সাব 9-3 2011 পর্যালোচনা

এটি আরও পরিশীলিত এবং পরিপক্ক বহিরঙ্গন উত্সাহীদের জন্য একটি সুন্দর, সুশৃঙ্খল মেশিন। 2009 সালের প্রথম দিকে ইউরোপে লঞ্চ করা হয়েছিল এবং Saab 9-3 Combi-এর উপর ভিত্তি করে, X-এর রয়েছে অল-হুইল ড্রাইভ, সামান্য বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং কিছু চাক্ষুষ সংকেত যা স্টেশন ওয়াগনকে এর স্থিতিশীলতা থেকে আলাদা করে।

Saab ডিজাইনারদের মতে, যারা ঐতিহ্যবাহী SUV শৈলী ত্যাগ করেন তাদের জন্য এটি একটি গাড়ি। সম্ভবত ব্লান্ডস্টোনের চেয়ে বেশি টিম্বারল্যান্ড। এবং যদি কেউ পারিবারিক পরিবহনের জন্য ব্যবহারিক এবং মসৃণ নকশার সাথে ব্যবহারিক অফ-রোড সমাধানগুলিকে একত্রিত করতে পারে তবে এটি অবশ্যই সুইডিশদের হতে হবে।

এখানে ফলাফলটি সেগমেন্টে দেরিতে হতে পারে - যখন আউটব্যাকের সাথে সুবারু এবং XC70 এর সাথে ভলভো - ইতিমধ্যেই এই এলাকায় পথ তৈরি করেছে৷ এমনকি প্রাক্তন হোল্ডেন স্টেবলমেটরা অ্যাডভেনট্রার সাথে সেই কুলুঙ্গিটি খোদাই করেছিলেন, এই কমোডোর-ভিত্তিক স্টেশন ওয়াগনটি তিন বছরের উত্পাদন চালানোর পরে ক্যাপটিভা দখল করেছিল।

প্রকৃতপক্ষে, এই Saab 9-3 X - সম্পূর্ণ আলাদা বডিওয়ার্ক সত্ত্বেও - কালো ফেন্ডার ফ্লেয়ার এবং স্কিড প্লেট, ফগ লাইট এবং এই ধরনের একটি অ্যাডভেন্ট্রা অ্যাপ্রোচ রয়েছে, যা একটি ফ্যামিলি স্টেশন ওয়াগনকে একটি অল-সিজন অল-রোড গাড়িতে পরিণত করে।

VALUE না

$59,800 এ, Saab মোটামুটি ভলভোর পেট্রোল XC70 এর দাম, টপ-এন্ড সুবারু আউটব্যাকের থেকে সামান্য বেশি এবং Skoda Octavia Scout এর থেকে প্রায় $20,000 বেশি। অডি A6 অলরোড উপরে এবং দৃষ্টির বাইরে চলে গেছে, এর দাম মাত্র $ A100,000 XNUMX এর বেশি।

এই অল-হুইল-ড্রাইভ প্রতিদ্বন্দ্বীদের থেকে 9-3 X কম পড়ে; প্রত্যেকেরই এই বিল্ডগুলির জন্য একটি সুইস আর্মি ছুরি পদ্ধতি রয়েছে - তাদের প্রচুর গিয়ার এবং কভার দিন, সেইসাথে কিছু কথা বলার মতো কিছু বিষয়, যেমন ব্যালে-ভাঁজ করা কোস্টারগুলি ড্যাশবোর্ডের বাইরে। এবং এখানে প্রচুর চামড়া এবং আরামদায়ক বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যদিও এই সাবের পক্ষে সুবারু এবং ভলভোর পুনঃবিক্রয় মূল্যের সাথে মিল করা কঠিন হতে পারে।

প্রযুক্তি

সাবের অল-হুইল-ড্রাইভ অ্যাডভেঞ্চার স্টেশন ওয়াগনের কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে সুইডিশ প্রস্তুতকারকের XWD সিস্টেম, যা ট্র্যাকশন খুঁজে পেতে পারে এমন যেকোনো চাকায় মসৃণ টর্ক সরবরাহ করতে হ্যালডেক্সের সাথে তৈরি করা হয়েছে।

এটি পিছনের চাকার মধ্যে 85% পর্যন্ত টর্ক বিতরণ করার অনুমতি দেয়। এবং সিস্টেমে ড্রাইভার এইডের সাধারণ অ্যারে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে - ABS, স্থিতিশীলতা প্রোগ্রাম, ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ এবং জরুরী ব্রেকিং নিয়ন্ত্রণ।

নকশা

বর্তমান 9-3 শৈলী, এখানে এবং সেখানে tweaked, প্রায় এক দশক ধরে রাস্তায় আছে। এর সাথে কিছু ভুল নেই, এই ফর্মগুলি পরিচিত এবং আরামদায়ক। এবং এখানে, বর্ধিত গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (35 মিমি পর্যন্ত) এবং আরও আক্রমণাত্মক সামনের বাম্পার, ডুয়াল টেলপাইপ সহ অ্যাডভেঞ্চার-স্টাইল সংযোজনের সাহায্যে, স্টাইলিং এখনও আকর্ষণীয়।

সামনের আসনের মধ্যে ট্রান্সমিশন টানেলে লাগানো ইগনিশন কী পর্যন্ত অভ্যন্তরীণ স্টাইলও মসৃণ এবং পরিচিত। ড্যাশবোর্ড এবং যন্ত্রগুলি যতটা সম্ভব ঝরঝরে এবং খুব সুস্পষ্ট। তবে এটি একটি বড় কেবিন নয়, এবং কার্গো এলাকাটি যুক্তিসঙ্গত আকারের হলেও, পিছনের সিটটি খাটো লোকদের জন্য রাখা ভাল।

নিরাপদ

সুইডিশরা দীর্ঘদিন ধরে গাড়ির নিরাপত্তার জন্য ট্রফি ধরে রেখেছে; অন্যান্য নির্মাতারা হয়তো ধরে ফেলেছেন, কিন্তু সাবের লোকেরা ড্রাইভার এবং যাত্রীবাহী এয়ারব্যাগ, ছাদের রেলের এয়ারব্যাগ, সাইড এয়ারব্যাগ এবং সেই সমস্ত মৌলিক নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যগুলি ছেড়ে দেয়নি যা 9-3X কে সোজা রাখে এবং সঠিক দিকে নিয়ে যায়। অভিমুখ.

পরিচালনা

Saab 9-3 X একটি পরিপক্ক এবং খুব আরামদায়ক গাড়ি। এটি সব অবস্থায় একটি স্থিতিশীল ভ্যান, মসৃণভাবে টর্ক স্থানান্তর করে এবং চর্বিযুক্ত এবং নুড়ি পৃষ্ঠের উপর কোন ঝামেলা ছাড়াই। এবং এটি একটি দেশের রাস্তায় আত্মবিশ্বাসের সাথে চালিত হতে পারে, একটি উচ্চ আসনের অবস্থানের সাথে যুক্ত ঐতিহ্যবাহী SUVগুলির অসুবিধা ছাড়াই। স্টিয়ারিং অত্যধিক টেকসই নয়, তবে ক্রস-কান্ট্রি-ক্রুজিং ভ্যানে চড়া চমৎকার।

কিন্তু এই পেট্রোল চালিত সাব এবং এর ছয়-স্পীড গিয়ারবক্সের সাথে পারফরম্যান্স-টু-ইকোনমি অনুপাত স্টেশন ওয়াগনকে বন্ধ করে দেয়। এটি একটি নমনীয় ইঞ্জিন/ট্রান্সমিশন সমন্বয় যা দুঃসাহসিক না হয়ে পর্যাপ্ত। শহরে সাবের দাবিকৃত খরচ হল 15.5 লি/100 কিমি; অবশ্যই, এই পরীক্ষা, শহর, মোটরওয়ে এবং দেশের মিশ্রণ, 12L/100km এর কাছাকাছি জ্বালানী খরচ পরিসংখ্যান দেখিয়েছে। যদিও এগুলি উদ্বেগজনক সংখ্যা নাও হতে পারে, ড্রাইভাররা সামান্য বেশি পেট্রোল আশা করতে পারে।

SAAB 9-3H ***

মূল্য: $ 59,800

পাটা: 3 বছর, 60,000 কিমি

পুনঃবিক্রয় সম্পত্তি : এন /

পরিষেবার ব্যবধান: 20,000 কিমি বা 12 মাস

অর্থনীতি: 10.1 লি / 100 কিমি; 242 গ্রাম / কিমি CO2

নিরাপত্তা সরঞ্জাম: ছয়টি এয়ারব্যাগ, ABS, ESP, ABD, TCS

ব্যর্থতার রেটিং: 5 তারা

ইঞ্জিন: 154 kW/300 Nm, 2 লিটার, চার-সিলিন্ডার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিন

সংক্রমণ: ছয় গতি স্বয়ংক্রিয়

হাউজিং: 5-দরজা, 5-সিটার

মাত্রা: 4690 মিমি (ডি); 2038 মিমি (W); 1573 মিমি (ছাদের রেল সহ H)

হুইলবেস: 2675 মিমি

ওজন: 1690kg

টায়ারের আকার: 235/45 CL18

অতিরিক্ত চাকা: 6.5×16