রেনল্ট V2G পরীক্ষা শুরু করেছে: Zoe একটি শক্তি সঞ্চয় যন্ত্র হিসাবে বাড়ি এবং নেটওয়ার্কের জন্য

Renault Renault Zoe-তে V2G প্রযুক্তির প্রথম ট্রায়াল শুরু করেছে। V2G প্রযুক্তি শক্তির একটি দ্বি-মুখী প্রবাহ প্রদান করে, যার অর্থ হল গাড়িটি শক্তির ভাণ্ডার হিসাবে কাজ করতে পারে: যখন উদ্বৃত্ত থাকে (= রিচার্জ) তখন এটিকে সঞ্চয় করুন এবং চাহিদা বৃদ্ধি পেলে এটি ছেড়ে দিন।

V2G (ভেহিকেল-টু-গ্রিড) হল একটি প্রযুক্তি যা প্রায় শুরু থেকেই জাপানি চ্যাডেমো প্লাগ ব্যবহার করে যানবাহনে উপস্থিত রয়েছে। কিন্তু Renault Zoe এর একটি সার্বজনীন ইউরোপীয় টাইপ 2 প্লাগ (Mennekes) রয়েছে যা গ্রিডে বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য ডিজাইন করা হয়নি। অতএব, গাড়িগুলি সেই অনুযায়ী সংশোধন করতে হয়েছিল।

V2G-সামঞ্জস্যপূর্ণ Zoe ডিভাইসগুলি Utrecht, The Netherlands এবং Porto Santo Island, Madeira/Portugal-এ পরীক্ষা করা হচ্ছে এবং ভবিষ্যতে ফ্রান্স, জার্মানি, সুইজারল্যান্ড, সুইডেন এবং ডেনমার্কেও প্রদর্শিত হবে৷ গাড়ি চাকার শক্তি সঞ্চয়ের মতো কাজ করে: শক্তির উদ্বৃত্ত থাকলে তারা তা সঞ্চয় করে এবং পর্যাপ্ত (উৎস) না থাকলে ফেরত দেয়। পরবর্তী ক্ষেত্রে, শক্তিটি একটি স্কুটার, অন্য গাড়ি চার্জ করতে বা কেবল একটি বাড়ি বা অ্যাপার্টমেন্টকে পাওয়ার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।

> Skoda Volkswagen ID.3 / Neo-এর উপর ভিত্তি করে একটি মাঝারি আকারের বৈদ্যুতিক হ্যাচব্যাক পর্যালোচনা করে

পরীক্ষাগুলি রেনল্ট এবং এর অংশীদারদের পাওয়ার সিস্টেমে এই জাতীয় মোবাইল শক্তি স্টোরেজ ইউনিটের প্রভাব সম্পর্কে জানতে সহায়তা করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছে। জেনেরিক হার্ডওয়্যার এবং সফ্টওয়্যার সমাধানগুলি বিকাশ করার সুযোগ রয়েছে যা শক্তি উত্পাদনকারীকে আরও বুদ্ধিমত্তার সাথে পরিকল্পনা করতে সক্ষম করে। গাড়ির অতিরিক্ত কার্যকারিতা অবশেষে বাসিন্দাদের পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির উত্সগুলিতে আগ্রহী হতে প্ররোচিত করতে পারে, যার ফলে উল্লেখযোগ্য শক্তি স্বাধীনতা লাভ করে।

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: