পাংচার মেরামত: পদ্ধতি এবং দাম
সন্তুষ্ট
স্পন্দিত মোটরসাইকেল টায়ার: কি সমাধান?
পেরেক বা স্ক্রু দ্বারা পাংচার হওয়া টায়ার কীভাবে মেরামত করবেন
এবং ভয়েলা, আপনার টায়ারে একটি বিশাল পেরেক আছে, একটি স্ক্রু, একটি ভোঁতা হাতিয়ার! কি করো?
প্রথম জিনিসটি পেরেক বা স্ক্রু খুলতে হবে না। এটি গর্তকে প্লাগ করে এবং আপনি যদি এটি অপসারণ করেন তবে আপনার টায়ার দ্রুত ডিফ্লেট হবে। যদি পেরেকটি বেরিয়ে আসে এবং আপনার কাছে একটি স্ফীত যন্ত্র ছাড়া আর কিছুই না থাকে তবে আপনি এমনকি একটি কাঠের স্ক্রু ব্যবহার করতে পারেন যাতে বাতাসকে পরবর্তী গ্যাস স্টেশনে পালাতে না পারে। হ্যাঁ, এই ধরনের আবাসনের জন্য টুলবক্সে সবসময় বিভিন্ন আকারের কাঠের স্ক্রু থাকতে হবে।
পাংচারের ধরণের উপর নির্ভর করে এবং আপনি যদি ফ্ল্যাট টায়ারে চড়ে না থাকেন তবে বেশ কয়েকটি সমাধান আপনার কাছে উপলব্ধ রয়েছে:
- ছিদ্রকারী বোমা
- গোড়ালি মেরামতের কিট
- পেশাদারী
প্রকৃতপক্ষে, আপনি যদি মসৃণভাবে ড্রাইভিং করেন, তাহলে রিমটি ভিতর থেকে টায়ারটিকে শেভ করতে পারে এবং টায়ারের গঠনকে ক্ষতিগ্রস্থ করতে পারে, এটি বিকৃত করে; এটা অগত্যা বাইরে থেকে দৃশ্যমান হয় না.
তদতিরিক্ত, মেরামতগুলি কেবল তখনই করা হয় যখন গর্তটি পদদলিত হয়, তবে পাশে নয় এবং অবশ্যই, যদি এটি একটি ফাঁক না হয়।
পাংচার বোমা: সবচেয়ে খারাপ সমাধান
একটি পাংচার বোমা একটি ভিতরের টিউব সহ টায়ারের জন্য মোটামুটি সংরক্ষিত। একটি টিউবলেস টায়ারের জন্য, একটি গোড়ালি মেরামতের কিট পছন্দ করা হয় (এবং স্যাডেলের নীচেও কম জায়গা নেয়)।
বোমার নীতিটি সহজ, তরল টায়ারে পাম্প করা হয়, গর্তটি প্লাগ করে এবং শক্ত করে। মনোযোগ! এটি কোনও মেরামত নয়, তবে একটি অবিলম্বে, অস্থায়ী সমাধান যা শুধুমাত্র আপনার কাছের গ্যারেজে পৌঁছানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা আপনাকে অবশ্যই পরে টায়ার পরিবর্তন করতে হবে এবং যা আপনাকে কয়েক হাজার কিলোমিটার পরে বিবেচনা করার অনুমতি দেবে না।
অনুশীলনে, আপনি:
- পেরেক অপসারণ করে শুরু করুন,
- চাকা ঘুরিয়ে দিন যাতে গর্ত নিচে চলে যায়,
- বোমাটি ভালভের উপর রাখুন এবং বোমাটিকে সমর্থন করুন: পণ্যটি টায়ারের মধ্য দিয়ে যায়, গর্ত দিয়ে বেরিয়ে যায়, টায়ার রাবার আটকে দেয় এবং বাতাসে শুকিয়ে যায়
- কম গতিতে কয়েক কিলোমিটার গাড়ি চালান যাতে পণ্যটি টায়ারের ভিতরে বিতরণ করা হয়
- তারপর নিয়মিত আপনার টায়ারের চাপ পরীক্ষা করুন
তাপ এবং যেখানে আপনি বোমা রাখুন মনোযোগ দিন। কারণ তাপের কারণে বোমাটি ফুটো হয়ে যেতে পারে এবং পণ্যটি একবার সমস্ত জায়গায় প্রবাহিত হলে অপসারণ করা খুব কঠিন হয়ে পড়ে।
একইভাবে, বোমা পণ্যটি গর্তের মধ্য দিয়ে টায়ার থেকে বেরিয়ে যেতে পারে এবং রিম এবং চাকাকে দাগ দিতে পারে ... এবং আপনি এটি পরিষ্কার করার জন্য কাঁদবেন, বিশেষ করে সবকিছু শক্ত হয়ে যাওয়ার পরে। আপনি কল্পনা করতে পারেন, বোমা হল সবচেয়ে খারাপ সম্ভাব্য সমাধান।
গোড়ালি/উইক মেরামতের কিট
ফ্ল্যাট টায়ার মেরামতের জন্য কিটটি সবচেয়ে কার্যকর সমাধান। এটি এমন একটি কিট যা প্রায় 28 ইউরোতে বিক্রি হয়, যার মধ্যে কয়েকটি ডোয়েল বা উইক, একটি আঠালো নল, একটি ব্যবহারকারী, একটি গাইড টুল এবং এক বা একাধিক সংকুচিত CO2 সিলিন্ডার (সম্ভবত একটি ছোট বহনযোগ্য কম্প্রেসার)।
- অনুশীলনে, আপনি:
- গর্তটি খুঁজে বের করুন এবং পাংচারের অবস্থান চিহ্নিত করুন (যেমন চক),
- নখ সরান,
- গর্তকে একত্রিত করতে এবং গোড়ালিকে এতে ঢোকানোর জন্য একটি ইউসিড্রিল ব্যবহার করুন, যাকে ইনসাইজারও বলা হয়
- আপনি যে পেগটি আঠা দিয়ে ঢেকে দিচ্ছেন তা নিন, যদি আগে থেকেই প্রলিপ্ত না থাকে,
- একটি গাইডিং টুলের সাহায্যে গর্তে গোড়ালি ঢোকান, যা বিড়াল-সুইয়ের মতো আপনাকে অর্ধেক ভাঁজ করা গোড়ালিকে ধাক্কা দিতে দেয়
- একটি CO2 সিলিন্ডার (প্রায় 800 গ্রাম) দিয়ে টায়ারটি স্ফীত করুন; এছাড়াও খুব ছোট কম্প্রেসার আছে
- গোড়ালির বাইরের প্রান্তটি কেটে ফেলুন
এই সমস্ত মেরামতের জন্য প্রস্তুতকারকের সুপারিশগুলি ছাড়াও (সাধারণত 2 বার বা এমনকি 2,5 বারের উপরে) আপনার মুখোমুখি হওয়া প্রথম ফিলিং স্টেশনে চাপ নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন।
মনোযোগ! পিছনের টায়ারের চেয়ে সামনের ফ্ল্যাট টায়ার দিয়ে রাইড করা অনেক বেশি বিপজ্জনক।
সমস্ত পেশাদার এবং নির্মাতারা আপনাকে বলবে যে এটি একটি অস্থায়ী মেরামত। একটি অস্থায়ী সংস্কার যা খোলার উপর নির্ভর করে আপনাকে শান্তিতে আপনার ছুটি শেষ করতে দেবে। আমার অংশের জন্য, আমি একটি মোটরসাইকেলে একটি প্রায় নতুন লিফটে এই মেরামতটি করেছি এবং মূলত, আমার মোটরসাইকেল দিয়ে শহুরে কাজ করার সময়, আমি দেখতে চেয়েছিলাম যে টায়ারের চাপ স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি নেমে যাচ্ছে এবং মেরামত করতে অনেক সময় লাগতে পারে। সময় এইভাবে, আমি কয়েক মাস এবং কয়েক হাজার কিলোমিটার দুশ্চিন্তা ছাড়াই, একা এবং একটি ডুয়েটে, কিন্তু "কুল" ড্রাইভ করার সময়। যাইহোক, আমি হাইওয়েতে ড্রাইভিং বা এই ধরণের মেরামতের সাথে টায়ারে চাপ দেওয়ার ঝুঁকি নেব না। বিপরীতভাবে, পেরেকের ধরণ, প্রবণতার কোণ এবং মেরামতের পদ্ধতির উপর নির্ভর করে, কিছু বাইকার পঞ্চাশ কিলোমিটারেরও বেশি সময় ধরে এই ধরণের মেরামত করতে ব্যর্থ হয়েছিল, এমনকি সত্যের পরেও এটি পুনরায় করতে হয়েছিল, যার ফলে টায়ারগুলি বাধ্যতামূলক প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। .
বেতির সমস্যা হল যে মেরামত করা হলেও, বেতিটি দ্রুত একযোগে সরানো যায়। এবং যেহেতু গর্তটি তখন বড়, তাই টায়ারটি খুব দ্রুত ডিফ্লেট হয়ে যাবে এবং আমাদের ফু বলার সময় পাওয়ার আগেই... যার ফলে আমরা রিমের চারপাশে চলাফেরা করার সাথে সাথে এটি ভেঙে পড়বে। অন্য কথায়, হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় ফিউজটি অদৃশ্য হয়ে যাওয়া ভাল নয়, কারণ এটি একটি সত্যিকারের বিপদ ডেকে আনে।
যাই হোক না কেন, হয় টায়ার পরিবর্তন করা বা পেশাদারভাবে এই মেরামত করার পরামর্শ দেওয়া হয়। কিন্তু যেহেতু বেতি বিছানোর সময়, গর্তটি প্রশস্ত করার সময় এটি প্রয়োজনীয়, এটি একটি কার্যকর মেরামতের সম্ভাবনাকে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে, যেমন একটি মাশরুম পরে।
গোড়ালি মেরামতের কিটটি স্থান নেয় না এবং পাংচার বোমার বিপরীতে সহজেই স্যাডলের নীচে স্থাপন করা যেতে পারে। এটি নিজে করা সত্যিই সহজ এবং এটি সেরা সমাধান।
পেশাদার: মাশরুম দিয়ে মেরামত
মাশরুম মেরামতই একমাত্র আসল মেরামত যা আপনার টায়ারের সর্বোচ্চ স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে পারে।
কিছু পেশাদার আপনার জন্য বাহ্যিক গোড়ালি সিস্টেম প্রয়োগ করে, সহজ এবং দ্রুত। সত্যিকারের পেশাদাররা টায়ারটিকে বিচ্ছিন্ন করে, টায়ারের ভিতরের অংশটি (যেটি কম চাপে দ্রুত ঘূর্ণায়মান হয়ে ধ্বংস করা যেতে পারে) ম্যানিপুলেট করে ভিতরের অংশটি ঠিক করে, যাকে মাশরুম বলা হয়, যা ঠান্ডা ভলকানাইজেশনে লেগে থাকে। মেরামত সব আরো দক্ষ এবং স্থিতিশীল, যেহেতু গর্ত পদদলিত হয়. পাশে, টায়ারের বক্রতা সময়ের সাথে ছত্রাক ধরে রাখা কঠিন (কিন্তু অসম্ভব নয়) করে তোলে। মাশরুমের সুবিধা হল মেরামত করা হয় কি না, তবে আমরা এটি দ্রুত জানি। এবং যদি এটি ধরে থাকে তবে এটি দীর্ঘ সময় স্থায়ী হয় (এখনই অপসারণ করা যেতে পারে এমন একটি বাতির বিপরীতে)। মনোযোগ দিন, যদি একটি টায়ার একটি বেতি দিয়ে মেরামত করা হয়, একই জায়গায় একটি মাশরুম মেরামত প্রায় অর্ধেক কাজ করবে।
তারপর হস্তক্ষেপের মূল্য প্যারিস এবং প্যারিস অঞ্চলে 22 থেকে 40 ইউরোর বেশি এবং ... প্রদেশগুলিতে প্রায় দশ ইউরো। সংক্ষেপে, প্রদেশে বসবাস করা ভাল! ব্যবহৃত শব্দ মনোযোগ দিন. কিছু পেশাদাররা মাশরুমের চেয়ে দ্রুত বাইরের দিকে বাতি রেখে আসলে খুশি। অতএব, মেরামতের আগে ব্যবহৃত মেরামত কৌশল পরীক্ষা করুন।
এটি ভিতর থেকে একটি মেরামত, যা অবশ্যই সবচেয়ে নিরাপদ এবং সবচেয়ে টেকসই। এর মানে আপনি আপনার টায়ারের বাকি জীবনের জন্য রাইড করতে সক্ষম হবেন।
আমি 3000 কিমি পাংচার করেছি এবং এইভাবে ভিতরে থেকে টায়ার মেরামত করেছি। আমার টায়ারের সার্ভিস লাইফ… 33 কিমি শেষ না হওয়া পর্যন্ত মেরামত চলতে থাকে! না, কোনও অতিরিক্ত স্ক্র্যাচ নেই, এটি ছিল আসল ব্রিজস্টোন BT000, বৃষ্টিতে আসল সাবান, কিন্তু সুপার টেকসই! আমি এতদিন টায়ার লাইভ করতে পারিনি।
প্যানিস্ট বার্তা মনোযোগ
বক্তৃতাটি এমন অনেক স্টেশনের জন্য পরিচিত যা আপনাকে ভয় দেখায়, এটির ঝুঁকির সাথে সামান্যতম পাংচারে টায়ার পরিবর্তন করতে উত্সাহিত করে এবং অন্যদের এবং বিশেষ করে পরিবারের জন্য যে বিপদ হয় তা হাইলাইট করে। এটি কিছু ক্ষেত্রে সত্য হতে পারে, বিশেষ করে যদি টায়ারের কাঠামোর সাথে আপোস করা হয়, সাইডওয়ালে ছিঁড়ে বা পাংচারের কারণে, তবে খুব কম ক্ষেত্রেই একটি ট্রেড পাংচারের ক্ষেত্রে: সবচেয়ে সাধারণ। তাই না, পাংচার হলে টায়ার পরিবর্তন করার কোন নিয়মানুগ প্রয়োজন নেই, যদি না এটি ইতিমধ্যেই পৌঁছে যাওয়া পরিধান সূচকের সাথে শেষ হয়।
কিন্তু দাম আপনাকে টায়ার পরিবর্তন করতে প্ররোচিত করতে পারে।
কারণ প্রতিটি মাশরুম মেরামতের জন্য 30 থেকে 40 ইউরোর মধ্যে খরচ হবে। এবং যদি এটি ধরে না থাকে তবে আপনাকে এখনও টায়ারটি প্রতিস্থাপন করতে হবে যার সাথে বিল্ড মূল্য যোগ করতে হবে (মোট প্রায় বিশ ইউরো)।
