিম্নলিখিত ক্রমে সঞ্চালিত হয়:
- প্রধান জোড়ার গিয়ার দাঁতের অবস্থা পরিদর্শন করুন। যদি গিয়ারগুলি খুব বেশি পরিধান করা হয়, দাঁতগুলি চিপ করা হয় (অন্তত একটি), মূল জোড়াটি প্রতিস্থাপন করা দরকার।যদি মূল জোড়ার গিয়ারগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হয় তবে আমরা একই গিয়ার অনুপাত সহ একটি সেট দিয়ে সেগুলি পরিবর্তন করি
- আমরা উপগ্রহের গর্তের অবস্থা এবং অক্ষে তাদের সাথে মিলিত পৃষ্ঠতলগুলি পরীক্ষা করি। ক্ষতি যদি ন্যূনতম হয়, তাহলে অংশগুলি সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপার দিয়ে পালিশ করা হয়। উল্লেখযোগ্য ত্রুটির ক্ষেত্রে, অংশগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।
- একইভাবে, আমরা পাশের গিয়ারগুলির মাউন্টিং গর্তগুলি এবং গিয়ারগুলির ঘাড়গুলি, সেইসাথে উপগ্রহগুলির অক্ষের জন্য গর্তগুলির অবস্থা পরিদর্শন করি। যদি সম্ভব হয়, আমরা ক্ষতি মেরামত করি। অন্যথায়, আমরা ব্যর্থ অংশগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করি।
- আমরা সাইড গিয়ারের বিয়ারিং ওয়াশারের পৃষ্ঠতলের মূল্যায়ন করি। এমনকি ন্যূনতম ক্ষতির উপস্থিতির ক্ষেত্রে, আমরা তাদের নির্মূল করি। আপনি যদি ওয়াশারগুলি প্রতিস্থাপন করতে চান তবে আমরা সেগুলি বেধ দ্বারা নির্বাচন করি।
- আমরা বেভেল গিয়ারের বিয়ারিংগুলির পাশাপাশি ডিফারেনশিয়াল বাক্সের অবস্থা পরীক্ষা করি। কোন ত্রুটি অগ্রহণযোগ্য বলে মনে করা হয়.
- আমরা গিয়ারবক্স হাউজিং এবং ডিফারেনশিয়াল বাক্স পরিদর্শন করি। তাদের বিকৃতি বা ফাটলের লক্ষণ দেখাতে হবে না। প্রয়োজনে, আমরা এই অংশগুলিকে নতুনের জন্য পরিবর্তন করি।
গিয়ারবক্সের সমাবেশ এবং সমন্বয়
REM সমাবেশ প্রক্রিয়া শুধুমাত্র তাদের জায়গায় সমস্ত উপাদানের ইনস্টলেশনই নয়, পথের সাথে তাদের সমন্বয়ও জড়িত। নোডের কর্মক্ষমতা এবং পরিষেবা জীবন সরাসরি কর্মের সঠিকতার উপর নির্ভর করে। পদ্ধতিটি নিম্নলিখিত ক্রমে সঞ্চালিত হয়:
- আমরা অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করে বাক্সে ডিফারেনশিয়াল বিয়ারিং রাখি, তারপরে আমরা প্ল্যানেটরিয়াম ঠিক করি।
- সাপোর্ট ওয়াশার এবং স্যাটেলাইট সহ আধা-অক্ষীয় গিয়ারগুলিকে গিয়ার লুব্রিকেন্ট দিয়ে চিকিত্সা করা হয় এবং ডিফারেনশিয়াল বাক্সে মাউন্ট করা হয়।
- আমরা ইনস্টল করা গিয়ারগুলিকে এমনভাবে ঘোরাই যাতে স্যাটেলাইটের অক্ষ সন্নিবেশ করা যায়।
- আমরা অক্ষ বরাবর প্রতিটি গিয়ারের ফাঁক পরিমাপ করি: এটি 0,1 মিমি অতিক্রম করা উচিত নয়। যদি এটি বড় হয়, তাহলে আমরা ধোয়ারগুলিকে আরও ঘন রাখি। গিয়ারগুলি অবশ্যই হাত দিয়ে ঘোরাতে হবে এবং ঘূর্ণনের প্রতিরোধের মুহূর্ত অবশ্যই 1,5 kgf * m হতে হবে। যদি পুরু ওয়াশারের সাহায্যে ফাঁকটি অপসারণ করা অসম্ভব হয় তবে গিয়ারগুলি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে।ডিফারেনশিয়াল গিয়ার অবশ্যই হাত দিয়ে ঘোরাতে হবে
- একটি উপযুক্ত অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করে, আমরা গিয়ারবক্স হাউজিং-এ বেভেল গিয়ার বিয়ারিংয়ের বাইরের রেস ফিট করি।একটি উপযুক্ত অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করে, আমরা বেভেল গিয়ার বিয়ারিংয়ের বাইরের দৌড়ে চাপি।
- প্রধান জোড়ার গিয়ারের অবস্থান সঠিকভাবে সেট করতে, আমরা শিমের বেধ নির্বাচন করি। এটি করার জন্য, আমরা একটি সরঞ্জাম হিসাবে একটি পুরানো টিপ ব্যবহার করি, এটিতে 80 মিমি লম্বা একটি ধাতব প্লেট ঢালাই করি এবং গিয়ারের শেষের সাথে সম্পর্কিত প্রস্থ 50 মিমিতে সামঞ্জস্য করি।পুরানো ড্রাইভ গিয়ার থেকে আমরা প্রধান জোড়ার গিয়ারের ব্যস্ততা সামঞ্জস্য করার জন্য একটি ডিভাইস তৈরি করি
- গিয়ার শ্যাফ্টে যেখানে ভারবহনটি মাউন্ট করা হয়েছে সেটিকে সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপার দিয়ে চিকিত্সা করা হয় যাতে ক্লিপটি সহজে ফিট হয়। আমরা ভারবহন মাউন্ট এবং হাউজিং মধ্যে বাড়িতে তৈরি ফিক্সচার স্থাপন। আমরা খাদের উপর সামনের বিয়ারিং এবং ফ্ল্যাঞ্জ রাখি। আমরা রোলারগুলিকে জায়গায় সেট করার জন্য পরবর্তীটিকে বেশ কয়েকবার ঘুরিয়ে দেই, তারপরে আমরা 7,9-9,8 Nm এর টর্ক দিয়ে ফ্ল্যাঞ্জ নাটটিকে শক্ত করি। আমরা ওয়ার্কবেঞ্চে আরইএমটিকে এমন একটি অবস্থানে ঠিক করি যাতে এটি যে পৃষ্ঠের সাথে পিছনের অ্যাক্সেলের স্টকিংয়ে মাউন্ট করা হয় সেটি অনুভূমিক হয়। আমরা বিয়ারিংয়ের বিছানায় একটি বৃত্তাকার ধাতব রড রাখি।
- ফ্ল্যাট ফিলার গেজের একটি সেট ব্যবহার করে, আমরা ইনস্টল করা বেভেল গিয়ার এবং রডের মধ্যে ফাঁক পরিমাপ করি।আমরা ফিক্সচার এবং ধাতব রডের মধ্যে ফাঁক পরিমাপ করি
- আমরা প্রাপ্ত মান এবং নতুন টিপে নামমাত্র আকার থেকে বিচ্যুতির মধ্যে পার্থক্যের ভিত্তিতে বেধে ওয়াশার নির্বাচন করি (চিহ্নটি বিবেচনায় নিয়ে)। সুতরাং, যদি ব্যবধান 2,8 মিমি হয়, এবং বিচ্যুতি -15 হয়, তাহলে 2,8-(-0,15) = 2,95 মিমি পুরুত্ব সহ একটি ওয়াশার প্রয়োজন।নামমাত্র মান থেকে বিচ্যুতি ড্রাইভ গিয়ারে নির্দেশিত হয়
- আমরা অ্যাডজাস্টমেন্ট রিংটি টিপের খাদে রাখি এবং একটি ম্যান্ড্রেলের মাধ্যমে এটিতে বিয়ারিং রাখি।আমরা গিয়ার শ্যাফ্টে একটি সামঞ্জস্যকারী রিং ইনস্টল করি এবং বিয়ারিং নিজেই ফিট করি
- আমরা হাউজিং মধ্যে গিয়ার মাউন্ট. আমরা একটি নতুন স্পেসার এবং কাফ, সামনের বিয়ারিং এবং তারপরে ফ্ল্যাঞ্জ রাখি।
- আমরা 12 kgf * m শক্তি দিয়ে ফ্ল্যাঞ্জ বাদামটি মোড়ানো।একটি টর্ক রেঞ্চ দিয়ে ফ্ল্যাঞ্জ বাদামটি শক্ত করুন
- একটি ডায়নামোমিটারের সাহায্যে আমরা নির্ধারণ করি কোন মুহুর্তে টিপটি ঘোরে। ফ্ল্যাঞ্জের ঘূর্ণন অভিন্ন হওয়া উচিত এবং এই ক্ষেত্রে বল 7,96-9,5 kgf হওয়া উচিত। যদি মানটি ছোট হতে দেখা যায় তবে আমরা বাদামটিকে আরও শক্ত করি, শক্ত হওয়া টর্ক নিয়ন্ত্রণ করে - এটি 26 kgf * m এর বেশি হওয়া উচিত নয়। 9,5 kgf এর বাঁক মোমেন্ট অতিক্রম করার ক্ষেত্রে, আমরা টিপ বের করি এবং স্পেসার উপাদান পরিবর্তন করি।ফ্ল্যাঞ্জের টর্ক অবশ্যই 9,5 kgf হতে হবে
- আমরা ক্র্যাঙ্ককেসে ডিফারেনশিয়াল রাখি এবং রোলার বিয়ারিং ক্যাপগুলির ফাস্টেনারগুলিকে ক্ল্যাম্প করি।
- যদি সমাবেশ প্রক্রিয়া চলাকালীন সাইড গিয়ারগুলিতে একটি ব্যাকল্যাশ পাওয়া যায়, আমরা একটি বৃহত্তর বেধের সাথে সমন্বয়কারী উপাদানগুলি নির্বাচন করি। সাইড গিয়ারগুলি আঁটসাঁট হওয়া উচিত, তবে একই সময়ে হাত দিয়ে স্ক্রোল করুন।
- 3 মিমি পুরু ইস্পাতের টুকরো থেকে, আমরা 49,5 মিমি চওড়া একটি অংশ কেটে ফেলি: এর সাহায্যে আমরা ভারবহন বাদামগুলিকে শক্ত করব। টিপ এবং গ্রহের মধ্যে ব্যবধান, সেইসাথে ডিফারেনশিয়াল বিয়ারিংয়ের প্রিলোড একই সময়ে সেট করা হয়।ডিফারেনশিয়াল বিয়ারিং সামঞ্জস্য করতে একটি ধাতব প্লেট কেটে নিন
- একটি ক্যালিপার দিয়ে, আমরা কভারগুলি একে অপরের থেকে কতটা দূরে তা নির্ধারণ করি।আমরা একটি ক্যালিপার দিয়ে কভারের মধ্যে দূরত্ব পরিমাপ করি
- আমরা গ্রহের গিয়ারের পাশ থেকে সামঞ্জস্য বাদামকে আঁটসাঁট করি, প্রধান জোড়ার গিয়ারগুলির মধ্যে ফাঁক দূর করে।
- এটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত আমরা একই বাদাম মোড়ানো, কিন্তু বিপরীত দিক থেকে।
- আমরা গ্রহের কাছাকাছি বাদামকে আঁটসাঁট করি, এটি এবং ডগাটির মধ্যে 0,08-0,13 মিমি সাইড ক্লিয়ারেন্স সেট করি। এই ধরনের ক্লিয়ারেন্স মানগুলির সাথে, চালিত গিয়ারটি নাড়াচাড়া করলে একটি ন্যূনতম বিনামূল্যে খেলা অনুভূত হবে। সামঞ্জস্যের সময়, ভারবহন ক্যাপগুলি সামান্য দূরে সরে যায়।
- আমরা সমানভাবে এবং পর্যায়ক্রমে সংশ্লিষ্ট বাদামগুলি মোড়ানোর মাধ্যমে বিয়ারিং প্রিলোড সেট করি, কভারগুলির মধ্যে দূরত্ব 0,2 মিমি বৃদ্ধি করে।
- আমরা গিয়ারবক্সের প্রধান গিয়ারগুলির দাঁতের মধ্যে ফাঁক নিয়ন্ত্রণ করি: এটি অবশ্যই অপরিবর্তিত থাকবে, যার জন্য আমরা গ্রহের গিয়ারের বেশ কয়েকটি ঘূর্ণন করি, আমাদের আঙ্গুল দিয়ে দাঁতের মধ্যে বিনামূল্যে খেলা পরীক্ষা করি। ইভেন্টে যে মান আদর্শ থেকে পৃথক, তারপর সামঞ্জস্য বাদাম বাঁক দ্বারা, আমরা ফাঁক পরিবর্তন. যাতে বিয়ারিং প্রিলোডটি বিপথে না যায়, আমরা একদিকে বাদামটি শক্ত করি এবং অন্যদিকে এটি একই কোণে ছেড়ে দিই।আমরা চালিত গিয়ার চালু করি এবং বিনামূল্যে খেলা নিয়ন্ত্রণ করি
- সামঞ্জস্যের কাজ শেষে, আমরা লকিং উপাদানগুলিকে জায়গায় রাখি এবং বোল্ট দিয়ে সেগুলি ঠিক করি।
- আমরা একটি নতুন গ্যাসকেট ব্যবহার করে পিছনের এক্সেলের স্টকিংয়ে গিয়ারবক্সটি মাউন্ট করি।
- আমরা পূর্বে সরানো সমস্ত অংশগুলিকে আবার রেখেছি, তারপরে আমরা প্রক্রিয়াটিতে নতুন গ্রীস পূরণ করি (1,3 l)।
ভিডিও: "ক্লাসিক" এ আরইএম মেরামত
"ছয়" এর পিছনের এক্সেল গিয়ারবক্সের সাথে মেরামতের কাজের জন্য সর্বোত্তম বিকল্পটি উপযুক্ত সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত একটি বিশেষ গাড়ি পরিষেবা হবে। যাইহোক, বাড়িতে, আপনি উদ্ভূত নোডের ত্রুটিগুলি দূর করতে পারেন। এটি করার জন্য, আপনাকে প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম প্রস্তুত করতে হবে এবং গিয়ারবক্সটি বিচ্ছিন্নকরণ, মেরামত, ইনস্টল এবং সামঞ্জস্য করার জন্য ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী পরিষ্কারভাবে অনুসরণ করতে হবে।
