স্ব-নির্ণয় এবং ইগনিশন মডিউল VAZ 2107 এর প্রতিস্থাপন

VAZ 2107 এর ইগনিশন সিস্টেম এই গাড়ির সবচেয়ে দুর্বল উপাদানগুলির মধ্যে একটি। যাইহোক, সমস্ত ত্রুটিগুলি সহজেই নির্ণয় করা যায় এবং স্বাধীনভাবে নির্মূল করা যায়।

ইগনিশন সিস্টেমের প্রকারভেদ VAZ 2107

VAZ 2107 এর বিবর্তন এই গাড়ির ইগনিশন সিস্টেমটিকে একটি অবিশ্বস্ত যান্ত্রিক নকশা থেকে একটি আধুনিক কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত ইলেকট্রনিক সিস্টেমে পরিণত করেছে। পরিবর্তন তিনটি প্রধান পর্যায়ে সঞ্চালিত হয়.

কার্বুরেটর ইঞ্জিনের যোগাযোগ ইগনিশন

VAZ 2107 এর প্রথম পরিবর্তনগুলি একটি যোগাযোগ-টাইপ ইগনিশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই ধরনের একটি সিস্টেম নিম্নলিখিত হিসাবে কাজ করে. ব্যাটারি থেকে ভোল্টেজটি ইগনিশন সুইচের মাধ্যমে ট্রান্সফরমারে (কয়েল) সরবরাহ করা হয়েছিল, যেখানে এটি কয়েক হাজার গুণ বেড়েছে এবং তারপরে বিতরণকারীকে, যা এটি মোমবাতিগুলির মধ্যে বিতরণ করেছে। যেহেতু ভোল্টেজটি মোমবাতিতে আবেগপ্রবণভাবে প্রয়োগ করা হয়েছিল, তাই ডিস্ট্রিবিউটর হাউজিংয়ে অবস্থিত একটি যান্ত্রিক বাধা বর্তনী বন্ধ এবং খোলার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। ব্রেকারটি ধ্রুবক যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক চাপের শিকার হয়েছিল এবং এটি প্রায়শই পরিচিতির মধ্যে ফাঁক স্থাপন করে সামঞ্জস্য করতে হয়েছিল। ডিভাইসের যোগাযোগ গোষ্ঠীর একটি ছোট সংস্থান ছিল, তাই এটি প্রতি 20-30 হাজার কিলোমিটারে পরিবর্তন করতে হয়েছিল। যাইহোক, নকশার অবিশ্বস্ততা সত্ত্বেও, এই ধরণের ইগনিশন সহ গাড়িগুলি আজও পাওয়া যেতে পারে।

যোগাযোগ ইগনিশন সিস্টেম ব্রেকার পরিচিতি মধ্যে ফাঁক সমন্বয় প্রয়োজন

কার্বুরেটর ইঞ্জিনের যোগাযোগহীন ইগনিশন

90 এর দশকের শুরু থেকে, কার্বুরেটর VAZ 2107 এ একটি যোগাযোগহীন ইগনিশন সিস্টেম ইনস্টল করা হয়েছিল, যেখানে ব্রেকারটি হল সেন্সর এবং একটি ইলেকট্রনিক সুইচ দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। সেন্সরটি ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর হাউজিং এর ভিতরে অবস্থিত। এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঘূর্ণনে প্রতিক্রিয়া দেখায় এবং স্যুইচিং ইউনিটে একটি সংশ্লিষ্ট সংকেত পাঠায়। পরেরটি, প্রাপ্ত ডেটার উপর ভিত্তি করে, ব্যাটারি থেকে কয়েলে ভোল্টেজ সরবরাহ করে (সরবরাহ ব্যাহত করে)। তারপর ভোল্টেজ ডিস্ট্রিবিউটরের কাছে ফিরে আসে, বিতরণ করা হয় এবং স্পার্ক প্লাগে যায়।

যোগাযোগহীন ইগনিশন সিস্টেমে, যান্ত্রিক বাধাকে একটি ইলেকট্রনিক সুইচ দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়

ইনজেকশন ইঞ্জিনের যোগাযোগহীন ইগনিশন

সর্বশেষ VAZ 2107 মডেলগুলি ইলেকট্রনিকভাবে নিয়ন্ত্রিত ইনজেকশন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এই ক্ষেত্রে ইগনিশন সিস্টেম কোনও যান্ত্রিক ডিভাইসের জন্য সরবরাহ করে না, এমনকি একটি পরিবেশকও। উপরন্তু, এটি একটি কয়েল বা যেমন একটি কমিউটার নেই. এই সমস্ত নোডের কাজগুলি একটি ডিভাইস দ্বারা সঞ্চালিত হয় - ইগনিশন মডিউল।

মডিউলের ক্রিয়াকলাপ, সেইসাথে সমগ্র ইঞ্জিনের অপারেশন, নিয়ামক দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এই জাতীয় ইগনিশন সিস্টেমের পরিচালনার নীতিটি নিম্নরূপ: নিয়ামক মডিউলটিতে ভোল্টেজ সরবরাহ করে। পরেরটি ভোল্টেজকে রূপান্তর করে এবং সিলিন্ডারের মধ্যে বিতরণ করে।

ইগনিশন মডিউল

ইগনিশন মডিউল হল একটি ডিভাইস যা অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের সরাসরি ভোল্টেজকে ইলেকট্রনিক হাই-ভোল্টেজ ইমপালসে রূপান্তর করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যার পরে একটি নির্দিষ্ট ক্রমে সিলিন্ডারে তাদের বিতরণ করা হয়।

VAZ 2107 ইনজেকশনে, ইগনিশন মডিউল কয়েল এবং সুইচ প্রতিস্থাপন করেছে

অপারেশন ডিজাইন এবং নীতি

ডিভাইসটির ডিজাইনে দুটি দুই-পিন ইগনিশন কয়েল (ট্রান্সফরমার) এবং দুটি উচ্চ-ভোল্টেজ সুইচ রয়েছে। ট্রান্সফরমারের প্রাথমিক উইন্ডিংগুলিতে ভোল্টেজ সরবরাহের নিয়ন্ত্রণ সেন্সর থেকে প্রাপ্ত তথ্যের ভিত্তিতে নিয়ামক দ্বারা সঞ্চালিত হয়।

ইগনিশন মডিউল কন্ট্রোলার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়

একটি ইনজেকশন ইঞ্জিনের ইগনিশন সিস্টেমে, ভোল্টেজ বিতরণ একটি নিষ্ক্রিয় স্পার্কের নীতি অনুসারে সঞ্চালিত হয়, যা সিলিন্ডার (1-4 এবং 2-3) জোড়া পৃথক করার জন্য সরবরাহ করে। দুটি সিলিন্ডারে একই সাথে একটি স্পার্ক তৈরি হয় - যে সিলিন্ডারে কম্প্রেশন স্ট্রোকটি শেষ হয়ে আসছে (ওয়ার্কিং স্পার্ক), এবং সিলিন্ডারে যেখানে নিষ্কাশন স্ট্রোক শুরু হয় (অলস স্পার্ক)। প্রথম সিলিন্ডারে, জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণ জ্বলে, এবং চতুর্থটিতে, যেখানে গ্যাসগুলি পুড়ে যায়, কিছুই ঘটে না। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বাঁক করার পরে অর্ধেক বাঁক (180⁰) দ্বিতীয় জোড়া সিলিন্ডার প্রক্রিয়ায় প্রবেশ করে। যেহেতু নিয়ামক একটি বিশেষ সেন্সর থেকে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সঠিক অবস্থান সম্পর্কে তথ্য পায়, তাই স্পার্কিং এবং এর ক্রম নিয়ে কোনও সমস্যা নেই।

ইগনিশন মডিউল VAZ 2107 এর অবস্থান

ইগনিশন মডিউলটি তেল ফিল্টারের উপরে সিলিন্ডার ব্লকের সামনের দিকে অবস্থিত। এটি চারটি স্ক্রু সহ একটি বিশেষভাবে দেওয়া ধাতব বন্ধনীতে স্থির করা হয়েছে। আপনি কেস থেকে বেরিয়ে আসা উচ্চ-ভোল্টেজ তারের দ্বারা এটি সনাক্ত করতে পারেন।

ইগনিশন মডিউলটি তেল ফিল্টারের উপরে সিলিন্ডার ব্লকের সামনে অবস্থিত।

কারখানা উপাধি এবং বৈশিষ্ট্য

VAZ 2107 ইগনিশন মডিউলের ক্যাটালগ নম্বর 2111–3705010 আছে। একটি বিকল্প হিসাবে, 2112–3705010, 55.3705, 042.3705, 46.01 নম্বরগুলির অধীনে পণ্যগুলি বিবেচনা করুন৷ 3705, 21.12370-5010। তাদের সকলের প্রায় একই বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তবে একটি মডিউল কেনার সময়, আপনার ইঞ্জিনের আকারের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত যার জন্য এটি করা হয়েছে।

টেবিল: ইগনিশন মডিউল স্পেসিফিকেশন 2111-3705010

পণ্যের নাম	সূচকটি
দৈর্ঘ্য, মিমি	110
প্রস্থ, মিমি	117
উচ্চতা, মিমি	70
ওজন, ছ	1320
রেটেড ভোল্টেজ, ভি	12
প্রাইমারি উইন্ডিং কারেন্ট, এ	6,4
সেকেন্ডারি উইন্ডিং ভোল্টেজ, ভি	28000
স্পার্ক স্রাবের সময়কাল, এমএস (এর চেয়ে কম নয়)	1,5
স্পার্ক ডিসচার্জ এনার্জি, এমজে (এর চেয়ে কম নয়)	50
অপারেটিং তাপমাত্রা বিন্যাস, 0С	-40 থেকে +130 পর্যন্ত
আনুমানিক মূল্য, ঘষা. (উৎপাদকের উপর নির্ভর করে)	600-1000

ইনজেকশন VAZ 2107 এর ইগনিশন মডিউলের ত্রুটির ডায়াগনস্টিকস

ইনজেকশন VAZ 2107 এর ইগনিশন সম্পূর্ণ ইলেকট্রনিক এবং বেশ নির্ভরযোগ্য বলে মনে করা হয়। যাইহোক, এটি সমস্যাও সৃষ্টি করতে পারে। মডিউল এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে.

ইগনিশন মডিউলের ত্রুটির লক্ষণ

একটি ব্যর্থ মডিউলের লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে:

• ইনস্ট্রুমেন্ট প্যানেল সিগন্যাল ল্যাম্পে আগুন চেক ইঞ্জিন;
• ভাসমান অলস গতি;
• ইঞ্জিন ট্রিপিং;
• ত্বরণ সময় dips এবং jerks;
• নিষ্কাশনের শব্দ এবং রঙের পরিবর্তন;
• জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি।

যাইহোক, এই লক্ষণগুলি অন্যান্য ত্রুটিগুলির সাথেও প্রদর্শিত হতে পারে - উদাহরণস্বরূপ, জ্বালানী সিস্টেমের ত্রুটির সাথে, সেইসাথে কিছু সেন্সরের ব্যর্থতার সাথে (অক্সিজেন, ভর বায়ু প্রবাহ, বিস্ফোরণ, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান ইত্যাদি)। যদি ইঞ্জিনটি ভুলভাবে কাজ করতে শুরু করে, তবে ইলেকট্রনিক কন্ট্রোলার উপলব্ধ সমস্ত সংস্থান ব্যবহার করে এটিকে জরুরী মোডে রাখে। অতএব, ইঞ্জিনের অপারেশন পরিবর্তন করার সময়, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পায়।

এই জাতীয় ক্ষেত্রে, আপনাকে প্রথমে কন্ট্রোলারের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, এটি থেকে তথ্য পড়ুন এবং যে ত্রুটি কোডটি ঘটেছে তা বোঝাতে হবে। এটির জন্য একটি বিশেষ ইলেকট্রনিক পরীক্ষকের প্রয়োজন হবে, যা প্রায় যেকোনো সার্ভিস স্টেশনে উপলব্ধ। ইগনিশন মডিউল ব্যর্থ হলে, ইঞ্জিন অপারেশনে ত্রুটি কোডগুলি নিম্নরূপ হতে পারে:

• পি 3000 - সিলিন্ডারে কোনও স্পার্কিং নেই (প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য, কোডটি P 3001, P 3002, P 3003, P 3004 এর মতো দেখতে পারে);
• পি 0351 - সিলিন্ডার 1-4 এর জন্য দায়ী কয়েলের উইন্ডিং বা উইন্ডিংয়ে একটি খোলা;
• P 0352 - 2-3 সিলিন্ডারের জন্য দায়ী কয়েলের উইন্ডিং বা উইন্ডিংয়ে একটি খোলা।

একই সময়ে, উচ্চ-ভোল্টেজ তার এবং স্পার্ক প্লাগের ত্রুটি (ব্রেক, ব্রেকডাউন) এর ক্ষেত্রেও নিয়ামক অনুরূপ ত্রুটি জারি করতে পারে। অতএব, মডিউলটি নির্ণয় করার আগে, উচ্চ ভোল্টেজের তার এবং স্পার্ক প্লাগগুলি পরীক্ষা করুন।

ইগনিশন মডিউলের প্রধান ত্রুটিগুলি

VAZ 2107 ইগনিশন মডিউলের প্রধান ত্রুটিগুলির মধ্যে রয়েছে:

• কন্ট্রোলার থেকে আসা তারের মধ্যে খোলা বা মাটি থেকে ছোট;
• সংযোগকারীর মধ্যে যোগাযোগের অভাব;
• মাটিতে ডিভাইসের windings এর শর্ট সার্কিট;
• মডিউল windings মধ্যে বিরতি.

ইগনিশন মডিউলটি পরীক্ষা করা হচ্ছে

ইনজেকশন মডিউল VAZ 2107 নির্ণয় করতে, আপনার একটি মাল্টিমিটার প্রয়োজন হবে। যাচাইকরণ অ্যালগরিদম নিম্নরূপ:

1. হুড বাড়ান, এয়ার ফিল্টার সরান, মডিউলটি খুঁজুন।
2. মডিউল থেকে কন্ট্রোলার থেকে আসা ওয়্যারিং জোতার ব্লক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
3. আমরা মাল্টিমিটারে ভোল্টেজ পরিমাপ মোড 0-20 V এর রেঞ্জে সেট করি।
4. ইঞ্জিন শুরু না করে, ইগনিশন চালু করুন।
5. আমরা মাল্টিমিটারের নেতিবাচক (সাধারণত কালো) প্রোবটিকে "ভর" এর সাথে এবং ইতিবাচকটি জোতা ব্লকের মধ্যবর্তী যোগাযোগের সাথে সংযুক্ত করি। ডিভাইসটিকে অবশ্যই অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের ভোল্টেজ দেখাতে হবে (অন্তত 12 V)। যদি কোন ভোল্টেজ না থাকে, বা এটি 12 V এর কম হয়, ওয়্যারিং বা কন্ট্রোলার নিজেই ত্রুটিপূর্ণ।
6. যদি মাল্টিমিটারটি কমপক্ষে 12 V এর ভোল্টেজ দেখায় তবে ইগনিশনটি বন্ধ করুন।
7. তারের সাথে সংযোগকারীকে সংযুক্ত না করে, ইগনিশন মডিউল থেকে উচ্চ-ভোল্টেজ কন্ডাক্টর সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
8. আমরা মাল্টিমিটারকে 20 kOhm পরিমাপের সীমা সহ প্রতিরোধ পরিমাপ মোডে স্যুইচ করি।
9. ডিভাইসটির প্রাথমিক উইন্ডিংগুলিতে বিরতির জন্য ডিভাইসটি পরীক্ষা করতে, আমরা পরিচিতি 1a এবং 1b (সংযোগকারীর শেষগুলি) এর মধ্যে প্রতিরোধ পরিমাপ করি। যদি ডিভাইসের প্রতিরোধ অসীমের দিকে থাকে তবে সার্কিটে সত্যিই একটি খোলা সার্কিট রয়েছে।
10. আমরা সেকেন্ডারি windings মধ্যে একটি বিরতি জন্য মডিউল চেক। এটি করার জন্য, আমরা প্রথম এবং চতুর্থ সিলিন্ডারের উচ্চ-ভোল্টেজ টার্মিনালগুলির মধ্যে প্রতিরোধের পরিমাপ করি, তারপরে দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সিলিন্ডারের টার্মিনালগুলির মধ্যে। কাজের অবস্থায়, মডিউল প্রতিরোধের প্রায় 5-6 kOhm হওয়া উচিত। যদি এটি অসীমতার দিকে ঝোঁক থাকে তবে সার্কিটটি ভেঙে যায় এবং মডিউলটি ত্রুটিযুক্ত হয়।

ভিডিও: ইগনিশন মডিউল VAZ 2107 পরীক্ষা করা হচ্ছে

ইগনিশন মডিউল VAZ 2107 প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে

কোনও ত্রুটির ক্ষেত্রে, ইগনিশন মডিউলটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা উচিত। মেরামত শুধুমাত্র তখনই সম্ভব যদি ব্রেকডাউনটি উইন্ডিংয়ের একটি বিরতি বা শর্ট সার্কিটে না থাকে, তবে কোনও সংযোগের দৃশ্যমান লঙ্ঘনের ক্ষেত্রে। যেহেতু মডিউলের সমস্ত কন্ডাক্টর অ্যালুমিনিয়াম, আপনার বিশেষ সোল্ডার এবং ফ্লাক্সের পাশাপাশি বৈদ্যুতিক প্রকৌশলের কিছু জ্ঞানের প্রয়োজন হবে। একই সময়ে, কেউ গ্যারান্টি দেবে না যে ডিভাইসটি ত্রুটিহীনভাবে কাজ করবে। অতএব, প্রায় এক হাজার রুবেল মূল্যের একটি নতুন পণ্য কেনা ভাল এবং নিশ্চিত হন যে ইগনিশন মডিউলের সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছে।

এমনকি একজন অনভিজ্ঞ মোটরচালক তার নিজের মডিউলটি প্রতিস্থাপন করতে পারেন। টুলগুলির মধ্যে, আপনার শুধুমাত্র 5 এর জন্য একটি হেক্স কী প্রয়োজন। কাজটি নিম্নলিখিত ক্রমে সঞ্চালিত হয়:

1. হুড খুলুন এবং ব্যাটারি থেকে নেতিবাচক টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন।
2. এয়ার ফিল্টার হাউজিংটি সরিয়ে দেয়, ইগনিশন মডিউলটি খুঁজে বের করে এবং এটি থেকে উচ্চ ভোল্টেজের তার এবং তারের জোতা ব্লক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করে।
3. একটি 5 ষড়ভুজ দিয়ে মডিউলটিকে তার বন্ধনীতে সুরক্ষিত করে এমন চারটি স্ক্রু খুলে ফেলুন এবং ত্রুটিপূর্ণ মডিউলটি সরিয়ে দিন।
4. আমরা একটি নতুন মডিউল ইনস্টল করি, স্ক্রু দিয়ে এটি ঠিক করি। আমরা উচ্চ-ভোল্টেজ তার এবং তারের একটি ব্লক সংযোগ করি।
5. আমরা টার্মিনালটিকে ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত করি, ইঞ্জিনটি শুরু করি। আমরা ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের দিকে তাকাই এবং ইঞ্জিনের শব্দ শুনি। যদি চেক ইঞ্জিনের আলো নিভে যায় এবং ইঞ্জিন স্থিরভাবে চলে তবে সবকিছু সঠিকভাবে করা হয়েছে।

ভিডিও: ইগনিশন মডিউল VAZ 2107 প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে

একটি VAZ 2104 ইনজেক্টরে ইগনিশন কয়েল প্রতিস্থাপন করে, ২য় এবং ৩য় সিলিন্ডার কাজ করে না

সুতরাং, ত্রুটিটি নির্ধারণ করা এবং ব্যর্থ ইগনিশন মডিউলটিকে আপনার নিজের হাতে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা বেশ সহজ। এর জন্য শুধুমাত্র একটি নতুন মডিউল, একটি 5 ষড়ভুজ এবং বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে ধাপে ধাপে নির্দেশাবলীর প্রয়োজন হবে।