শীতকালে রেনল্ট জো: একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি গরম করার জন্য কত শক্তি ব্যয় হয়

ফ্যানপেজ ইলেক্ট্রোমোবিলিটি এভরিডে ইলেকট্রিক রেনল্ট জো-এর গরম করার শক্তি খরচের একটি সারসংক্ষেপ প্রকাশ করেছে। দেখা যাচ্ছে যে কম বাইরের তাপমাত্রা 2-10 শতাংশ শক্তি খরচ বাড়ায়। কিন্তু কিছু শর্তে তা ৫০ শতাংশ পর্যন্ত যেতে পারে!

বিষয়বস্তু সূচি

বৈদ্যুতিক গাড়িতে গরম করা - শক্তি খরচ কি?
- - - বিশ্বের সবুজতম গাড়ি? আমি বায়ু দ্বারা একটি অনুমান:

ব্যবহারকারীর প্রথম উপসংহার হল ড্রাইভিং মোডের উপর অনেক কিছু নির্ভর করে। জে.যদি কেউ একটি ছোট শহর ভ্রমণে যাচ্ছেন, যাত্রীর বগি গরম করলে শক্তি খরচ 50 শতাংশ পর্যন্ত বৃদ্ধি পেতে পারে (!) গ্রীষ্মে একটি অভিন্ন যাত্রার তুলনায়। অর্থাৎ গাড়ির পাওয়ার রিজার্ভ এক তৃতীয়াংশ কমিয়ে আনা।

> বৈদ্যুতিক গাড়ী এবং শীতকালীন. কিভাবে একটি পাতা আইসল্যান্ডে ড্রাইভ করে? [ফোরাম]

শীতকালে দীর্ঘ ভ্রমণে শক্তি খরচ কেমন দেখায়? একটি দীর্ঘ যাত্রার সময়, সর্বাধিক শক্তি খরচ শুরুতে হয়েছিল, যখন গাড়িটিকে -2 থেকে 22 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত গরম করতে হয়েছিল। পরে গরম করার জন্য অতিরিক্ত 9,8 শতাংশ শক্তি প্রয়োজন।

দিনের বেলা দীর্ঘ রাস্তার অংশের সাথে, শক্তি খরচে গরম করার অংশ 2,1-2,2 শতাংশে নেমে এসেছে, যা নগণ্য। সন্ধ্যায়, যখন তাপমাত্রা প্রায় হিমাঙ্ক বিন্দুতে নেমে আসে, তখন গরম করার জন্য গাড়ির শক্তির 4 থেকে 6,2 শতাংশ প্রয়োজন।

> ঠান্ডা শীতের আবহাওয়ায় বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিসর কীভাবে বাড়ানো যায়? [আমরা উত্তর দেব]

এখানে Renault Zoe এর মালিকদের একটি সম্পূর্ণ পর্যালোচনা রয়েছে: