ভালভ ক্লিয়ারেন্স সমন্বয়
আজ বেশিরভাগ গাড়িতে, আপনি ভালভ শক্ত করার সামঞ্জস্য করার মতো ক্রিয়াকলাপগুলি ভুলে যেতে পারেন। অধিকাংশ, কিন্তু সব না.
এমন ডিজাইনও রয়েছে যার পর্যায়ক্রমিক ক্লিয়ারেন্স চেক প্রয়োজন।
কয়েক বছর পুরানো এবং এক দশকেরও বেশি পুরানো গাড়িগুলির মধ্যে, প্রায় সমস্ত ইঞ্জিনের ভালভ সমন্বয় প্রয়োজন।
ইঞ্জিনের সঠিক ক্রিয়াকলাপের জন্য ভালভ ক্লিয়ারেন্স প্রয়োজন, যেহেতু উপকরণের তাপীয় প্রসারণ এবং ইন্টারঅ্যাক্টিংয়ের পদ্ধতিগত পরিধানের কারণে 
উপাদান, ইঞ্জিনের সঠিক অপারেশন নিশ্চিত করা প্রয়োজন, যেমন শক্তভাবে বন্ধ ভালভ। যাইহোক, এই ফাঁক একটি উপযুক্ত মান থাকতে হবে. খুব বেশি বা খুব কম ইঞ্জিনের দীর্ঘায়ু এবং সঠিক অপারেশনকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করে। বড় ফাঁকের কারণে অতিরিক্ত ধাতব শব্দ হয় এবং ভালভ, ক্যামশ্যাফ্ট লোব এবং রকার আর্মগুলিতে ত্বরিত পরিধান হয়। অন্যদিকে, খুব কম বা কোন ক্লিয়ারেন্স অসম্পূর্ণ ভালভ বন্ধ হয়ে যেতে পারে এবং দহন চেম্বারে চাপ কমে যেতে পারে। যদি ভালভগুলি ভালভের আসনগুলির সংস্পর্শে না থাকে তবে তারা শীতল হতে পারবে না, তাদের তাপমাত্রা বাড়বে এবং ফলস্বরূপ, ভালভ প্লাগ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে (পুড়ে)।
এই পরিস্থিতি এলপিজিতে দ্রুত ঘটবে কারণ জ্বলন তাপমাত্রা পেট্রোলের তুলনায় সামান্য বেশি। তদুপরি, যখন গ্যাসের সংমিশ্রণটি খুব কম পরিমাণে সেট করা হয়, তখন দহন তাপমাত্রা আরও বেশি বেড়ে যায়। ইঞ্জিন মেরামত ব্যয়বহুল হবে। এবং এই সব পদ্ধতিগতভাবে ভালভ সামঞ্জস্য দ্বারা এড়ানো যেতে পারে। ইঞ্জিনের পরবর্তী ওভারহল খরচের তুলনায় এই অপারেশনের খরচ খুবই কম।
বর্তমানে উত্পাদিত সিংহভাগ গাড়িতে, ভালভ ক্লিয়ারেন্স হাইড্রোলিক লিফটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। প্রায় সব নতুন গাড়ির ক্ষেত্রেও তাই। শুধুমাত্র Honda এবং Toyota হাইড্রলিক্স সম্পর্কে নিশ্চিত নয় এবং এখনও পর্যায়ক্রমে তাদের ফাঁকের জন্য পরীক্ষা করে। 
ভালভ পুরানো গাড়িগুলি পরিবর্তিত হয়, তবে এটি সাধারণীকরণ করা যেতে পারে যে যদি একটি ইঞ্জিনে প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ থাকে তবে এটি সম্ভবত হাইড্রোলিকভাবে নিয়ন্ত্রিত হয়। ব্যতিক্রম কিছু ফোর্ড, নিসান এবং অবশ্যই, হোন্ডা এবং টয়োটা ইঞ্জিন। অন্যদিকে, যদি ইঞ্জিনে প্রতি সিলিন্ডারে দুটি ভালভ থাকে, তাহলে মাউন্টিংগুলিকে সামঞ্জস্য করতে হবে। VW এবং Opel এখানে একটি ব্যতিক্রম। এই সংস্থাগুলির ইঞ্জিনগুলিতে, ভালভগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন ছিল না।
বেশিরভাগ যানবাহনে ভালভ সামঞ্জস্য করা একটি সহজ অপারেশন। আপনাকে যা করতে হবে তা হল ভালভ কভারটি সরাতে এবং সামঞ্জস্য করার জন্য আপনার যা দরকার তা হল একটি রেঞ্চ এবং স্ক্রু ড্রাইভার। যাইহোক, কিছু মডেলে (টয়োটা), সামঞ্জস্য জটিল এবং বিশেষ জ্ঞান এবং বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন, যেহেতু ক্যামশ্যাফ্ট, এবং তাই টাইমিং বেল্ট অবশ্যই অপসারণ করতে হবে।
ফাঁক সমন্বয়ের ফ্রিকোয়েন্সি ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। কিছু গাড়িতে, এটি প্রতিটি পরিদর্শনে করা উচিত, এবং অন্যগুলিতে, শুধুমাত্র টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করার সময়, যেমন স্প্রেড 10 থেকে 100 হাজার পর্যন্ত। কিমি যদি ইঞ্জিনটি তরলীকৃত গ্যাসে চলমান থাকে তবে ভালভের সমন্বয় এমনকি প্রায় দ্বিগুণ করা উচিত।
