রেনল্ট 4. ঐতিহাসিক ফরাসি ভ্যান
সন্তুষ্ট
4 সালের 1961 অক্টোবর, কাসা ডেলা লোসাঙ্গা প্যারিস মোটর শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল। রেনল্ট 4, বিটল এবং ফোর্ড টি. লা-এর পরে বিশ্বের অন্যতম সেরা বিক্রেতা গাড়িগুলির মধ্যে একটি R4 ইচ্ছার জন্ম পিয়েরে ড্রেফাস 2CV Citroen এর সাফল্যের মোকাবিলা করতে এবং প্রতিস্থাপন করতে 4CV (এখন দশ বছরের জন্য তালিকায় এবং সময়ের সাথে ধাপে ধাপে আর নেই), কিন্তু পুরানো ডফিনুয়াজ (স্টেশন ওয়াগন সংস্করণ জুভাকত্রে প্রাক-যুদ্ধ)। প্রকল্প 112 এর উপর গবেষণা 1956 সালে শুরু হয়েছিল।
R4 প্রয়োজনীয়তা
সংক্ষেপে, নতুন ছোট রেনল্ট একটি ছোট গাড়ি হওয়ার কথা ছিল, মহিলাদের জন্য একটি গাড়ি, পণ্য লোড এবং আনলোড করার জন্য ব্যবহারিক ভ্যান সেইসাথে অবসর সময়ে।
মডেলের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য: মঁচ যার উপর শরীরের সহজে পরিবর্তন করা যেতে পারে, সেডানকে একটি বাণিজ্যিক যানে পরিণত করে, এবংসব এগিয়ে যান্ত্রিক স্থাপত্য, যা কেবিনে এবং ট্রাঙ্কে বড় ফাঁকা জায়গা ছেড়ে দেওয়া সম্ভব করে তুলেছে।
উপরন্তু, ডিজাইনারদের জন্য বিধিনিষেধের মধ্যে: চূড়ান্ত মূল্য 350 হাজার ফ্রাঙ্ক অতিক্রম করা উচিত নয়, যেকোনো জলবায়ু পরিস্থিতিতে রক্ষণাবেক্ষণ এবং নির্ভরযোগ্যতা সহজ।
অতএব, ফরাসি প্রকৌশলীরা খরচ কমাতে বেছে নিয়েছে। খুব স্পার্টান অভ্যন্তর, সি পিছনের বেঞ্চ ভাঁজ করা গাড়িটিকে ভ্যানে পরিণত করে। পিছনের কার্গো বগিটি একটি চওড়া মাধ্যমে প্রবেশ করা হয়েছিল "পিছনের দরজা".
বিশেষ উল্লেখ
La প্রথম R4 এর থ্রাস্ট ফরোয়ার্ড ছিল, লোসাঙ্গায় সর্বদা তালিকায় পিছন লিঙ্ক মডেল ছিল, যখন প্রথম 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্স এগুলি সরাসরি 4CV এবং Dauphine থেকে নেওয়া হয়েছিল। এই পছন্দটি উত্পাদন খরচ ধারণ করার প্রয়োজনীয়তার দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল, এমনকি যদি এটি পুরানো বলে মনে হয়।
Furgonetta R4, কাজ সংস্করণ
4 সালের প্যারিস মোটর শো-এর প্রথম রেনল্ট 1961 উপস্থাপিত হয়েছিল তিনটি পাওয়ার এবং ফিনিস বিকল্প, কিন্তু একটি বাণিজ্যিক বিকল্প কয়েক মাসের মধ্যে সে আসবে।
La R4 ভ্যান, হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ R 2102 টাইপ করুন, 300 কেজির একটি পেলোড এবং গাড়ির মতো বৈশিষ্ট্যগুলি অফার করে, কিন্তু বিস্তৃত টায়ার সহ। একটা কাউন্টার ডাকল জিরাফ, পিছনের দরজার উপরে।
ভ্যান সংস্করণের পুনর্নির্মাণ এবং বিকাশ
1966 সালে, প্রথম রিস্টাইলিং হয়েছিল: মডেল R 2105 টাইপ করুন যৌতুক হিসাবে পেলোড বৃদ্ধি করা হয়েছিল, যা 350 কেজি ছাড়িয়ে গেছে, ভ্যানের মডেল পরিসীমা 5 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি মডেল দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল, R 2106 টাইপ করুন.
71 সালে, একটি 845 সিসি ইঞ্জিন সহ একটি নতুন সংস্করণ উপস্থিত হয়েছিল। উত্থাপিত প্লাস্টিকের ছাদ এবং বহন ক্ষমতা 400 কেজি পর্যন্ত। '75 সালে, 8 সেন্টিমিটার দৈর্ঘ্য যোগ করা হয়েছিল এবং "লং ভ্যান" বা "লং ব্রেক" সংস্করণের উপর নির্ভর করে পেলোড 440 কেজিতে বৃদ্ধি করা হয়েছিল।
I পাশের জানালা 1978 সালে গ্লাসড ভ্যানগুলি স্লাইডিং হয়ে ওঠে, যখন তাদের মধ্যে একটি চালু করা হয়েছিল। পিক সংস্করণ... 1982: R4 ভ্যানে রূপান্তর করা যেতে পারে জিপিএল এবং 782cc ইঞ্জিনটি 845 এর মধ্যে একটিকে পথ দিয়েছে।
পুরাণের সমাপ্তি
রেনল্ট 4 শুধুমাত্র ফ্রান্সে উত্পাদিত হয় না, এর নকশা হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল বিশ্বের গাড়ি যে, একটি যান যা সমগ্র বিশ্বের উপনিবেশ ছিল. মোট তারা ছিল 27 টি দেশ যেখানে R4 উত্পাদিত হয়েছিলএত বেশি যে দশটির মধ্যে ছয়টি বিদেশে বিক্রি হয়েছিল এবং দশটির মধ্যে পাঁচটি বিদেশে নির্মিত হয়েছিল।
রেনল্ট 4-এর শেষের ডিক্রিটি ছিল কার্যকরে প্রবেশ ইউরো 1 স্ট্যান্ডার্ড (1993), ইলেকট্রনিক ইনজেকশন এবং একটি অনুঘটক রূপান্তরকারীর মতো উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনগুলি করা ইতিমধ্যেই অসুবিধাজনক ছিল: 1992 সালের ডিসেম্বরের শেষের দিকে, শেষ নমুনাটি সমাবেশ লাইন থেকে সরে যায়।
