মোটরসাইকেলের ব্রেক ক্যালিপার মেরামত
সন্তুষ্ট
ক্যালিপার, সীল, পিস্টন, পিছনের এবং সামনের ব্রেক রডগুলির পুনরুদ্ধার
6 কাওয়াসাকি ZX636R 2002 স্পোর্টস মডেল পুনরুদ্ধার সাগা: পর্ব 25
ব্রেকিং সিস্টেমটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ক্যালিপার, পিস্টন, সিল এবং একটি ব্রেকিং সিস্টেমের মধ্যে জটিল যা রক্তপাতের প্রয়োজন। ক্ল্যাম্পগুলি বিশেষভাবে দুর্বল এবং হয় একটি সম্পূর্ণ সংস্কার বা সীল প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন। আমাদের ক্ষেত্রে, তারা সত্যিই অনেক সংস্কার প্রয়োজন.
অবশ্যই, ক্যালিপার সীলগুলি স্পর্শ করার জন্য, ব্রেক ক্যালিপারগুলিকে বিচ্ছিন্ন করা এবং অর্ধেক খোলা থাকতে হবে। শর্ত থাকে যে এটি অবশ্যই সম্ভব। মনোব্লক ক্যালিপারের মালিকরা একটি হ্যাকসও রাখে ...
সামনের ব্রেক ক্যালিপার
আপনি কীভাবে এগুলিকে আলগা করা শুরু করতে চান তা আপনার উপর নির্ভর করে: একবার প্লাগ মাউন্ট করুন বা ভাঙুন (আরও কঠিন)। এটি সহজ অংশ, বিশেষ করে যেহেতু এটি করার জন্য আমার একটি ওয়ার্কশপ স্ট্যান্ডের প্রয়োজন নেই! তাই, আমি টোকিকো ছাগল বাড়িতে নিয়ে আসি। সম্পূর্ণরূপে অর্ধেক করার পরে, আমি পিস্টনগুলি সরিয়ে ফেলি, যা আমি ভিতর থেকে টানছি যাতে তাদের পালিশ করা পৃষ্ঠের ক্ষতি না হয়। এটি টেকসই, তবে এখনও এবং সর্বোপরি পিস্টন, এটি দেওয়া হয় না: মডেলের উপর নির্ভর করে আপনাকে 10 থেকে 30 ইউরো (প্রতি ইউনিট!) গণনা করতে হবে। তাই আমরা আক্ষরিক এবং রূপকভাবে চিমটি দিয়ে সেখানে যাই।
কাওয়াসাকি 636-এ, সমস্ত পিস্টন একইভাবে সরবরাহ করা হয় না, যা তাদের সীল প্রতিস্থাপনের প্রাসঙ্গিকতা নিশ্চিত করে। অতএব, আমি জীর্ণ জয়েন্টগুলি অপসারণ করতে আরও বেশি ইচ্ছুক। পিস্টন প্রতি তাদের দুটি আছে.
একটি সিল করার জন্য, একটি স্পিনার, অন্যটি সুরক্ষার জন্য, একটি ধুলো আবরণ / স্ক্র্যাপার হিসাবে কাজ করে। সে তার বাড়িতে ঢোকার আগে প্লাঞ্জার পরিষ্কার করে। প্রতিটি জয়েন্টে রক্তক্ষরণ হচ্ছে। এগুলি আলাদা করা সহজ: তাদের একই বেধ নেই। যাইহোক, তাদের পুনরায় সংখ্যা করা যেতে পারে। তাই মনোযোগ প্রয়োজন।
তারপরে আমি শরীরটি ক্যালিপার থেকে ক্লিনারে স্থানান্তর করি ব্রেকএমনকি যদি বাহ্যিকটি অভ্যন্তরীণভাবে ভাল হয়। আমি ব্লিড স্ক্রুটি বিচ্ছিন্ন করি এবং সিল এবং স্ক্রুটির অবস্থা নিজেই পরীক্ষা করি। আপাতদৃষ্টিতে সবকিছু ঠিক আছে। এই ধাপটি সম্পূর্ণ করার পরে, আমি সিলগুলি প্রতিস্থাপন করি এবং তারপরে পিস্টনগুলিকে পুনরায় একত্রিত করার আগে সরবরাহ করা লুব্রিকেন্ট দিয়ে প্রলেপ দিই (কেউ কেউ ইন্সটল করার আগে ব্রেক ফ্লুইডে ভিজিয়ে রাখে, আমার এটি করার দরকার নেই)। তারা সব ভাল অবস্থায় আছে এবং প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হবে না। এখন সবকিছু নিখুঁতভাবে এবং খুব মৃদুভাবে এবং মসৃণভাবে glides. এটা প্রতিশ্রুতি!
আমি spacers পরিবর্তন করার সুযোগ নিতে. যেহেতু অ্যাক্সেলটি খুব বেশি গঠিত ছিল না (ক্ষয়প্রাপ্ত এবং অত্যন্ত অক্সিডাইজড), আমি অ্যাকসেসোয়ারমেন্টে আমার শেষ পরিদর্শনে দুটি অর্ডার দিয়েছিলাম, ঠিক ক্ষেত্রে সিলিকন স্ট্রিপ সহ পুরানোগুলি ফিরিয়ে দেওয়ার সময়। তাই আমার যা দরকার সবই আছে।
পিছনের ব্রেক ক্যালিপার
এই অপারেশনটি সামনের ব্রেক ক্যালিপারগুলিতে করা হয়, আমি পিছনের ক্যালিপারের জন্য একই কাজ করছি। যদি এটিতে শুধুমাত্র একটি পিস্টন থাকে তবে নীতিটি অভিন্ন। অন্যদিকে, কিছু বৈচিত্র্য এবং বিভিন্ন অংশ রয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, ক্যালিপারটি সমর্থনের কেন্দ্র বরাবর স্লাইড করে এবং সর্বোত্তম ব্রেকিং কর্মক্ষমতা প্রদান করে। এইভাবে, দুটি অক্ষ রয়েছে, যেগুলি নিজেই বেলো দ্বারা সুরক্ষিত এবং প্লেটে স্থির। আমি পুরো জিনিসটি ভেঙে ফেলতে যাচ্ছি।
পরিষ্কার করার পরে, আমি বুঝতে পারি যে ব্রেক তরলটি গাঢ় রঙের: এটি খারাপ অবস্থায় রয়েছে।
পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে, আমি ক্যালিপারটিকে জলে রেখে এবং পরিষ্কার করার পরে অপারেটিং টেবিলে ফিরিয়ে দিই। এটা সবসময় সুন্দর!
সামনের ক্যালিপারগুলির বিপরীতে, এটি খোলার প্রয়োজন নেই: এটি এক-টুকরা। অন্যদিকে, বিচ্ছিন্ন করা আরও কঠিন (জটিল না হয়ে) এই অর্থে যে আরও অংশগুলি ছড়িয়ে ছিটিয়ে রয়েছে: সাপোর্ট, বেলো, গ্যাসকেট স্প্রিং, গ্যাসকেট হোল্ডিং রড এবং তাদের পিন এবং গ্যাসকেট। এটি পিস্টন এবং এর অভ্যন্তরীণ পুশ প্যাড দ্বারা অনুসরণ করা হয়, দুটি সিল উল্লেখ না করে: দুই-ঠোঁটের ধুলোর ক্যাপ এবং সীল নিজেই।
শিম রডটি খারাপ অবস্থায় আছে, কিন্তু এটি মেরামত করা যেতে পারে পলিশিং হুইল, আমার ম্যাজিক টুল পার এক্সিলেন্সের জন্য ধন্যবাদ।
gaskets খুব ধৃত হয় না এবং সুন্দর চেহারা, যা একটি মহান পয়েন্ট. আপনি তাদের পরিবর্তন করতে হবে না. একই অ্যাক্সেল বেলোতে প্রযোজ্য। আসলটি আরও ঘন এবং প্রতিস্থাপনের চেয়ে বেশি বসন্তের প্রস্তাব দেয়, তাই আমি এটিকে মেরামতের কিটের চেয়ে পছন্দ করি।
যদি প্যাড স্প্রিং কোনোভাবে দৃশ্যমান না হয়, আমি পিস্টন অপসারণ করার আগে এটি টাগ এবং গ্লস পুনরুদ্ধার.
এটি একটি সামান্য প্রচেষ্টা খরচ এবং অনেক ময়লা সঙ্গে বাটি নীচে প্রকাশ. অতএব, disassembly দরকারী. তাই অনেক ভালো. আমি সবকিছু পরিষ্কার করি, সীলমোহরের আসনগুলি পুনরায় তৈরি করি এবং নতুনের মতো স্টিরাপগুলি পাই৷ এটা শুধু এই সব ফিরে অবশেষ!
পিস্টন, এমনকি পরিষ্কার করার পরেও, কুইল্ট করা হয় এবং এটি যতটা হওয়া উচিত ততটা মসৃণ নয়: প্রসারিত ধাতব চিপস। এতে জয়েন্টের ক্ষতি হতে পারে। আমি পৃষ্ঠটি পুনরায় একত্রিত করার আগে কোনও রুক্ষতা মসৃণ করার জন্য এটিকে পালিশ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।
শস্য স্যান্ডপেপার 1000+ সাবান জলের মিশন সম্পূর্ণ হয়েছে, এটি তার চেহারা এবং শিশুর ত্বক ফিরে পেয়েছে।
পিস্টনকে আবার জায়গায় রাখার আগে আমি তাদের হাউজিং এবং গ্রীসে পিস্টন সিল রাখি। এটি প্রচুর পরিমাণে প্রতিরোধ করে এবং বাতাসে শিকার করে, যা একটি ভাল সীলমোহরের লক্ষণ। আমি বিয়ারিংয়ের স্লাইডিং এক্সেলগুলি পরিষ্কার করি এবং তাদের চেহারা এবং পরিধান পরীক্ষা করি। আমি সেগুলিকে লুব্রিকেট করি এবং একটি বেলো ফেরত দিই (যেটি সমর্থন সুরক্ষিত করার আগে এটির আবাসনে আটকে থাকে)।
gaskets, অবশ্যই, reinserted এবং একটি পিস্টন ব্যবহার করে কাজ করা হয় যা থেকে এটি শুধুমাত্র 2 মিমি অতিক্রম করে। প্যাডের অক্ষটি নিশ্ছিদ্র। সবকিছু ঠিক আছে. কাজটি সম্পন্ন করার জন্য এবং ত্রুটি বা বিস্ময় ছাড়াই আমার হাসি আছে।
সম্পূর্ণ সংস্কার করতে এখনও আমার প্রায় 2 ঘন্টা সময় লেগেছে। ফলাফল? নতুনের মতো সুগন্ধি! আপনাকে যা করতে হবে তা হল এটি তুলে নেওয়া এবং ধাক্কা দেওয়া। সঠিকভাবে পাম্প করার পরে পিস্টনটিকে ডিস্কের দিকে ধাক্কা দেওয়ার বিষয়ে সতর্ক থাকুন। সামনের ব্রেকের ক্ষেত্রেও একই কথা: উপস্থিতিতে শক্তি পরীক্ষা করার বিষয়ে চিন্তা না করার জন্য দেয়ালে থাকা লজ্জাজনক হবে ...
আমাকে মনে আছে
- ক্যালিপার সীলগুলি প্রতিস্থাপনের অর্থ হল সমস্ত স্টপিং পাওয়ার এবং সমস্ত আসল শক্তি পুনরুদ্ধার করা।
- তাদের আবাসন থেকে বের করার চেষ্টা করার সময় পিস্টনগুলির পৃষ্ঠের ক্ষতি না করার বিষয়ে সতর্ক থাকুন।
করো না
- তাদের disassembling আগে পিস্টন মধ্যে অনেক স্টাফ! যদি তারা বেরিয়ে আসতে অনিচ্ছুক হয়, আমাদের তাদের পিছনে ঠেলে দেওয়ার উপায় খুঁজে বের করতে হবে। এটা সবসময় সহজ নয়.
- গাস্কেটগুলিকে খুব শক্ত করুন, পিস্টনগুলি ডিস্কে না থাকলে দূরে ঠেলে দিন।
দলিল:
- সকেট এবং সকেট 6 ফাঁপা প্যানেলের জন্য কী
