টাইমিং বেল্ট বা চেইন। কি ভাল কাজ করে?

টাইমিং ড্রাইভ টাইপের প্রিজমের মাধ্যমে গাড়ির সন্ধান করা কি মূল্যবান? সম্ভবত না, তবে কেনার পরে বেল্ট বা চেইন সেখানে কাজ করে কিনা তা খুঁজে বের করা ভাল।

টাইমিং ড্রাইভ অনেক গাড়ির মডেলের জন্য একটি আলোচিত বিষয় যার ইঞ্জিনে ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট বা ক্যামশ্যাফ্ট রয়েছে। একটি দীর্ঘ চেইন বা নমনীয় টাইমিং বেল্ট সাধারণত দূরবর্তী ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট থেকে ক্যামশ্যাফ্টে শক্তি স্থানান্তর করতে ব্যবহৃত হয়। সমস্যার শুরু এখান থেকেই। অতিরিক্ত পরিধানের কারণে টাইমিং বেল্ট অকালে ভেঙ্গে যেতে পারে বা অন্যান্য উপাদানের ব্যর্থতার কারণে ভেঙে যেতে পারে। টাইমিং চেইনগুলি গিয়ারগুলিতে প্রসারিত এবং "লাফ" করতে পারে, হয় দুর্বল মানের ইস্পাত লিঙ্কের কারণে, অথবা খুব দ্রুত পরিধানের কারণে বা টেনশনার এবং মাফলার হিসাবে চেইনের স্লাইডিং ব্লকগুলির ব্যর্থতার কারণে।

যে কোনও ক্ষেত্রে, ড্রাইভটি তথাকথিত "স্লিপ-অন" ডিজাইনের হলে মোটরের গুরুতর ক্ষতি হতে পারে। ক্যামশ্যাফ্ট বা ক্যামশ্যাফ্টগুলির ঘূর্ণনের সাথে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণন সঠিকভাবে সিঙ্ক্রোনাইজ না হলে ভালভের সাথে পিস্টনগুলির সংঘর্ষের সম্ভাবনা এই "সংঘর্ষ"। একটি চলমান বেল্ট বা চেইন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে ক্যামশ্যাফ্ট বা ক্যামশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত করে, নিশ্চিত করে যে এই উপাদানগুলি সঠিকভাবে সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়েছে। যদি বেল্ট ভেঙ্গে যায় বা গিয়ারগুলিতে টাইমিং চেইন "জাম্প" হয়, আপনি সিঙ্ক্রোনাইজেশনের কথা ভুলে যেতে পারেন, পিস্টনগুলি ভালভের সাথে মিলিত হয় এবং ইঞ্জিনটি "ধ্বংস" হয়।

ক্ষতির পরিমাণ মূলত ইঞ্জিনের গতির উপর নির্ভর করে যেখানে বেল্ট বা চেইন ব্যর্থ হয়েছে। এটি বৃহত্তর, উচ্চতর গতি যা ব্যর্থতা ঘটেছে। সর্বোত্তমভাবে, তারা বাঁকানো ভালভের সাথে শেষ হয়, সবচেয়ে খারাপভাবে, একটি ক্ষতিগ্রস্ত সিলিন্ডারের মাথা, ফাটা বা ছিদ্রযুক্ত লাইন এবং স্ক্র্যাচড সিলিন্ডার লাইনারগুলির সাথে। মেরামতের খরচ মূলত ইঞ্জিনের মধ্য দিয়ে যাওয়া "বিপর্যয়" এর মাত্রার উপর নির্ভর করে। কম মৌলিক ক্ষেত্রে, PLN 1000-2000 যথেষ্ট, আরও "উন্নত" ক্ষেত্রে এই পরিমাণ অবশ্যই 4, 5 বা এমনকি 6 দ্বারা গুণ করা উচিত যখন আমরা একটি উচ্চ-শ্রেণীর গাড়ি নিয়ে কাজ করি। অতএব, কেনার সময়, আপনি যে গাড়িটি কিনছেন তার ইঞ্জিনের "স্বয়ংক্রিয় সংঘর্ষ" আছে কিনা এবং যদি তাই হয় তবে এটি কোন ধরণের টাইমিং ড্রাইভ ব্যবহার করে এবং এটি সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে কিনা তা খুঁজে বের করা মূল্যবান। ইতিমধ্যেই প্রথম পরিদর্শনে, আপনি টাইমিং ড্রাইভের সাথে কোন সমস্যা আছে কিনা এবং এটি প্রস্তুতকারকের দ্বারা নির্ধারিত মাইলেজ সহ্য করতে পারে কিনা তা জিজ্ঞাসা করতে পারেন। অনেক যানবাহনে, বিশেষ করে যাদের টাইমিং বেল্ট আছে, টাইমিং কম্পোনেন্টগুলি ফ্যাক্টরি ম্যানুয়ালের পরামর্শের চেয়ে অনেক তাড়াতাড়ি প্রতিস্থাপন করতে হবে। এই জাতীয় প্রয়োজনীয়তাকে অবহেলা করবেন না, পিস্টনগুলি ভালভের সাথে মিলিত হওয়ার কয়েক হাজারের চেয়ে একটি নতুন টাইমিং ড্রাইভে কয়েকশো জ্লোটি ব্যয় করা ভাল।

সম্পাদকরা সুপারিশ করেন:

চালকদের জরিমানা বাড়ানো হয়েছে। কি পরিবর্তন?

আমরা একটি আকর্ষণীয় ফ্যামিলি ভ্যান পরীক্ষা করছি

স্পিড ক্যামেরাগুলো কাজ করা বন্ধ করে দিয়েছে। নিরাপত্তা সম্পর্কে কিভাবে?

সাধারণভাবে, টাইমিং বেল্ট সমস্যা হওয়ার সম্ভাবনা বেশি। শুধুমাত্র একটি ছোট গোষ্ঠীর গাড়ির অস্থির টাইমিং চেইন বা স্লাইডিং স্ট্রিপগুলি তাদের সাথে ইন্টারঅ্যাক্ট করে, যার ব্যর্থতা শৃঙ্খলটিকে "ঢিলা" করে। তাই টাইমিং বেল্ট কি জন্য ব্যবহার করা হয়? ইতিহাসে ফিরে আসা যাক। ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট সহ প্রথম অটোমোবাইল ইঞ্জিনগুলি 1910 এর দশকের গোড়ার দিকে উপস্থিত হয়েছিল। দীর্ঘ পিস্টন স্ট্রোকের কারণে সেই সময়ের পাওয়ার ইউনিটগুলি লম্বা ছিল, তাই ক্যামশ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট যেখান থেকে এটি চালিত হতে পারে তার মধ্যে দূরত্ব যথেষ্ট ছিল। তথাকথিত "রাজকীয়" শ্যাফ্ট এবং কৌণিক গিয়ারগুলি ব্যবহার করে এই সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছিল। "রাজকীয়" ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভটি নির্ভরযোগ্য, নির্ভুল এবং টেকসই, তবে ভারী এবং খুব ব্যয়বহুল ছিল। অতএব, ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট সহ জনপ্রিয় গাড়িগুলির প্রয়োজনের জন্য, তারা অনেক সস্তা এবং হালকা চেইন ব্যবহার করতে শুরু করেছিল এবং "রাজকীয়" শ্যাফ্টগুলি স্পোর্টস কারগুলির উদ্দেশ্যে ছিল। XNUMX সালে, একটি "শীর্ষ" শ্যাফ্টের সাথে টাইমিং ড্রাইভের চেইনগুলি মানসম্মত ছিল এবং প্রায় অর্ধ শতাব্দী ধরে তাই ছিল।

গিয়ার সহ টাইমিং চেইনটি ইঞ্জিনের ভিতরে লুকানো থাকে, এটি তার সহায়ক ডিভাইসগুলি যেমন তেল পাম্প, কুল্যান্ট পাম্প বা ইনজেকশন পাম্প (ডিজেল ইঞ্জিন) চালাতে পারে। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি টেকসই এবং নির্ভরযোগ্য, এবং পুরো ইঞ্জিন পর্যন্ত স্থায়ী হয় (দুর্ভাগ্যক্রমে, ব্যতিক্রম আছে)। যাইহোক, এটি প্রসারিত এবং কম্পন করার প্রবণতা রয়েছে, তাই এটি একটি টেনশনকারী এবং স্লাইডিং স্ট্রিপ ব্যবহার করতে হবে যা একটি গাইড এবং সাউন্ডপ্রুফিং ভূমিকা পালন করে। একটি একক সারি রোলার চেইন (আজ খুব কমই দেখা যায়) 100 কিলোমিটার পর্যন্ত চালানো যেতে পারে।

একটি দুই-সারি মেশিন 400-500 হাজার কিমি মসৃণভাবে কাজ করতে পারে। একটি দাঁতযুক্ত চেইন আরও বেশি টেকসই এবং একই সাথে শান্ত, তবে এটি রোলার চেইনের চেয়ে অনেক বেশি ব্যয়বহুল। টাইমিং চেইনের একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা হল এটি গাড়ি ব্যবহারকারীকে আসন্ন সমস্যা সম্পর্কে সতর্ক করে। যখন চেইন খুব বেশি ক্ষয়ে যায়, তখন এটি ইঞ্জিন হাউজিংয়ের বিরুদ্ধে "ঘষা" শুরু করে, একটি চরিত্রগত র‍্যাটলিং ঘটে। এটি একটি সংকেত যা আপনাকে গ্যারেজে যেতে হবে। চেইনটি সবসময় দোষারোপ করা হয় না, কখনও কখনও দেখা যায় যে টেনশন বা স্লাইডিং বারটি প্রতিস্থাপন করা দরকার।

আরও দেখুন: একটি আকর্ষণীয় ফ্যামিলি ভ্যানের পরীক্ষা

ভিডিও: সিট্রোয়েন ব্র্যান্ডের তথ্যমূলক উপাদান

আমরা সুপারিশ করি: ভক্সওয়াগেন কি অফার করে?

রাসায়নিক শিল্প, যা যুদ্ধের পরে গতিশীলভাবে বিকশিত হয়েছিল, সস্তা অপরিশোধিত তেলের উপর ভিত্তি করে, স্বয়ংচালিত শিল্প সহ শিল্পকে আরও বেশি আধুনিক প্লাস্টিক সরবরাহ করেছিল। তাদের আরও বেশি বেশি অ্যাপ্লিকেশন ছিল, অবশেষে তারা টাইমিং ড্রাইভে তাদের পথ খুঁজে পেয়েছে। 1961 সালে, প্রথম ভর-উত্পাদিত গাড়িটি একটি ইলাস্টিক দাঁতযুক্ত বেল্ট সহ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে ক্যামশ্যাফ্ট (গ্লাস এস 1004) এর সাথে সংযুক্ত করেছিল। অসংখ্য সুবিধার জন্য ধন্যবাদ, নতুন সমাধানটি আরও বেশি সংখ্যক অনুসারী অর্জন করতে শুরু করেছে। XNUMX এর দশক থেকে, গিয়ার মেকানিজমের দাঁতযুক্ত বেল্ট চেইনের মতো জনপ্রিয়। টাইমিং বেল্ট, পলিউরেথেন, নিওপ্রিন বা বিশেষ রাবার দিয়ে তৈরি এবং কেভলার ফাইবার দিয়ে শক্তিশালী করা হয়, খুব হালকা। এটি একটি চেইনের চেয়ে অনেক শান্তভাবে চলে। এটির তৈলাক্তকরণের প্রয়োজন হয় না, তাই এটি মোটর হাউজিংয়ের বাইরে থাকে এবং প্লেইন হাউজিংয়ের নিচে সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য। এটি সার্কিটের (প্লাস অল্টারনেটর, A/C কম্প্রেসার) থেকে আরও বেশি জিনিসপত্র চালাতে পারে। তবে, বেল্টটি অবশ্যই ময়লা এবং তেল থেকে ভালভাবে সুরক্ষিত থাকতে হবে। এটি কোনও সতর্কতাও দেয় না যে এটি এক মুহূর্তে ভেঙে যেতে পারে।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, টাইমিং চেইন হল আপনার ওয়ালেটের জন্য সেরা এবং নিরাপদ সমাধান। যাইহোক, হুড থেকে তার উপস্থিতি দ্বারা একটি গাড়ী কেনার শর্ত করা কঠিন। আপনি টাইমিং ড্রাইভে দাঁতযুক্ত বেল্টের সাথে থাকতে পারেন তবে আপনাকে নিয়মিত বেল্টের অবস্থা পরীক্ষা করতে হবে এবং অভিজ্ঞ মেকানিক্সের পরামর্শ শুনতে হবে।