নিজেই করুন স্টার্টার মেরামত VAZ 2106
সন্তুষ্ট
স্টার্টার - ইঞ্জিন শুরু করার জন্য ডিজাইন করা একটি ডিভাইস। এর ব্যর্থতা গাড়ির মালিকের জন্য অনেক ঝামেলার কারণ হতে পারে। যাইহোক, একটি ত্রুটি নির্ণয় করা এবং স্বাধীনভাবে VAZ 2106 স্টার্টার মেরামত করা বেশ সহজ।
স্টার্টার VAZ 2106 এর ডিভাইস এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
VAZ 2106 এ, প্রস্তুতকারক দুটি বিনিময়যোগ্য ধরণের স্টার্টার ইনস্টল করেছেন - ST-221 এবং 35.3708। তারা ডিজাইন এবং প্রযুক্তিগত পরামিতি একে অপরের থেকে সামান্য ভিন্ন।
স্টার্টার VAZ 2106 এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
গত শতাব্দীর 80 এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত, প্রস্তুতকারক সমস্ত ক্লাসিক VAZ গাড়িতে ST-221 স্টার্টার ইনস্টল করেছিলেন। তারপরে প্রারম্ভিক ডিভাইসটি মডেল 35.3708 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা সংগ্রাহকের নকশা এবং শরীরে কভারটি বেঁধে দেওয়ার ক্ষেত্রে তার পূর্বসূরি থেকে আলাদা ছিল। এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যও কিছুটা পরিবর্তিত হয়েছে।
টেবিল: স্টার্টার VAZ 2106 এর প্রধান পরামিতি
| স্টার্টার টাইপ | ST-221 | 35.3708 |
| রেট পাওয়ার, কিলোওয়াট | 1,3 | 1,3 |
| নিষ্ক্রিয় অবস্থায় বর্তমান খরচ, A | 35 | 60 |
| ব্রেকিং অবস্থায় গ্রাস করা বর্তমান, A | 500 | 550 |
| রেট করা শক্তিতে গ্রাস করা বর্তমান, A | 260 | 290 |
স্টার্টার ডিভাইস VAZ 2106
স্টার্টার 35.3708 নিম্নলিখিত উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত:
- stator (উত্তেজনা windings সঙ্গে ক্ষেত্রে);
- রটার (ড্রাইভ শ্যাফ্ট);
- ফ্রন্ট কভার (ড্রাইভ সাইড);
- পিছনের আবরণ (সংগ্রাহকের দিকে);
- ট্র্যাকশন ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক রিলে।
উভয় কভার এবং স্টার্টার হাউজিং দুটি বোল্ট দ্বারা সংযুক্ত। ফোর-পোল স্টেটরের চারটি উইন্ডিং আছে, যার মধ্যে তিনটি সিরিজে রটার উইন্ডিংয়ের সাথে এবং চতুর্থটি সমান্তরালভাবে সংযুক্ত।
রটার গঠিত:
- ড্রাইভ খাদ;
- কোর windings;
- ব্রাশ সংগ্রাহক।
সামনে এবং পিছনের কভারে চাপা দুটি সিরামিক-ধাতু বুশিং শ্যাফ্ট বিয়ারিং হিসাবে কাজ করে। ঘর্ষণ কমাতে, এই bushings বিশেষ তেল দিয়ে impregnated হয়।
স্টার্টারের সামনের কভারে একটি ড্রাইভ ইনস্টল করা আছে, একটি গিয়ার এবং একটি ফ্রিহুইল সমন্বিত। পরেরটি ইঞ্জিন শুরু হওয়ার সময় শ্যাফ্ট থেকে ফ্লাইহুইলে টর্ক প্রেরণ করে, অর্থাৎ, এটি শ্যাফ্ট এবং ফ্লাইহুইল মুকুটকে সংযোগ করে এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে।
ট্র্যাকশন রিলে সামনের কভারেও অবস্থিত। ইহা গঠিত:
- হাউজিং;
- মূল;
- উইন্ডিংস;
- যোগাযোগের বোল্ট যার মাধ্যমে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়।
যখন স্টার্টারে ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয়, তখন চৌম্বক ক্ষেত্রের ক্রিয়াকলাপের অধীনে কোরটি প্রত্যাহার করা হয় এবং লিভারটিকে সরানো হয়, যা ফলস্বরূপ, ড্রাইভ গিয়ারের সাথে শ্যাফ্টটিকে নাড়ায় যতক্ষণ না এটি ফ্লাইহুইল মুকুটের সাথে জড়িত হয়। এটি স্টার্টারের কন্টাক্ট বোল্ট বন্ধ করে, স্টেটর উইন্ডিংয়ে কারেন্ট সরবরাহ করে।
ভিডিও: স্টার্টার VAZ 2106 এর অপারেশনের নীতি
হ্রাস স্টার্টার
কম শক্তি থাকা সত্ত্বেও, নিয়মিত স্টার্টার VAZ 2106 তার কাজটি বেশ ভাল করে। যাইহোক, এটি প্রায়শই একটি গিয়ার অ্যানালগে পরিবর্তিত হয়, যা একটি গিয়ারবক্সের উপস্থিতিতে ক্লাসিক থেকে আলাদা, যা ডিভাইসের শক্তিকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করে। এটি আপনাকে একটি ডিসচার্জ করা ব্যাটারি দিয়েও ইঞ্জিন চালু করতে দেয়। সুতরাং, Atek TM (বেলারুশ) দ্বারা উত্পাদিত ক্লাসিক VAZ মডেলগুলির জন্য একটি গিয়ারড স্টার্টারের রেটেড পাওয়ার 1,74 কিলোওয়াট এবং এটি 135 rpm পর্যন্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্পিন করতে সক্ষম (সাধারণত পাওয়ার ইউনিট চালু করার জন্য 40-60 rpm যথেষ্ট)। ব্যাটারি 40% পর্যন্ত ডিসচার্জ হয়ে গেলেও এই ডিভাইসটি কাজ করে।
ভিডিও: গিয়ার স্টার্টার VAZ 2106
VAZ 2106 এর জন্য স্টার্টার নির্বাচন
ক্লাসিক VAZ মডেলগুলির স্টার্টার মাউন্ট করার জন্য ডিভাইসটি আপনাকে অন্য দেশীয় গাড়ি বা বিদেশী গাড়ি থেকে VAZ 2106 এ একটি স্টার্টিং ডিভাইস ইনস্টল করার অনুমতি দেয় না। এই জাতীয় স্টার্টারগুলির অভিযোজন খুব শ্রম-নিবিড় এবং ব্যয়বহুল (ব্যতিক্রমটি VAZ 2121 নিভা থেকে স্টার্টার)। অতএব, একটি নতুন শুরু ডিভাইস কেনা আরও ভাল এবং সহজ। একটি VAZ 2106 এর জন্য একটি স্টক স্টার্টারের দাম 1600-1800 রুবেল, এবং একটি গিয়ার স্টার্টারের দাম 500 রুবেল বেশি।
নির্মাতাদের মধ্যে, সুপ্রতিষ্ঠিত ব্র্যান্ডগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়:
- ইলেকট্রোমাশ (খেরসন, ইউক্রেন);
- KZATE (সামারা, রাশিয়া);
- "আতেক" (ভিটেবস্ক, বেলারুশ)।
স্টার্টার VAZ 2106 এর ত্রুটিগুলির ডায়াগনস্টিকস
সমস্ত স্টার্টার ত্রুটি দুটি গ্রুপে বিভক্ত করা যেতে পারে:
- বৈদ্যুতিক (পরিবাহী উপাদানের ব্যর্থতা);
- যান্ত্রিক (ড্রাইভের অংশ পরিধান)।
স্টার্টারের সঠিক নির্ণয়ের জন্য, গাড়ির মালিককে একটি নির্দিষ্ট ত্রুটির সাথে সম্পর্কিত লক্ষণগুলি জানতে হবে।
একটি ত্রুটিযুক্ত স্টার্টার লক্ষণ
স্টার্টার ব্যর্থতার প্রধান লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে:
- যখন ইগনিশন কী চালু করা হয়, স্টার্টার এবং ট্র্যাকশন রিলে জীবনের কোন লক্ষণ দেখায় না;
- ট্র্যাকশন রিলে ঘন ঘন ক্লিক নির্গত করে;
- ট্র্যাকশন রিলে স্টার্টআপে সক্রিয় হয়, কিন্তু রটার খুব ধীরে ঘোরে;
- যখন ইগনিশন কী চালু করা হয়, স্টার্টারের দিক থেকে একটি কর্কশ শব্দ শোনা যায়;
- শুরু করার সময় স্টার্টার থেকে একটি গুঞ্জন আছে।
সাধারণ স্টার্টার সমস্যা
ত্রুটির প্রতিটি উপসর্গের নিজস্ব কারণ রয়েছে।
শুরু করার সময়, স্টার্টার এবং ট্র্যাকশন রিলে কাজ করে না
ইগনিশন কী ঘুরিয়ে স্টার্টার সাড়া না দেওয়ার কারণ হতে পারে:
- ব্যাটারির সম্পূর্ণ বা প্রায় সম্পূর্ণ স্রাব;
- ব্যাটারি পরিচিতি অক্সিডেশন;
- ব্যাটারি টার্মিনাল এবং পাওয়ার তারের টিপসের মধ্যে যোগাযোগের অভাব;
- ট্র্যাকশন রিলেতে তারের ডগা এবং আউটপুট "50" এর মধ্যে যোগাযোগের অভাব;
- ইগনিশন যোগাযোগ গ্রুপের ত্রুটি;
- ইগনিশন সুইচ থেকে ট্র্যাকশন রিলেতে নিয়ন্ত্রণ তারের ভাঙ্গন।
এই ধরনের পরিস্থিতিতে, প্রথমত, আপনাকে একটি মাল্টিমিটার দিয়ে ব্যাটারি পরীক্ষা করতে হবে - এর টার্মিনালগুলিতে ভোল্টেজ 11 V এর কম হওয়া উচিত নয়। অন্যথায়, আপনার ব্যাটারি চার্জ করা উচিত এবং রোগ নির্ণয় চালিয়ে যাওয়া উচিত।
তারপরে ব্যাটারি টার্মিনালগুলির অবস্থা এবং পাওয়ার তারের টিপসের সাথে তাদের যোগাযোগের নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করুন। দুর্বল যোগাযোগের ক্ষেত্রে, ব্যাটারি টার্মিনালগুলি দ্রুত অক্সিডাইজ করে এবং স্টার্টার শুরু করার জন্য ব্যাটারির শক্তি অপর্যাপ্ত হয়ে যায়। ট্র্যাকশন রিলেতে পিন 50 এর সাথে একই জিনিস ঘটে। অক্সিডেশনের চিহ্ন পাওয়া গেলে, টিপসগুলি ব্যাটারি থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়, যা ব্যাটারি টার্মিনাল এবং টার্মিনাল 50 সহ পরিষ্কার করা হয়।
ইগনিশন সুইচের যোগাযোগ গোষ্ঠী এবং নিয়ন্ত্রণ তারের অখণ্ডতা পরীক্ষা করা এই তারের প্লাগ এবং ট্র্যাকশন রিলে আউটপুট বি বন্ধ করে বাহিত হয়। এই ক্ষেত্রে শক্তি সরাসরি স্টার্টারে সরবরাহ করা শুরু হয়। এই জাতীয় নির্ণয়ের জন্য আপনার কিছু অভিজ্ঞতা থাকতে হবে। চেক নিম্নলিখিত হিসাবে বাহিত হয়:
- গাড়ী নিউট্রাল এবং পার্কিং ব্রেক করা হয়.
- ইগনিশন চালু হয়।
- একটি দীর্ঘ স্ক্রু ড্রাইভার কন্ট্রোল তারের প্লাগ এবং ট্র্যাকশন রিলে আউটপুট B বন্ধ করে।
- স্টার্টার কাজ করলে, লক বা তারটি ত্রুটিপূর্ণ।
ট্র্যাকশন রিলে ঘন ঘন ক্লিক
ইঞ্জিন শুরু করার সময় ঘন ঘন ক্লিক ট্র্যাকশন রিলে একাধিক সক্রিয়তা নির্দেশ করে। এটি ঘটতে পারে যখন স্টার্টার সার্কিটে একটি শক্তিশালী ভোল্টেজ ড্রপ হয় যার কারণে ব্যাটারির স্রাব বা পাওয়ার তারের টিপসের মধ্যে দুর্বল যোগাযোগের কারণে। এক্ষেত্রে:
- ব্যাটারি ভোল্টেজ পরিমাপ;
- পরিচিতির স্থিতি পরীক্ষা করুন;
- স্টার্টার সার্কিটে বৈদ্যুতিক সংযোগের নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করুন।
কখনও কখনও এই পরিস্থিতির কারণ একটি শর্ট সার্কিট বা ট্র্যাকশন রিলে হোল্ডিং উইন্ডিং এ একটি খোলা হতে পারে। এটি শুধুমাত্র স্টার্টারটি ভেঙে ফেলা এবং রিলে বিচ্ছিন্ন করার পরেই নির্ধারণ করা যেতে পারে।
ধীর রটার ঘূর্ণন
রটারের ধীর ঘূর্ণন স্টার্টারে অপর্যাপ্ত বিদ্যুৎ সরবরাহের একটি ফলাফল। এর কারণ হতে পারে:
- ব্যাটারির গভীর স্রাব;
- ব্যাটারি টার্মিনালের জারণ;
- পাওয়ার তারের টিপস দুর্বল শক্ত করা;
- ব্রাশ সংগ্রাহকের lamellas পোড়া;
- sticking or wear of brushes;
- ইতিবাচক ব্রাশের ব্রাশ ধারককে মাটিতে ছোট করা;
- স্টেটর বা রটার উইন্ডিং এর ভাঙ্গন (শর্ট সার্কিট)।
এখানে, আগের ক্ষেত্রে যেমন, ব্যাটারি এবং পরিচিতিগুলির অবস্থা প্রথমে পরীক্ষা করা হয়। যদি ত্রুটিটি সনাক্ত করা না যায় তবে স্টার্টারটি সরানো এবং বিচ্ছিন্ন করা দরকার। এটি ছাড়া, সংগ্রাহকের জ্বলন, ব্রাশ, ব্রাশ ধারক বা উইন্ডিংগুলির সমস্যাগুলি নির্ধারণ করা সম্ভব হবে না।
স্টার্টআপে স্টার্টার ক্র্যাক করুন
ইগনিশন কী ঘুরানোর সময় স্টার্টারে ক্র্যাকিংয়ের কারণ হতে পারে:
- overrunning ক্লাচ malfunction;
- ড্রাইভ গিয়ার পরিধান.
উভয় ক্ষেত্রে, স্টার্টার অপসারণ করা প্রয়োজন হবে।
স্টার্টআপে স্টার্টার হুম
স্টার্টার হাম এবং এর শ্যাফ্টের ধীর ঘূর্ণনের সম্ভাব্য কারণগুলি হল:
- রটার বুশিং এর পরিধান;
- স্টার্টার মাউন্টিং এর loosening;
- স্টার্টারের ভুল ইনস্টলেশন।
গুঞ্জন রটার শ্যাফ্টের একটি মিসলাইনমেন্ট এবং এর শর্ট সার্কিটকে মাটিতে নির্দেশ করে।
স্টার্টার VAZ 2106 এর মেরামত
ভিএজেড 2106 স্টার্টারের বেশিরভাগ ত্রুটি আপনার নিজেরাই ঠিক করা যেতে পারে - এর জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত উপাদান বিক্রি করা হয়। অতএব, উপরে বর্ণিত লক্ষণগুলি উপস্থিত হলে, আপনার অবিলম্বে স্টার্টারটিকে একটি নতুন করে পরিবর্তন করা উচিত নয়।
স্টার্টার সরানো হচ্ছে
স্টার্টার VAZ 2106 সরাতে আপনার প্রয়োজন হবে:
- 10 রেঞ্চ;
- সকেট রেঞ্চ বা মাথা 10 এক্সটেনশন সহ;
- 13 রেঞ্চ;
- ফিলিপ্স সক্রু ড্রাইভার.
স্টার্টার নিজেই ভেঙে ফেলা নিম্নলিখিত ক্রমে সঞ্চালিত হয়:
- একটি ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, এয়ার ইনটেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষে বাতা স্ক্রু খুলে ফেলুন। এয়ার ফিল্টার অগ্রভাগ থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান এবং পাশে সরান।
পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি কৃমি বাতা সঙ্গে বায়ু ফিল্টার হাউজিং অগ্রভাগ সংযুক্ত করা হয়. - 13-2 টার্নের জন্য একটি 3 কী ব্যবহার করে, প্রথমে নীচের অংশটি আলগা করুন এবং তারপরে উপরের বায়ু গ্রহণের বাদামটি আলগা করুন।বায়ু গ্রহণ অপসারণ করতে, দুটি বাদাম খুলুন
- আমরা বায়ু গ্রহণ অপসারণ।
- একটি 10 রেঞ্চ ব্যবহার করে, তাপ-অন্তরক ঢাল সুরক্ষিত দুটি বাদাম খুলুন।ইঞ্জিন বগিতে হিট শিল্ড দুটি বাদাম দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয়
- একটি সকেট রেঞ্চ বা এক্সটেনশন সহ একটি 10 হেড সহ গাড়ির নীচে থেকে, ইঞ্জিন মাউন্টে ঢাল সুরক্ষিত করে নীচের বাদামটি খুলুন।নীচে থেকে, তাপ-অন্তরক ঢাল একটি বাদামের উপর স্থির থাকে
- তাপ ঢাল সরান.
- একটি 13 কী দিয়ে গাড়ির নিচ থেকে, আমরা স্টার্টারের নীচের মাউন্টিংয়ের বোল্টটি খুলে ফেলি।নীচের স্টার্টার মাউন্টিং বল্টু একটি 13 রেঞ্চ দিয়ে স্ক্রু করা হয়
- 13 এর চাবি সহ ইঞ্জিন বগিতে, আমরা স্টার্টারের উপরের মাউন্টিংয়ের দুটি বোল্ট খুলে ফেলি।স্টার্টার দুটি বোল্টের সাথে উপরের অংশে সংযুক্ত থাকে।
- উভয় হাত দিয়ে স্টার্টার হাউজিং ধরে রেখে, আমরা এটিকে এগিয়ে নিয়ে যাই, যার ফলে ট্র্যাকশন রিলেতে সংযুক্ত তারের টিপসগুলিতে অ্যাক্সেস সরবরাহ করা হয়।তারের টিপস অ্যাক্সেস প্রদান করতে, স্টার্টার এগিয়ে যেতে হবে।
- হাত দিয়ে ট্র্যাকশন রিলেতে কন্ট্রোল তারের সংযোগকারীটি সরান।নিয়ন্ত্রণ তারের সংযোগকারী মাধ্যমে ট্র্যাকশন রিলে সংযুক্ত করা হয়
- একটি 13 কী ব্যবহার করে, আমরা ট্র্যাকশন রিলে এর উপরের টার্মিনালে পাওয়ার তারকে সুরক্ষিত করে বাদামটি খুলে ফেলি।পাওয়ার তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে, একটি 13 রেঞ্চ দিয়ে বাদামটি খুলুন।
- উভয় হাত দিয়ে স্টার্টার হাউজিংটি আঁকড়ে ধরে, এটিকে উপরে তুলে ইঞ্জিন থেকে সরিয়ে দিন।ইঞ্জিন থেকে স্টার্টারটি সরাতে, আপনাকে এটিকে সামান্য তুলতে হবে
ভিডিও: স্টার্টার VAZ 2106 ভেঙে ফেলা
স্টার্টার ভেঙে ফেলা, সমস্যা সমাধান এবং মেরামত
VAZ 2106 স্টার্টারের বিচ্ছিন্নকরণ, সমস্যা সমাধান এবং মেরামতের জন্য আপনার প্রয়োজন হবে:
- 8- এ কী;
- 10- এ কী;
- 13- এ কী;
- ফিলিপস ব্লেড সহ স্ক্রু ড্রাইভার;
- স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার;
- হাতুড়ি;
- প্লাস;
- ক্যালিপার্স
- স্টার্টার বুশিং টিপে জন্য বিশেষ mandrels;
- ওহমিটার
কাজ নিম্নলিখিত ক্রমে সঞ্চালিত হয়:
- একটি 13 কী ব্যবহার করে, আমরা ট্র্যাকশন রিলে এর নীচের আউটপুটে তারের সুরক্ষিত বাদামের স্ক্রু খুলে ফেলি।স্টার্টার থেকে পাওয়ার তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে, বাদামটি খুলুন
- আমরা আউটপুট থেকে একটি বসন্ত এবং দুটি ফ্ল্যাট ওয়াশার অপসারণ করি।
- রিলে আউটপুট থেকে স্টার্টার তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- একটি স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে স্টার্টার কভারে ট্র্যাকশন রিলে সুরক্ষিত করে তিনটি স্ক্রু খুলে ফেলুন।
- আমরা রিলে অপসারণ।ট্র্যাকশন রিলে ভেঙে ফেলার জন্য, তিনটি স্ক্রু খুলে ফেলুন
- রিলে আর্মেচার থেকে বসন্ত সরান।বসন্তকে সহজেই হাত দিয়ে নোঙ্গর থেকে টেনে বের করা হয়।
- নোঙ্গর উপরে উত্থাপন, এটি ড্রাইভ লিভার থেকে বিচ্ছিন্ন করুন এবং এটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।নোঙ্গর অপসারণ করতে, এটি উপরে সরানো আবশ্যক
- একটি ফিলিপস স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, কেসিংয়ের দুটি স্ক্রু খুলে ফেলুন।
- কভার সরান.স্টার্টার কভার অপসারণ করতে, দুটি স্ক্রু খুলুন
- একটি স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, রটর শ্যাফ্ট ফিক্সিং রিংটি সরান।ধরে রাখা রিংটি সরাতে আপনি একটি স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করতে পারেন।
- রটার ওয়াশার সরান।
- একটি 10 রেঞ্চ দিয়ে, কাপলিং বোল্টগুলি খুলুন।স্টার্টারের প্রধান অংশগুলি টাই বোল্টের সাথে সংযুক্ত থাকে।
- হাউজিং থেকে স্টার্টার কভার আলাদা করুন।টাই বোল্ট খুলে ফেলার পর, স্টার্টার কভার সহজেই হাউজিং থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়
- একটি স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, উইন্ডিংগুলিকে সুরক্ষিত করে স্ক্রুগুলি খুলুন।উইন্ডিং ফাস্টেনিং স্ক্রুগুলি একটি স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে স্ক্রু করা হয়
- আমরা হাউজিং থেকে অন্তরক টিউব অপসারণ।অন্তরক টিউব হাত দ্বারা স্টার্টার হাউজিং থেকে টানা হয়.
- পিছনের কভারটি আলাদা করুন।স্টার্টারের পিছনের কভার সহজেই শরীর থেকে বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে
- আমরা ব্রাশ ধারক থেকে জাম্পার বের করি।windings সুরক্ষিত screws unscrewing পরে, জাম্পার সরানো হয়
- একটি স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, ব্রাশ এবং তাদের স্প্রিংগুলি সরান।ব্রাশ এবং স্প্রিংগুলি অপসারণ করতে, আপনাকে একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে সেগুলিকে প্রশ্রয় করতে হবে
- একটি বিশেষ ম্যান্ড্রেল ব্যবহার করে, আমরা স্টার্টারের পিছনের কভার থেকে বুশিং টিপুন। যদি বুশিংয়ে পরিধানের চিহ্ন থাকে তবে এর জায়গায় একটি নতুন ইনস্টল করুন এবং একই ম্যান্ড্রেল ব্যবহার করে এটি টিপুন।Bushings আউট চাপা এবং একটি বিশেষ mandrel ব্যবহার করে চাপা হয়
- প্লায়ার্স স্টার্টার ড্রাইভ লিভারের কটার পিন সরিয়ে দেয়।স্টার্টার ড্রাইভ লিভারের পিনটি প্লায়ারের সাহায্যে টেনে বের করা হয়
- লিভার এক্সেল সরান।ড্রাইভ লিভারের অক্ষ একটি পাতলা স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে ধাক্কা দেওয়া হয়
- প্লাগ সরান.
- আমরা লিভার অস্ত্র disengage.
- আমরা ক্লাচ সঙ্গে একসঙ্গে রটার অপসারণ।কভার থেকে রটারটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে, আপনাকে একটি পাতলা স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে ড্রাইভ লিভারের কাঁধটি বিচ্ছিন্ন করতে হবে
- সামনের কভার থেকে ড্রাইভ লিভার সরান।শ্যাফ্টটি বিচ্ছিন্ন হয়ে গেলে, ড্রাইভ লিভারটি সহজেই সামনের কভার থেকে টেনে বের করা যেতে পারে।
- রটার শ্যাফ্টে ওয়াশার সরাতে একটি স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন।রটার শ্যাফ্টের ওয়াশারটি একটি স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে স্থানান্তরিত হয়
- ফিক্সিং রিংটি খুলে ফেলুন। খাদ থেকে ক্লাচ সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।ধরে রাখার রিং দুটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে ক্লেঞ্চ করা হয়েছে
- একটি ম্যান্ড্রেল ব্যবহার করে, কভার থেকে সামনের বুশিং টিপুন। আমরা এটি পরিদর্শন করি এবং, যদি পরিধানের চিহ্ন পাওয়া যায়, একটি ম্যান্ড্রেল দিয়ে একটি নতুন বুশিংয়ে ইনস্টল করুন এবং টিপুন।সামনে কভার হাতা একটি বিশেষ mandrel সঙ্গে চাপা হয়
- আমরা একটি ক্যালিপার দিয়ে প্রতিটি ব্রাশের (কয়লা) উচ্চতা পরিমাপ করি। যদি কোনো ব্রাশের উচ্চতা 12 মিমি-এর কম হয়, তাহলে এটিকে নতুন করে পরিবর্তন করুন।ব্রাশের উচ্চতা কমপক্ষে 12 মিমি হতে হবে
- আমরা স্টেটর উইন্ডিংগুলি পরীক্ষা করি। তাদের বার্নআউট এবং যান্ত্রিক ক্ষতির চিহ্ন থাকা উচিত নয়।স্টেটর উইন্ডিংগুলিতে অবশ্যই বার্নআউট এবং যান্ত্রিক ক্ষতির চিহ্ন থাকবে না।
- আমরা স্টেটর উইন্ডিংগুলির অখণ্ডতা পরীক্ষা করি। এটি করার জন্য, আমরা ওহমিটারের প্রথম প্রোবটিকে একটি উইন্ডিংয়ের আউটপুটে এবং দ্বিতীয়টি কেসের সাথে সংযুক্ত করি। প্রতিরোধের প্রায় 10 kOhm হওয়া উচিত। প্রতিটি windings জন্য পদ্ধতি পুনরাবৃত্তি করা হয়। যদি কমপক্ষে একটি উইন্ডিংয়ের প্রতিরোধ নির্দিষ্ট করা থেকে কম হয় তবে স্টেটরটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।স্টেটর উইন্ডিংগুলির প্রতিটির প্রতিরোধ কমপক্ষে 10 kOhm হতে হবে
- রটার বহুগুণ পরিদর্শন করুন। এর সমস্ত ল্যামেলা অবশ্যই জায়গায় থাকতে হবে। যদি সংগ্রাহকের উপর জ্বলন্ত, ময়লা, ধুলোর চিহ্ন পাওয়া যায় তবে আমরা এটি সূক্ষ্ম স্যান্ডপেপার দিয়ে পরিষ্কার করি। যদি ল্যামেলা পড়ে যায় বা গুরুতর জ্বলনের চিহ্ন থাকে, রটারটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়।
- আমরা রটার উইন্ডিংয়ের অখণ্ডতা পরীক্ষা করি। আমরা একটি ওহমিটার প্রোবকে রটার কোরের সাথে সংযুক্ত করি, অন্যটি সংগ্রাহকের সাথে। উইন্ডিং রেজিস্ট্যান্স 10 kOhm এর কম হলে, রটারটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত।রটার উইন্ডিং এর প্রতিরোধ অন্তত 10 kOhm হতে হবে
- বিপরীত ক্রমে, আমরা স্টার্টার একত্রিত করি।
ভিডিও: VAZ 2106 স্টার্টারের বিচ্ছিন্নকরণ এবং মেরামত
স্টার্টার ট্র্যাকশন রিলে এর ত্রুটি এবং মেরামত
ট্র্যাকশন রিলে স্টার্টারের সামনের কভারে অবস্থিত এবং এটি ফ্লাইহুইল ক্রাউন সহ প্রারম্ভিক ডিভাইস শ্যাফ্টের স্বল্পমেয়াদী নিযুক্তির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটিই, এবং স্টার্টার নিজেই নয়, যা প্রায়শই ব্যর্থ হয়। উপরে আলোচিত ওয়্যারিং এবং যোগাযোগের সমস্যাগুলি ছাড়াও, সবচেয়ে সাধারণ ট্র্যাকশন রিলে ত্রুটিগুলি হল:
- কন্টাক্ট বোল্ট পোড়ানো (প্যাটাকভ);
- উইন্ডিং এ শর্ট সার্কিট বা ওপেন সার্কিট;
- যান্ত্রিক ক্ষতি.নিকেল বার্ন করা ট্র্যাকশন রিলে এর একটি মোটামুটি সাধারণ ত্রুটি।
রিলে ব্যর্থতার প্রধান চিহ্ন হল একটি ক্লিকের অনুপস্থিতি যখন ইগনিশন সুইচে কীটি চালু করা হয়। এর মানে হল:
- ইলেক্ট্রোম্যাগনেট কাজ করেনি;
- রিলে পরিচিতি বন্ধ করা হয় না;
- স্টার্টারে কোন ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয় না।
এই ধরনের পরিস্থিতিতে, ওয়্যারিং এবং পরিচিতিগুলি পরীক্ষা করার পরে, রিলেটি স্টার্টার থেকে সরানো উচিত এবং নির্ণয় করা উচিত। এটি নিম্নরূপ করা হয়:
- একটি 13 কী ব্যবহার করে, রিলে কন্টাক্ট বোল্টগুলিতে পাওয়ার তারগুলি সুরক্ষিত করে বাদামগুলি খুলুন।
- নিয়ন্ত্রণ তারের সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- একটি স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, সামনের কভারে ট্র্যাকশন রিলে সুরক্ষিত করে তিনটি স্ক্রু খুলে ফেলুন।
- কভার থেকে রিলে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
- আমরা রিলে পরিদর্শন করি এবং, যদি যান্ত্রিক ক্ষতি বা পোড়া যোগাযোগের বোল্ট পাওয়া যায়, আমরা এটিকে একটি নতুন করে পরিবর্তন করি।
- দৃশ্যমান ক্ষতির অনুপস্থিতিতে, আমরা পরীক্ষা চালিয়ে যাই এবং রিলেকে সরাসরি ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত করি। এটি করার জন্য, আমরা কমপক্ষে 5 মিমি একটি ক্রস বিভাগ সহ তারের দুটি টুকরা খুঁজে পাই2 এবং তাদের সাহায্যে আমরা কন্ট্রোল তারের আউটপুটটিকে ব্যাটারির বিয়োগের সাথে এবং রিলে কেসটিকে প্লাসের সাথে সংযুক্ত করি। সংযোগের মুহুর্তে, রিলে কোরটি প্রত্যাহার করা উচিত। যদি এটি না ঘটে তবে রিলে পরিবর্তন করা দরকার।
ভিডিও: একটি ব্যাটারি দিয়ে VAZ 2106 ট্র্যাকশন রিলে পরীক্ষা করা হচ্ছে
ট্র্যাকশন রিলে প্রতিস্থাপন করা বেশ সহজ। এটি করার জন্য, পুরানোটির জায়গায় একটি নতুন ডিভাইস ইনস্টল করুন এবং সামনের কভারে রিলেকে সুরক্ষিত করে এমন তিনটি স্ক্রু শক্ত করুন।
সুতরাং, VAZ 2106 স্টার্টারের ডায়াগনস্টিকস, ভেঙে ফেলা, বিচ্ছিন্ন করা এবং মেরামত করা এমনকি একজন অনভিজ্ঞ গাড়ির মালিকের পক্ষে খুব কঠিন নয়। পেশাদারদের নির্দেশাবলী যত্ন সহকারে অনুসরণ করলে আপনি এটি দ্রুত এবং দক্ষতার সাথে করতে পারবেন।
