রেনল্ট সিনিক 1.6 16V এক্সপ্রেশন
গত বছর, দৃশ্যটি কেবল ডিজাইনারদের দ্বারা নয়, ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারাও আপডেট করা হয়েছিল এবং যখন তারা নিজেরাই ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা উন্নত করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছিল, তখন এটি সাধারণত এরকম দেখাচ্ছিল: তারা তাদের হাতে ইঞ্জিনটি নিয়েছিল, এটিকে নতুনভাবে ডিজাইন করেছিল, অথবা এখন তারা পছন্দ করে তাই না. ইলেকট্রনিক্সের সাথে, এর শক্তি বাড়ান এবং গাড়িতে ফিরিয়ে দিন। এটি একটি বিকল্প। যাইহোক, আরও একটি আছে যা সিনিক ইঞ্জিনিয়ারদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। ইঞ্জিনের পরিবর্তে, তারা তাদের হাতে গিয়ারবক্স নিয়েছিল, অতিরিক্ত গিয়ারের জন্য এতে পর্যাপ্ত জায়গা পেয়েছিল এবং এইভাবে ইঞ্জিনের চরিত্র পরিবর্তন করেছিল।
মিনিভ্যানগুলির সবচেয়ে বড় অসুবিধা হল যে তারা তাদের স্টেশন ওয়াগনের চেয়ে ভারী, যেগুলি সাধারণত বেশি লোক দ্বারা চালিত হয় এবং তারা সবকিছুর উপরে আরও বড় সামনের পৃষ্ঠ বহন করে। অন্য কথায়: ছোট পেট্রোল ইঞ্জিনগুলিতে যে কাজটি করতে হয় তা যথেষ্ট নিষ্ঠুর হতে পারে, এমনকি তাদের যথেষ্ট শক্তি থাকলেও। সমস্যা হল যে আমরা এই শক্তিটি শুধুমাত্র উচ্চতর রেভে ব্যবহার করি, যার অর্থ ভিতরে বেশি শব্দ, জ্বালানি খরচ বেশি এবং ফলস্বরূপ, গুরুত্বপূর্ণ ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশগুলিতে আরো পরিধান।
রেনল্ট ইঞ্জিনিয়াররা একটি নতুন গিয়ারবক্স দিয়ে এই সমস্যাটি মার্জিতভাবে সমাধান করেছেন। যেহেতু আরও গিয়ার রয়েছে, গিয়ার অনুপাতগুলি ছোট, যার অর্থ নিম্ন ইঞ্জিন অপারেটিং পরিসরে আরও নমনীয়তা এবং অন্যদিকে, নিম্ন ইঞ্জিনের গতিতে শীর্ষ গতিতে পৌঁছানো। এই Scenic কিভাবে আচরণ করে। এটি মোচড়ানো রাস্তায় যথেষ্ট নমনীয় যে আপনাকে প্রতিটি কোণার আগে ডাউনশিফ্ট করতে হবে না, এটি ওভারটেক করার সময় সন্তোষজনকভাবে লাফিয়ে ওঠে, এবং মোটরওয়েতে শালীনভাবে শান্ত থাকে যাতে সর্বোচ্চ গতিতেও শব্দ খুব বিরক্তিকর না হয়।
এই ইঞ্জিনের সাথে দৃশ্য ইতিমধ্যে ভাল বিক্রয় ফলাফল অর্জনে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে এবং নতুনটির পরে স্পষ্টতই এটি আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠবে। আসল বিষয়টি হ'ল এটি আরও প্রতিযোগিতামূলক হয়ে উঠেছে বা এর মধ্যে পার্থক্য এবং ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে একই শক্তিশালী মডেলটি আরও ছোট।
টেক্সট: Matevž Korošec, ছবি:? Aleš Pavletič
রেনল্ট সিনিক 1.6 16V এক্সপ্রেশন
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | রেনল্ট নিসান স্লোভেনিয়া লি। |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 19.550 € |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 21.190 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| শক্তি: | 82kW (112 KM) |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 11,8 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 180 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 7,6l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.598 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 82 কিলোওয়াট (112 এইচপি) 6.000 আরপিএম - 151 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 4.250 Nm। |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 195/65 R 15 H (Goodyear Ultragrip6 M + S)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 180 কিমি / ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা 11,8 সেকেন্ডে - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 10,3 / 6,3 / 7,6 লি / 100 কিমি। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1.320 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.925 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4.259 মিমি - প্রস্থ 1.810 মিমি - উচ্চতা 1.620 মিমি |
| অভ্যন্তরীণ মাত্রা: | জ্বালানী ট্যাংক 60 l |
| বাক্স: | 406 1840-এল |
আমাদের পরিমাপ
| T = -2 ° C / p = 1021 mbar / rel। মালিক: 54% / মিটারের অবস্থা: 11.167 কিমি | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 12,3s |
|---|---|
| শহর থেকে 402 মি: | 18,1 সেকেন্ড ( 123 কিমি / ঘন্টা) |
| শহর থেকে 1000 মি: | 33,3 সেকেন্ড ( 154 কিমি / ঘন্টা) |
| নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: | 11,7 / 15,6 সে |
| নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: | 16,1 / 23,2 সে |
| সর্বাধিক গতি: | 180 কিমি / ঘন্টা (ভি।) |
| পরীক্ষা খরচ: | 8,7 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 44,2m |
| এএম টেবিল: | 42m |
মূল্যায়ন
দৃশ্যটি দীর্ঘদিন ধরে সবচেয়ে বেশি আকাঙ্ক্ষিত পরিবারের মিনিভ্যানদের একটি উপাধি অর্জন করেছে। স্পষ্টতই, কারখানার চিত্র এবং রেনল্ট তার গাড়িতে উচ্চ স্তরের নিরাপত্তার কারণেও। আপডেট হওয়ার পর থেকে 1,6-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন সহ ছয়-স্পিড ট্রান্সমিশনের সাথে, এই মডেলটি আরও জনপ্রিয় হয়ে উঠবে কারণ এটি এখন পারফরম্যান্সের দিক থেকে সমান শক্তিশালী ডিজেলের হুমকি দেয়।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
সংক্রমণে ছয়টি গিয়ার
ড্রাইভিং আরাম
আরাম এবং সরঞ্জাম
উচ্চ স্তরের নিরাপত্তা
পিছনের নীচের অংশটি সমতল নয় (আসনগুলি ভাঁজ করা)
পিছনের আসনগুলি বিরতি ছাড়াই অপসারণযোগ্য
সেরা বসার অবস্থান নয়
