আমরা স্বাধীনভাবে VAZ 2106 এ টাইমিং চেইন ড্যাম্পার পরিবর্তন করি
সন্তুষ্ট
যদি ভিএজেড 2106 এর মালিক হঠাৎ গাড়ি চালানোর সময় হুডের নীচে থেকে একটি অদ্ভুত নাকাল শব্দ শুনতে শুরু করেন, তবে এটি ভালভাবে বোঝায় না। অদ্ভুত শব্দের অনেক কারণ রয়েছে, তবে সম্ভবত সমস্যাটি জীর্ণ আউট টাইমিং চেইন ড্যাম্পারে। আমাদের নিজের হাতে এই ডিভাইসটি পরিবর্তন করা সম্ভব কিনা এবং এর জন্য কী প্রয়োজন তা খুঁজে বের করা যাক।
VAZ 2106-এ টাইমিং চেইন ড্যাম্পারের অ্যাপয়েন্টমেন্ট
টাইমিং চেইন ড্যাম্পারের উদ্দেশ্য এর নাম থেকে অনুমান করা সহজ। এই ডিভাইসের উদ্দেশ্য হল টাইমিং চেইনকে খুব বেশি নড়বড়ে হওয়া থেকে রোধ করা, যেহেতু টাইমিং চেইন শক্তিশালী কম্পনের সাথে গাইড স্প্রোকেটগুলি থেকে উড়ে যেতে পারে। দ্বিতীয় বিকল্পটিও সম্ভব: শৃঙ্খলটি, একটি ড্যাম্পার ছাড়াই পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে শিথিল করা, সহজভাবে ভেঙে যাবে।
একটি নিয়ম হিসাবে, একটি খোলা টাইমিং চেইন ঘটে যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি তার সর্বাধিক মানগুলিতে পৌঁছায়। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, ড্রাইভারের কেবল একটি খোলা সার্কিটে প্রতিক্রিয়া করার এবং সময়মতো ইঞ্জিন বন্ধ করার সময় নেই। সবকিছু তাত্ক্ষণিকভাবে ঘটে। ফলস্বরূপ, মোটরের ভালভ এবং পিস্টনগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হয় এবং এই জাতীয় ক্ষতি দূর করা সর্বদা সম্ভব নয়।
কখনও কখনও জিনিসগুলি এতটাই খারাপ হয়ে যায় যে পুরানোটিকে পুনরুদ্ধার করতে বিরক্ত করার চেয়ে একটি নতুন গাড়ি কেনা সহজ। এই কারণেই টাইমিং চেইন ড্যাম্পারের অবস্থা অবশ্যই সাবধানে পর্যবেক্ষণ করা উচিত।
টাইমিং চেইন ড্যাম্পার ডিভাইস
টাইমিং চেইন ড্যাম্পার হল উচ্চ শক্তির ইস্পাত দিয়ে তৈরি একটি ধাতব প্লেট। প্লেটটিতে বোল্টের ছিদ্র সহ এক জোড়া লাগস রয়েছে।
ড্যাম্পারের পাশে এই সিস্টেমের দ্বিতীয় অংশ - টেনশনার জুতা। এটি একটি বাঁকা প্লেট যা সরাসরি টাইমিং চেইনের সাথে যোগাযোগ করে। অকাল পরিধান প্রতিরোধ করার জন্য, জুতা পৃষ্ঠ একটি পরিধান-প্রতিরোধী পলিমার উপাদান দিয়ে আচ্ছাদিত করা হয়।
চেইন ড্যাম্পারটি ইঞ্জিনের ডানদিকে, গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়ার আড়ালে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের স্প্রোকেট এবং টাইমিং শ্যাফ্টের মধ্যে অবস্থিত। অতএব, ড্যাম্পার প্রতিস্থাপন করতে, গাড়ির মালিককে টাইমিং কভারটি সরাতে হবে এবং চেইনটি কিছুটা আলগা করতে হবে।
টাইমিং চেইন ড্যাম্পারের অপারেশনের নীতি
VAZ 2106 এর মালিক তার গাড়ির ইঞ্জিন শুরু করার সাথে সাথে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং টাইমিং শ্যাফ্টটি ঘোরানো শুরু করে। যাইহোক, এই শ্যাফ্টগুলি সবসময় একই সময়ে ঘোরানো শুরু করে না। শ্যাফ্টের স্প্রোকেটগুলি একটি টাইমিং চেইন দ্বারা সংযুক্ত থাকে, যা সময়ের সাথে সাথে প্রাকৃতিক পরিধানের কারণে কিছুটা কমতে শুরু করে। এছাড়াও, শ্যাফ্টের স্প্রোকেটের দাঁতগুলিও সময়ের সাথে সাথে পরে যায়, যা কেবল ঝুলে যায়।
ফলস্বরূপ, একটি পরিস্থিতি দেখা দেয় যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ইতিমধ্যে এক চতুর্থাংশ বাঁক ঘুরতে সক্ষম হয়েছে এবং টাইমিং শ্যাফ্ট সবেমাত্র ঘোরানো শুরু করেছে। এইরকম পরিস্থিতিতে, টাইমিং চেইনের স্তব্ধতা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায় এবং একটি হাইড্রোলিক টেনশনার এই স্তব্ধতা দূর করার জন্য কাজ করার জন্য সংযুক্ত থাকে।
এর জুতাটি একটি তেল ফিটিং এর সাথে বোল্ট করা হয়, যা, একটি তেলের চাপ সেন্সর সহ একটি তেল লাইনের সাথে সংযুক্ত থাকে। চেইন স্যাগ হওয়ার সাথে সাথে সেন্সর লাইনে তেলের চাপে তীব্র হ্রাস সনাক্ত করে, তারপরে লুব্রিকেন্টের একটি অতিরিক্ত অংশ লাইনে সরবরাহ করা হয়। এর চাপের অধীনে, টান জুতা প্রসারিত হয় এবং টাইমিং চেইনের উপর চাপ দেয়, যার ফলে ফলস্বরূপ ঝুলে যাওয়ার জন্য ক্ষতিপূরণ দেয়।
এই সব খুব আকস্মিকভাবে ঘটে, এবং ফলস্বরূপ, টাইমিং চেইন দৃঢ়ভাবে দোলাতে শুরু করে, এবং টান জুতার পাশ থেকে নয় (চেইনটি নিরাপদে সেখানে চাপা হয়), তবে বিপরীত দিকে। এই কম্পনগুলিকে স্যাঁতসেঁতে করার জন্য, আরেকটি ডিভাইস ব্যবহার করা হয় - একটি টাইমিং চেইন ড্যাম্পার। টেনশনার জুতার বিপরীতে, ড্যাম্পারে কোন চলমান অংশ নেই। প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি উচ্চ-শক্তির ইস্পাত প্লেট, যার বিপরীতে টাইমিং চেইনটি টেনশন শু দ্বারা চাপার পরে বীট করে। তবে যদি এই সিস্টেমে কোনও ড্যাম্পার না থাকে তবে শ্যাফ্টগুলির দাঁত এবং টাইমিং চেইন আরও দ্রুত শেষ হয়ে যাবে, যা অনিবার্যভাবে মোটরের সম্পূর্ণ ব্যর্থতার দিকে নিয়ে যাবে।
টাইমিং চেইন গাইড পরিধান লক্ষণ
এখানে বেশ কয়েকটি নির্দিষ্ট লক্ষণ রয়েছে, যার উপস্থিতিতে VAZ 2106 এর মালিককে সতর্ক হওয়া উচিত। এখানে তারা:
- ইঞ্জিন শুরু করার সাথে সাথেই হুডের নিচ থেকে জোরে জোরে ঠুং শব্দ। ইঞ্জিন ঠান্ডা হলে এগুলি সবচেয়ে বেশি শোনা যায়। এবং সাধারণভাবে, এই বীটগুলির ভলিউম সরাসরি টাইমিং চেইনের স্যাগিংয়ের ডিগ্রির উপর নির্ভর করে: চেইন যত বেশি আলগা হবে, ড্যাম্পার তত কম এতে কাজ করবে এবং বীটগুলি তত বেশি জোরে হবে;
- রাইড শুরু করার সাথে সাথে পাওয়ার ডিপ হয়। এই ড্যাম্পার উপর পরিধান কারণে হয়. পরিধান টাইমিং শ্যাফ্ট এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের অসিঙ্ক্রোনাস ঘূর্ণনের দিকে নিয়ে যায়, যা সিলিন্ডারের ত্রুটির দিকে পরিচালিত করে। এই ব্যর্থতাগুলি লক্ষণীয় পাওয়ার ড্রপ এবং গ্যাস প্যাডেল টিপে গাড়ির দুর্বল প্রতিক্রিয়ার কারণ।
ড্যাম্পার ভাঙ্গনের কারণ
টাইমিং চেইন ড্যাম্পার, অন্য কোনো ইঞ্জিন অংশের মতো, ব্যর্থ হতে পারে। এটি কেন ঘটে তার প্রধান কারণগুলি এখানে রয়েছে:
- ফাস্টেনার ঢিলা করা। চেইন গাইডটি খুব গতিশীল বিকল্প লোডের অধীনে কাজ করে: চেইনটি ক্রমাগত এটিকে আঘাত করে। ফলস্বরূপ, যে বোল্টের উপর ড্যাম্পার বিশ্রাম নেয় সেগুলি ধীরে ধীরে দুর্বল হতে শুরু করে, ড্যাম্পারটি আরও বেশি করে ঝুলতে শুরু করে এবং চেইনের পরবর্তী আঘাতে, ফিক্সিং বোল্টগুলি কেবল ভেঙে যায়;
টাইমিং গাইডে মাউন্ট করা বোল্ট সময়ের সাথে আলগা হতে পারে এবং ভেঙে যেতে পারে - ক্লান্তি ব্যর্থতা। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, ড্যাম্পার প্লেট গুরুতর শক লোডের শিকার হয়। এই ধাতু ক্লান্তি ব্যর্থতার জন্য আদর্শ শর্ত. কিছু সময়ে, ড্যাম্পারের পৃষ্ঠে একটি মাইক্রোক্র্যাক দেখা যায়, যা খালি চোখে দেখা যায় না। এই ফাটল বছরের পর বছর স্থিতিশীল থাকতে পারে, কিন্তু একদিন, যখন চেইনটি আবার ড্যাম্পারে আঘাত করে, তখন এটি ছড়িয়ে পড়তে শুরু করে এবং ধাতুতে এর প্রচারের গতি শব্দের গতিকে ছাড়িয়ে যায়। ফলস্বরূপ, ড্যাম্পার তাত্ক্ষণিকভাবে ভেঙে যায় এবং VAZ 2106 ইঞ্জিন তাত্ক্ষণিকভাবে জ্যাম হয়ে যায়।অভ্যন্তরীণ ক্লান্তি চাপের কারণে টাইমিং চেইন গাইড ভেঙে গেছে
একটি VAZ 2106 এ টাইমিং চেইন ড্যাম্পার প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে
একটি VAZ 2106-এ টাইমিং চেইন ড্যাম্পার প্রতিস্থাপনের ক্রমটি বর্ণনা করার আগে, আসুন ব্যবহারযোগ্য এবং সরঞ্জামগুলির বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া যাক। শুরু করার জন্য আমাদের যা দরকার তা এখানে:
- স্প্যানার কীগুলির সেট;
- ওপেন-এন্ড রেঞ্চের সেট;
- ফ্ল্যাট স্ক্রু ড্রাইভার;
- 2 মিমি ব্যাস এবং 30 সেমি দৈর্ঘ্য সহ ইস্পাত তারের একটি টুকরো;
- VAZ 2106 এর জন্য একটি নতুন টাইমিং চেইন ড্যাম্পার (এই মুহূর্তে এর খরচ প্রায় 400 রুবেল)।
ক্রমের ক্রম
এটি অবিলম্বে উল্লেখ করা উচিত যে ড্যাম্পারের সাথে কাজ শুরু করার আগে, ড্রাইভারকে VAZ 2106 এয়ার ফিল্টারটি সরিয়ে ফেলতে হবে, যা চারটি মাউন্টিং বোল্ট দ্বারা রাখা হয়। এগুলি একটি 12-মিমি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ দিয়ে স্ক্রু করা হয়। এই প্রাথমিক অপারেশন ছাড়া, প্যাসিফায়ার পৌঁছানো যাবে না।
- ফিল্টার অপসারণের পরে, সিলিন্ডারের মাথার অ্যাক্সেস খোলা হয়। এটি একটি ঢাকনা দিয়ে বন্ধ করা হয়, যা অবশ্যই অপসারণ করতে হবে (এটি একটি র্যাচেট রেঞ্চ সহ 14 সকেটের মাথা ব্যবহার করে এটি করা সবচেয়ে সুবিধাজনক)।
- টাইমিং চেইন টেনশনারের অ্যাক্সেস খোলে। এটি একটি ক্যাপ বাদাম সঙ্গে টাইমিং ক্ষেত্রে সংযুক্ত করা হয়, যা 13 দ্বারা একটি রিং রেঞ্চ দিয়ে আলগা করা উচিত।13 এর স্প্যানার রেঞ্চ দিয়ে টাইমিং ক্যাপ বাদামটি আলগা করা সবচেয়ে সুবিধাজনক
- একটি ফ্ল্যাট-ব্লেডযুক্ত স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, সাবধানে টেনশনার জুতাটি বের করুন।টাইমিং জুতার চাপে ব্যবহৃত স্ক্রু ড্রাইভারটি অবশ্যই লম্বা, কিন্তু পাতলা হতে হবে
- এখন, চাপা অবস্থায় জুতাটি ধরে রাখার সময়, টেনশনারের উপর পূর্বে ঢিলা করা ক্যাপ বাদামটি শক্ত করে নিতে হবে।
- স্টিলের তারের টুকরো থেকে একটি ছোট হুক তৈরি করা উচিত। এই হুকটি টাইমিং চেইন গাইডের উপরের লগে আটকে থাকে।তারের হুক ড্যাম্পারের উপরের চোখের মধ্যে সুন্দরভাবে আটকে যায়
- এখন ড্যাম্পারের কয়েকটি ফিক্সিং বোল্ট খুলে ফেলা হয়েছে (এই বোল্টগুলিকে স্ক্রু করার সময়, ড্যাম্পারটিকে একটি হুক দিয়ে ধরে রাখতে হবে যাতে এটি মোটরের মধ্যে না পড়ে)।ড্যাম্পারে কেবল দুটি ফিক্সিং বোল্ট রয়েছে, তবে একটি কী দিয়ে তাদের কাছে পৌঁছানো এত সহজ নয়।
- মাউন্টিং বোল্টগুলি সরানোর পরে, স্প্যানার রেঞ্চ ব্যবহার করে টাইমিং শ্যাফ্টটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরানো প্রয়োজন। শ্যাফ্টটি প্রায় এক চতুর্থাংশ বাঁক নিয়ে গেলে, একটি তারের হুক দিয়ে ইঞ্জিন থেকে সাবধানে জীর্ণ ড্যাম্পারটি টানুন।টাইমিং চেইন গাইড অপসারণ করতে, টাইমিং শ্যাফ্টটি এক চতুর্থাংশ টার্ন রেঞ্চ দিয়ে ঘুরিয়ে দিতে হবে।
- পুরানো ড্যাম্পারটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়, যার পরে টাইমিং সিস্টেমটি পুনরায় একত্রিত হয়।
ভিডিও: "ক্লাসিক" এ টাইমিং চেইন ড্যাম্পার পরিবর্তন করুন
সুতরাং, একটি VAZ 2106 এ টাইমিং চেইন ড্যাম্পার প্রতিস্থাপন করা কঠিন কাজ নয়। এমনকি একজন নবীন গাড়ি উত্সাহী একজন যোগ্যতাসম্পন্ন অটো মেকানিকের সাহায্য ছাড়াই করতে পারেন এবং এইভাবে 900 রুবেল পর্যন্ত সাশ্রয় করতে পারেন। এটি একটি গাড়ি পরিষেবাতে একটি ড্যাম্পার প্রতিস্থাপনের গড় খরচ।
