রোবোটিক বক্স Hyundai D7GF1
সন্তুষ্ট
7-স্পীড হুন্ডাই D7GF1 বা 7 DCT রোবট 2015 সাল থেকে উদ্বেগের কারখানায় উত্পাদিত হয়েছে এবং প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী 1.6 GDi ইঞ্জিন এবং একটি 1.0 T-GDi টার্বো ইঞ্জিন সহ কোম্পানির মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে। শুষ্ক ক্লাচের এই পূর্বনির্ধারিত জোড়াটি অভ্যন্তরীণ সূচক D7F22-এর অধীনেও পরিচিত।
Другие роботы Hyundai-Kia: D6GF1, D6KF1, D7UF1 и D8LF1.
স্পেসিফিকেশন Hyundai-Kia D7GF1
আদর্শ | নির্বাচনী রোবট |
গিয়ার সংখ্যা | 7 |
ড্রাইভের জন্য | সামনের |
ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা | 1.6 লিটার পর্যন্ত |
ঘূর্ণন সঁচারক বল | 220 Nm পর্যন্ত |
কি ধরনের তেল ালতে হবে | SAE 70W, API GL-4 |
গ্রীস ভলিউম | 1.7 লিটার |
তেল পরিবর্তন | প্রতি 90 কিমি |
ফিল্টার প্রতিস্থাপন | প্রতি 180 কিমি |
আনুমানিক সম্পদ | 270 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুযায়ী বাক্সের শুকনো ওজন 70.8 কেজি
গিয়ার অনুপাত স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন Hyundai 7 DCT
একটি 30 GDi ইঞ্জিন সহ একটি 2016 Hyundai i1.6 এর উদাহরণে:
প্রধান | 1-আমি | 2-আমি | 3-আমি | 4-আমি |
---|---|---|---|---|
4.867/3.650 | 3.813 | 2.261 | 1.957 | 1.073 |
5-আমি | 6-আমি | 7-আমি | পেছনে | |
0.837 | 0.902 | 0.756 | 5.101 |
হুন্ডাই-কিয়া D7GF1 বক্সের সাথে কোন গাড়িগুলি সজ্জিত
অ্যাকসেন্ট 5 (YC) | 2019 - বর্তমান |
বিবৃতি 1 (BC3) | 2021 - বর্তমান |
i20 2(GB) | 2018 - 2020 |
i20 3(BC3) | 2020 - বর্তমান |
i30 2 (GD) | 2015 - 2017 |
i30 3 (PD) | 2017 - বর্তমান |
Elantra 6 (AD) | 2015 - 2020 |
Elantra 7 (CN7) | 2020 - বর্তমান |
কোনা 1 (OS) | 2020 - বর্তমান |
স্থান 1 (QX) | 2019 - বর্তমান |
Cerato 3 (ইউকে) | 2015 - 2018 |
কেরাটো 4 (বিডি) | 2018 - বর্তমান |
Rio 4 (YB) | 2017 - বর্তমান |
স্টনিক 1 (YB) | 2017 - বর্তমান |
সনেট 1 (QY) | 2020 - বর্তমান |
RKPP 7 DCT এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এই রোবটটি আমাদের বাজারে পাওয়া যায় না এবং খুচরা যন্ত্রাংশ নিয়ে বড় সমস্যা হবে
এই RCPP এর বিরলতার কারণে সেকেন্ডারি মার্কেটে একজন দাতা খুঁজে পাওয়াও প্রায় অসম্ভব।
বিদেশী ফোরামে, বেশিরভাগ অভিযোগ ঝাঁকুনি বা কম্পনের সাথে সম্পর্কিত
প্রায়শই আপনি এই বাক্সের জমাট বাঁধার সম্মুখীন হতে পারেন, বিশেষ করে ট্রাফিক জ্যামে।
ক্লাচ কিটটির খুব বেশি সম্পদ নেই, কখনও কখনও 50 কিলোমিটারেরও কম