VAZ 2106 এর দেহ এবং ইউনিটগুলির মেরামত
সন্তুষ্ট
VAZ "ছয়" উত্পাদনের শুরু 1976 এ পড়ে। সেই বছরের গাড়িগুলি, এবং এমনকি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, এমনকি সঠিক এবং সময়মত রক্ষণাবেক্ষণের সাথে, পর্যায়ক্রমিক মেরামতের প্রয়োজন। অপারেশনের অবস্থা এবং তীব্রতার উপর নির্ভর করে, শরীর এবং পৃথক উপাদান বা সমাবেশ উভয়ই মেরামত করার প্রয়োজন হতে পারে। অনেকগুলি কাজ স্বাধীনভাবে করা যেতে পারে, একটি নির্দিষ্ট সরঞ্জামের তালিকা এবং কী করা দরকার এবং কী ক্রমানুসারে তা বোঝার জন্য। অতএব, VAZ 2106 এর মেরামতের বিভিন্ন পর্যায়ে, এটি আরও বিশদে বসবাসের উপযুক্ত।
VAZ 2106 মেরামত করার প্রয়োজন
VAZ "ছয়" উত্পাদনের শুরু 1976 এ পড়ে। সেই বছরের গাড়িগুলি, এবং এমনকি সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, এমনকি সঠিক এবং সময়মত রক্ষণাবেক্ষণের সাথে, পর্যায়ক্রমিক মেরামতের প্রয়োজন। অপারেশনের অবস্থা এবং তীব্রতার উপর নির্ভর করে, শরীর এবং পৃথক উপাদান বা সমাবেশ উভয়ই মেরামত করার প্রয়োজন হতে পারে। অনেকগুলি কাজ স্বাধীনভাবে করা যেতে পারে, একটি নির্দিষ্ট সরঞ্জামের তালিকা এবং কী করা দরকার এবং কী ক্রমানুসারে তা বোঝার জন্য। অতএব, VAZ 2106 এর মেরামতের বিভিন্ন পর্যায়ে, এটি আরও বিশদে বসবাসের উপযুক্ত।
দেহ মেরামতের
"লাদা" এর দেহ এই গাড়িগুলির একটি "অসুস্থ" স্থান। শরীরের উপাদানগুলি ক্রমাগত আক্রমণাত্মক পরিবেশের সংস্পর্শে আসে (শীতকালে রাস্তার চিকিত্সার জন্য ব্যবহৃত রাসায়নিক, পাথর, বালি, ময়লা ইত্যাদি)। এই সমস্তটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে পূর্ববর্তী মেরামতটি যতই উচ্চমানের ছিল না কেন, কিছুক্ষণ পরে, শরীরে ক্ষয়ের কেন্দ্রগুলি উপস্থিত হতে শুরু করে, যা কিছু না করা হলে পচে যায়। মরিচার উপস্থিতি কেবল গাড়ির চেহারাই খারাপ করে না, তবে গুরুতর ক্ষতির ক্ষেত্রে এটি শরীরের শক্তিও হ্রাস করে, যা দুর্ঘটনাকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করতে পারে। প্রায়শই "ছয়" এবং অন্যান্য "ক্লাসিক" এ শরীরের উপাদান যেমন ফেন্ডার, সিল, দরজা মেরামত করা হয়। মেঝে এবং স্পার কম প্রায়ই পরিবর্তিত বা মেরামত করা হয়।
উইং মেরামত
সামনে বা পিছনের ফেন্ডারগুলির মেরামত বিভিন্ন ক্রিয়াকলাপ জড়িত হতে পারে, যা শরীরের উপাদানের ক্ষতির মাত্রার উপর নির্ভর করে। যদি "জাফরান দুধের মাশরুম" পৃষ্ঠে উপস্থিত হয়, যেমন পেইন্টটি কিছুটা ফুলে যায় এবং মরিচা দেখা দেয়, তবে এই ক্ষেত্রে আপনি স্যান্ডপেপার দিয়ে ক্ষতিগ্রস্থ জায়গাটিকে স্বাভাবিক পরিষ্কার করতে, পুটি দিয়ে সমতলকরণ, একটি প্রাইমার এবং পেইন্ট প্রয়োগ করতে পারেন। তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, ঝিগুলির মালিকরা এই জাতীয় তুচ্ছ জিনিসগুলিতে খুব বেশি মনোযোগ দেন না এবং ডানাগুলি ইতিমধ্যে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পচে গেলে মেরামত শুরু করেন। এটি একটি নিয়ম হিসাবে, নীচের অংশে ঘটে এবং উইংটির সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন এড়াতে, বিশেষ মেরামতের সন্নিবেশগুলি ইনস্টল করা যেতে পারে। এই পদ্ধতির জন্য, আপনার নিম্নলিখিত সরঞ্জাম এবং সরঞ্জামগুলির তালিকার প্রয়োজন হবে:
- পেষকদন্ত (কোণ পেষকদন্ত);
- কাটা, চাকা পরিষ্কার, ব্রাশ;
- একটি ড্রিল 6 মিমি সঙ্গে ড্রিল;
- আধা-স্বয়ংক্রিয় ঢালাই;
- হাতুড়ি;
- ধারালো এবং পাতলা ছেনি;
- স্যান্ডপেপার P80;
- বিরোধী সিলিকন;
- ইপোক্সি প্রাইমার;
- মরিচা রূপান্তরকারী।
মেরামত বাম পিছনের উইং উদাহরণ বিবেচনা করুন.
আমরা নিম্নলিখিত ক্রমে কাজটি সম্পাদন করি:
- একটি কাটিয়া চাকা সহ একটি পেষকদন্ত দিয়ে, আমরা পূর্বে মেরামত সন্নিবেশ করার চেষ্টা করে ডানার পচা অংশটি কেটে ফেলেছি।
আমরা একটি পেষকদন্ত দিয়ে ক্ষতিগ্রস্ত ধাতু কেটে ফেলি - একই বৃত্ত এবং বুরুশ দিয়ে, আমরা এপ্রোন, খিলান, সেইসাথে অতিরিক্ত চাকার মেঝে দিয়ে জংশনটি পরিষ্কার করি। আমরা ঢালাই থেকে বাকি পয়েন্ট ড্রিল আউট.
- একটি ছেনি এবং হাতুড়ি ব্যবহার করে, অবশিষ্ট ধাতু ছিটকে দিন।
- আমরা মেরামত সন্নিবেশ কাস্টমাইজ, অতিরিক্ত ধাতু বন্ধ কাটা. যখন সবকিছু পরিষ্কারভাবে জায়গায় থাকে, আমরা সেই পয়েন্টগুলিতে নতুন উপাদানটিতে গর্ত ড্রিল করি যেখানে আগে পুরানো ঢালাই ড্রিল করা হয়েছিল। আমরা মাটি, পেইন্ট ইত্যাদি থেকে ভবিষ্যতের ঢালাইয়ের জায়গাগুলি পরিষ্কার করি। আমরা মেরামতের সন্নিবেশটি তার জায়গায় রাখি এবং ঝালাই করি।আমরা একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় মেশিন দিয়ে উইং এর মেরামত সন্নিবেশ ঝালাই করি
- আমরা ঢালাই পয়েন্ট পরিষ্কার করি।আমরা একটি বিশেষ বৃত্ত দিয়ে ঢালাই পয়েন্ট পরিষ্কার করি
- আমরা পেষকদন্ত জন্য একটি বুরুশ সঙ্গে welds প্রক্রিয়া, একই সাথে পরিবহন মাটি অপসারণ করার সময়। এর পরে, আমরা একটি P80 গ্রিট দিয়ে স্যান্ডপেপার দিয়ে সীম এবং পুরো মেরামতের উপাদানটি পিষে ফেলি, ঝুঁকি তৈরি করি। মাটিতে আনুগত্য উন্নত করার জন্য এটি প্রয়োজনীয়।মেরামতের সন্নিবেশে, আমরা স্যান্ডপেপার দিয়ে ঝুঁকি তৈরি করি
- আমরা ধুলো পৃষ্ঠ পরিষ্কার, সমগ্র অংশ degrease.
- চিকিত্সা করা পৃষ্ঠে প্রাইমার প্রয়োগ করুন।আমরা প্রাইমার একটি স্তর সঙ্গে প্রস্তুত ধাতু আবরণ, যা ক্ষয় প্রতিরোধ করবে।
- যদি প্রয়োজন হয়, তাহলে একইভাবে আমরা উইং এর সামনের অংশের মেরামত সন্নিবেশ পরিবর্তন করি।আমরা উইং এর সামনের অংশটি পিছনের মতো একইভাবে পরিবর্তন করি
- আমরা পুটি, স্ট্রিপিং এবং প্রাইমিং প্রয়োগ করে পেইন্টিংয়ের জন্য শরীরের উপাদান প্রস্তুত করি।ঢালাই করার পরে, আমরা পেইন্টিংয়ের জন্য শরীর প্রস্তুত করি
থ্রেশহোল্ড মেরামত
যদি ভিএজেড 2106 এ থ্রেশহোল্ডগুলি পচতে শুরু করে, তবে এটি একটি নিয়ম হিসাবে ঘটে, এক পর্যায়ে নয়, পুরো উপাদান জুড়ে। এই ক্ষেত্রে, থ্রেশহোল্ডটি সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করা এবং প্যাচগুলি না রাখা আরও যুক্তিযুক্ত। এই জাতীয় কাজের জন্য সরঞ্জামগুলির ডানা মেরামতের মতোই প্রয়োজন হবে এবং প্রক্রিয়াটি নিজেই, যদিও উপরে বর্ণিত হিসাবে একই রকম, এখনও মূল পয়েন্টগুলিতে থাকার যোগ্য:
- আমরা একটি পেষকদন্ত দিয়ে পুরানো থ্রেশহোল্ড কেটে ফেলি।আমরা একটি পেষকদন্ত সঙ্গে পচা প্রান্তিক কাটা
- আমরা থ্রেশহোল্ডের ভিতরে অবস্থিত পরিবর্ধকটি সরিয়ে ফেলি, যেহেতু বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি পচে যায়।
- আমরা পেষকদন্তের জন্য একটি বৃত্তাকার বুরুশ দিয়ে ভিতরের সমস্ত কিছু পরিষ্কার করি এবং মাটি দিয়ে পৃষ্ঠটি আবৃত করি।আমরা একটি প্রাইমার সঙ্গে থ্রেশহোল্ড ভিতরের পৃষ্ঠ আবরণ
- আমরা নতুন পরিবর্ধকের আকার সামঞ্জস্য করি, এতে গর্ত ড্রিল করি এবং ভিতরে একটি প্রাইমার দিয়ে এটি প্রক্রিয়া করি, তারপরে আমরা এটিকে জায়গায় ঝালাই করি।আমরা একটি নতুন থ্রেশহোল্ড পরিবর্ধক ঝালাই করি
- আমরা হালকাভাবে ঢালাই পয়েন্টগুলি পরিষ্কার করি এবং বাইরে থেকে মাটির একটি স্তর দিয়ে আবরণ করি।
- থ্রেশহোল্ডের সঠিক ইনস্টলেশনের জন্য, আমরা দরজাগুলি ঝুলিয়ে রাখি।
- আমরা নতুন থ্রেশহোল্ডে ঢালাইয়ের জন্য গর্তগুলি ড্রিল করি, দরজার মধ্যে ফাঁক বরাবর শরীরের উপাদানটি সেট করি এবং তারপর অংশটি ঝালাই করি।আমরা আধা-স্বয়ংক্রিয় ঢালাইয়ের মাধ্যমে একটি নতুন প্রান্তিক স্থানে ঢালাই করি
- ঢালাই করার পরে, আমরা পেইন্টিংয়ের জন্য উপাদানটি পরিষ্কার এবং প্রস্তুত করি।
ভিডিও: "ক্লাসিক" এ থ্রেশহোল্ড প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে
মেঝে মেরামত
মেঝে পুনরুদ্ধার এছাড়াও শোরগোল এবং নোংরা কাজ নিয়ে গঠিত, যথা কাটিং, স্ট্রিপিং এবং ঢালাই ধাতু। নীচের অংশে সামান্য ক্ষতি হলে, আপনি আংশিক মেরামত করতে পারেন, পচা জায়গাগুলি কাটাতে এবং নতুন ধাতুর টুকরোগুলিতে ঢালাই করতে পারেন। যদি মেঝে ক্ষতি উল্লেখযোগ্য হয়, তাহলে প্রস্তুত মেরামতের উপাদান ব্যবহার করা উচিত।
অতিরিক্ত উপকরণ এবং সরঞ্জাম থেকে আপনার প্রয়োজন হবে:
- seam sealant;
- বিটুমিনাস ম্যাস্টিক;
- প্রশস্ত বুরুশ।
কর্মের ক্রম উপরে বর্ণিত শরীরের মেরামতের অনুরূপ, তবে কিছু বৈশিষ্ট্য রয়েছে:
- আমরা অভ্যন্তরটি সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন করি (চেয়ার, সাউন্ডপ্রুফিং ইত্যাদি সরান)।কেবিনে শরীরের কাজের জন্য, আসন, শব্দ নিরোধক এবং অন্যান্য আবরণ অপসারণ করা প্রয়োজন।
- আমরা একটি পেষকদন্ত দিয়ে মেঝে ক্ষতিগ্রস্ত এলাকা কাটা আউট।আমরা পেষকদন্ত দিয়ে মেঝের পচা অংশগুলি কেটে ফেলি
- প্রস্তুত ধাতু থেকে (ধাতু বা পুরানো শরীরের উপাদানগুলির একটি নতুন শীট, উদাহরণস্বরূপ, একটি ডানা বা একটি দরজা), আমরা একটি ছোট মার্জিন সহ একটি গ্রাইন্ডার দিয়ে সঠিক আকারের প্যাচগুলি কেটে ফেলি।
- আমরা পুরানো পেইন্ট থেকে প্যাচটি পরিষ্কার করি, যদি প্রয়োজন হয় তবে একটি হাতুড়ি দিয়ে এটিকে সামঞ্জস্য করি এবং আধা-স্বয়ংক্রিয় ঢালাই দিয়ে ঝালাই করি।আমরা মেরামত সন্নিবেশ বা প্যাচ সঙ্গে ফলে গর্ত ঢালাই
- ঢালাইয়ের পরে, আমরা মাটি দিয়ে মেঝে ঢেকে রাখি, একটি সীম সিল্যান্ট দিয়ে সিমগুলিকে চিকিত্সা করি এবং এটি শুকানোর পরে, আমরা নির্দেশাবলী অনুসারে উভয় পাশে ম্যাস্টিক বা অন্যান্য উপাদান দিয়ে প্যাচটি ঢেকে দিই।আমরা বিটুমিনাস মাস্টিক দিয়ে মেরামত করা মেঝেটি আবরণ করি
- যখন ম্যাস্টিক শুকিয়ে যায়, আমরা সাউন্ডপ্রুফিং রাখি এবং অভ্যন্তরটি একত্রিত করি।
ইঞ্জিন মেরামত
এর সঠিক অপারেশন, উন্নত শক্তি, জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের ব্যবহার সরাসরি পাওয়ার ইউনিটের অবস্থার উপর নির্ভর করে। নিম্নলিখিত লক্ষণগুলি ইঙ্গিত দেয় যে ইঞ্জিনে সমস্যা রয়েছে:
- নিষ্কাশন পাইপ থেকে ধূসর ধোঁয়া;
- বর্ধিত তেল বা জ্বালানী খরচ;
- একটি সিলিন্ডারে কম কম্প্রেশন;
- ইঞ্জিন অপারেশন সময় ঠক্ঠক্ শব্দ;
- শক্তি হ্রাস।
নিম্নলিখিত কারণগুলির কারণে সম্ভাব্য ত্রুটি হতে পারে:
- উচ্চ লোড;
- অসময়ে তেল পরিবর্তন;
- নিম্ন মানের লুব্রিকেন্ট ব্যবহার;
- ইঞ্জিনের overheating
সিলিন্ডার মাথা মেরামতের
বিভিন্ন কারণে ব্লক হেড মেরামত বা এই প্রক্রিয়াটি ভেঙে ফেলার প্রয়োজন হতে পারে। সবচেয়ে সাধারণ এক হল মাথা এবং ব্লকের মধ্যে গ্যাসকেটের ক্ষতি। এটি এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে কুল্যান্টটি জ্বলন চেম্বারে বা তেলে প্রবেশ করে। প্রথম ক্ষেত্রে, নিষ্কাশন থেকে সাদা ধোঁয়া বেরিয়ে আসবে এবং দ্বিতীয়টিতে, ডিপস্টিকের তেলের স্তর পরীক্ষা করার সময়, একটি ইমালসন দৃশ্যমান হবে - একটি ধূসর ক্রিমি পদার্থ।
ক্ষতিগ্রস্থ গ্যাসকেট, সিলিন্ডার হেড ভালভ ছাড়াও, তাদের আসন (স্যাডল) কখনও কখনও পুড়ে যেতে পারে, ভালভের স্টেম সিলগুলি শেষ হয়ে যেতে পারে বা চেইন প্রসারিত হতে পারে। ব্লকের মাথার প্রায় সমস্ত মেরামতের ক্ষেত্রে ক্যামশ্যাফ্ট বা ভালভ সীল প্রতিস্থাপনের ব্যতিক্রম ছাড়া ইঞ্জিন থেকে এই সমাবেশটিকে অপসারণ করা জড়িত। অতএব, আমরা কীভাবে এবং কী ক্রমে সিলিন্ডারের মাথাটি মেরামত করব তা বিবেচনা করব। কাজ করার জন্য, আপনাকে সরঞ্জামগুলির একটি নির্দিষ্ট তালিকা প্রস্তুত করতে হবে:
- একটি এক্সটেনশন সহ একটি রেঞ্চ;
- র্যাচেট হ্যান্ডলগুলি;
- হাতুড়ি;
- মাথা 10, 13 এবং 19;
- শক্ত করার জন্য টর্ক রেঞ্চ।
মেরামতের কাজ চালানোর উপর নির্ভর করে সরঞ্জামগুলির সেট পৃথক হতে পারে।
মেকানিজম অপসারণ এবং মেরামত নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি নিয়ে গঠিত:
- আমরা প্লাগগুলি খুলে ফেলি এবং সিস্টেম থেকে কুল্যান্টটি নিষ্কাশন করি।
- আমরা এয়ার ফিল্টার, কার্বুরেটর, ভালভ কভারটি ভেঙে ফেলি এবং উভয় ম্যানিফোল্ডের বেঁধে ফেলার স্ক্রুও খুলে ফেলি, তারপরে আমরা পাশের নিষ্কাশন পাইপের সাথে এক্সজস্ট ম্যানিফোল্ডটি সরিয়ে ফেলি।
- আমরা বল্টুটি খুলে ফেলি এবং ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ারটি সরিয়ে ফেলি, এবং তারপরে ব্লক হেড থেকে শ্যাফ্ট নিজেই।আমরা ফাস্টেনারগুলি খুলে ফেলি এবং ব্লক হেড থেকে ক্যামশ্যাফ্টটি সরিয়ে ফেলি
- আমরা ক্ল্যাম্পগুলি আলগা করি এবং পাইপগুলিকে শক্ত করি যা হিটার, থার্মোস্ট্যাট এবং প্রধান রেডিয়েটারে যায়।আমরা রেডিয়েটার এবং থার্মোস্ট্যাটে যাওয়া পাইপগুলি সরিয়ে ফেলি
- তাপমাত্রা সেন্সর থেকে টার্মিনাল সরান.তাপমাত্রা সেন্সর থেকে টার্মিনাল সরান
- 13 এবং 19 এর জন্য একটি কলার এবং হেড দিয়ে, আমরা সিলিন্ডার হেড মাউন্টটি ব্লকে খুলে ফেলি।আমরা একটি মাথা দিয়ে রেঞ্চ দিয়ে ব্লকের মাথার বন্ধন বন্ধ করি
- ইঞ্জিন থেকে ব্লক হেড সরান।ফাস্টেনারগুলি খুলুন, সিলিন্ডার ব্লক থেকে সিলিন্ডারের মাথাটি সরান
- যদি ভালভের বার্নআউট থাকে তবে প্রথমে আমরা স্প্রিংস দিয়ে রকারগুলি সরিয়ে ফেলি এবং তারপর ভালভগুলি শুকিয়ে ফেলি।একটি ড্রায়ার দিয়ে স্প্রিংগুলিকে সংকুচিত করুন এবং ক্র্যাকারগুলি সরান
- আমরা ভালভগুলি ভেঙে ফেলি এবং তাদের কাজের পৃষ্ঠতলগুলি পরিদর্শন করি। আমরা পুড়ে যাওয়া উপাদানগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করি, সেগুলিকে হীরার পেস্ট দিয়ে ঘষে।ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পেস্ট lapping পৃষ্ঠ প্রয়োগ করা হয়
- যদি ভালভের বুশিং এবং সিলগুলি জীর্ণ হয়ে যায়, যেমন নিষ্কাশন পাইপ থেকে নীল ধোঁয়া এবং ভালভ স্টেমের ট্রান্সভার্স স্ট্রোক দ্বারা প্রমাণিত হয়, আমরা এই অংশগুলি প্রতিস্থাপন করি। তেলের সীলগুলি একটি বিশেষ টানার ব্যবহার করে পরিবর্তিত হয় এবং বুশিংগুলি পুরানোকে ছিটকে এবং নতুন উপাদানগুলিতে চাপ দিয়ে পরিবর্তন করা হয়।নতুন বুশিংটি সিটের মধ্যে ঢোকানো হয় এবং একটি হাতুড়ি এবং ম্যান্ড্রেল দিয়ে চাপা হয়।
- যদি ইঞ্জিন অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয়, তবে আমরা একটি বিশেষ শাসক দিয়ে সিলিন্ডার হেড প্লেনটি পরীক্ষা করি: আপনাকে পৃষ্ঠটি পিষতে হতে পারে।মাথার সমতলতা পরীক্ষা করতে একটি ধাতব শাসক ব্যবহার করুন
- মেরামতের কাজ করার পরে, আমরা গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া এবং ইগনিশনের চিহ্নগুলি সেট করতে ভুলে না গিয়ে বিপরীত ক্রমে মাথাটি একত্রিত করি এবং ইনস্টল করি।
ইঞ্জিন থেকে মাথা অপসারণ জড়িত যে কোনো মেরামতের জন্য, সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।
পিস্টন গ্রুপ প্রতিস্থাপন
পাওয়ার ইউনিট "ছয়" এর পিস্টন উপাদানগুলি ক্রমাগত উচ্চ তাপমাত্রা এবং যান্ত্রিক লোডের সাথে কাজ করে। এটি আশ্চর্যজনক নয় যে তারা সময়ের সাথে সাথে ব্যর্থ হয়: সিলিন্ডার নিজেই এবং রিং সহ পিস্টন উভয়ই শেষ হয়ে যায়। ফলস্বরূপ, মোটর বিচ্ছিন্ন করা এবং ব্যর্থ অংশগুলির প্রতিস্থাপন প্রয়োজন। পিস্টন গ্রুপের ত্রুটি নির্দেশ করে এমন প্রধান লক্ষণগুলি হল:
- ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ থেকে শক্তিশালী ধোঁয়া;
- এয়ার ফিল্টার হাউজিংয়ে তেলের উপস্থিতি;
- তেল খরচ বৃদ্ধি;
- স্পার্ক প্লাগের উপর অত্যধিক কালি;
- জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি;
- মোটর ট্রিপিং;
- নিষ্কাশন পাইপ থেকে নীল ধোঁয়া.
কখনও কখনও ইঞ্জিনটি তিনগুণ হতে পারে, যা ঘটে যখন কোনও ত্রুটি বা সিলিন্ডারগুলির একটির সম্পূর্ণ ব্যর্থতা ঘটে।
উপরের যে কোনো লক্ষণের সাথে, আপনার পাওয়ার ইউনিট মেরামত করার বিষয়ে চিন্তা করা উচিত। এই পদ্ধতিটি বিলম্বিত করা শুধুমাত্র অভ্যন্তরীণ অবস্থাকে আরও খারাপ করবে, যার ফলে উচ্চ খরচ হবে। VAZ 2106 ইঞ্জিনের বিচ্ছিন্নকরণ, সমস্যা সমাধান এবং মেরামতের জন্য, নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলি প্রস্তুত করা প্রয়োজন:
- ওপেন-এন্ড রেঞ্চ এবং মাথার সেট;
- ক্র্যাঙ্ক;
- হাতুড়ি;
- টর্ক রেঞ্চ;
- অভ্যন্তরীণ গেজ;
- পিস্টন ইনস্টলেশনের জন্য crimp;
- ফাঁক পরিমাপের জন্য অনুসন্ধান;
- রাগস
পিস্টন গ্রুপ নিম্নলিখিত ক্রম পরিবর্তন করে:
- আমরা সিলিন্ডারের মাথাটি ভেঙে ফেলি।
- আমরা প্যালেটের কভারটি সরিয়ে ফেলি, আগে ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষাটি ভেঙে দিয়েছি।ক্র্যাঙ্ককেস এবং ইঞ্জিন প্যানটি সরান
- আমরা তেল পাম্পের ফাস্টেনারগুলি খুলে ফেলি।পিস্টন গ্রুপ প্রতিস্থাপন করার সময়, তেল পাম্প মাউন্ট আলগা হয়
- আমরা সংযোগকারী রডগুলির বেঁধে ফেলার স্ক্রু খুলে ফেলি এবং সিলিন্ডারগুলি থেকে পিস্টনগুলির সাথে পরবর্তীটি বের করি।সংযোগকারী রডগুলি বিশেষ কভার সহ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত থাকে
- আমরা সংযোগকারী রড এবং পিস্টনগুলিকে আলাদা করে পুরানো লাইনার এবং সংযোগকারী রড আঙ্গুলগুলি সরিয়ে ফেলি।লাইনারগুলি সংযোগকারী রড ক্যাপগুলিতে এবং সংযোগকারী রডগুলিতে ইনস্টল করা হয়
একটি ক্যালিপার ব্যবহার করে, আমরা বিভিন্ন পয়েন্টে সিলিন্ডারগুলি পরিমাপ করি:
- সিলিন্ডারের শীর্ষ থেকে 15 মিমি পিছিয়ে;
- সিলিন্ডারের উপরের প্রান্ত থেকে 45 মিমি;
- উপরের সীমা থেকে 80 মিমি।
প্রাপ্ত পরিমাপ অনুসারে, একটি টেবিল কম্পাইল করা প্রয়োজন যার দ্বারা সিলিন্ডারগুলির টেপার এবং ডিম্বাকৃতি মূল্যায়ন করা সম্ভব হবে। এই মানগুলি 0,02 মিমি এর বেশি আলাদা হওয়া উচিত নয়। অন্যথায়, ইঞ্জিন ব্লক সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন এবং বিরক্ত হতে হবে। আমরা পিস্টন উপাদানের নীচ থেকে 52,4 মিমি পিছিয়ে পিনের অক্ষের লম্ব একটি সমতলে পিস্টনের ব্যাস পরিমাপ করি।
ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, পিস্টন এবং সিলিন্ডারের মধ্যে ক্লিয়ারেন্স নির্ধারণ করা হয়। এটি 0,06-0,08 মিমি অতিক্রম করা উচিত নয়। VAZ 2106 ইঞ্জিনের জন্য সর্বাধিক অনুমোদিত ছাড়পত্র 0,15 মিমি বলে মনে করা হয়। সিলিন্ডারের মতো একই শ্রেণিতে নতুন পিস্টন নির্বাচন করতে হবে। সিলিন্ডারের ব্যাস শ্রেণীটি তেল প্যানের মাউন্টিং প্লেনে চিহ্নিত অক্ষর দ্বারা নির্ধারিত হয়।
যদি এমন লক্ষণ থাকে যে পিস্টনের রিংগুলি কাজ করে না (শুয়ে পড়ে) বা সেগুলি সম্পূর্ণ ভেঙে গেছে, আমরা পিস্টনের আকার অনুসারে সেগুলিকে নতুন করে পরিবর্তন করি। আমরা পিস্টন গ্রুপটি নিম্নরূপ একত্রিত করি:
- আমরা আঙুলটি ইনস্টল করি এবং সংযোগকারী রড এবং পিস্টনটি সংযুক্ত করি, এটি ইঞ্জিন তেল দিয়ে তৈলাক্ত করার পরে, তারপরে আমরা ধরে রাখার রিংটি জায়গায় রাখি।সংযোগকারী রডকে পিস্টনের সাথে সংযুক্ত করতে একটি বিশেষ পিন ব্যবহার করা হয়।
- আমরা পিস্টনে রিং রাখি (দুটি কম্প্রেশন এবং একটি তেল স্ক্র্যাপার)।পিস্টন তিনটি রিং দিয়ে সজ্জিত - দুটি কম্প্রেশন এবং একটি তেল স্ক্র্যাপার।
- যদি লাইনারগুলিতে একটি বড় পরিধান থাকে তবে আমরা সেগুলিকে একই মাত্রার নতুনগুলিতে পরিবর্তন করি, যা পুরানো উপাদানগুলির বিপরীত দিকে নির্দেশিত হয়।সন্নিবেশ পিছনে চিহ্নিত করা হয়
- আমরা একটি বিশেষ বাতা দিয়ে রিংগুলিকে সংকুচিত করি এবং সিলিন্ডারগুলিতে পিস্টনগুলি ইনস্টল করি।আমরা একটি বিশেষ বাতা দিয়ে পিস্টনের রিংগুলিকে সংকুচিত করি এবং সিলিন্ডারে উপাদানটি মাউন্ট করি
- আমরা সংযোগকারী রড ক্যাপগুলি ঠিক করি এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনের সহজতা পরীক্ষা করি।
- প্যান কভার গ্যাসকেট পরিবর্তন করুন এবং প্যানটি নিজেই ইনস্টল করুন।যদি প্যানের কভারটি সরানো হয়, তবে গ্যাসকেটটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
- আমরা সিলিন্ডার মাথা মাউন্ট, ভালভ কভার করা।
- আমরা ইঞ্জিন তেল পূরণ করি, ইঞ্জিন শুরু করি এবং নিষ্ক্রিয় অবস্থায় এর ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করি।
ভিডিও: "ক্লাসিক" এ পিস্টন প্রতিস্থাপন করা
গিয়ারবক্স মেরামত
VAZ "ছয়" যান্ত্রিক গিয়ারবক্সের দুটি সংস্করণে সজ্জিত ছিল - চার- এবং পাঁচ-গতি। উভয় ইউনিট বিনিময়যোগ্য। VAZ 2106 গিয়ারবক্সটি সহজ এবং একই সাথে নির্ভরযোগ্য, যা এই গাড়ির মালিকদের কোনও ত্রুটির ক্ষেত্রে নিজেরাই মেরামত করতে দেয়। গিয়ারবক্সের প্রধান ত্রুটিগুলি হল:
- তেল লিক;
- গিয়ারগুলির একটিকে ছিটকে ফেলা;
- কঠিন গিয়ার স্থানান্তর;
- অপারেশনের সময় বহিরাগত শব্দ।
সারণী: VAZ 2106 গিয়ারবক্সের প্রধান ত্রুটি এবং সেগুলি কীভাবে ঠিক করা যায়
| ত্রুটির কারণ | বর্জন পদ্ধতি |
| গিয়ারবক্সে গোলমালের উপস্থিতি (আপনি ক্লাচ প্যাডেল চাপ দিলে অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে) | |
| ক্র্যাঙ্ককেসে তেলের অভাব | স্তর পরীক্ষা করুন এবং তেল যোগ করুন। তেল ফুটো আছে কিনা পরীক্ষা করুন, পরিষ্কার করুন বা শ্বাসযন্ত্র প্রতিস্থাপন করুন |
| ধৃত বিয়ারিং বা গিয়ার | ক্ষতিগ্রস্ত বা জীর্ণ আইটেম প্রতিস্থাপন |
| কোন শব্দ নেই, কিন্তু গতি অসুবিধা সঙ্গে চালু | |
| শিফট লিভার ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে, গোলাকার ওয়াশার, গিয়ারশিফ্ট লিভারের ভ্রমণ সীমিত করার জন্য স্ক্রু নষ্ট হয়ে গেছে, লিভারটি বাঁকানো হয়েছে | ক্ষতিগ্রস্থ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করুন |
| ওয়েজ কবজা লিভার | জীর্ণ উপাদানটি প্রতিস্থাপন করুন, প্রস্তাবিত লুব্রিকেন্ট দিয়ে কবজাটি লুব্রিকেট করুন |
| পটকা জ্যাম, কাঁটা রডের বাসাগুলোতে ময়লা | অংশ প্রতিস্থাপন |
| হাবের উপর ক্লাচ সরাতে অসুবিধা | স্প্লাইন পরিষ্কার করুন, burrs অপসারণ |
| কাঁটা বিকৃত | নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন |
| ক্লাচ বিচ্ছিন্ন হবে না | ক্লাচের সমস্যা সমাধান করুন |
| তৃতীয় এবং চতুর্থ গিয়ারের মধ্যে, শিফট লিভারটিকে নিরপেক্ষভাবে লক করার কোন উপায় নেই | |
| প্রত্যাহারকারী বসন্ত ভাঙ্গা | স্প্রিংটি প্রতিস্থাপন করুন বা এটি বন্ধ হয়ে গেলে পুনরায় ইনস্টল করুন |
| গিয়ারের স্বতঃস্ফূর্ত বিচ্ছিন্নতা | |
| ধারকদের স্থিতিস্থাপকতা হ্রাস, বল বা স্টেম সকেট পরিধান | অংশ প্রতিস্থাপন |
| জীর্ণ সিঙ্ক্রোনাইজার রিং | অংশ প্রতিস্থাপন |
| ধৃত ক্লাচ দাঁত বা সিঙ্ক্রোনাইজার রিং | ক্ষতিগ্রস্থ অংশগুলি প্রতিস্থাপন করুন |
| সিঙ্ক্রোনাইজার বসন্ত ভাঙ্গা | নতুন বসন্ত ইনস্টল করুন |
| গিয়ার পরিবর্তন করার সময় আওয়াজ, কর্কশ বা চিৎকার শোনা যায় | |
| অসম্পূর্ণ ক্লাচ রিলিজ | ক্লাচের সমস্যা সমাধান করুন |
| ক্র্যাঙ্ককেসে অপর্যাপ্ত তেলের স্তর | তেল ফুটো আছে কিনা পরীক্ষা করুন, তেল যোগ করুন, শ্বাসযন্ত্রটি পরিষ্কার করুন বা প্রতিস্থাপন করুন |
| জীর্ণ গিয়ার দাঁত | অংশ প্রতিস্থাপন |
| এক বা অন্য গিয়ারের সিঙ্ক্রোনাইজার রিং পরা | জীর্ণ রিং প্রতিস্থাপন |
| খাদ খেলা উপস্থিতি | ভারবহন মাউন্ট আঁট, জীর্ণ বেশী প্রতিস্থাপন |
| তেল লিক | |
| জীর্ণ কফ | জীর্ণ জিনিস প্রতিস্থাপন. শ্বাসযন্ত্র পরিষ্কার করুন বা প্রতিস্থাপন করুন |
| যেখানে কফ স্থাপন করা হয় সেখানে খাদ এবং নিক পরিধান করুন | সূক্ষ্ম গ্রিট স্যান্ডপেপার দিয়ে পরিষ্কার করুন। কফ প্রতিস্থাপন করুন। গুরুতর পরিধানের ক্ষেত্রে, অংশগুলি প্রতিস্থাপন করুন |
| আটকে থাকা শ্বাস (উচ্চ তেলের চাপ) | শ্বাসযন্ত্র পরিষ্কার করুন বা প্রতিস্থাপন করুন |
| ক্র্যাঙ্ককেস কভারের দুর্বল বেঁধে দেওয়া, জীর্ণ গসকেট | ফাস্টেনার শক্ত করুন বা গসকেটগুলি প্রতিস্থাপন করুন |
| তেল নিষ্কাশন বা ফিল প্লাগ সম্পূর্ণরূপে শক্ত করা হয় না | প্লাগ শক্ত করুন |
গিয়ারবক্সের মেরামত গাড়ি থেকে ভেঙে ফেলার পরে করা হয় এবং স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম (কী এবং হেডগুলির একটি সেট, একটি স্ক্রু ড্রাইভার, একটি হাতুড়ি, একটি রেঞ্চ) ব্যবহার করে করা হয়।
ভিডিও: VAZ 2106 গিয়ারবক্স মেরামত
রিয়ার এক্সেল মেরামত
"ছয়" পিছনের এক্সেল একটি মোটামুটি নির্ভরযোগ্য ইউনিট। এটির সাথে ত্রুটিগুলি উচ্চ মাইলেজ, দীর্ঘায়িত ভারী বোঝা এবং অসময়ে রক্ষণাবেক্ষণের সাথে ঘটে। এই মডেলের মালিকরা যে প্রধান নোড সমস্যাগুলির মুখোমুখি হন তা হল:
- তেল লিক;
- লোড অধীনে এবং এটি ছাড়া hum;
- বহিরাগত শব্দ, ঠক্ঠক্ শব্দ, হট্টগোল।
পিছনের এক্সেলের গিয়ারবক্স বা স্টকিং থেকে তেল প্রধানত শ্যাঙ্ক বা অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট সিল পরিধানের কারণে ফুটো হতে শুরু করে, যা প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। গিয়ারবক্স সীল নিম্নলিখিত সরঞ্জাম ব্যবহার করে পরিবর্তন করা হয়:
- 13- এ কী;
- ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার;
- মাথা 24;
- টর্ক রেঞ্চ
কাফ প্রতিস্থাপন পদ্ধতি নিম্নরূপ:
- আমরা কার্ডান মাউন্টটিকে পিছনের অ্যাক্সেল ফ্ল্যাঞ্জে খুলে ফেলি এবং শ্যাফ্টটিকে পাশে নিয়ে যাই।কার্ডান চারটি বোল্ট এবং নাট সহ পিছনের এক্সেল গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত।
- শ্যাঙ্ক বাদামটি খুলুন এবং ফ্ল্যাঞ্জটি সরান।একটি 24 হেড ব্যবহার করে, গিয়ারবক্সের ফ্ল্যাঞ্জ সুরক্ষিত করে বাদামটি খুলে ফেলুন
- একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, পুরানো তেলের সীলটি বন্ধ করুন এবং ভেঙে ফেলুন।একটি ফ্ল্যাটহেড স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে পুরানো সীলটি বন্ধ করুন।
- এর জায়গায় একটি নতুন সিল ইনস্টল করুন।
- আমরা ফ্ল্যাঞ্জটি জায়গায় রাখি এবং 12-26 kgf.m এর একটি মুহূর্ত দিয়ে এটিকে শক্ত করি।
যদি অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট সিলের মধ্যে একটি ফুটো থাকে, তবে এটি প্রতিস্থাপন করতে, অ্যাক্সেল শ্যাফ্টটি নিজেই ভেঙে ফেলা প্রয়োজন। প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়া কঠিন নয়। গিয়ারবক্সে অন্যান্য ত্রুটিগুলি দূর করতে, আপনাকে গাড়ি থেকে প্রক্রিয়াটি ভেঙে ফেলতে হবে এবং সমস্যা সমাধানের জন্য এটি সম্পূর্ণরূপে বিচ্ছিন্ন করতে হবে।
শুধুমাত্র এই ভাবে এটি সনাক্ত করা সম্ভব যে কোন উপাদানটি অর্ডারের বাইরে এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, মূল জোড়ার গিয়ারগুলি, সেইসাথে এক্সেল শ্যাফ্ট, প্ল্যানেট গিয়ার, গিয়ারবক্স বিয়ারিং বা অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের গিয়ারগুলি জীর্ণ হয়ে গেলে হুম এবং অন্যান্য বহিরাগত শব্দগুলি উপস্থিত হয়।
যদি পিছনের এক্সেল গিয়ারবক্সটি বিচ্ছিন্ন করা হয়ে থাকে, ক্ষতিগ্রস্ত উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করার পরে, গিয়ার এবং বিয়ারিং প্রিলোডের মধ্যে ফাঁক সেট করার জন্য, প্রক্রিয়াটির সঠিক সামঞ্জস্য সম্পাদন করা অপরিহার্য।
VAZ 2106 এর ওভারহল
ষষ্ঠ মডেল বা অন্য কোনও গাড়ির "লাদা" এর ওভারহোলের অধীনে, নির্দিষ্ট ত্রুটিগুলি দূর করার জন্য ইউনিট বা দেহের সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্নতা বোঝার প্রথা রয়েছে। যদি আমরা শরীরের মেরামত সম্পর্কে কথা বলি, তবে এটির বাস্তবায়নের সময় কোনও ত্রুটি (জারা, ডেন্ট ইত্যাদি) সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করা হয়, তারপরে অ্যান্টি-জারা চিকিত্সা এবং পেইন্টিংয়ের জন্য গাড়ির প্রস্তুতি নেওয়া হয়।
যে কোনও ইউনিটের সম্পূর্ণ মেরামতের সাথে, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, গ্যাসকেট, ঠোঁট সীল, বিয়ারিং, গিয়ার (যদি তাদের একটি বড় আউটপুট থাকে) এবং অন্যান্য উপাদানগুলি প্রতিস্থাপিত হয়। যদি এটি একটি ইঞ্জিন হয়, তবে ওভারহোলের সময়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, সিলিন্ডারগুলি বিরক্ত হয়, ক্যামশ্যাফ্ট, পিস্টন গ্রুপ পরিবর্তন করা হয়। পিছনের অ্যাক্সেলের ক্ষেত্রে, গিয়ারবক্সের প্রধান জোড়া বা ডিফারেনশিয়াল বক্স অ্যাসেম্বলি প্রতিস্থাপন করা হয়, সেইসাথে বিয়ারিং এবং অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট সিলগুলিও প্রতিস্থাপিত হয়। একটি গিয়ারবক্স ভাঙ্গনের ঘটনায়, একটি নির্দিষ্ট গিয়ারের গিয়ার এবং সিঙ্ক্রোনাইজার রিংগুলি প্রতিস্থাপন করা হয় এবং প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক শ্যাফ্টগুলিও কখনও কখনও পরিবর্তন করা হয়।
VAZ 2106 একটি সহজ রক্ষণাবেক্ষণের গাড়ি। এই গাড়ির প্রায় প্রতিটি মালিক তাদের নিজের হাতে শরীর বা যে কোনও প্রক্রিয়া মেরামত করতে পারেন এবং এর জন্য ওয়েল্ডিং মেশিন এবং কোনও পরিমাপ যন্ত্র ব্যতীত বিশেষ এবং ব্যয়বহুল সরঞ্জামের প্রয়োজন হয় না। যাইহোক, তারা বন্ধুদের কাছ থেকে ধার করা যেতে পারে. আপনার যদি গাড়ি মেরামতের নির্দিষ্ট দক্ষতা থাকে তবে ব্যক্তিগত যানবাহনের কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করা কঠিন হবে না।
