সামনের সাসপেনশন VAZ 2107: ডিভাইস, ত্রুটি এবং আধুনিকীকরণ
VAZ 2107 গাড়ির সবচেয়ে লোড করা উপাদান হল সামনের সাসপেনশন। প্রকৃতপক্ষে, এটি চলাচলের সময় প্রায় সমস্ত যান্ত্রিক লোড নেয়। এই কারণে, এই ইউনিটে সাবধানে মনোযোগ দেওয়া, সময়মত মেরামত করা এবং আরও টেকসই এবং কার্যকরী উপাদানগুলি ইনস্টল করে যতদূর সম্ভব এটিকে পরিমার্জন করা গুরুত্বপূর্ণ।
সামনের সাসপেনশনের উদ্দেশ্য এবং ব্যবস্থা
সাসপেনশনকে সাধারণত এমন একটি ব্যবস্থা বলা হয় যা চ্যাসিস এবং গাড়ির চাকার মধ্যে একটি ইলাস্টিক সংযোগ প্রদান করে। নোডের মূল উদ্দেশ্য হ'ল আন্দোলনের সময় ঘটে যাওয়া কম্পন, ধাক্কা এবং শকগুলির তীব্রতা হ্রাস করা। মেশিনটি ক্রমাগত গতিশীল লোড অনুভব করে, বিশেষ করে যখন খারাপ মানের রাস্তায় গাড়ি চালানো হয় এবং পণ্য পরিবহনের সময়, যেমন চরম পরিস্থিতিতে।
এটি সামনে যে সাসপেনশন প্রায়শই ধাক্কা এবং ধাক্কা লাগে। ডানদিকে, এটি সম্পূর্ণ গাড়ির সবচেয়ে লোড করা অংশ। "সাত"-এ সামনের সাসপেনশনটি পিছনের তুলনায় আরও ভাল এবং আরও নির্ভরযোগ্য করা হয়েছে - নির্মাতা অবশ্যই নোডের উচ্চ কাজের চাপকে বিবেচনায় নিয়েছিলেন, তবে এটি একমাত্র কারণ নয়। রিয়ার-হুইল ড্রাইভ যানবাহনে, সামনের সাসপেনশনের পিছনের তুলনায় কম অংশ থাকে, তাই এর ইনস্টলেশন কম ব্যয়বহুল।
VAZ 2107 এর সামনের সাসপেনশনের স্কিমটিতে গুরুত্বপূর্ণ বিশদ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা ছাড়া গাড়ির মসৃণ চলাচল অসম্ভব হবে।
- স্টেবিলাইজার বার বা রোল বার।
অ্যান্টি-রোল বার চাকার উপর লোড পুনরায় বিতরণ করে এবং কর্নারিং করার সময় গাড়িটিকে রাস্তার সমান্তরাল রাখে। - একটি ডবল উইশবোন সাসপেনশন হল সামনের প্রধান সাসপেনশন ইউনিট, যার মধ্যে একটি উপরের এবং নীচের স্বাধীন হাত রয়েছে। তাদের মধ্যে একটি মাডগার্ড র্যাকের মাধ্যমে একটি দীর্ঘ বোল্ট দিয়ে স্থির করা হয়, অন্যটি সাসপেনশন ক্রস সদস্যের সাথে বোল্ট করা হয়।উপরের বাহুটি (Pos. 1) মাডগার্ড পোস্টের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং নীচের বাহুটি সাসপেনশন ক্রস সদস্যের সাথে সংযুক্ত থাকে
- বল বিয়ারিং - ট্রুনিয়নের সাথে স্টিয়ারিং নাকল সিস্টেমের মাধ্যমে হুইল হাবের সাথে সংযুক্ত থাকে।
- চাকা হাব.
- নীরব ব্লক বা বুশিং - লিভারের বিনামূল্যে ভ্রমণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তাদের একটি ইলাস্টিক পলিউরেথেন (রাবার) লাইনার রয়েছে, যা সাসপেনশনের ধাক্কাগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে নরম করে।নীরব ব্লক সামনের সাসপেনশন উপাদানগুলির দ্বারা প্রেরিত প্রভাবগুলি প্রশমিত করতে কাজ করে।
- অবচয় পদ্ধতি - স্প্রিংস, কাপ, জলবাহী শক শোষক অন্তর্ভুক্ত। র্যাকগুলি সর্বশেষ বছরের উত্পাদনের VAZ 2107 মডেলগুলিতে এবং সুরযুক্ত "সেভেনস" এ ব্যবহৃত হয়।
সামনে বসন্ত মেরামত সম্পর্কে পড়ুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/kakie-pruzhiny-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html
সামনের মরীচি
সামনের মরীচির কাজটি হ'ল গাড়ির পাসিং বাঁকগুলিকে স্থিতিশীল করা। যেমন আপনি জানেন, চালচলন করার সময়, কেন্দ্রাতিগ শক্তি উত্থিত হয়, যা গাড়িটিকে গড়িয়ে যেতে পারে। এটি যাতে না ঘটে তার জন্য, ডিজাইনাররা একটি অ্যান্টি-রোল বার নিয়ে এসেছিলেন।
অংশটির মূল উদ্দেশ্য হল একটি টর্শন ইলাস্টিক উপাদান ব্যবহার করে VAZ 2107 এর বিপরীত চাকাগুলিকে মোচড় দেওয়া। স্টেবিলাইজারটি ক্ল্যাম্প এবং ঘূর্ণায়মান রাবার বুশিংগুলির সাথে সরাসরি শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে। রডটি সাসপেনশন উপাদানগুলির সাথে ডাবল লিভার এবং শক শোষক স্ট্রট বা হাড় নামে পরিচিত।
লিভার
সামনের লিভারগুলি হল VAZ 2107-এর চ্যাসিসের পথপ্রদর্শক উপাদান৷ তারা একটি নমনীয় সংযোগ এবং শরীরে কম্পনের সংক্রমণ প্রদান করে৷
লিভারগুলি চাকা এবং গাড়ির শরীরের সাথে সরাসরি সংযুক্ত থাকে। "সাত" উভয় সাসপেনশন বাহুগুলির মধ্যে পার্থক্য করার প্রথাগত, যেহেতু তাদের প্রতিস্থাপন এবং মেরামত বিভিন্ন উপায়ে করা হয়:
- উপরের লিভারগুলি বোল্ট করা হয়, সেগুলি অপসারণ করা সহজ;
- নীচের বাহুগুলি স্পারের সাথে সংযুক্ত ক্রস সদস্যের সাথে স্ক্রু করা হয়, তারা বল জয়েন্ট এবং স্প্রিংয়ের সাথেও সংযুক্ত থাকে - তাদের প্রতিস্থাপন কিছুটা জটিল।
সামনের সাসপেনশনের নীচের হাতটি মেরামত করার বিষয়ে আরও জানুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html
সামনের শক শোষক
VAZ 2107 এর মালিকরা যখন VAZ 2108 মডেলটি উপস্থিত হয়েছিল তখন র্যাকের অস্তিত্ব সম্পর্কে শিখেছিল। সেই সময় থেকে, নির্মাতা ধীরে ধীরে "সেভেনস" এ নতুন মেকানিজম ইনস্টল করতে শুরু করে। এছাড়াও, র্যাকগুলি একটি ক্লাসিক গাড়ির আধুনিকীকরণ করা বিশেষজ্ঞরা বেছে নিয়েছেন।
স্ট্রুট হল ড্যাম্পিং সিস্টেমের অংশ, যার কাজ হল শরীরের উল্লম্ব কম্পনগুলিকে স্যাঁতসেঁতে করা, কিছু শক নেওয়া। রাস্তায় গাড়ির স্থায়িত্ব রাকের প্রযুক্তিগত অবস্থার উপর নির্ভর করে।
সামনের শক শোষক স্ট্রটে বেশ কয়েকটি পৃথক উপাদান রয়েছে:
- গ্লাস বা ভারবহন সঙ্গে উপরের খোঁচা কাপ. এটি শক শোষক থেকে লোড নেয় এবং এটি সারা শরীরে ছড়িয়ে দেয়। এটি র্যাকের সবচেয়ে শক্তিশালী জায়গা, যা শক শোষকের উপরের অংশে অবস্থিত। কাচ বেশ কঠিন স্থির করা হয়, এটি একটি বিশেষ খোঁচা ভারবহন, বাদাম এবং washers গঠিত;শক শোষক কাপ শক লোড নেয় এবং সারা শরীরে ছড়িয়ে দেয়
- ঘাতশোষক. এটি একটি দুই-চেম্বার সিলিন্ডার যা বরাবর পিস্টন চলে। পাত্রের ভিতরে গ্যাস বা তরল ভরা থাকে। এইভাবে, কাজের রচনা দুটি চেম্বারের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়। একটি শক শোষকের প্রাথমিক কাজ হল বসন্ত থেকে আসা কম্পনগুলিকে স্যাঁতসেঁতে করা। এটি সিলিন্ডারে তরল চাপ বৃদ্ধির কারণে। উপরন্তু, প্রয়োজন হলে চাপ কমাতে ভালভ প্রদান করা হয়। তারা পিস্টন সরাসরি অবস্থিত হয়;
- বসন্ত এটি র্যাকের একটি মূল উপাদান, যা কম্পন রাস্তার ত্রুটিগুলি দূর করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।. এমনকি অফ-রোড সরানোর সময়, আপনি স্ট্রট স্প্রিংয়ের জন্য কেবিনে কার্যত বাধা এবং ধাক্কা অনুভব করতে পারবেন না। স্পষ্টতই, বসন্তের ধাতুটি যতটা সম্ভব স্থিতিস্থাপক হতে হবে। গাড়ির মোট ভর এবং এর উদ্দেশ্য বিবেচনা করে ইস্পাতটি সাবধানে নির্বাচন করা হয়। এর বসন্তের এক পাশ কাচের বিপরীতে থাকে, অন্যটি - একটি রাবার স্পেসারের মাধ্যমে শরীরে।
VAZ 2107 চ্যাসিস সম্পর্কে আরও: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/hodovaya-chast-vaz-2107.html
বল জয়েন্ট
বল জয়েন্ট হল সামনের সাসপেনশনের একটি উপাদান যা মেশিনের হাবের নিচের বাহুগুলির মোটামুটি অনমনীয় সংযুক্তি প্রদান করে। এই কব্জাগুলির সাহায্যে, রাস্তায় গাড়িটি মসৃণ চলাচল এবং প্রয়োজনীয় কৌশল সরবরাহ করতে সক্ষম। উপরন্তু, এই বিবরণের জন্য ধন্যবাদ, ড্রাইভার সহজেই চাকা নিয়ন্ত্রণ করে।
বল জয়েন্টে একটি বল সহ একটি পিন, একটি থ্রেড এবং একটি খাঁজ সহ একটি বডি থাকে। আঙুলে একটি প্রতিরক্ষামূলক বুট দেওয়া হয়, যা উপাদানটির একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। চালকের দ্বারা বল অ্যান্থারগুলির নিয়মিত পরীক্ষা ভাঙা এড়াতে সহায়তা করে - এই প্রতিরক্ষামূলক উপাদানটিতে একটি ফাটল পাওয়া মাত্রই কবজাটি পরীক্ষা করা জরুরি।
স্তূপিকা
হাবটি সামনের সাসপেনশন কাঠামোর কেন্দ্রে অবস্থিত এবং এটি শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত একটি বৃত্তাকার টুকরা। এটির একটি বিয়ারিং রয়েছে, যার মডেল এবং শক্তি ডিজাইনের কাজের উপর নির্ভর করে।
সুতরাং, হাব একটি বডি, ধাতব চাকা স্টাড, বিয়ারিং এবং সেন্সর (সমস্ত মডেলে ইনস্টল করা নেই) নিয়ে গঠিত।
স্টিয়ারিং নাকল হাবের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, কারণ এই উপাদানটির জন্য ধন্যবাদ, পুরো সামনের সাসপেনশনটি এটির সাথে একত্রিত হয়েছে। উপাদানটি হাবের কব্জা, স্টিয়ারিং টিপস এবং র্যাকের সাহায্যে স্থির করা হয়েছে।
সামনের সাসপেনশনের ত্রুটি
সাসপেনশন সমস্যা VAZ 2107 খারাপ রাস্তার কারণে ঘটে। প্রথমত, বল বিয়ারিং ক্ষতিগ্রস্থ হয়, তারপর র্যাক এবং অবচয় সিস্টেমের অন্যান্য উপাদান ব্যর্থ হয়।
ঠক্ঠক্
প্রায়শই, "সাত" এর মালিকরা 20-40 কিমি / ঘন্টা গতিতে গাড়ি চালানোর সময় একটি নক সম্পর্কে অভিযোগ করে। তারপর, আপনি ত্বরান্বিত হিসাবে, নিস্তেজ শব্দ অদৃশ্য হয়ে যায়। গোলমাল এলাকা সামনের সাসপেনশন।
প্রথমত, গাড়িটিকে একটি লিফটে রাখার এবং বল, শক শোষক, নীরব ব্লকগুলি কীভাবে কাজ করে তা পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটা সম্ভব যে হাব বিয়ারিং উত্পাদিত হচ্ছে।
VAZ 2107 এর অভিজ্ঞ মালিকরা দাবি করেন যে কম গতিতে ঠকঠক করা, যা ত্বরান্বিত হওয়ার সাথে সাথে অদৃশ্য হয়ে যায়, শক শোষকের সাথে যুক্ত। মেশিনের চলাচল দুর্বল হলে তারা নীচে থেকে একটি উল্লম্ব স্ট্রাইক পায়। উচ্চ গতিতে, গাড়ী স্তর আউট, knocks অদৃশ্য.
নক লক্ষ্য করা ড্রাইভারের কর্মের জন্য বিস্তারিত নির্দেশাবলী নীচে দেওয়া হয়েছে।
- গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল উপাদান এবং অন্যান্য অভ্যন্তরীণ অংশগুলি পরিদর্শন করুন যা ঠক্ঠক্ করতে পারে। ইঞ্জিন সুরক্ষা এবং হুডের নীচে কিছু অংশ পরীক্ষা করাও মূল্যবান - সম্ভবত কিছু দুর্বল হয়ে গেছে।
- সবকিছু ঠিকঠাক থাকলে, সাসপেনশন চেকের দিকে এগিয়ে যাওয়া প্রয়োজন।
- প্রথম পদক্ষেপটি নীরব ব্লকগুলির অবস্থা পরীক্ষা করা - উভয় লিভারে রাবার বুশিংগুলি পরীক্ষা করা অপরিহার্য। বুশিংস নক, একটি নিয়ম হিসাবে, যখন শুরু বা হার্ড ব্রেকিং। বোল্ট এবং বাদাম শক্ত করে বা উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করে সমস্যাটি দূর করা হয়।
- সাসপেনশন স্ট্রট বিয়ারিং নির্ণয় করুন। অনেক লোক এটি করে: হুডটি খুলুন, একটি হাত সাপোর্ট বিয়ারিংয়ের উপর রাখুন এবং অন্যটি দিয়ে গাড়িটি রক করুন। উপাদানটি কাজ করে থাকলে, ঝটকা এবং ধাক্কাগুলি অবিলম্বে অনুভূত হবে।শক শোষকের সাপোর্ট বিয়ারিং চেক করতে, উপরে আপনার হাত রাখুন এবং গাড়িটি দোলাতে থাকলে কম্পন চেক করুন
- বল জয়েন্টগুলি পরীক্ষা করুন। এই উপাদানগুলির নক একটি ধাতব নিস্তেজ শব্দ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, এটি কান দ্বারা নির্ধারণ করতে শিখতে হবে। কব্জাগুলি অপসারণ না করার জন্য, তবে সেগুলি ত্রুটিযুক্ত কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য, তারা এটি করে: তারা গাড়িটিকে একটি গর্তে চালায়, সামনের সাসপেনশনটি আনলোড করে, চাকাটি সরিয়ে দেয় এবং উপরের সাপোর্ট হাউজিং এবং ট্রুনিয়নের মধ্যে একটি ক্রোবার সন্নিবেশ করে। বল পিনের খেলা পরীক্ষা করে মাউন্টটি নিচে/উপরে ঢেলে দেওয়া হয়।একটি প্রি বার ঢুকিয়ে এবং বল জয়েন্ট পিনের খেলা চেক করে উপাদানগুলি ভেঙে না দিয়ে বল জয়েন্টটি পরীক্ষা করা যেতে পারে।
- র্যাক চেক করুন। তারা দুর্বল বন্ধন কারণে ঠক্ঠক্ শব্দ শুরু হতে পারে. এটাও সম্ভব যে শক শোষক বুশিংগুলি জীর্ণ হয়ে গেছে। র্যাকটি ভাঙা এবং ফুটো হয়ে গেলেও শব্দ করতে পারে - এটি তার শরীরের তরলের চিহ্ন দ্বারা নির্ণয় করা সহজ।
ভিডিও: সামনের সাসপেনশনে কী আঘাত করে
গাড়িটি টেনে নিয়ে গেছে পাশে
যদি মেশিনটি পাশে টানতে শুরু করে, তাহলে স্টিয়ারিং নাকল বা সাসপেনশন আর্ম বিকৃত হতে পারে। পুরানো ভিএজেড 2107 গাড়িগুলিতে, স্ট্রট স্প্রিংয়ের স্থিতিস্থাপকতার ক্ষতি অস্বীকার করা হয় না।
মূলত, যদি গাড়িটি পাশে টানে, এটি ব্রেক প্যাড, স্টিয়ারিং প্লে এবং অন্যান্য তৃতীয় পক্ষের কারণে যা সাসপেনশনের সাথে সম্পর্কিত নয়। অতএব, এটি নির্মূল দ্বারা কাজ করার সুপারিশ করা হয়, এবং শুধুমাত্র তারপর সাসপেনশন পরীক্ষা.
বাঁকানোর সময় গোলমাল
হাব বিয়ারিং পরিধানের কারণে কর্নারিং করা হয়। গোলমালের প্রকৃতিটি নিম্নরূপ: এটি একদিকে পর্যবেক্ষণ করা হয়, 40 কিমি / ঘন্টা গতিতে প্রদর্শিত হয়, তারপর অদৃশ্য হয়ে যায়।
খেলার জন্য চাকার ভারবহন কীভাবে পরীক্ষা করবেন তা এখানে।
- সামনের চাকাটি একটি জ্যাকের উপর ঝুলিয়ে রাখুন।
- আপনার হাত দিয়ে চাকার উপরের এবং নীচের অংশগুলি আঁকড়ে ধরুন, এটিকে আপনার থেকে দূরে / আপনার দিকে দোলাতে শুরু করুন।হুইল বিয়ারিং চেক করার জন্য, আপনাকে উভয় হাত দিয়ে চাকাটি নিতে হবে এবং এটিকে আপনার থেকে দূরে / আপনার দিকে দোলাতে শুরু করতে হবে
- যদি খেলা বা নকিং হয়, তাহলে বিয়ারিং পরিবর্তন করতে হবে।
সাসপেনশন আপগ্রেড
"সাত" এর নিয়মিত সাসপেনশন নরম এবং অসম্পূর্ণ বলে মনে করা হয়। অতএব, অনেকে টিউনিং এবং উন্নতির সিদ্ধান্ত নেয়। এটি হ্যান্ডলিং এবং সামগ্রিক আরামকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করতে সাহায্য করে, সেইসাথে স্প্রিংস, বল, বুশিং এবং অন্যান্য উপাদানের জীবন বৃদ্ধি করে।
চাঙ্গা স্প্রিংস
স্প্রিংস মসৃণ চলমান, দিকনির্দেশক স্থিতিশীলতা এবং ভাল পরিচালনার জন্য দায়ী প্রধান উপাদান। যখন তারা দুর্বল বা ঝুলে যায়, তখন সাসপেনশন লোডের জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে সক্ষম হয় না, তাই এর উপাদানগুলির ভাঙ্গন এবং অন্যান্য সমস্যা দেখা দেয়।
"সাত" এর মালিকরা, যারা প্রায়ই খারাপ রাস্তায় ভ্রমণ করে বা একটি লোড ট্রাঙ্ক নিয়ে গাড়ি চালায়, অবশ্যই মান স্প্রিংগুলি আপগ্রেড করার বিষয়ে চিন্তা করতে হবে। এছাড়াও, দুটি প্রধান লক্ষণ রয়েছে যার দ্বারা এটি বিচার করা যেতে পারে যে উপাদানগুলির প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।
- চাক্ষুষ পরিদর্শন করার পরে, এটি স্প্রিংস ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে যে পাওয়া গেছে.
- গাড়ির গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স লক্ষণীয়ভাবে হ্রাস পেয়েছে, কারণ সময়ের সাথে সাথে বা অত্যধিক লোডের কারণে স্প্রিংগুলি ঝুলে গেছে।একটি ধ্রুবক ভারী লোড সহ, সামনের সাসপেনশন স্প্রিংগুলি তাদের স্থিতিস্থাপকতা হারাতে পারে এবং ঝুলে যেতে পারে
VAZ 2107 এর মালিকদের মনের মধ্যে স্পেসারগুলি হল প্রথম জিনিস। কিন্তু এই ধরনের উপসংহার সম্পূর্ণরূপে সঠিক নয়। হ্যাঁ, তারা স্প্রিংসের কঠোরতা পুনরুদ্ধার করবে, তবে তারা উপাদানগুলির সংস্থানকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করবে। শীঘ্রই, এইভাবে শক্তিশালী করা স্প্রিংগুলিতে ফাটল দেখা যেতে পারে।
অতএব, একমাত্র সঠিক সিদ্ধান্ত হবে প্রচলিত স্প্রিংগুলিকে VAZ 2104 থেকে চাঙ্গা বা পরিবর্তিতগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করা। একই সময়ে, শক শোষকগুলিকে আরও শক্তিশালীগুলিতে পরিবর্তন করা প্রয়োজন, অন্যথায় চাঙ্গা স্প্রিংগুলি সহজেই স্ট্যান্ডার্ড সিস্টেমের ক্ষতি করবে। .
প্রতিস্থাপন পদ্ধতি শুরু করার আগে, আপনাকে নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির সাথে নিজেকে সজ্জিত করতে হবে।
- উত্তোলন।
- বেলুন সহ বিভিন্ন চাবির সেট।
- ক্রোববার।
- ব্রুস্কম।
- তারের হুক।
এখন প্রতিস্থাপন সম্পর্কে আরো.
- একটি জ্যাক উপর গাড়ী রাখুন, চাকা সরান.
- স্ট্রট বা প্রচলিত শক শোষক সরান।
- উপরের হাতের তালাগুলি আলগা করুন।
- গাড়ির নীচে একটি ব্লক রাখুন, জ্যাক দিয়ে নীচের হাত বাড়ান।
- স্টেবিলাইজার বারটি আলগা করুন।স্টেবিলাইজার বার বাদাম একটি 13 রেঞ্চ সঙ্গে unscrewed হয়
- লিফট সরান।
- নীচের এবং উপরের বলের জয়েন্টগুলির বাদামগুলি আলগা করুন, তবে তাদের সম্পূর্ণরূপে খুলবেন না।নীচের এবং উপরের বল জয়েন্টের বাদাম সম্পূর্ণরূপে unscrewed করা প্রয়োজন হয় না.
- একটি প্রি বার এবং একটি হাতুড়ি ব্যবহার করে স্টিয়ারিং নাকল থেকে সমর্থন পিনটি ছিটকে দিন।সাপোর্ট আঙুলটিকে অবশ্যই হাতুড়ি দিয়ে স্টিয়ারিং নাকল থেকে ছিটকে দিতে হবে, অন্য অংশটিকে একটি মাউন্ট দিয়ে ধরে রাখতে হবে
- একটি তারের হুক দিয়ে উপরের লিভারটি ঠিক করুন এবং নীচেরটি কম করুন।বসন্ত অপসারণ করার জন্য, আপনাকে উপরেরটি ঠিক করতে হবে এবং নীচের সাসপেনশন আর্মটি ছেড়ে দিতে হবে
- নীচে থেকে একটি প্রি বার দিয়ে স্প্রিংসগুলিকে প্রি করুন এবং সেগুলি সরান৷
তারপর আপনি gaskets থেকে উভয় স্প্রিং মুক্ত করতে হবে, পরবর্তী অবস্থা পরীক্ষা করুন। সেগুলি ভাল অবস্থায় থাকলে, ডাক্ট টেপ ব্যবহার করে নতুন স্প্রিংয়ে ইনস্টল করুন। নিয়মিত স্প্রিংসের জায়গায় রিইনফোর্সড স্প্রিংস রাখুন।
বাতাসের চাপ
সামনের সাসপেনশন আধুনিকীকরণের ক্ষেত্রে "সেভেন" এর দুর্দান্ত সম্ভাবনা রয়েছে। এবং অনেক গাড়ির মালিক বৈদ্যুতিক সংকোচকারী, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং একটি নিয়ন্ত্রণ ইউনিট সহ একটি বায়ু সাসপেনশন ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নেন।
এটি একটি বাস্তব ইলেকট্রনিক সহকারী, যা ড্রাইভিং অবস্থার উপর নির্ভর করে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের পরিমাণ পরিবর্তন করা সম্ভব করে তোলে। এই উদ্ভাবনের জন্য ধন্যবাদ, উচ্চ গতিতে গাড়ির স্থায়িত্ব বৃদ্ধি পায়, দীর্ঘ-দূরত্বের ভ্রমণ আরামদায়ক হয়ে ওঠে, গাড়িটি আরও আলতোভাবে বাম্পের মধ্য দিয়ে যায়, এক কথায়, এটি একটি বিদেশী গাড়ির মতো হয়ে যায়।
সিস্টেম আপগ্রেড এই মত যায়.
- VAZ 2107 পিটে ইনস্টল করা আছে।
- ব্যাটারি ডি-এনার্জীকৃত।
- গাড়ি থেকে চাকা সরানো হয়।
- সামনের সাসপেনশনটি সম্পূর্ণভাবে বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে, বায়ু সাসপেনশন উপাদানগুলি তার জায়গায় ইনস্টল করা আছে।
- হুডের নীচে কন্ট্রোল ইউনিট, কম্প্রেসার এবং রিসিভার স্থাপন করা হয়। তারপর উপাদানগুলি পাইপ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দ্বারা আন্তঃসংযুক্ত হয়।হুডের নীচে এয়ার সাসপেনশন উপাদানগুলি পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে এবং অন-বোর্ড সিস্টেমের সাথে একত্রিত হয়
- কম্প্রেসার এবং কন্ট্রোল ইউনিট গাড়ির অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের সাথে একত্রিত হয়।
ভিডিও: একটি VAZ এ এয়ার সাসপেনশন, এটি কি মূল্যবান বা না
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সাসপেনশন
আরেকটি আপগ্রেড বিকল্প ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সাসপেনশন ব্যবহার করে। এটি মেকানিজম এবং উপাদানগুলির একটি সেট যা রাস্তা এবং শরীরের মধ্যে একটি লিঙ্ক হিসাবে কাজ করে। এই ধরনের টিউনিং সাসপেনশন ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, একটি মসৃণ যাত্রা, উচ্চ স্থিতিশীলতা, নিরাপত্তা এবং আরাম নিশ্চিত করা হয়। এমনকি দীর্ঘ পার্কিংয়ের সময়ও গাড়িটি "স্যাগ" হবে না এবং অন্তর্নির্মিত স্প্রিংসের জন্য ধন্যবাদ, অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক থেকে কমান্ড না থাকলেও সাসপেনশনটি কার্যকর থাকবে।
আজ অবধি, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক সাসপেনশনের সবচেয়ে বিখ্যাত নির্মাতারা হল ডেলফি, এসকেএফ, বোস।
VAZ 2107 এর সামনের সাসপেনশনের জন্য প্রধান উপাদানগুলির উপর সময়মত যত্ন এবং নিয়ন্ত্রণ প্রয়োজন। মনে রাখবেন রাস্তার নিরাপত্তা এর উপর নির্ভর করে।
