আমরা স্বাধীনভাবে ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করি
সন্তুষ্ট
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সময়মত শীতল করা প্রয়োজন। কুলিং সিস্টেমে কিছু ভুল হলে, গাড়ি চালাতে বেশিক্ষণ লাগে না। এই কারণেই ড্রাইভার এই সিস্টেমের অবস্থা নিরীক্ষণ করতে এবং পর্যায়ক্রমে এটি ফ্লাশ করতে বাধ্য। এটা নিজে করা সম্ভব? হ্যাঁ. চলুন চিন্তা করা যাক এটা কিভাবে করা হয়.
কেন কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ
কুলিং সিস্টেমের প্রধান উপাদান হল রেডিয়েটার। বেশ কয়েকটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এটি সংযুক্ত করা হয়. তাদের মাধ্যমে, অ্যান্টিফ্রিজ মোটর জ্যাকেটে প্রবেশ করে, যা ছোট চ্যানেলের সংগ্রহ। তাদের মাধ্যমে সঞ্চালন, অ্যান্টিফ্রিজ ইঞ্জিনের ঘষা অংশ থেকে তাপ সরিয়ে দেয় এবং রেডিয়েটারে ফিরে আসে, যেখানে এটি ধীরে ধীরে ঠান্ডা হয়।
যদি অ্যান্টিফ্রিজের সঞ্চালন বিরক্ত হয়, ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হবে এবং জব্দ করবে। এই ধরনের ভাঙ্গন দূর করতে, একটি বড় ওভারহল প্রয়োজন হবে। কুলিং সিস্টেমের সময়মত ফ্লাশিং আপনাকে অ্যান্টিফ্রিজের সঞ্চালনের ব্যাঘাত এড়াতে দেয় এবং ইঞ্জিনকে অতিরিক্ত গরম হওয়া থেকে রক্ষা করে। প্রতি 2 হাজার কিলোমিটারে সিস্টেমটি ফ্লাশ করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
কুলিং সিস্টেম নোংরা হয় কেন?
এখানে কুলিং সিস্টেম দূষণের সবচেয়ে সাধারণ কারণ রয়েছে:
- স্কেল. অ্যান্টিফ্রিজ, ইঞ্জিনে সঞ্চালিত, খুব উচ্চ তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হয়। মাঝে মাঝে সে ফোঁড়াও করে। যখন এটি ঘটে, রেডিয়েটর টিউবগুলির দেয়ালে স্কেলের একটি স্তর উপস্থিত হয়, যা প্রতি বছর ঘন হয়ে ওঠে এবং অবশেষে কুল্যান্টের স্বাভাবিক সঞ্চালনে হস্তক্ষেপ করতে শুরু করে;
- দরিদ্র মানের অ্যান্টিফ্রিজ। আজ তাকগুলিতে থাকা কুল্যান্টগুলির প্রায় অর্ধেকই নকল৷ প্রায়শই, সুপরিচিত ব্র্যান্ডের অ্যান্টিফ্রিজগুলি জাল হয় এবং কেবলমাত্র একজন বিশেষজ্ঞ প্রায়শই জাল চিনতে পারেন। নকল অ্যান্টিফ্রিজে প্রচুর অমেধ্য রয়েছে যা কুলিং সিস্টেমকে আটকে রাখে;
- বার্ধক্য এন্টিফ্রিজ। এমনকি উচ্চ মানের কুল্যান্ট তার সম্পদ পরিধান করতে পারে। সময়ের সাথে সাথে, ইঞ্জিনের ঘষা অংশ থেকে এটিতে ক্ষুদ্র ধাতব কণা জমা হয়, যা এর রাসায়নিক গঠনে পরিবর্তনের দিকে নিয়ে যায়। এর পরে, এটি আর কার্যকরভাবে মোটর থেকে তাপ অপসারণ করতে পারে না। একমাত্র সমাধান হল সিস্টেমটি ফ্লাশ করার পরে এটি প্রতিস্থাপন করা;
- সীল ব্যর্থতা। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, কুলিং সিস্টেমে প্রচুর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং টিউব আছে। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সময়ের সাথে ঠান্ডায় ফাটতে পারে বা ফেটে যেতে পারে। রেডিয়েটারের ইস্পাত পাইপ প্রায়ই ক্ষয়প্রাপ্ত হয়। ফলস্বরূপ, সিস্টেমের নিবিড়তা ভেঙ্গে যায়, এবং ফাটলের মাধ্যমে ময়লা এতে প্রবেশ করে, অ্যান্টিফ্রিজের রাসায়নিক বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করে এবং এর সঞ্চালনে হস্তক্ষেপ করে।
ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার জন্য সাধারণ স্কিম
কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করার স্কিম সবসময় একই। শুধুমাত্র পার্থক্যগুলি ব্যবহৃত ফ্লাশিং কম্পোজিশন এবং সিস্টেমে তাদের এক্সপোজারের সময়।
- গাড়ি শুরু হয় এবং 5-10 মিনিটের জন্য চলে। তারপর ইঞ্জিনটি 20-30 মিনিটের জন্য ঠান্ডা হতে দেওয়া হয়।
- ড্রেন গর্ত খোলে, এন্টিফ্রিজ প্রতিস্থাপিত পাত্রে ঢেলে দেওয়া হয়। ইঞ্জিন ঠাণ্ডা হয়ে যাওয়ার পরেই কুল্যান্টটি নিষ্কাশন করুন। অন্যথায়, আপনি একটি গুরুতর রাসায়নিক পোড়া পেতে পারেন।
- নির্বাচিত ওয়াশিং তরল সিস্টেমে ঢেলে দেওয়া হয়। ইঞ্জিন আবার শুরু হয় এবং 10-20 মিনিটের জন্য চলে (অপারেশনের সময়কাল নির্বাচিত পণ্যের উপর নির্ভর করে)। তারপরে ইঞ্জিনটি বন্ধ হয়ে যায়, শীতল হয়, ডিটারজেন্ট রচনাটি নিষ্কাশন করা হয়।
- পণ্যের অবশিষ্টাংশগুলি ধুয়ে ফেলার জন্য পাতিত জল তার জায়গায় ঢেলে দেওয়া হয়। সম্ভবত জলের এক অংশ যথেষ্ট হবে না, এবং সিস্টেম থেকে নিষ্কাশন করা জল সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত অপারেশনটি বেশ কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করতে হবে।
- অ্যান্টিফ্রিজের একটি নতুন অংশ ফ্লাশড সিস্টেমে ঢেলে দেওয়া হয়।
সাইট্রিক অ্যাসিড
অভিজ্ঞ গাড়ি চালকরা সফলভাবে সাধারণ সাইট্রিক অ্যাসিড দিয়ে কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করেন।
এটি পাইপের ক্ষয় সৃষ্টি না করেই মরিচা এবং স্কেলকে ভালভাবে ক্ষয় করে:
- পাতিত জলের 1-লিটার বালতি প্রতি 10 কিলোগ্রাম অ্যাসিডের অনুপাতে একটি সমাধান প্রস্তুত করা হয়। যদি সিস্টেমটি ব্যাপকভাবে দূষিত না হয়, তবে অ্যাসিডের পরিমাণ 900 গ্রাম পর্যন্ত হ্রাস করা যেতে পারে;
- কুলিং সিস্টেমে অ্যাসিডযুক্ত ইঞ্জিনটি 15 মিনিটের জন্য চলে। কিন্তু এটি ঠান্ডা হওয়ার পরে, অ্যাসিড নিষ্কাশন হয় না। এটি প্রায় এক ঘন্টার জন্য সিস্টেমে রেখে দেওয়া হয়। এটি আপনাকে সর্বাধিক প্রভাব অর্জন করতে দেয়।
ভিনেগার
আপনি সাধারণ টেবিল ভিনেগার দিয়ে সিস্টেমটি ফ্লাশ করতে পারেন:
- পণ্যটি নিম্নরূপ প্রস্তুত করা হয়: 10 লিটার পাতিত জলের জন্য 500 মিলি ভিনেগার নেওয়া হয়;
- ফলস্বরূপ সমাধানটি সিস্টেমে ঢেলে দেওয়া হয়, গাড়িটি শুরু হয় এবং 10 মিনিটের জন্য চলে;
- ইঞ্জিন বন্ধ, অ্যাসিটিক সমাধান শুধুমাত্র 24 ঘন্টা পরে নিষ্কাশন করা হয়।
ভিডিও: ভিনেগার দিয়ে সিস্টেমটি ফ্লাশ করুন
কস্টিক সোডা
কস্টিক সোডা একটি অত্যন্ত ক্ষয়কারী পদার্থ যা সিস্টেমের পায়ের পাতার মোজাবিশেষকে দ্রুত ক্ষয় করে। অতএব, শুধুমাত্র রেডিয়েটারগুলিকে এটি দিয়ে ধুয়ে ফেলা হয়, পূর্বে তাদের গাড়ি থেকে সরিয়ে ফেলা হয়। তাছাড়া, রেডিয়েটার অবশ্যই তামা হতে হবে।
যদি এটি অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি হয় তবে এটি কস্টিক সোডা দিয়ে ধোয়া যাবে না। এটি কীভাবে করা হয়েছে তা এখানে:
- সমাধান অনুপাত: পাতিত জলের 60 লিটার প্রতি 1 গ্রাম সোডা;
- রেডিয়েটারের সমস্ত গর্ত রাবার প্লাগ দিয়ে বন্ধ করা হয়, রচনাটি ঢেলে দেওয়া হয় এবং একদিনের মধ্যে নিষ্কাশন করা হয়।
ল্যাকটিক এসিড
সবচেয়ে বহিরাগত ওয়াশিং বিকল্প। একজন সাধারণ মোটরচালকের পক্ষে ল্যাকটিক অ্যাসিড পাওয়া সহজ নয়: এটি বিনামূল্যে বিক্রয়ের জন্য উপলব্ধ নয়। এটি একটি পাউডার 36% ঘনীভূত আকারে উত্পাদিত হয়, যা থেকে এটি একটি 6% অ্যাসিড সমাধান প্রাপ্ত করা প্রয়োজন। এটি পেতে, 1 কেজি পাউডার 5 লিটার পাতিত জলে দ্রবীভূত করা হয়। সমাধানটি সিস্টেমে ঢেলে দেওয়া হয় এবং ড্রাইভার 7-10 কিলোমিটারের জন্য একটি গাড়ি চালায়। তারপরে রচনাটি নিষ্কাশন করা হয় এবং সিস্টেমটি পাতিত জল দিয়ে ধুয়ে ফেলা হয়।
সিরাম
ছাই ল্যাকটিক অ্যাসিডের একটি ভাল বিকল্প। কারণ এটা পাওয়া অনেক সহজ। সিরাম কিছু পাতলা করে না। এটি কেবল গজের বিভিন্ন স্তরের মাধ্যমে ফিল্টার করা হয়।
এটি 5 লিটার স্ট্রেন করা প্রয়োজন। তারপরে ঘোলটি কুলিং সিস্টেমে ঢেলে দেওয়া হয় এবং ড্রাইভার এই "অ্যান্টিফ্রিজ" দিয়ে 10-15 কিমি গাড়ি চালায়। এর পরে, সিস্টেমটি ফ্লাশ করা হয়।
কৌক্যাকৌল্যা
কোকা-কোলায় ফসফরিক অ্যাসিড রয়েছে, যা পুরোপুরি স্কেল এবং সবচেয়ে স্থায়ী দূষণকে দ্রবীভূত করে:
- পানীয়টি সিস্টেমে ঢেলে দেওয়া হয়, ইঞ্জিন শুরু হয় এবং 3-4 মিনিটের জন্য চলে, আর নয়;
কোকা-কোলাতে প্রচুর পরিমাণে চিনি থাকে, তাই আপনাকে এটির পরে খুব সাবধানে সিস্টেমটি ফ্লাশ করতে হবে। - তারপর পানীয় নিষ্কাশন না. এটি আরও 40 মিনিটের জন্য সিস্টেমে থাকে;
- কোকা-কোলার পরে সিস্টেমটি ধোয়া খুব পুঙ্খানুপুঙ্খ হওয়া উচিত, কারণ এতে রেডিয়েটর টিউবগুলিতে জমা হওয়া চিনি রয়েছে।
বিশেষ ফর্মুলেশন
গার্হস্থ্য মোটর চালকরা সাধারণত এলএভিআর যৌগ দিয়ে কুলিং সিস্টেম ফ্লাশ করতে পছন্দ করেন।
প্রথমত, আপনি এগুলি যে কোনও দোকানে খুঁজে পেতে পারেন এবং দ্বিতীয়ত, তাদের অর্থের জন্য সর্বোত্তম মূল্য রয়েছে। পণ্যের প্যাকেজিংয়ের সাধারণ স্কিম এবং নির্দেশাবলী অনুসারে ধুয়ে ফেলা হয়।
কীভাবে কুলিং সিস্টেমটি ফ্লাশ করবেন না
এখানে যা স্পষ্টভাবে সিস্টেমটি পূরণ করার জন্য সুপারিশ করা হয় না:
- কলের পানি. এটিতে খনিজ লবণ রয়েছে যা চুনা স্কেল গঠন করে। এই জাতীয় জল দিয়ে সিস্টেমটি ফ্লাশ করার যে কোনও প্রচেষ্টা আরও আটকে যায়;
- ভিনেগার নির্যাস। উপরে আমরা 9% টেবিল ভিনেগার সম্পর্কে কথা বলছিলাম। কিন্তু ঘনীভূত অ্যাসিটিক অ্যাসিড সিস্টেমে ঢেলে দেওয়া যাবে না। এটি দ্রুত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, gaskets এবং অন্যান্য রাবার উপাদান ক্ষয় হবে, এবং সিস্টেম তার নিবিড়তা হারাবে.
কীভাবে সিস্টেমের দূষণ রোধ করা যায়
ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম যেভাবেই হোক নোংরা হয়ে যাবে। গাড়ির মালিক শুধুমাত্র এই মুহূর্ত বিলম্ব করতে পারেন. এটি করার জন্য, আপনার শুধুমাত্র একটি প্রত্যয়িত দোকান থেকে কেনা উচ্চ-মানের অ্যান্টিফ্রিজ ব্যবহার করা উচিত। হ্যাঁ, যেমন একটি তরল আরো খরচ হবে। কিন্তু এই সিস্টেমের অকাল clogging এড়াতে একমাত্র উপায়.
সুতরাং, চালক যদি গাড়ির ইঞ্জিনটি সঠিকভাবে কাজ করতে চান, তবে তার ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমে পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতার বিষয়টি সাবধানে পর্যবেক্ষণ করা উচিত। যদি এটি করা না হয়, আপনি গাড়ির স্বাভাবিক অপারেশন সম্পর্কে ভুলে যেতে পারেন।
