Renault Megane RS ট্রফি বনাম Hyundai i30N পারফরম্যান্স: আইকন অফ হুইল - অটো স্পোর্টিভ - আইকন হুইলস

সন্তুষ্ট

Renault Megane RS ট্রফি VS Hyundai i30N পারফরম্যান্স: আইকন অফ হুইলস - অটো স্পোর্টিভ - আইকন হুইলস
মাত্রা
ক্ষমতা
উৎপাদনশীলতা

Renault Megane RS ট্রফি VS Hyundai i30N পারফরম্যান্স: আইকন অফ হুইলস - অটো স্পোর্টিভ - আইকন হুইলস

কম্প্যাক্ট, সুবিধাজনক, খুব দ্রুত: দুটি ট্র্যাকড অস্ত্র যা প্রতিদিন ব্যবহার করা যেতে পারে, কোনটি কাগজে সেরা হবে?

দুটি কম্প্যাক্ট স্পোর্টস কার, দৈনন্দিন জীবনে দুজন সঙ্গী যা ট্র্যাকের দিনে কেনাকাটা বা হাইকিং করার সময় স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করে। সেখানে রেনল্ট মেগান আরএস এটি চারপাশের সবচেয়ে টেকসই ক্রীড়া কম্প্যাক্টগুলির মধ্যে একটি। এফডব্লিউডি স্পোর্টস হ্যাচব্যাক বিভাগে এটিই প্রথম "পেশাদার" ড্রাইভিং গতিশীলতা, সীমিত-স্লিপ ডিফারেনশিয়াল এবং একটি কঠোর, সুনির্দিষ্ট টিউনিং সহ। সেখানে ট্রফি এটি তার সর্বশেষ বিবর্তন, সবচেয়ে খারাপ এবং সবচেয়ে শক্তিশালী।

La হুন্ডাই আই 30 এন, পরিবর্তে, এটি শেষ আগমন; কিন্তু সে কারণেই সে সাদাসিধে নয়। বিএমডব্লিউ "এম" বিভাগের প্রাক্তন কর্মচারীদের দ্বারা বিকাশিত, i30 N পারফরম্যান্স এটির রেনল্টের মতো একই অস্ত্র রয়েছে: ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, টার্বো ইঞ্জিন এবং প্রায় 300 এইচপি। কাগজে কি ভাল?

সংক্ষিপ্ত

হুন্ডাই আই 30 এন পারফরমেন্স

ইঞ্জিন	চার-সিলিন্ডার টার্বো
পক্ষপাত	1998 সেমি
ক্ষমতা	275 ওজনের 6.000 সিভি
একটি দম্পতি	253 Nm থেকে 1450 ইনপুট
মূল্য	36.400 ইউরো

রেনল্ট মেগানে আরএস ট্রফি

ইঞ্জিন	চার-সিলিন্ডার টার্বো
পক্ষপাত	1798 সেমি
ক্ষমতা	300 ওজনের 6.000 সিভি
একটি দম্পতি	400 Nm থেকে 4.000 ইনপুট
মূল্য	41.200 ইউরো

মাত্রা

রেনল্ট মেগানে আরএস ট্রফি 436 সেন্টিমিটার দৈর্ঘ্য এবং 188 প্রস্থ (খুব প্রশস্ত কাঁধের কারণে) এর চেয়ে এটি দীর্ঘ এবং আরও বেশি স্থাপিত হুন্ডাই i30N পারফরমেন্স, 2 সেমি ছোট এবং এমনকি 8 সেমি সরু (মাত্র 180 সেমি)। রেনল্টের হুইলবেসও কিছুটা লম্বা - কোরিয়ানদের জন্য 267 সেমি বনাম 265 (তবে, রেনল্টের একটি 4-হুইল স্টিয়ারিং সিস্টেম রয়েছে যা আসলে হুইলবেসকে "ছোট" করে)।

বড় আকারের সত্ত্বেও, রেনল্টের ওজন হুন্ডাইয়ের চেয়ে কম: 1419 কেজি আমার বিরুদ্ধে 1509 i30 থেকে।

অধ্যায় স্থান: হুন্ডাই ডি পাওয়ার দিয়ে বুট টেস্ট জিতেছেএবং 395 লিটারএবং রেনল্ট অন্তর্ভুক্ত 384 লিটার।

ক্ষমতা

ইঞ্জিন চার-সিলিন্ডার টার্বো উভয়ের জন্য: কোনটি হুন্ডাই 1998 cu থেকে। 275 এইচপি ইনলেট 6.000 ই 353 এনএম ইনলেট 1450. গিয়ারবক্স একটি ছয় গতির ম্যানুয়াল।

La রেনাল্ট মেগানপরিবর্তে, এটি একটি ছোট 1,8 লিটার (1798 সিসি) ভলিউম দিয়ে সজ্জিত, যা সরবরাহ করে 300 ঘন্টা 6.000 rpm এ এবং 400 rpm এ 4800 Nm টর্ক.

সুতরাং রেনল্ট, তার ছোট ইঞ্জিন সত্ত্বেও, আরও বেশি শক্তি এবং আরও বেশি টর্ক সরবরাহ করে (এমনকি যদি টর্কটি হুন্ডাইয়ের চেয়ে অনেক বেশি হয়)। তার জন্য, ডুয়েল ক্লাচ সহ একটি যান্ত্রিক 6-গতি বা 7-গতির স্বয়ংক্রিয়।

উৎপাদনশীলতা

আমরা শক্তি পরীক্ষায় আসি: রেনল্ট মেগানে আরএস ট্রফি থেকে ছবি 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 5,7 কিমি / ঘন্টা এবং আমার কাছে পৌঁছায় 260 কিমি / ঘন্টা অন্যদিকে হুন্ডাই এর ওজন ও কম শক্তির কারণে এটি ব্যবহার করে 6,1-0 এ 100 সেকেন্ড এবং আমার কাছে পৌঁছায় 250 কিমি / ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি.

সংখ্যাগুলি, তবে, এই দুটি গাড়ির প্রকৃত আচরণ বর্ণনা করে না এবং কোনটি দ্রুততম তা নির্ধারণ করতে একটি ট্র্যাক এবং ক্রোনোমিটার লাগবে।

ক্রেডিট: 2018 - পর্তুগালে রেনল্ট মেগান IV RS ট্রফি প্রেস টেস্ট