টাইমিং বেল্ট - এটা কি এবং কেন

যে কোনও গাড়ির জন্য নির্দেশিকা ম্যানুয়ালটিতে, প্রস্তুতকারক গাড়ির নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের ফ্রিকোয়েন্সি নির্দেশ করে। প্রযুক্তিগত তরল এবং অন্যান্য ভোগ্যপণ্য প্রতিস্থাপনের পাশাপাশি, প্রতিটি গাড়ির মালিকের টাইমিং বেল্টের পরিকল্পিত প্রতিস্থাপনের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত।

টাইমিং বেল্টটি গাড়িতে কী কাজ করে, কখন এটি পরিবর্তন করা দরকার, এটি ভেঙে গেলে কী ঘটে এবং কীভাবে এই উপাদানটি সঠিকভাবে চয়ন করবেন তা বিবেচনা করুন।

কেন একটি গাড়ী একটি টাইমিং বেল্ট আছে?

ফোর-স্ট্রোক মোডে অপারেটিং একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ প্রক্রিয়া দিয়ে সজ্জিত যা সঠিক সময়ে গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভগুলিকে খোলে। তারা বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের একটি তাজা অংশ সরবরাহ এবং নিষ্কাশন গ্যাস অপসারণের জন্য দায়ী।

একটি নির্দিষ্ট সিলিন্ডারের পিস্টন যখন একটি গ্রহণ এবং নিষ্কাশন স্ট্রোক সম্পাদন করে তখন ভালভগুলি খোলার জন্য, ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সিঙ্ক্রোনাইজেশন প্রয়োজন। এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি নির্বিশেষে ভালভগুলিকে সর্বদা সঠিক মুহুর্তে খোলার অনুমতি দেবে।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্টের ঘূর্ণন সিঙ্ক্রোনাইজ করতে আপনার প্রয়োজন টাইমিং বেল্ট. একটি গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া ছাড়া, একটি ফোর-স্ট্রোক ইঞ্জিন কাজ করবে না, যেহেতু সিলিন্ডারগুলি সময়মত বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণের প্রয়োজনীয় পরিমাণ পূরণ করতে সক্ষম হবে না এবং নিষ্কাশন গ্যাসগুলি সময়মতো সরানো হবে না।

টাইমিং বেল্টের কারণে, টর্ক ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে ক্যামশ্যাফ্ট, পাম্প এবং ইঞ্জিনের নকশার উপর নির্ভর করে অন্যান্য সংযুক্তিতে (উদাহরণস্বরূপ, জেনারেটরে) প্রেরণ করা হয়।

বেল্ট পরিবর্তন করার সময় কখন জানবেন কিভাবে

যেহেতু যান্ত্রিক শক্তি টাইমিং বেল্টের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয় এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের গতি প্রায়শই বেশি হয়, এই মোটর উপাদান সময়ের সাথে সাথে শেষ হয়ে যায়। শীঘ্রই বা পরে, প্রতিটি গাড়ির মালিক টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজনের মুখোমুখি হবেন।

এই পদ্ধতির ব্যবধান এই ধরনের কারণ দ্বারা প্রভাবিত হয়:

• কাজের সম্পদ;
• ইনস্টলেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের নিয়ম লঙ্ঘন;
• মোটর ব্রেকডাউন;
• গাড়ির অনুপযুক্ত অপারেশন, উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি প্রায়শই একটি পুশার বা টাগ থেকে ইঞ্জিন শুরু করেন এবং এই পদ্ধতিতে ভুল করেন।

প্রায়শই, একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে বা পাওয়ার ইউনিটের ত্রুটি থাকলে বেল্টটি প্রতিস্থাপন করা হয়। 

পরিধান ডিগ্রী

যে কোন অংশ যান্ত্রিক চাপের শিকার হয় তা পরিধান করতে বাধ্য এবং তাই প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। একই টাইমিং বেল্ট জন্য যায়. কেবলমাত্র এর পরিধান মোটর বা গাড়ির অনুপযুক্ত অপারেশনে ব্রেকডাউন দ্বারা ত্বরান্বিত হয়।

যদি আমরা ইঞ্জিনের ত্রুটি সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে টেনশন বিয়ারিংয়ের কীলক, টেনশনের মাত্রা লঙ্ঘন (একটি শিথিলভাবে টানানো বেল্ট পিছলে যাবে, এবং একটি অতিরিক্ত শক্ত করা লোড বৃদ্ধি পাবে) এবং অন্যান্য কারণগুলি।

কখনও কখনও ড্রাইভার নিজেই বেল্টের অকাল পরিধান এবং ছিঁড়ে যেতে পারে। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, গাড়িটি নিজে থেকে শুরু না হলে, কিছু চালক এই সমস্যাটি দ্রুত সমাধান করার চেষ্টা করেন না, তবে পুশার বা টাগ থেকে শুরু করে গাড়িটিকে যন্ত্রণা দিতে থাকেন। এটি প্রায়শই একটি দ্রুত স্রাব বা একটি দুর্বল ব্যাটারির সাথে ঘটে।

গাড়ী মাইলেজ

একটি টাইমিং বেল্ট বিরতি প্রতিরোধ করার জন্য, গাড়ি নির্মাতারা নির্দেশ করে যে এই উপাদানটি কী ব্যবধানে পরিবর্তন করা প্রয়োজন, এমনকি এটি বাইরে অক্ষত দেখালেও। কারণটি হল যে মাইক্রোক্র্যাকগুলির উপস্থিতির কারণে, অংশটি দ্রুত পরিধান করবে।

যদি ড্রাইভার প্রস্তুতকারকের বেল্ট প্রতিস্থাপনের সময়সূচী উপেক্ষা করে, তবে সবচেয়ে অপ্রয়োজনীয় মুহুর্তে তাকে একটি ভাঙা বেল্টের কারণে গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থা সামঞ্জস্য করার প্রয়োজনের মুখোমুখি হতে হবে। সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, গাড়ির মালিককে মোটরটির একটি বড় ওভারহল করার জন্য অর্থ ব্যয় করতে হবে (বেল্ট ভেঙে যাওয়ার সময় কিছু ধরণের পিস্টন ভালভগুলিতে আঘাত করে, যার কারণে এই অংশগুলি অকেজো হয়ে যায় এবং মোটরটি সাজাতে হবে)।

মোটরের ধরণের উপর নির্ভর করে, টাইমিং বেল্টের নিজস্ব কাজের জীবন রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, অডি, রেনল্ট, হোন্ডার মতো ব্র্যান্ডগুলি প্রতি 120 হাজার কিলোমিটারে একটি বেল্ট প্রতিস্থাপনের সময়সূচী স্থাপন করে। BMW, Volkswagen, Nissan, Mazda-এর জন্য, এই সময়কাল প্রায় 95 এ সেট করা হয়েছে, এবং Hyundai 75 কিমি পরে বেল্ট পরিবর্তন করার সুপারিশ করে৷ সুতরাং প্রতিস্থাপনের ফ্রিকোয়েন্সিটি প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসারে নেভিগেট করা প্রয়োজন, এবং প্রতিবেশী গ্যারেজ থেকে একজন মোটরচালক যা পরামর্শ দেয় তার সাথে নয়।

বেল্ট ভেঙ্গে গেলে কি হবে

অনেক পাওয়ার ইউনিটের পিস্টনগুলিতে বিশেষ অবকাশ থাকে। যদি এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলিতে টাইমিং বেল্টটি ভেঙে যায়, তবে ভালভের সময় সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন ব্যতীত কোনও গুরুতর ব্রেকডাউন হবে না। যেহেতু মোটরের ভালভগুলি অবশ্যই সঠিক মুহুর্তে খুলতে হবে, একটি ভাঙা বেল্ট সর্বদা মোটরটিকে সম্পূর্ণ বন্ধ করে দেয়।

যেহেতু খাঁজযুক্ত পিস্টনগুলি পাওয়ার ইউনিটের কার্যকারিতা হ্রাস করে, কিছু নির্মাতারা এমনকি পিস্টনও ইনস্টল করে। এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলিতে, টাইমিং বেল্টে বিরতি ভালভের সাথে পিস্টনের মিলনের দিকে নিয়ে যায়।

ফলস্বরূপ, ভালভগুলি বাঁকানো হয় এবং কিছু ক্ষেত্রে পিস্টনগুলিও মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়। এমনকি কম সাধারণ পরিস্থিতি যেখানে ড্রাইভ বেল্টে বিরতি ক্যামশ্যাফ্ট প্যাস্টেলের ভাঙ্গন বা সিলিন্ডার ব্লকের ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে।

এই জাতীয় সমস্যাগুলি প্রতিরোধ করার জন্য, প্রতিটি ড্রাইভারকে বেল্ট প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে নিম্নলিখিত লক্ষণগুলিতে মনোযোগ দিতে হবে:

1. বেল্ট পরিধানের ফাটল এবং ট্রেস গঠন। যদি এই উপাদানটি একটি আবরণ দ্বারা সুরক্ষিত থাকে (বেশিরভাগ গাড়িতে এটি থাকে), তবে অংশটির চাক্ষুষ পরিদর্শন করার জন্য আপনাকে পর্যায়ক্রমে এটি অপসারণ করতে হবে।
2. সম্পদ। এমনকি যদি গাড়িটি মালিকের ম্যানুয়েলে উল্লেখিত মাইলেজ সম্পূর্ণ না করে, তবুও যদি পরিধানের কোনো দৃশ্যমান চিহ্ন না থাকে তাহলে বেল্টটি পরিবর্তন করতে হতে পারে। বেল্টটি রাবার দিয়ে তৈরি এবং এই উপাদানটির নিজস্ব শেলফ লাইফ রয়েছে, বিশেষত যান্ত্রিক চাপের পরিস্থিতিতে। অতএব, অপারেশনের 7-8 বছর পরে, এটি পরিধানের জন্য অপেক্ষা না করে বেল্টটি প্রতিস্থাপন করা ভাল।
3. অস্থির মোটর অপারেশন। এটি শ্যাফ্ট পুলিতে বেল্ট স্লিপেজের কারণে হতে পারে। এই কারণে, ভালভ টাইমিং বিভ্রান্ত হয়, এবং ইগনিশন সঠিকভাবে ঘটতে পারে না। ইঞ্জিন খারাপভাবে শুরু হতে পারে, ট্রয়েট, এটি কাঁপতে পারে। বেশ কয়েকটি দাঁত পিছলে, ভালভ এবং পিস্টন ইঞ্জিন চলাকালীন মিলিত হলে ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে।
4. নিষ্কাশন পাইপ থেকে প্রচুর ধোঁয়া। এটি সর্বদা গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়ার ত্রুটির কারণে হয় না, তবে যদি ভালভের সময় পরিবর্তন হয় তবে বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণটি খারাপভাবে জ্বলতে পারে। যদি গাড়িতে একটি অনুঘটক ইনস্টল করা থাকে, তবে নিষ্কাশন সিস্টেমে অপুর্ণ জ্বালানী জ্বলে যাওয়ার সময় ঘটে যাওয়া গুরুতর তাপমাত্রার কারণে এটি দ্রুত ব্যর্থ হবে।
5. বহিরাগত শব্দ। চালক যখন শক্তিশালী ক্লিকগুলি শুনতে পান যা চক্রাকারে প্রকৃতির এবং ক্রমবর্ধমান গতির সাথে আরও ঘন ঘন হয়ে ওঠে, তখন বেল্টটি ভেঙে পড়তে শুরু করেছে কিনা তা দেখার মূল্য। এই ধরনের শব্দ এবং ইঞ্জিন বগির কারণ একটি জল পাম্প বা জেনারেটরের একটি জীর্ণ বিয়ারিং হতে পারে।
6. বেল্ট তেল। পেট্রোলিয়াম পণ্যের সংস্পর্শে রাবার দ্রুত ভেঙে যায়। এই কারণে, যদি বেল্টে তেলের চিহ্ন পাওয়া যায়, তবে লুব্রিকেন্টের ফুটো দূর করা এবং বেল্টটি প্রতিস্থাপন করতে ভুলবেন না।
7. ইঞ্জিন শুরু করার সময়, স্টার্টার কাজ করে, তবে ইঞ্জিনটি "ধরা"ও করে না। সম্ভবত, এটি একটি ভাঙা বেল্টের একটি উপসর্গ।

কিভাবে একটি বেল্ট চয়ন এবং প্রতিস্থাপন

যেহেতু মোটরটির স্থিতিশীল অপারেশন ড্রাইভ বেল্টের মানের উপর নির্ভর করে, তাই মূল সংস্করণটি কেনার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদিও এই জাতীয় খুচরা যন্ত্রাংশগুলি অন্যান্য নির্মাতাদের অ্যানালগগুলির চেয়ে বেশি ব্যয়বহুল, মূলটি ব্যবহার করার সময়, আপনি অংশটির নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে নিশ্চিত হতে পারেন, পাশাপাশি এটি তার নির্ধারিত সময়কাল (যদি অপারেটিং শর্তগুলি লঙ্ঘন না করা হয়) পরিবেশন করবে।

যদি একটি নির্দিষ্ট মোটরের জন্য বেল্ট অংশ নম্বর অজানা হয়, তাহলে অনুসন্ধান VIN কোড দ্বারা সঞ্চালিত হতে পারে। এই সংখ্যার প্রতীক এবং সংখ্যা দ্বারা ইঞ্জিনের ধরন, গাড়ির উত্পাদনের তারিখ ইত্যাদি নির্দেশ করে। আমরা ইঞ্জিনের ধরণে আগ্রহী, গাড়ির মডেল নয়। কারণটি হ'ল উত্পাদনের বিভিন্ন বছরে এবং বিভিন্ন কনফিগারেশনে, একই গাড়ির মডেলটি বিভিন্ন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত হতে পারে, যার জন্য তাদের টাইমিং বেল্ট নির্ভর করে।

কিছু মোটরচালকের জন্য, তাদের নিজের থেকে সঠিক অংশ খুঁজে পাওয়া খুব কঠিন। এই ক্ষেত্রে, আপনি একটি অটো যন্ত্রাংশ দোকান একটি বিক্রেতার সাহায্য ব্যবহার করতে পারেন. প্রধান জিনিসটি তাকে আপনার গাড়ির উত্পাদন তারিখ, মডেল এবং ব্র্যান্ড এবং যদি সম্ভব হয় তবে ইঞ্জিনের ধরণটি বলুন।

নিজে একটি বেল্ট বেছে নেওয়ার সময়, আপনার নিশ্চিত হওয়া উচিত যে নতুন অংশটি প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি পূরণ করে (সঠিক দৈর্ঘ্য, প্রস্থ, দাঁতের সংখ্যা, তাদের আকৃতি এবং পিচ রয়েছে)। বেল্ট প্রতিস্থাপন একজন পেশাদার দ্বারা করা উচিত। এই ক্ষেত্রে, বেল্ট ইনস্টল করার সময় ভুলগুলি এড়ানো সম্ভব হবে এবং এটি তার জন্য নির্ধারিত পুরো সময়কাল পরিবেশন করবে।