আমরা স্বাধীনভাবে VAZ 2107 এ পিছনের স্প্রিংগুলি পরিবর্তন করি

প্রতিটি গাড়ির ত্রুটি আছে। VAZ 2107 কোন ব্যতিক্রম নয়। এই গাড়ির সাসপেনশন কখনই নরম এবং নির্ভরযোগ্য ছিল না। এই কারণে, চালকরা, "সাত" কিনেছেন, সর্বদা সাসপেনশনে স্প্রিংগুলিকে আপগ্রেড করে বা সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করে তাদের জীবনকে কোনওভাবে সহজ করার চেষ্টা করেছেন। ড্রাইভার স্বাধীনভাবে এই ধরনের একটি অপারেশন সঞ্চালন করতে পারেন। আসুন এটি কীভাবে করা হয়েছে তা বের করার চেষ্টা করি।

VAZ 2107 এ পিছনের স্প্রিংসের উদ্দেশ্য

আরামদায়ক যাত্রার জন্য রিয়ার স্প্রিংস অপরিহার্য। এগুলি সাসপেনশনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ এবং রুক্ষ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় যে কাঁপুনি হয় তা সফলভাবে কমিয়ে দেয়। একটি খুব তীক্ষ্ণ বাঁক ঢোকার সময় আরও স্প্রিংস গাড়িটিকে টিপ দেওয়ার অনুমতি দেয় না। এবং অবশেষে, একটি সমতল রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময়, স্প্রিংস গাড়ির শরীরকে একটি ধ্রুবক উচ্চতায় রাখে।

VAZ 2107 এর পিছনের স্প্রিংটি চাকার পিছনে অবস্থিত

বাহ্যিকভাবে, স্প্রিং হল স্ট্রাকচারাল স্টিলের তৈরি একটি রড এবং একটি সর্পিল বাঁকানো। প্রথম গাড়িগুলির সাসপেনশনটি স্প্রিংস দিয়ে সজ্জিত ছিল। তবে এখন প্রায় সমস্ত গাড়িতে স্প্রিংস রয়েছে, কারণ তারা শরীরে কম জায়গা নেয় এবং তাদের রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ। VAZ 2107-এ, স্প্রিংস ছাড়াও, শক শোষকগুলিও রয়েছে, যার প্রধান কাজ হল বসন্তের ক্রিয়াকলাপের ফলে কম্পনগুলিকে স্যাঁতসেঁতে করা।

গাড়ী স্প্রিং এর দৃঢ়তা সম্পর্কে

স্প্রিংসের উদ্দেশ্য সম্পর্কে কথা বললে, কেউ সাহায্য করতে পারে না কিন্তু দৃঢ়তার মতো গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করতে পারে না। মোটর চালকদের সাসপেনশনকে "হার্ড" এবং "নরম" এ ভাগ করা রীতি। VAZ 2107 এ উভয় ধরনের সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়। এবং তাদের ব্যবহার মেশিনের উদ্দেশ্য কারণে।

স্প্রিংসের দৃঢ়তা বিভিন্ন পরামিতির উপর নির্ভর করে।

যদি "সাত" এর মালিক গতি পছন্দ করেন এবং একটি আক্রমণাত্মক ড্রাইভিং শৈলী পছন্দ করেন, তবে তিনি একটি কঠোর সাসপেনশন ইনস্টল করেন যা খাড়া বাঁকগুলিতে গাড়িটিকে যতটা সম্ভব স্থিতিশীল করে তোলে। এবং যদি চালক তাড়াহুড়ো করতে অভ্যস্ত না হন তবে তাকে একটি নরম সাসপেনশন দেওয়া উচিত যা রুক্ষ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় সর্বাধিক আরাম দেয়। "সাত" স্প্রিংগুলির কঠোরতা নিম্নলিখিত পরামিতিগুলির উপর নির্ভর করে:

• বসন্ত বার ব্যাস। রডের ব্যাস বৃদ্ধির সাথে, বসন্তের কঠোরতাও বৃদ্ধি পায়;
• বসন্ত নিজেই ব্যাস. স্প্রিং ব্যাস হল পেঁচানো স্প্রিং রড দ্বারা গঠিত সিলিন্ডারের ব্যাস। এই ব্যাস যত বড় হবে, বসন্ত তত নরম হবে;
• পালা পরিবর্তন সংখ্যা. বসন্তে যত বাঁক আসে, তত নরম হয়;
• ফর্ম স্প্রিংস নলাকার, ব্যারেল আকৃতির এবং শঙ্কুযুক্ত হতে পারে। নলাকারকে সবচেয়ে কঠোর বলে মনে করা হয়, ব্যারেল-আকৃতিরগুলি সবচেয়ে নরম, এবং শঙ্কুযুক্তগুলি নলাকার এবং ব্যারেল-আকৃতির মধ্যে একটি মধ্যবর্তী অবস্থান দখল করে।

স্প্রিংস পছন্দ সম্পর্কে

উপরে উল্লিখিত হিসাবে, স্প্রিংস পছন্দ গাড়ির উদ্দেশ্য উপর ভিত্তি করে করা উচিত। যে দ্রুত গাড়ি চালায় সে শক্ত স্প্রিংস রাখে, আর যে আরাম পছন্দ করে সে নরম স্প্রিংস রাখে। আরেকটি পরিস্থিতি রয়েছে যেখানে প্রতিস্থাপন অপরিহার্য: স্প্রিংস "ক্লান্ত হতে পারে"। এটা সহজ: বছরের পর বছর ধরে, যেকোনো বসন্তের স্থিতিস্থাপকতা হ্রাস পায়। যদি এটি "সাত" এর পিছনের স্প্রিংগুলির সাথে ঘটে তবে গাড়ির পিছনের অংশটি প্রচন্ডভাবে ঝুলতে শুরু করে এবং চাকাগুলি, বিশেষত গভীর গর্তে পড়ে, একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত র্যাটেল দিয়ে ফেন্ডার লাইনারকে স্পর্শ করতে শুরু করে। এর পরে, ড্রাইভার কেবল নতুন অনমনীয় স্প্রিংস ইনস্টল করতে বাধ্য। কোনটি বেছে নেবেন?

VAZ স্প্রিংস

যদি স্প্রিংগুলি জীর্ণ হয়ে যায় তবে VAZ 2107 এর জন্য স্ট্যান্ডার্ড রিয়ার স্প্রিংগুলির একটি সেট ইনস্টল করা সর্বোত্তম বিকল্প হবে। যদি কোনো কারণে "নেটিভ" স্প্রিংস কেনা সম্ভব না হয়, তাহলে একটি দ্বিতীয় বিকল্প আছে: VAZ 2104 থেকে স্প্রিংস। এগুলি "নেটিভ" স্প্রিংসের চেয়ে কিছুটা শক্ত, এবং যে চালকরা আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং শৈলী পছন্দ করেন তারা অবশ্যই লক্ষ্য করবেন গাড়ির পরিচালনায় উন্নতি। "চার" থেকে আরও স্প্রিংস তাদের দ্বারা রাখা হয় যারা তাদের "সাত" গ্যাস জ্বালানীতে স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। গ্যাস সিলিন্ডারগুলি ভারী, তাই পিছনের স্প্রিংগুলি অবশ্যই শক্ত হতে হবে এবং তাদের বিনামূল্যে খেলা অবশ্যই ছোট হতে হবে। অবশেষে, একটি তৃতীয় বিকল্প রয়েছে: VAZ 2101 থেকে স্প্রিংস। আজ, একটি "পেনি" থেকে নতুন স্প্রিংস কেনা সবসময় সম্ভব নয়, যেহেতু "পেনি" দীর্ঘদিন বন্ধ হয়ে গেছে। তবে আপনি যদি এখনও এই জাতীয় স্প্রিংস পেতে পরিচালিত হন তবে তাদের ইনস্টলেশনের পরে "সাত" এর সাসপেনশন নরম হয়ে যাবে।

বিদেশী গাড়ি থেকে স্প্রিংস সম্পর্কে

VAZ 2107 এ বিদেশী গাড়ি থেকে রিয়ার স্প্রিংস ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয় না। আসল বিষয়টি হ'ল এই স্প্রিংগুলির পরামিতিগুলি স্ট্যান্ডার্ড VAZ এর কাছাকাছিও আসে না। বিদেশী গাড়ির স্প্রিংগুলি একটি ভিন্ন গাড়ির ওজন, বিভিন্ন শরীরের ধরন, বিভিন্ন শক শোষক ইত্যাদির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

একটি VAZ 2107 এ বিদেশী গাড়ি থেকে স্প্রিং ইনস্টল করা অবাস্তব

ড্রাইভার যদি সেগুলি ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নেয়, তবে তাকে "সাত" এর সাসপেনশনটি গুরুত্ব সহকারে সংশোধন করতে হবে এবং প্রায় অবশ্যই পিছনের শক শোষকগুলি পরিবর্তন করতে হবে, যা অতিরিক্ত খরচের দিকে নিয়ে যাবে। কিন্তু এমনকি এই ধরনের ব্যবস্থাগুলি সাসপেনশনের স্বাভাবিক অপারেশনের গ্যারান্টি দেয় না। অতএব, তাদের "সেভেনস" টিউন করার সাথে জড়িত চালকরা উপরে উল্লিখিত VAZ স্প্রিংগুলির সাথে ভাল করে বিদেশী গাড়ির স্প্রিংগুলির সাথে বিশৃঙ্খলা না করা পছন্দ করে।

স্প্রিংস VAZ 2107 এর আধুনিকীকরণে

ড্রাইভার, "সহজাত" সাসপেনশন ত্রুটিগুলি দূর করার চেষ্টা করে বা কিছু নির্দিষ্ট সমস্যা সমাধান করার চেষ্টা করে, পিছনের স্প্রিংগুলিকে ছোট করে বা স্পেসার ব্যবহার করে আপগ্রেড করার অবলম্বন করতে পারে। আসুন প্রতিটি ক্ষেত্রে আরও বিশদে বিবেচনা করি।

বসন্ত স্পেসার

অভ্যন্তরীণ রাস্তাগুলো কখনো ভালো মানের হয়নি। এবং VAZ 2107 উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স দ্বারা আলাদা করা হয়নি। এক পর্যায়ে, ড্রাইভার প্রতিটি গর্তের সামনে গতি কমাতে ক্লান্ত হয়ে পড়ে এবং সে বিশেষ স্পেসারের সাহায্যে তার গাড়ির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নেয়। তারা পরিধান-প্রতিরোধী উপকরণ তৈরি ছোট রিং আকৃতির gaskets হয়. স্পেসারের ধরন তালিকা করা যাক।

1. বাঁক মধ্যে মাউন্ট Spacers. বড় আপগ্রেডগুলি অবলম্বন না করেই গাড়ির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বাড়ানোর এটি সবচেয়ে সহজ এবং জনপ্রিয় উপায়। ইন্টারটার্ন স্পেসার ইনস্টল করার জন্য কোন বিশেষ দক্ষতার প্রয়োজন নেই। চাকাগুলো পালাক্রমে জ্যাক করা হয়, ঝুলানো হয় এবং স্প্রিংসগুলো কিছুটা প্রসারিত হয়। এর পরে, স্পেসার, আগে সাবান জল দিয়ে আর্দ্র করা হয়েছিল, বাঁকগুলির মধ্যে ইনস্টল করা হয়। আপনি যেকোনো অটো পার্টস স্টোরে এই স্পেসারগুলি খুঁজে পেতে পারেন।
   

   পিছনের স্প্রিংগুলির কয়েলগুলির মধ্যে ইনস্টল করা সহজতম স্পেসারগুলি
2. বসন্ত স্পেসার। পিছনে এবং সামনে স্প্রিংস অধীনে সরাসরি ইনস্টল করা হয়. এই ক্ষেত্রে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি স্পেসারের বেধের সাথে মিলে যায়। স্প্রিং স্পেসারগুলি ইনস্টল করা আরও কঠিন: আপনাকে প্রথমে চাকাগুলি সরিয়ে ফেলতে হবে এবং তারপরে স্প্রিংগুলি নিজেরাই। একজন নবীন ড্রাইভারের পক্ষে এই ধরনের অপারেশন করা সহজ হবে না, অতএব, একজন যোগ্যতাসম্পন্ন মেকানিক্সের সাহায্য ছাড়া করতে পারবেন না। একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়: স্প্রিং স্প্রিংস শুধুমাত্র নতুন স্প্রিংসে নিজেদেরকে পুরোপুরি দেখায়। তবে যদি বসন্তটি তার স্থিতিস্থাপকতা হারিয়ে ফেলে এবং "বসে" থাকে তবে এটির নীচে একটি স্প্রিং স্পেসার রাখার পরামর্শ দেওয়া হয় না, যেহেতু স্পেসারের প্রভাব শূন্য হবে। এই পরিস্থিতিতে একটি বুদ্ধিমান সমাধান হল নতুন স্প্রিংস এবং স্প্রিংস কেনা এবং ইনস্টল করা।
   

   এই স্প্রিংসগুলি স্প্রিংসের নীচে থ্রাস্ট কাপে মাউন্ট করা হয়।
3. সামঞ্জস্যযোগ্য স্পেসার। এগুলি একই স্প্রিং স্পেসার, তবে তাদের নকশায় বিশেষ বোল্ট ব্যবহার করে ক্লিয়ারেন্স পরিবর্তন করার সম্ভাবনা রয়েছে। যারা তাদের "সাত" এর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বাড়াতে চান তাদের জন্য এই স্পেসারগুলি সেরা বিকল্প। তবে এই স্পেসারগুলিরও তিনটি অসুবিধা রয়েছে: এগুলি ইনস্টল করা কঠিন, সেগুলি ব্যয়বহুল এবং আপনি সেগুলি সর্বত্র খুঁজে পাবেন না।
   

   সামঞ্জস্যযোগ্য স্পেসারগুলি সবচেয়ে আরামদায়ক এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল

স্পেসার উপকরণ সম্পর্কে

এটি স্পেসারগুলির উপাদানগুলিতে থাকা মূল্যবান, কারণ এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্ত যা কেবল স্প্রিংস নয়, পুরো সাসপেনশনের নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব নির্ধারণ করে। সুতরাং, স্পেসারগুলি হল:

• অ্যালুমিনিয়াম;
• পলিউরেথেন;
• প্লাস্টিক

এখন এই উপকরণগুলির প্রতিটি সম্পর্কে একটু বেশি:

• পলিউরেথেন স্পেসারগুলি ইনস্টল করা বেশ সহজ, তবে স্থায়িত্বের মধ্যে পার্থক্য নেই। তাদের প্রধান সমস্যা হল যে বসন্ত তাদের দৃঢ়ভাবে বিকৃত করে, এবং এটি সংক্ষিপ্ততম সময়ে ঘটে। বিশেষ করে যদি চালক ক্রমাগত রুক্ষ রাস্তায় গাড়ি চালায়। সময়ের সাথে সাথে, স্পেসারগুলির বিকৃতির কারণে, স্যাঁতসেঁতে বুশিংগুলি গাড়ির শরীরকে স্পর্শ করতে শুরু করে, এটি গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করে;
  

  পলিউরেথেন স্পেসার কখনোই টেকসই ছিল না
• অ্যালুমিনিয়াম স্পেসার। এগুলি পলিউরেথেনের চেয়ে বেশি নির্ভরযোগ্য এবং বুশিংগুলিকে শরীরে স্পর্শ করতে দেয় না। কিন্তু তাদেরও একটা অপূর্ণতা আছে। কিছু অ্যালুমিনিয়াম স্পেসারে ইস্পাত উপাদান থাকতে পারে যা সহজেই ক্ষয়প্রাপ্ত হয়। এটি বিশেষত উচ্চারিত হয় যদি চালক এমন রাস্তায় গাড়ি চালায় যেখানে প্রায়শই রাসায়নিক ছিটিয়ে থাকে;
  

  অ্যালুমিনিয়াম স্পেসারগুলি পলিউরেথেনের চেয়ে বেশি নির্ভরযোগ্য, তবে আরও ব্যয়বহুল
• পরিধান-প্রতিরোধী প্লাস্টিকের স্পেসার। সবচেয়ে ভাল বিকল্প. এগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিধান করে, কার্যত বিকৃত হয় না, মরিচা পড়ে না। প্লাস্টিকের স্পেসারগুলির নেতিবাচক দিকটি শুধুমাত্র একটি: উচ্চ খরচ।
  

  "সাত" জন্য সেরা spacers, কিন্তু তাদের দাম কখনও কখনও অকপটে overpriced হয়

পিছনের স্টেবিলাইজারে বুশিং প্রতিস্থাপন সম্পর্কে আরও জানুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html

স্পেসার ইনস্টল করার সম্ভাব্যতা সম্পর্কে

স্পেসার ইনস্টল করার সম্ভাব্যতা একটি খুব বিতর্কিত বিষয়, যার উপর আলোচনা আজও থামে না। Spacers অনেক সমর্থক এবং অনেক প্রতিপক্ষ আছে. যদি ড্রাইভার গাড়ি পরিষেবাতে আসে এবং স্পেসারগুলি ইনস্টল করতে বলে, সেগুলি ইনস্টল করা হয়। কিন্তু একটি নিয়ম হিসাবে, প্রথমত, বিশেষজ্ঞরা এই অপারেশন থেকে ড্রাইভারকে নিরুৎসাহিত করার চেষ্টা করেন। তাদের যুক্তিগুলি সাধারণত নিম্নলিখিতগুলিতে ফোটে:

• স্পেসারগুলি ইনস্টল করার পরে, সাসপেনশন বাহুগুলি স্থায়ীভাবে কয়েক সেন্টিমিটার কমিয়ে দেওয়া হবে। এটি সমগ্র সাসপেনশনের জ্যামিতির লঙ্ঘনের দিকে পরিচালিত করে। অতএব, সাসপেনশন ভিন্নভাবে কাজ করবে। ট্র্যাকের প্রস্থে, মেশিনের পরিচালনায়, চাকার অ্যাক্সেলের কোণে, ইত্যাদি পরিবর্তন হতে পারে। স্বাভাবিক অবস্থায়, এই সব খুব বেশি লক্ষণীয় হবে না। কিন্তু জরুরী পরিস্থিতিতে, প্রতিবন্ধী নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা খুব দুঃখজনক পরিণতির দিকে নিয়ে যেতে পারে;
• স্পেসার ইনস্টল করা সাসপেনশনের লোড বাড়ায়। নীরব ব্লকের মতো শক শোষকগুলি দ্রুত শেষ হয়ে যায়। কারণ স্পেসার ইনস্টল করার পরে স্টিয়ারিং রড এবং ড্রাইভ হুইল শ্যাফ্টের মিলন কোণ পরিবর্তিত হয়।

উপরের সমস্তগুলি থেকে উপসংহারটি সহজ: ড্রাইভারকে, স্পেসার ইনস্টল করার আগে, ভাল এবং অসুবিধাগুলি সাবধানে ওজন করতে হবে এবং সিদ্ধান্ত নিতে হবে যে তার সত্যিই এই ধরনের আপগ্রেড প্রয়োজন কিনা।

সংক্ষিপ্ত স্প্রিংস

সবসময় থেকে দূরে, ড্রাইভাররা "সাত" এর ছাড়পত্র বাড়ানোর চেষ্টা করে। সেখানে যারা সংক্ষিপ্ত স্প্রিংস স্থাপন করে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স কমানোর চেষ্টা করছেন। এর জন্য পদ্ধতিগুলি বিভিন্ন উপায়ে ব্যবহৃত হয়।

"নেটিভ" স্প্রিংস থেকে কয়েল কাটা

"সাত" এর পিছনের স্প্রিংগুলিকে ছোট করার সবচেয়ে জনপ্রিয় উপায় হল কেবল তাদের কেটে ফেলা। এই কাজটি যে কোনও অভিজ্ঞ ড্রাইভারের ক্ষমতার মধ্যে রয়েছে যার তথাকথিত গ্রাইন্ডারের সাথে কাজ করার দক্ষতা রয়েছে। তবে এমন ড্রাইভারেরও সহকারীর প্রয়োজন হবে।

বসন্ত থেকে কয়েল সাধারণত একটি পেষকদন্ত দিয়ে কাটা হয়

স্প্রিংস ছাঁটাই করার জন্য দুটি বিকল্প রয়েছে: বসন্ত অপসারণ সহ এবং অপসারণ ছাড়াই। "সেভেনস" এর পিছনের স্প্রিংগুলিতে, তিনটি নিম্ন বাঁক সাধারণত কাটা হয়। সামনে - দুই. এক মোড়ের পার্থক্য দুর্ঘটনাজনিত নয়: গাড়ির সামনের অংশটি ভারী, কারণ একটি ইঞ্জিন রয়েছে, তাই গাড়িটি অবশ্যই ভারসাম্যপূর্ণ হতে হবে। সংক্ষিপ্ত স্প্রিংগুলি নিয়মিত জায়গায় স্থাপন করা হয়, তারপরে সারিবদ্ধকরণ সামঞ্জস্য করার জন্য গাড়িটিকে অবশ্যই একটি স্ট্যান্ডে ইনস্টল করতে হবে।

অভিজ্ঞ গাড়ী মালিকরা গাড়ী থেকে স্প্রিং অপসারণ ছাড়াই কয়েল কাটতে পারেন

এই পদ্ধতির সুবিধা হল এর কম খরচ। কিন্তু অসুবিধাও আছে। প্রধান অসুবিধা হ'ল এই জাতীয় স্কিমের সাথে, স্প্রিংগুলির প্রথম, সমর্থনকারী কয়েলগুলি কেটে ফেলা হয়, যার উপর স্প্রিংগুলি তাদের কাপে দাঁড়িয়ে থাকে। ফলস্বরূপ, স্প্রিং এবং কাপের মিথস্ক্রিয়া ক্ষয় হয়, কাপটি দ্রুত শেষ হয়ে যায় এবং সাসপেনশন আরও শক্ত হয়ে যেতে পারে।

বসন্ত মেরামত সম্পর্কে আরও: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/kakie-pruzhiny-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

ছোট স্প্রিংস ক্রয় এবং ইনস্টলেশন

এখন অটো যন্ত্রাংশের বাজারে আপনি প্রচুর সংক্ষিপ্ত স্প্রিংস খুঁজে পেতে পারেন, "সাত" এর জন্যও উপযুক্ত। এই স্প্রিংগুলি "নেটিভ" থেকে প্রায় 35-40 মিমি ছোট। যে ব্যক্তি সংক্ষিপ্ত স্প্রিংগুলি ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নেয় তার জানা উচিত: সেরা ফলাফলের জন্য, আপনাকে র্যাকগুলিও পরিবর্তন করতে হবে (একটি নিয়ম হিসাবে, ছোট স্প্রিংগুলি র্যাকের সাথে আসে, এগুলি তথাকথিত ক্রীড়া সেট)। গাড়ি পরিষেবায় এই জাতীয় সেট ইনস্টল করা আরও ভাল, যেহেতু কেবলমাত্র যোগ্য অটো মেকানিক্সই নেই, তবে প্রান্তিককরণ সামঞ্জস্য করার জন্যও দাঁড়িয়েছে।

ছোট স্প্রিং সাধারণত 4 সেট বিক্রি হয়.

সংক্ষিপ্ত স্প্রিংস ইনস্টল করার পরে প্লাস: তারা খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য "বসে" না, কারণ তারা বিশেষ তাপ চিকিত্সা এবং সতর্ক নিয়ন্ত্রণের শিকার হয়। "সাত" এর নিয়মিত রিয়ার স্প্রিংস অক্ষত থাকবে। যদি কোনো সময়ে ড্রাইভার সেগুলি আবার ইনস্টল করতে চায় তবে এতে কোনো সমস্যা হবে না। বিয়োগগুলির মধ্যে, এটি স্প্রিংগুলির উচ্চ খরচ এবং সাসপেনশনের দৃঢ়তা বৃদ্ধির উল্লেখ করা উচিত।

কয়েলওভার ইনস্টল করা হচ্ছে

কয়েলওভারগুলি সামঞ্জস্যযোগ্য স্যাঁতসেঁতে স্প্রিংস। এগুলি সর্বজনীন, যেহেতু তাদের সহায়তায় আপনি কেবল "সাত" এর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স কমাতে পারবেন না, তবে বাড়াতে পারবেন। আপনি এগুলিকে "নেটিভ" শক শোষক এবং সংক্ষিপ্ত উভয় দিয়েই গাড়িতে রাখতে পারেন।

সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যযোগ্য সাসপেনশন পাওয়ার জন্য কয়েলওভার ইনস্টল করা সর্বোত্তম বিকল্প

ড্রাইভার যদি "নেটিভ" শক শোষকগুলির সাথে কয়েলওভার ইনস্টল করে, তবে সঞ্চয় সুস্পষ্ট: কোনও নতুন স্ট্রট কেনার এবং পরবর্তী ব্যয়বহুল সাসপেনশন সামঞ্জস্যে জড়িত হওয়ার দরকার নেই। এবং যদি চালক তবুও শক শোষকগুলি পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেন, তবে তার হাতে একটি পূর্ণাঙ্গ সামঞ্জস্যযোগ্য সাসপেনশন থাকবে, যা তিনি গাড়ির অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে সামঞ্জস্য করতে পারেন।

পিছনের শক শোষক সম্পর্কে আরও: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html

পিছনের স্প্রিংস VAZ 2107 প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে

কাজ শুরু করার আগে, আপনার ব্যবহারযোগ্য এবং সরঞ্জামগুলির বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়া উচিত। আমাদের যা প্রয়োজন তা এখানে:

• জ্যাক;
• নতুন স্প্রিংস সেট;
• হাতুড়ি;
• ওপেন-এন্ড রেঞ্চের সেট;
• শেষ মাথা এবং কলার.

কর্ম ক্রম

স্প্রিংস প্রতিস্থাপনের জন্য সর্বোত্তম শর্ত হল একটি ছোট লিফট সহ একটি গ্যারেজ, যার সাহায্যে আপনি সহজেই পছন্দসই চাকাটি ঝুলিয়ে রাখতে পারেন। যদি কোনও লিফট না থাকে তবে আপনাকে একটি সাধারণ জ্যাক দিয়ে যেতে হবে, যদিও এটি কম সুবিধাজনক।

এখানে আরও দুটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় লক্ষ্য করা যায়। স্প্রিংস সবসময় জোড়ায় পরিবর্তিত হয়। শুধুমাত্র একটি বসন্ত পরিবর্তন করবেন না. এটি সাসপেনশন সামঞ্জস্যকে সম্পূর্ণরূপে ব্যাহত করবে, এবং সেইজন্য, গাড়ির পরিচালনা সম্পূর্ণরূপে অনির্দেশ্য হয়ে উঠবে। উপরন্তু, স্প্রিংস মেরামতযোগ্য নয়। যদি স্প্রিংস "বসে" এর মানে হল যে স্টিলের বৈশিষ্ট্যগুলি যা থেকে তারা তৈরি হয় তা সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তিত হয়েছে। এমনকি যদি চালক স্প্রিংগুলিকে সামান্য প্রসারিত করার এবং সেগুলিকে পিছনে রাখার সিদ্ধান্ত নেয় তবে এটি কোনও প্রভাব দেবে না: ধাতব ক্লান্তির কারণে স্প্রিংগুলি আবার "বসে" যাবে। অতএব, একমাত্র যুক্তিযুক্ত বিকল্প হল "সঙ্কুচিত" স্প্রিংগুলি প্রতিস্থাপন করা।

1. হ্যান্ড ব্রেক এবং জুতার সাহায্যে গাড়ির চাকা নিরাপদে স্থির করা হয়। তারপর পিছনের চাকার একটি জ্যাক আপ এবং সরানো হয়.
   

   চাকাগুলি ঝুলানোর জন্য, একটি লিফট ব্যবহার করা ভাল, তবে যদি এটি উপলব্ধ না হয় তবে একটি জ্যাক করবে।
2. এর পরে, জ্যাকটি নিম্ন সাসপেনশন হাতের নীচে ইনস্টল করা হয়। লিভারটি একটি জ্যাক দ্বারা প্রায় 10 সেন্টিমিটার উঁচু হয়। বসন্ত সংকুচিত করার জন্য এটি অবশ্যই করা উচিত।
   

   স্প্রিং সংকুচিত করার জন্য নিম্ন সাসপেনশন আর্ম জ্যাক আপ করা হবে
3. লাগেজ বগিতে বাদাম আছে যা শক শোষক ধরে রাখে। এগুলি 14 দ্বারা একটি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ দিয়ে স্ক্রু করা হয়, শক শোষকটি সরানো হয় (একই সময়ে, পরিধান এবং যান্ত্রিক ক্ষতির জন্য শক শোষক কাপ এবং নীরব ব্লকগুলি সাবধানে পরিদর্শন করা মূল্যবান)।
4. পরবর্তী ধাপ হল বল জয়েন্ট পিন এবং সাসপেনশন স্টেবিলাইজার অপসারণ করা। আপনি একটি ছোট হাতুড়ি দিয়ে চোখ থেকে আপনার আঙুল ছিটকে দিতে পারেন। যদি আঙুলটি খুব বেশি মরিচা ধরে যায়, তাহলে এটিকে উদারভাবে WD40 দিয়ে প্রলেপ দিন এবং যৌগটি মরিচা দ্রবীভূত করার জন্য 20 মিনিট অপেক্ষা করুন।
5. স্টেবিলাইজারটি থ্রাস্ট সহ পাশে প্রত্যাহার করা হয়। এখন জ্যাকটি 10 ​​সেন্টিমিটার কম করা হয়েছে, ফলস্বরূপ, সাপোর্ট পিনটি চোখ থেকে বেরিয়ে আসে এবং বসন্তটি ধীরে ধীরে আনক্লেঞ্চ হয়। এর পরে, উপরের সাসপেনশন আর্মটি তার সর্বোচ্চ অবস্থানে স্থির করা উচিত। আপনি শুধু শরীরের সাথে একটি দড়ি দিয়ে এটি বেঁধে রাখতে পারেন।
6. সম্পূর্ণ প্রসারিত বসন্তটি সরানো হয়, একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়, যার পরে VAZ 2107 এর পিছনের সাসপেনশনটি পুনরায় একত্রিত হয়।
   

   স্প্রিংটি সম্পূর্ণরূপে ডিকম্প্রেস করার পরেই সরানো যেতে পারে।

ভিডিও: VAZ 2107 থেকে পিছনের স্প্রিংগুলি সরান

VAZ-2101-07 এর পিছনের স্প্রিংগুলি কীভাবে প্রতিস্থাপন করবেন, প্রক্রিয়াটির টিপস।

সুতরাং, গ্যারেজে "সাত" এর পিছনের স্প্রিংগুলি পরিবর্তন করা বেশ সম্ভব। এই ধরনের প্রতিস্থাপনের জন্য কোন বিশেষ দক্ষতার প্রয়োজন নেই। এটি শুধুমাত্র উপরের সুপারিশগুলি অনুসরণ করা এবং আপনার সময় নেওয়া প্রয়োজন।