রোবোটিক বক্স টয়োটা C50A
সন্তুষ্ট
Toyota C5A 50-স্পীড রোবোটিক গিয়ারবক্সের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, নির্ভরযোগ্যতা, সম্পদ, পর্যালোচনা, সমস্যা এবং গিয়ার অনুপাত।
Toyota C5A MMT 50-স্পীড রোবোটিক গিয়ারবক্স 2006 থেকে 2009 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং 1.6-লিটার 1ZR-FE ইঞ্জিন সহ জনপ্রিয় করোলা এবং অরিস মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। ইলেক্ট্রোমেকানিকাল অ্যাকচুয়েটর সহ ট্রান্সমিশনটি 160 Nm এর টর্কের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
5-স্পিড ট্রান্সমিশন ফ্যামিলিতেও রয়েছে: C53A।
স্পেসিফিকেশন টয়োটা MMT C50A
| আদর্শ | রোবট |
| গিয়ার সংখ্যা | 5 |
| ড্রাইভের জন্য | সামনের |
| ইঞ্জিন ধারণ ক্ষমতা | 1.6 লিটার পর্যন্ত |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 160 Nm পর্যন্ত |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | MTG তেল LV API GL-4 SAE 75W |
| গ্রীস ভলিউম | 2.0 l |
| তেল পরিবর্তন | প্রতি 85 কিমি |
| ফিল্টার প্রতিস্থাপন | প্রতি 85 কিমি |
| আনুমানিক সম্পদ | 150 000 কিমি |
গিয়ার অনুপাত ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স C50A মাল্টিমোড
2007 লিটার ইঞ্জিন সহ 1.6 সালের টয়োটা করোলার উদাহরণে:
| প্রধান | 1-আমি | 2-আমি | 3-আমি | 4-আমি | 5-আমি | পেছনে |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.529 | 3.545 | 1.904 | 1.310 | 0.969 | 0.815 | 3.250 |
অন্যান্য নির্মাতাদের থেকে অনুরূপ সংক্রমণ:
Peugeot ETG5 Peugeot ETG6 Peugeot EGS6 Peugeot 2‑Tronic Peugeot SensoDrive Renault Quickshift 5 Renault Easy'R Vaz 2182
কোন গাড়িতে C50A রোবট ইনস্টল করা ছিল
| কান 1 (E150) | 2006 - 2009 |
| করোলা 10 (E150) | 2006 - 2009 |
Toyota MMT C50A এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
রোবটটি নেতিবাচক পর্যালোচনা পেয়েছে এবং দ্রুত অনেক বাজারে স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের পথ দিয়েছে।
প্রথম নিয়ন্ত্রণ ইউনিট প্রায়ই ব্যর্থ হয় এবং 2009 সালে একটি প্রত্যাহার অভিযান পরিচালিত হয়
ক্লাচটি সবচেয়ে বেশি সমস্যা সৃষ্টি করেছিল, এটি 50 কিলোমিটারে ব্যর্থ হয়েছিল
ব্যয়বহুল ইলেক্ট্রোমেকানিকাল অ্যাকুয়েটরগুলি খুব নির্ভরযোগ্য ছিল না