স্ব-পরিষেবা: তারা নিখুঁত বৈদ্যুতিক স্কুটার কল্পনা করে

ডিজাইনার জোশুয়া মারুসকা এবং ভবিষ্যতবাদী ডেভিন লিডেল, যারা ডিজাইন ফার্ম টেগ আগামীকালের বস্তুর স্মার্ট অ্যাপ্লিকেশন সম্পর্কে চিন্তা করছেন, সম্প্রতি বৈদ্যুতিক স্কুটার নির্মাণের উপর একটি আকর্ষণীয় নিবন্ধ প্রকাশ করেছেন। তাদের পর্যবেক্ষণ: তারা খারাপভাবে ডিজাইন করা হয়. কয়েকটি চতুর পরামর্শের সাথে, তারা সহজ এবং কার্যকর উন্নতি অফার করে। ধ্যান

নিখুঁত স্কুটার সম্পর্কে চিন্তা - একটি চ্যালেঞ্জ?

বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি তথাকথিত "শেষ মাইল" শহুরে গতিশীলতায় একটি বিশেষ স্থান নিয়েছে, যা আমাদের গন্তব্যের কাছাকাছি নিয়ে আসে। এই নিবন্ধে, গত মাসে প্রকাশিত, দুই Teague ডিজাইনার এই ক্রমবর্ধমান ব্যবহৃত বৈদ্যুতিক গাড়ির downside ফিরে, বিশেষ করে যখন একসঙ্গে ব্যবহার করা হয়. তাদের খাড়া ড্রাইভিং অবস্থান একটি নিরাপত্তা বিপত্তি তৈরি করে এবং ফুটপাতে তাদের এলোমেলো অবস্থান পথচারীদের জন্য চলাচল করা কঠিন করে তোলে। লেখকরা স্মার্টফোন নেই এমন সমস্ত লোকের জন্য পরিবহনের এই মোডগুলিতে অ্যাক্সেসের অসমতাও নোট করেছেন; ভাগ করা স্কুটারগুলি এখনও একটি মোবাইল অ্যাপ্লিকেশনের মাধ্যমে উপলব্ধ।

"একসাথে নেওয়া, এই সমস্যাগুলি একটি মৌলিক সত্যকে আন্ডারস্কোর করে: আমরা আজ যে বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলি ব্যবহার করি সেগুলি এমন যানবাহন নয় যা শহরগুলি তাদের বাসিন্দাদের দৈনন্দিন যাতায়াতের জন্য ডিজাইন করবে।", মারুস্কা এবং লিডেল নির্দেশ করুন। “আসলে, সাধারণ ব্যবহারের জন্য আদর্শ বৈদ্যুতিক স্কুটারটি পারফর্ম করবে এবং দেখতে সম্পূর্ণ আলাদা। "

নিরাপদ ভ্রমণের জন্য যাত্রীদের আসন করুন

প্রথম পর্যবেক্ষণ: উল্লম্ব অবস্থান ড্রাইভারকে হস্তক্ষেপের ক্ষেত্রে পর্যাপ্তভাবে প্রতিক্রিয়া জানানোর সুযোগ দেয় না। যদি তাকে দ্রুত ব্রেক করতে হয়, তাহলে সে স্কুটার থেকে পড়ে গিয়ে আহত হতে পারে। Teague-এর ডিজাইনাররা এই দাঁড়ানো অবস্থানের সামাজিক সমস্যাটিও নোট করেন, যা চালককে পথচারীদের উপরে রাখে: "মনস্তাত্ত্বিকভাবে, এটি একটি কৃত্রিম শ্রেণিবিন্যাস তৈরি করে যেখানে স্কুটার চালকরা পথচারীদের 'উপরে', অনেকটা এসইউভির মতো ছোট গাড়ির উপর আধিপত্য বিস্তার করে এবং চালকরা পথচারীদের ফাঁকি দেওয়ার প্রবণতা রাখে।"

এইভাবে, সমাধান হল একটি বহুমুখী বৈদ্যুতিক স্কুটার যার বড় চাকা এবং একটি বসার অবস্থান রয়েছে, যা চালক এবং পথচারীদের উভয়ের জন্য আরও বেশি আরাম এবং নিরাপত্তা প্রদান করবে। প্লাস, এটা ধারণা দেয় না যে আমরা আমাদের 8 বছর বয়সী থেকে স্কুটারটি ধার করেছি!

একবার এবং সব জন্য আপনার ব্যাগ সমস্যা সমাধান

জোশুয়া মারুস্কা এবং ডেভিন লিডেল এটি লক্ষ্য করেছেন: "প্যাকেজ সংরক্ষণ করা মাইক্রোমোবিলিটির জন্য একটি চ্যালেঞ্জ। " লাইম, বোল্ট এবং বাকী পাখিদের জিনিসপত্র ভাঁজ করার কোন উপায় নেই এবং ব্যাকপ্যাক নিয়ে ইলেকট্রিক স্কুটার চালালে প্রায়ই ভারসাম্য নষ্ট হয়।

শেয়ার্ড বাইকের মত, কেন স্কুটার স্টোরেজ বাস্কেট অন্তর্ভুক্ত করবেন না? টেগের নিবন্ধটি যানবাহনের পিছনে একটি মার্জিত ঝুড়ি এবং সিটের নীচে একটি ব্যাগের হুক সহ এই ধারণাটির গভীরে যায়। একটি চতুর সমাধান যা আরও গভীর করা যেতে পারে: “যদি ফুটরেস্টের মধ্যে একটি ব্যাগ লক তৈরি করা হয়, তবে রাইডার ব্যাগটি খুলে ফেলার পরে এবং ফুটরেস্টকে সংযুক্ত করার পরেই রাইডটি শেষ করতে পারে৷ এটি নিশ্চিত করে যে কোনও ব্যাগ পিছনে থাকবে না এবং রাইডারকে স্কুটারটি সোজাভাবে পার্ক করতে উত্সাহিত করে। "

স্কুটার অ্যাক্সেসে অসমতা মোকাবেলা করা

ভবিষ্যতের বৈদ্যুতিক স্কুটারগুলির নকশা সম্পর্কে অনুমান করার পাশাপাশি, নিবন্ধের লেখকরা এই ভাগ করা পার্কগুলির অর্থনৈতিক মডেল নিয়ে প্রশ্ন তোলেন। কেন তাদের সিটি ট্রান্সপোর্ট কার্ড সিস্টেমে একীভূত করা হচ্ছে না? “এটি আরও ন্যায়সঙ্গত অ্যাক্সেসের অনুমতি দেবে, যাদের ব্যাঙ্ক অ্যাকাউন্ট বা মোবাইল ফোন নেই তাদের জন্যও অন্তর্ভুক্ত। প্রকৃতপক্ষে, পৌরসভা পরিষেবাগুলি প্রত্যেকের কাছে অ্যাক্সেসযোগ্য হওয়া উচিত, যখন প্রযুক্তি এবং মোবাইল স্টার্টআপগুলি দ্বারা প্রদত্ত অ্যাপ্লিকেশন-ভিত্তিক পরিষেবাগুলির প্রাপ্যতা অনেক বেশি সীমিত হতে থাকে।

এই পরিবর্তনগুলি ন্যূনতম বলে মনে হতে পারে, তবে নিঃসন্দেহে তারা নরম শহুরে গতিশীলতার একটি গভীর রূপান্তর শুরু করবে, নিরাপদ এবং সবার জন্য আরও উন্মুক্ত।