ইঞ্জিন সুরক্ষা রিলে বা কীভাবে গাড়িটিকে ক্ষতি এবং চুরি থেকে রক্ষা করবেন?
সন্তুষ্ট
প্রতি বছর, স্বয়ংচালিত বাজারে বিভিন্ন এবং আরও উন্নত অ্যালার্ম সিস্টেম উপস্থিত হয়, যেমন, উদাহরণস্বরূপ, মোটর সুরক্ষা রিলে, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্প নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আপনার গাড়ির জন্য এই সিস্টেমের গুরুত্ব বিবেচনা করুন.
ইঞ্জিন সুরক্ষা রিলে - এটা কি?
এর উদ্দেশ্য হ'ল ইঞ্জিনের জরুরি স্টপের সময় পাম্প থেকে তাত্ক্ষণিকভাবে শক্তি বন্ধ করা। একটি চরম পরিস্থিতিতে, যখন ড্রাইভার কেবল ইগনিশনটি বন্ধ করতে অক্ষম হয় (গাড়িটি ঘূর্ণায়মান হয়ে গেছে, ড্রাইভার চেতনা হারিয়েছে বা গুরুতর আহত হয়েছে), একটি প্রতিরক্ষামূলক রিলে অনুপস্থিতিতে, পাম্পটি জ্বালানী সরবরাহ করতে থাকবে, যা অনিবার্যভাবে আগুনের দিকে নিয়ে যাবে।
এছাড়াও, বিভিন্ন রিলে রয়েছে যা ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত উত্তাপ থেকে রক্ষা করে বা এর ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করে। প্রায়শই, গাড়িচালকরা সিগন্যালিং ডিভাইসগুলির মুখোমুখি হন, যার মূল উদ্দেশ্য গাড়ির ইঞ্জিনকে রক্ষা করা বা এটি চুরি করার চেষ্টা করার সময় এটিকে ব্লক করা। গাড়িতে আগে ব্যবহৃত ব্লকিং রিলে ছিল অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য, ইনস্টল করা সহজ এবং আকারে ছোট, যা এটিকে স্বয়ংচালিত তারের জটিলতায় লুকিয়ে রাখা বেশ সহজ করে তুলেছিল।
তবে তার একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি ছিল - এটি বন্ধ করার জন্য, আপনাকে কেবল শক্তিটি সংযোগ করতে হবে বা বিপরীতভাবে, সার্কিটটিকে ডি-এনার্জাইজ করতে হবে, যা একজন পেশাদার হাইজ্যাকারের জন্য নিছক তুচ্ছ। অতএব, বর্তমান অপরাধমূলক পরিস্থিতিতে ইঞ্জিন সুরক্ষা প্রয়োজন কিনা তা নিয়ে প্রশ্নটি অলঙ্কৃত থেকে দূরে।
আপনি ইঞ্জিন সুরক্ষা প্রয়োজন - আধুনিক উন্নয়ন
পাওয়ার ইউনিটের জন্য ডিজিটাল ব্লকিং রিলে আবির্ভাবের সাথে চোর অ্যালার্মের নির্ভরযোগ্যতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, যা একক-ওয়্যার, ওয়্যারলেস, মাইক্রোইমোবিলাইজার বা কোড রিলে নামে বেশি পরিচিত। তাদের অদ্ভুততা এই সত্যের মধ্যে রয়েছে যে এই জাতীয় ডিভাইসগুলির ডিভাইসে রিলে ছাড়াও একটি ইলেকট্রনিক ফিলিংও রয়েছে, যা সরাসরি বৈদ্যুতিক প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করে এবং একটি নির্দিষ্ট এনক্রিপ্ট করা কমান্ড ছাড়া এটি বন্ধ করা খুব কঠিন।
এই জাতীয় সিস্টেমের একটি বড় প্লাস হ'ল একযোগে নির্বিচারে সংখ্যক রিলে সংযোগ করার ক্ষমতা, যা এর শাটডাউনকে ব্যাপকভাবে জটিল করে তোলে।
সর্বশেষ উদ্ভাবনগুলির মধ্যে একটি হল একটি মোশন সেন্সর দিয়ে সজ্জিত একটি সুরক্ষা রিলে যা গাড়িটি সরানোর প্রথম প্রচেষ্টায় ইঞ্জিনকে থামিয়ে দেয়। এই জাতীয় সিস্টেমকে নিরপেক্ষ করা বেশ কঠিন, যেহেতু এটি একটি স্থির গাড়িতে স্ক্যান করা সম্ভব নয়।
পার্কিং লট, গার্হস্থ্য রাস্তা, বা বরং, তাদের অনুপস্থিতি থেকে চুরির হুমকি ছাড়াও, গাড়ির জন্য কম বিপদ সৃষ্টি করে না। কেউই এই সত্য থেকে অনাক্রম্য নয় যে পথের পরবর্তী মোড়ের পরে একটি বিশাল গর্ত বা জলাশয় থাকবে না, যার নীচে কম গর্ত বা একটি খোলা নর্দমা কূপ থাকবে না।
গাড়ির ইঞ্জিনের যান্ত্রিক সুরক্ষা - উপাদান নির্বাচন করুন
যদি ইতিমধ্যে ঘটে যাওয়া পরিস্থিতিতে চ্যাসিসকে সাহায্য করার জন্য কার্যত কিছুই না থাকে, তবে আগে থেকে ইনস্টল করা একটি ধাতব ইঞ্জিন সুরক্ষা একটি ক্ষতিগ্রস্ত ক্র্যাঙ্ককেস মেরামত করার সাথে সম্পর্কিত অনেক সমস্যার বিরুদ্ধে কার্যকরভাবে রক্ষা করতে পারে। একটি অটোমোবাইল ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্ককেসকে যান্ত্রিক ক্ষতি থেকে রক্ষা করার আধুনিক পদ্ধতিগুলিতে প্রযোজ্য প্রধান প্রয়োজনীয়তাগুলি হল প্রথমত, নির্ভরযোগ্যতা, দৃঢ়তা এবং কাঠামোগত শক্তি।
এই সমস্ত মানদণ্ড ইস্পাত ইঞ্জিন সুরক্ষা দ্বারা সম্পূর্ণরূপে পূরণ করা হয়, যা কার্যত গাড়ির গতিকে প্রভাবিত করে না এবং এর চ্যাসিসে অতিরিক্ত লোড তৈরি করে না। কিছু সুরক্ষা মডেলের অসুবিধাগুলির মধ্যে একটি হল তাদের উচ্চ শব্দের স্তর, যা গাড়িটি চলন্ত অবস্থায় নিজেকে প্রকাশ করে, যা শরীরের সাবফ্রেমের সাথে মিথস্ক্রিয়া দ্বারা সৃষ্ট হয়।
প্লাস্টিক ইঞ্জিন সুরক্ষা কার্যত উপরে তালিকাভুক্ত অসুবিধাগুলি থেকে বঞ্চিত। যৌগিক উপাদান যা থেকে এটি তৈরি করা হয়েছে তা ইস্পাত নমুনার চেয়ে 2,5 গুণ বেশি শক্তিশালী। প্লাস্টিকের নমুনাগুলির একমাত্র ত্রুটি হ'ল তাদের অত্যধিক ভঙ্গুরতা, যা যৌগিক সুরক্ষার বেধ 12 মিমি পর্যন্ত বাড়ানোর প্রধান কারণ ছিল। উপরন্তু, একটি ফাটল সঙ্গে উপাদান মেরামত এবং পুনরুদ্ধার করা যাবে না।
