আমরা স্বাধীনভাবে VAZ 2107 এ জেট থ্রাস্ট পরিবর্তন করি
সন্তুষ্ট
নিরাপদ ড্রাইভিং এর ভিত্তি হল রাস্তায় গাড়ির স্থায়িত্ব। এই নিয়ম ট্রাক এবং গাড়ি উভয় ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য। এবং VAZ 2107 কোন ব্যতিক্রম নয়। এই গাড়ির হ্যান্ডলিং সবসময় কাঙ্ক্ষিত হতে অনেক বাকি আছে. চালকদের জীবনকে কোনোভাবে সহজ করার জন্য, প্রকৌশলীরা "সাত" এর জন্য একটি জেট থ্রাস্ট সিস্টেম তৈরি করেছিলেন। কিন্তু কোন বিস্তারিত, আপনি জানেন, ব্যর্থ হতে পারে. এবং তারপর ড্রাইভার প্রশ্নের সম্মুখীন হবে: এটা আপনার নিজের হাতে ভাঙ্গা ট্র্যাকশন পরিবর্তন করা সম্ভব? হ্যা, তুমি পারো. আসুন এটি কীভাবে করা হয়েছে তা বের করার চেষ্টা করি।
VAZ 2107 এ জেট থ্রাস্ট নিয়োগ
VAZ 2107-এ জেট থ্রাস্টের উদ্দেশ্য সহজ: তীক্ষ্ণ বাঁকগুলিতে প্রবেশ করার সময় এবং বিভিন্ন প্রতিবন্ধকতাকে আঘাত করার সময় গাড়িটিকে রাস্তা ধরে "হাঁটতে" এবং দৃঢ়ভাবে দোলানোর অনুমতি দেবেন না। এই সমস্যাটি অটোমোবাইলের প্রথম থেকেই পরিচিত। সেই সময়ে তারা কোন জেট থ্রাস্টস সম্পর্কে জানত না এবং গাড়িগুলি প্রচলিত স্প্রিংস দিয়ে সজ্জিত ছিল। ফলাফলটি যৌক্তিক ছিল: গাড়িটি সহজেই ঘূর্ণায়মান হয়েছিল এবং এটি চালানো অবিশ্বাস্যভাবে কঠিন ছিল। সময়ের সাথে সাথে, গাড়ির সাসপেনশনটি উন্নত করা হয়েছিল: তারা এতে দীর্ঘ রডগুলির একটি সিস্টেম ইনস্টল করতে শুরু করেছিল, যা রাস্তার অনিয়ম বা খুব আক্রমণাত্মক ড্রাইভিং শৈলীর কারণে উদ্ভূত লোডের অংশ নেওয়ার কথা ছিল। VAZ 2107 এবং অন্যান্য ক্লাসিক ঝিগুলি মডেলগুলিতে, পাঁচটি জেট রড রয়েছে: এক জোড়া লম্বা, এক জোড়া ছোট, এবং একটি বড় ট্রান্সভার্স রড, যা পুরো ট্র্যাকশন সিস্টেমের ভিত্তি হিসাবে কাজ করে। এই সব গাড়ির পিছনের এক্সেল কাছাকাছি ইনস্টল করা হয়.
আপনি শুধুমাত্র পরিদর্শন গর্ত থেকে এই সিস্টেমটি দেখতে পারেন, যেখানে ভাঙ্গা রডগুলি প্রতিস্থাপন করার জন্য সমস্ত কাজ করা হয়।
জেট খোঁচা পছন্দ উপর
বর্তমানে, VAZ 2107 এবং অন্যান্য ক্লাসিকের জন্য জেট থ্রাস্ট উত্পাদনকারী এত বড় নির্মাতারা নেই। তাদের পণ্য মূল্য এবং নির্ভরযোগ্যতা উভয় পার্থক্য. সবচেয়ে জনপ্রিয় পণ্য বিবেচনা করুন।
ট্র্যাকশন "ট্র্যাক"
ট্রেক কোম্পানির পণ্যগুলি "সেভেনস" এর মালিকদের কাছে খুব জনপ্রিয়। এই রডগুলি উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং উচ্চ মূল্য দ্বারা পৃথক করা হয়, যা প্রতি সেট 2100 রুবেল থেকে শুরু হয়।
"ট্র্যাক" মধ্যে প্রধান পার্থক্য bushings জন্য মাথা হয়। প্রথমত, তারা বড়, এবং দ্বিতীয়ত, তারা ঢালাই দ্বারা রড সংযুক্ত করা হয়। এবং "ট্র্যাক" এর নীরব ব্লকগুলি বিশেষত ঘন রাবার দিয়ে তৈরি, যা তাদের পরিষেবা জীবনকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করে।
ট্র্যাকশন "সিডার"
"সেভেনস" এর বেশিরভাগ অংশে, যা পূর্বে এসেম্বলি লাইন ছেড়ে গিয়েছিল, জেট থ্রাস্টগুলি কেডর থেকে অবিকল ইনস্টল করা হয়েছিল, যেহেতু এই সংস্থাটি সর্বদা AvtoVAZ এর অফিসিয়াল সরবরাহকারী ছিল এবং রয়ে গেছে।
মানের দিক থেকে কেদর ট্রেকের থেকে কিছুটা নিকৃষ্ট। এটি বিশেষ করে বুশিং এবং নীরব ব্লকগুলির জন্য সত্য। এই সব খুব দ্রুত আউট পরেন, এবং সেইজন্য, তারা আরো প্রায়ই পরিবর্তন করতে হবে। কিন্তু একটি ভাল দিক আছে - একটি গণতান্ত্রিক মূল্য। রডের একটি সেট "সিডার" 1700 রুবেলের জন্য কেনা যাবে।
ট্র্যাকশন "বেলমাগ"
বেলমাগ রডগুলির সরলতা এবং নির্ভরযোগ্যতা সত্ত্বেও, তাদের একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি রয়েছে: সেগুলি বিক্রয়ে খুঁজে পাওয়া এত সহজ নয়। প্রতি বছর তারা স্বয়ংক্রিয় যন্ত্রাংশের দোকানের তাকগুলিতে কম বেশি সাধারণ। তবে যদি গাড়ির মালিক এখনও তাদের খুঁজে বের করতে সক্ষম হন, তবে তাকে অভিনন্দন জানানো যেতে পারে, কারণ তিনি যুক্তিসঙ্গত মূল্যে একটি নির্ভরযোগ্য পণ্য পেয়েছেন। বেলমাগ রডের দাম প্রতি সেট 1800 রুবেল থেকে শুরু হয়।
এখানে, সংক্ষেপে, VAZ 2107 এর জন্য ভাল ট্র্যাকশনের বড় নির্মাতাদের সম্পূর্ণ তালিকা। অবশ্যই, এখন বাজারে অনেকগুলি ছোট সংস্থা রয়েছে যারা তাদের পণ্যগুলিকে বেশ আক্রমণাত্মকভাবে প্রচার করছে। তবে এই সংস্থাগুলির মধ্যে কোনওটিই ক্লাসিকের মালিকদের মধ্যে খুব জনপ্রিয়তা অর্জন করতে পারেনি, এবং তাই এখানে তাদের উল্লেখ করা অনুচিত।
তাহলে উপরের সবগুলো থেকে ড্রাইভারের কি বেছে নেওয়া উচিত?
উত্তরটি সহজ: জেট রডগুলি বেছে নেওয়ার একমাত্র মানদণ্ড হল গাড়ির মালিকের মানিব্যাগের বেধ। যদি একজন ব্যক্তি তহবিল দ্বারা সীমাবদ্ধ না হয়, সেরা বিকল্প ট্র্যাক রড কিনতে হবে। হ্যাঁ, এগুলি ব্যয়বহুল, তবে এগুলি ইনস্টল করা আপনাকে দীর্ঘ সময়ের জন্য সাসপেনশন সমস্যাগুলি ভুলে যাওয়ার অনুমতি দেবে। যদি পর্যাপ্ত অর্থ না থাকে তবে তাকগুলিতে বেলমাগ পণ্যগুলি সন্ধান করা অর্থপূর্ণ। ঠিক আছে, যদি এই ধারণাটি সাফল্যের সাথে মুকুট না হয় তবে তৃতীয় বিকল্পটি রয়ে যায় - কেডর থ্রাস্টস, যা সর্বত্র বিক্রি হয়।
এখানে নকল সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ বলা প্রয়োজন। গাড়ির মালিকরা প্রায়শই উপরের তিনটি সংস্থার পণ্যগুলি বেছে নেয় তা জেনে, অসাধু নির্মাতারা এখন আক্ষরিক অর্থে কাউন্টারগুলি জাল দিয়ে প্লাবিত করেছে। তদুপরি, কিছু ক্ষেত্রে, নকল এত দক্ষতার সাথে তৈরি করা হয় যে কেবলমাত্র একজন বিশেষজ্ঞই সেগুলি সনাক্ত করতে পারেন। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, একজন সাধারণ চালক শুধুমাত্র মূল্যের উপর ফোকাস করতে পারেন এবং মনে রাখবেন: ভাল জিনিসগুলি ব্যয়বহুল। এবং যদি কাউন্টারে শুধুমাত্র এক হাজার রুবেলের জন্য "ট্র্যাক" রডের একটি সেট থাকে, তবে এটি সম্পর্কে চিন্তা করার এটি একটি গুরুতর কারণ। এবং কিনতে তাড়াহুড়ো করবেন না।
জেট থ্রাস্ট আধুনিকীকরণ উপর
কখনও কখনও ড্রাইভাররা VAZ 2107 সাসপেনশনের নির্ভরযোগ্যতা বাড়ানো এবং এর পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য নিজেরাই সিদ্ধান্ত নেয়। এ লক্ষ্যে তারা জেট থ্রাস্ট আধুনিকীকরণ করছে। সাধারণত, রডগুলির আধুনিকীকরণ মানে দুটি অপারেশন। এখানে তারা:
- টুইন জেট থ্রাস্ট ইনস্টলেশন;
- চাঙ্গা জেট থ্রাস্ট ইনস্টলেশন.
এখন উপরের প্রতিটি অপারেশন সম্পর্কে একটু বেশি।
টুইন রড
প্রায়শই, ড্রাইভাররা VAZ 2107 এ দ্বৈত ট্র্যাকশন ইনস্টল করে। কারণটি সুস্পষ্ট: রড সহ এই পদ্ধতির জন্য, আপনাকে প্রায় কিছুই করতে হবে না। এটি ঠিক যে একটি নয়, দুটি সেট রড কেনা হয়, "সাত" এর পিছনের অক্ষের কাছে একটি নিয়মিত জায়গায় ইনস্টল করা হয়। এছাড়াও, সাধারণ নয়, তবে প্রসারিত মাউন্টিং বোল্টগুলি কেনা হয়, যার উপর এই পুরো কাঠামোটি স্থির থাকে।
এই জাতীয় আধুনিকীকরণের সুস্পষ্ট সুবিধা হ'ল সাসপেনশনের নির্ভরযোগ্যতা বৃদ্ধি: এমনকি গাড়ি চালানোর সময় একটি রড ভেঙে গেলেও গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারানোর সম্ভাবনা নেই এবং ড্রাইভারের সবসময় সময়মতো সমস্যাটি লক্ষ্য করার এবং থামার সুযোগ থাকবে। (একটি জেট থ্রাস্ট ব্রেকেজ প্রায় সবসময় গাড়ির নীচে একটি শক্তিশালী ঠক্ঠক দ্বারা অনুষঙ্গী হয়, এটি শোনা সম্ভব নয়)। এই নকশার একটি অপূর্ণতা আছে: সাসপেনশন শক্ত হয়ে যায়। যদি আগে সে কোনও সমস্যা ছাড়াই রাস্তায় ছোট ছোট বাম্প "খেত" তবে এখন ড্রাইভার গাড়ি চালানোর সময় এমনকি ছোট নুড়ি এবং গর্ত অনুভব করবে।
চাঙ্গা ট্র্যাকশন
যদি গাড়িটি চরম অবস্থায় চালিত হয় এবং প্রধানত নোংরা রাস্তায় বা খুব দুর্বল অ্যাসফল্টযুক্ত রাস্তায় চালিত হয়, গাড়ির মালিক এটিতে রিইনফোর্সড জেট ট্র্যাকশন ইনস্টল করতে পারেন। একটি নিয়ম হিসাবে, ড্রাইভাররা নিজেরাই এই জাতীয় ট্র্যাকশন তৈরি করে। কিন্তু সম্প্রতি, বড় নির্মাতারা তাদের নিজস্ব উত্পাদনের চাঙ্গা ট্র্যাকশন অফার করতে শুরু করেছে। উদাহরণস্বরূপ, বিক্রয়ের জন্য আপনি ট্র্যাক-স্পোর্ট রডগুলি খুঁজে পেতে পারেন, যা একটি বড় আকারের নীরব ব্লক এবং একটি সামঞ্জস্যযোগ্য ট্রান্সভার্স বার দ্বারা আলাদা করা হয়। ট্রান্সভার্স রডের এক জোড়া বাদাম আপনাকে এর দৈর্ঘ্য কিছুটা পরিবর্তন করতে দেয়। যা গাড়ির পরিচালনা এবং এর সাসপেনশনের সামগ্রিক অনমনীয়তাকে প্রভাবিত করে।
অবশ্যই, ড্রাইভারকে বর্ধিত নির্ভরযোগ্যতার জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে: ট্র্যাক-স্পোর্ট রডের একটি সেটের দাম 2600 রুবেল থেকে শুরু হয়।
VAZ 2107-এ জেট থ্রাস্টের অবস্থা পরীক্ষা করা হচ্ছে
আমরা জেট থ্রাস্টগুলি পরীক্ষা করার বিষয়ে কথা বলার আগে, আসুন নিজেদেরকে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করি: কেন এই জাতীয় চেকের আদৌ প্রয়োজন? আসল বিষয়টি হ'ল গাড়ি চালানোর সময়, জেট থ্রাস্টগুলি ট্রান্সভার্স এবং টরসিয়াল লোড উভয়ের শিকার হয়। যখন চাকাগুলি বড় গর্তগুলিতে আঘাত করে বা বড় পাথর এবং অন্যান্য বাধাগুলিতে আঘাত করে তখন টর্শনাল লোড হয়। এই ধরনের লোড বিশেষত রডের জন্য ক্ষতিকর, বা বরং রডের নীরব ব্লকের জন্য। এটি নীরব ব্লকগুলি যা জেট থ্রাস্টের দুর্বল বিন্দু (এখানে খোঁচা ভাঙার মতো কিছুই নেই: এটি একটি ধাতব রড যার প্রান্তে দুটি লগ থাকে)। এছাড়াও, নীরব ব্লকগুলির রাবার অংশগুলি পর্যায়ক্রমে বরফের পরিস্থিতিতে রাস্তায় ছিটানো রিএজেন্টগুলির ক্রিয়াকলাপের সংস্পর্শে আসে। ফলস্বরূপ, রাবারের উপর ফাটল দেখা দেয় এবং এর পরিষেবা জীবন দ্রুত হ্রাস পায়।
আপনি যদি অপারেটিং নির্দেশাবলী বিশ্বাস করেন, তাহলে VAZ 2107-এ নতুন জেট থ্রাস্ট কমপক্ষে 100 হাজার কিমি ভ্রমণ করতে পারে। তবে উপরে তালিকাভুক্ত শর্তগুলি বিবেচনায় নিয়ে, রডগুলির প্রকৃত পরিষেবা জীবন খুব কমই 80 হাজার কিলোমিটার অতিক্রম করে।
একই নির্দেশাবলী থেকে এটি অনুসরণ করে যে জেট থ্রাস্টের অবস্থা প্রতি 20 হাজার কিলোমিটারে পরীক্ষা করা আবশ্যক। যাইহোক, গাড়ি পরিষেবাগুলিতে মাস্টাররা অত্যন্ত অপ্রীতিকর বিস্ময় এড়াতে প্রতি 10-15 হাজার কিলোমিটারে ট্র্যাকশন পরীক্ষা করার দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করেন। রডগুলিতে নীরব ব্লকগুলির অবস্থা পরীক্ষা করতে আপনার একটি পরিদর্শন গর্ত এবং একটি মাউন্টিং ব্লেড প্রয়োজন হবে।
ক্রম পরীক্ষা করুন
- গাড়িটি একটি দেখার গর্তে স্থাপন করা হয়েছে (একটি বিকল্প হিসাবে - একটি ফ্লাইওভারে)।
- মাউন্টিং ব্লেডটি থ্রাস্টের চোখের পিছনে ঢোকানো হয়।
মাউন্টিং ব্লেডটি থ্রাস্টের চোখের পিছনে ইনস্টল করা হয় - এখন আপনাকে জেট থ্রাস্ট বন্ধনীর বিরুদ্ধে একটি স্প্যাটুলা দিয়ে বিশ্রাম নিতে হবে এবং নীরব ব্লকের সাথে থ্রাস্টটিকে পাশে নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করুন। এটি সফল হলে, থ্রাস্টের নীরব ব্লকটি জীর্ণ হয়ে যায় এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।
- রডগুলিতে অন্যান্য সমস্ত নীরব ব্লকগুলির সাথে একটি অনুরূপ পদ্ধতি অবশ্যই করা উচিত। যদি তারা কমপক্ষে কয়েক মিলিমিটার দ্বারা বাস্তুচ্যুত হয়, তবে তাদের অবশ্যই জরুরিভাবে পরিবর্তন করতে হবে।পরীক্ষার সময়, নীরব ব্লকটি কয়েক মিলিমিটার বামে স্থানান্তরিত হয়েছিল। এটি পরিধানের একটি স্পষ্ট চিহ্ন।
- উপরন্তু, রড এবং lugs নিজেদের পরিধান, ফাটল, এবং scuffing জন্য পরিদর্শন করা উচিত. উপরের কোনটি যদি রডগুলিতে পাওয়া যায় তবে আপনাকে কেবল নীরব ব্লকগুলিই নয়, ক্ষতিগ্রস্ত রডগুলিও পরিবর্তন করতে হবে।
ভিডিও: VAZ 2107 এ জেট থ্রাস্ট পরীক্ষা করা হচ্ছে
VAZ 2107 এ জেট রড প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে
কাজ শুরু করার আগে, আমরা প্রয়োজনীয় ভোগ্য সামগ্রী এবং সরঞ্জাম নির্ধারণ করব। আমাদের যা প্রয়োজন তা এখানে:
- VAZ 2107 এর জন্য নতুন জেট রডের একটি সেট;
- মরিচা অপসারণ WD-40;
- মাউন্ট ব্লেড;
- ওপেন-এন্ড রেঞ্চের সেট;
- একটি হাতুড়ি
কাজের ক্রম
প্রথমত, দুটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট উল্লেখ করা উচিত। প্রথমত, শুধুমাত্র পরিদর্শন গর্ত বা ফ্লাইওভারের উপর থ্রাস্ট পরিবর্তন করা উচিত। দ্বিতীয়ত, VAZ 2107 থেকে সমস্ত পাঁচটি রড ঠিক একইভাবে সরানো হয়েছে। এই কারণেই শুধুমাত্র একটি কেন্দ্রীয় রড ভেঙে ফেলার পদ্ধতিটি নীচে বর্ণনা করা হবে। অবশিষ্ট চারটি রড অপসারণ করতে, আপনাকে কেবল নীচে তালিকাভুক্ত পদক্ষেপগুলি পুনরাবৃত্তি করতে হবে।
- গাড়িটি দেখার গর্তের উপরে ইনস্টল করা আছে। সেন্ট্রাল রডের নীরব ব্লক, লগ এবং বাদামগুলি সাবধানে WD40 দিয়ে চিকিত্সা করা হয় (একটি নিয়ম হিসাবে, লগগুলি খুব বেশি মরিচা পড়ে, তাই তরল প্রয়োগ করার পরে আপনাকে 15-20 মিনিট অপেক্ষা করতে হবে যাতে মরিচাটি সঠিকভাবে দ্রবীভূত হয়)।WD40 আপনাকে দ্রুত রডের মরিচা দ্রবীভূত করতে দেয়
- মরিচা দ্রবীভূত হওয়ার পরে, যে জায়গাটিতে WD40 প্রয়োগ করা হয়েছিল সেটি একটি রাগ দিয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মুছা উচিত।
- তারপর, একটি র্যাচেট সহ একটি সকেটের মাথা ব্যবহার করে, নীরব ব্লকের বাদামটি স্ক্রু করা হয় (এটি ভাল হয় যদি এটি একটি র্যাচেট নব সহ একটি সকেট রেঞ্চ হয়, যেহেতু রডের পাশে খুব কম জায়গা থাকে)। দ্বিতীয় ওপেন-এন্ড রেঞ্চের সাথে, 17, বোল্টের মাথাটি ধরে রাখা প্রয়োজন যাতে বাদামটি খুললে এটি ঘুরতে না পারে।রডের ফিক্সিং বোল্ট দুটি কী দিয়ে স্ক্রু করা আরও সুবিধাজনক
- যত তাড়াতাড়ি বাদাম unscrewed হয়, ফিক্সিং বল্টু সাবধানে একটি হাতুড়ি সঙ্গে ছিটকে আউট হয়.
- কেন্দ্রীয় রডের দ্বিতীয় নীরব ব্লকের সাথে একটি অনুরূপ পদ্ধতি সঞ্চালিত হয়। যত তাড়াতাড়ি উভয় ফিক্সিং বোল্ট তাদের চোখ থেকে সরানো হয়, রডটি ম্যানুয়ালি বন্ধনী থেকে সরানো হয়।
- VAZ 2107 থেকে অন্যান্য সমস্ত থ্রাস্ট একইভাবে সরানো হয়। তবে পাশের রডগুলি সরানোর সময়, একটি সতর্কতা বিবেচনায় নেওয়া উচিত: মাউন্টিং বোল্টটি সরানোর পরে, চাকার উপরের প্রান্তটি বাইরের দিকে পড়তে পারে। ফলস্বরূপ, নীরব ব্লক এবং মাউন্টিং ব্র্যাকেটের গর্তগুলি নীচের চিত্রে দেখানো হিসাবে একে অপরের তুলনায় স্থানচ্যুত হয়। এবং এটি একটি নতুন থ্রাস্ট ইনস্টল করার সময় গুরুতর সমস্যা তৈরি করে: মাউন্টিং বল্টু বন্ধনীতে ঢোকানো যাবে না।চাকার বিচ্যুতির কারণে, একটি নতুন মাউন্টিং বল্টু রডের মধ্যে ঢোকানো যাবে না।
- যদি এমন পরিস্থিতি দেখা দেয়, তাহলে বন্ধনীতে এবং নতুন থ্রাস্টের নীরব ব্লকের ছিদ্রগুলি সারিবদ্ধ না হওয়া পর্যন্ত চাকাটিকে জ্যাক দিয়ে তুলতে হবে। কখনও কখনও, এই অতিরিক্ত অপারেশন ছাড়া, এটি একটি নতুন পার্শ্বীয় থ্রাস্ট ইনস্টল করা সহজভাবে অসম্ভব।
ভিডিও: জেট ইঞ্জিনগুলিকে VAZ 2107 এ পরিবর্তন করা হচ্ছে
VAZ 2107 রডগুলিতে বুশিংগুলি প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে
জেট রড VAZ 2107 এর বুশিংগুলি নিষ্পত্তিযোগ্য পণ্য যা মেরামত করা যায় না। গ্যারেজে একটি জীর্ণ বুশিং পুনরুদ্ধার করা সম্ভব নয়। গড় মোটর চালকের কাছে বুশিংয়ের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠটি পুনরুদ্ধার করার জন্য প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম বা প্রয়োজনীয় দক্ষতা নেই। সুতরাং, ক্ষতিগ্রস্ত ট্র্যাকশন বুশিংগুলি মেরামত করার একমাত্র বিকল্প হল সেগুলিকে নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করা। রডগুলিতে বুশিংগুলি প্রতিস্থাপন করতে আমাদের যা দরকার তা এখানে:
- বুশিং প্রেস টুল (যেকোন অটো পার্টস স্টোরে পাওয়া যায়);
- হাতুড়ি;
- 10 মিমি ব্যাস সহ দাড়ি।
কর্ম ক্রম
উপরের নির্দেশাবলী অনুসারে গাড়ি থেকে রডগুলি সরানো হয়। আইলেট এবং নীরব ব্লকগুলিকে WD40 দিয়ে চিকিত্সা করা উচিত এবং একটি তারের ব্রাশ দিয়ে ময়লা এবং মরিচা থেকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা উচিত।
- সাধারণত, খোঁচা অপসারণ করার পরে, হাতা এটি থেকে অবাধে সরানো হয়। তবে এটি তখনই ঘটে যখন এটি খুব বেশি পরিধান করা হয় এবং খুব মরিচা না হয়। মরিচা পড়ার কারণে যদি হাতাটি আক্ষরিক অর্থে রডের সাথে ঢালাই করা হয় তবে আপনাকে এটিতে দাড়ি ঢোকানোর পরে হাতুড়ি দিয়ে ছিটকে দিতে হবে।সাধারণত ঝোপ নিজেই রড থেকে পড়ে। কিন্তু মাঝে মাঝে হাতুড়ি দিয়ে মারতে হয়
- যদি নীরব ব্লকের রাবার অংশ গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তাহলে আপনাকে এটি থেকে পরিত্রাণ পেতে হবে। রাবারের এই স্ক্র্যাপগুলিকে স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে বা মাউন্টিং স্প্যাটুলা দিয়ে টেনে বের করা যেতে পারে।নীরব ব্লকের অবশিষ্টাংশ একটি ধারালো স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে সরানো যেতে পারে
- এখন চোখের ভিতরের পৃষ্ঠটি একটি ধারালো ছুরি বা স্যান্ডপেপার দিয়ে সাবধানে পরিষ্কার করা উচিত। চোখের উপর কোন মরিচা বা রাবারের অবশিষ্টাংশ থাকা উচিত নয়।চোখের পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিস্কার ছাড়া, একটি হাতা সহ একটি নতুন নীরব ব্লক ঢোকানো যাবে না
- এখন চোখে একটি নতুন বুশিং ইনস্টল করা হয়েছে (এবং যদি রাবারটিও সরানো হয় তবে একটি নতুন নীরব ব্লক ইনস্টল করা হয়েছে)। এটি একটি বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করে চোখের মধ্যে চাপা হয়।একটি বিশেষ প্রেস টুল ব্যবহার করে জেট থ্রাস্টে বুশিংগুলি ইনস্টল করা সবচেয়ে সুবিধাজনক
- যদি হাতে কোনও প্রেস টুল না থাকে তবে আপনি একই দাড়ি ব্যবহার করতে পারেন। যাইহোক, আপনাকে খুব সাবধানে কাজ করতে হবে যাতে হাতার ভিতরের পৃষ্ঠের ক্ষতি না হয়।আপনাকে খুব সাবধানে দাড়িতে আঘাত করতে হবে যাতে ভিতর থেকে ঝোপের ক্ষতি না হয়।
সুতরাং, একটি VAZ 2107 দিয়ে জেট রডগুলি প্রতিস্থাপন করতে, গাড়ির মালিককে নিকটতম পরিষেবা কেন্দ্রে গাড়ি চালাতে হবে না। সব কাজ হাত দিয়ে করা যায়। এমনকি একজন নবজাতক মোটরচালক যিনি অন্তত একবার তার হাতে একটি হাতুড়ি এবং একটি রেঞ্চ ধরেছিলেন এটি মোকাবেলা করবে। আপনাকে যা করতে হবে তা হল উপরের নির্দেশাবলী সঠিকভাবে অনুসরণ করুন।
