আমরা স্বাধীনভাবে VAZ 2107 এ পিছনের ব্রেক প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করি
সন্তুষ্ট
VAZ 2107 এর ড্রাইভার যে কোনো সময় তার গাড়ি থামাতে সক্ষম হওয়া উচিত। যদি এর সাথে কোনও সমস্যা থাকে তবে এই জাতীয় গাড়ি চালানো কেবল অসম্ভব, কারণ এটি চালানো কেবল চালকের জীবনই নয়, তার যাত্রীদেরও বিপন্ন করে। "সেভেন" এর ব্রেকগুলির সাথে বেশিরভাগ সমস্যা ব্রেক প্যাডগুলিতে পরার কারণে হয়। ভাগ্যক্রমে, ড্রাইভার স্বাধীনভাবে ত্রুটি সনাক্ত করতে এবং এটি ঠিক করতে পারে। আসুন এটি কীভাবে করবেন তা জেনে নেওয়া যাক।
উদ্দেশ্য এবং ব্রেক প্যাডের ধরন
গাড়ি থামাতে ঘর্ষণ ব্যবহার করা হয়। VAZ 2107 এর ক্ষেত্রে, এটি হল ব্রেক ডিস্কের প্যাডগুলির ঘর্ষণ শক্তি (বা ব্রেক ড্রামে, যদি প্যাডগুলি পিছনে থাকে)। সাধারণ ক্ষেত্রে, ব্লকটি মাউন্টিং গর্ত সহ একটি ইস্পাত প্লেট, যার সাথে রিভেটগুলির সাহায্যে একটি ওভারলে সংযুক্ত করা হয়। এটি একটি আয়তক্ষেত্রাকার প্লেট যা একটি বিশেষ উপাদান দিয়ে তৈরি যা খুব উচ্চ ঘর্ষণ সহগ। কোনো কারণে আস্তরণের ঘর্ষণ সহগ কমে গেলে ব্রেকিং কম কার্যকর হয়। এবং এটি অবিলম্বে ড্রাইভিং গুণমান এবং নিরাপত্তা প্রভাবিত করে।
প্যাড কি
VAZ 2107 এর ডিজাইনাররা "সাত" এর সামনের এবং পিছনের চাকার জন্য দুটি ভিন্ন ব্রেকিং স্কিম সরবরাহ করেছিল।
সামনের প্যাড
সামনের চাকার ব্রেক করতে, সমতল জোড়া আয়তক্ষেত্রাকার প্যাড ব্যবহার করা হয়। "সাত" এর সামনের চাকাগুলি বিশাল স্টিলের ডিস্ক দিয়ে সজ্জিত যা চাকার সাথে সিঙ্ক্রোনাসভাবে ঘোরে। ব্রেক করার সময়, আয়তক্ষেত্রাকার প্যাডগুলি উভয় পাশে ঘূর্ণায়মান ডিস্ককে সংকুচিত করে। এর পরে, ঘর্ষণ শক্তি, যা প্যাড দ্বারা সরবরাহ করা হয়, খেলায় আসে এবং চাকার সাথে ডিস্কগুলি বন্ধ হয়ে যায়।
প্যাড প্লেটগুলি ক্যালিপার নামে একটি বিশেষ ডিভাইসে ইনস্টল করা হয়। এটি বেশ কয়েকটি ছিদ্র সহ একটি বিশাল স্টিলের কেস, যাতে উপরের ব্রেক ডিস্কটি এক জোড়া প্যাড সহ রয়েছে। প্যাডের গতিবিধি ব্রেক সিলিন্ডারে বিশেষ পিস্টন দ্বারা সরবরাহ করা হয়। উচ্চ চাপে সিলিন্ডারে তরল সরবরাহ করা হয় এবং পিস্টনগুলিকে তাদের থেকে ধাক্কা দেওয়া হয়। প্রতিটি পিস্টনের রড প্যাডের সাথে সংযুক্ত থাকে, তাই প্যাডগুলিও নড়াচড়া করে এবং ব্রেক ডিস্ককে চেপে ধরে, চাকার সাথে এটি থামিয়ে দেয়।
রিয়ার প্যাড
"সাত" এর পিছনের প্যাডগুলির একটি মৌলিকভাবে ভিন্ন নকশা রয়েছে। যদি সামনের প্যাডগুলি বাইরে থেকে ডিস্কে চাপ দেয়, তবে পিছনের প্যাডগুলি ভিতর থেকে চাপে এবং ডিস্কে নয়, তবে বিশাল ব্রেক ড্রামে। এই কারণে, পিছনের প্যাডগুলি সমতল নয়, তবে সি-আকৃতির।
প্রতিটি শেষেরও বিশেষ উপাদান দিয়ে তৈরি নিজস্ব আয়তক্ষেত্রাকার প্যাড রয়েছে, তবে পিছনের প্যাডগুলি অনেক সরু এবং দীর্ঘ। এই প্যাডগুলিও সিলিন্ডার দ্বারা চালিত হয়, তবে এগুলি ডাবল-এন্ডেড সিলিন্ডার, অর্থাৎ এই ধরনের সিলিন্ডারের রডগুলি উভয় দিক থেকে প্রসারিত হতে পারে যাতে এটি একই সময়ে দুটি ব্রেক প্যাড সরাতে পারে। রডের সাহায্যে প্যাডগুলিকে তাদের আসল অবস্থানে ফিরিয়ে দেওয়া হয় (কারণ তারা দ্বি-পার্শ্বযুক্ত সিলিন্ডারের রডগুলির সাথে সংযুক্ত নয়), তবে প্যাডগুলির মধ্যে প্রসারিত একটি শক্তিশালী রিটার্ন স্প্রিংয়ের সাহায্যে। এখানে আমাদের ব্রেক ড্রামের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের কথাও উল্লেখ করা উচিত। এই পৃষ্ঠের মানের উপর খুব গুরুতর প্রয়োজনীয়তা আরোপ করা হয়। এটি সহজ: প্যাডগুলি সর্বোত্তম হতে পারে, তবে যদি ড্রামের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠটি পরিধান করা হয়, যদি এটি ফাটল, স্ক্র্যাচ এবং চিপ দিয়ে আচ্ছাদিত হয়, তবে ব্রেকিং আদর্শ থেকে দূরে থাকবে।
প্যাড পছন্দ সম্পর্কে
আজ, দোকানের তাকগুলিতে বিভিন্ন ধরণের নির্মাতাদের থেকে প্রচুর প্যাড রয়েছে, উভয়ই সুপরিচিত এবং খুব পরিচিত নয়। এছাড়াও, প্রচুর জাল রয়েছে যা বিখ্যাত ব্র্যান্ডের পণ্যগুলি অনুলিপি করে। এই জালগুলি সনাক্ত করা প্রায়শই খুব কঠিন, তাই এখানে একজন নবীন ড্রাইভারের জন্য একমাত্র মানদণ্ড হবে দাম। এটি বোঝা উচিত: চারটি উচ্চ-মানের প্যাডের একটি সেট 200 রুবেল খরচ করতে পারে না। তাহলে বাজারে প্রাচুর্যের সাথে কোন প্যাড বেছে নেবেন? আজ, "সাত" এর মালিকের কাছে তিনটি বিকল্প রয়েছে:
- আসল VAZ প্যাড কিনুন এবং ইনস্টল করুন। এই প্যাডগুলির দুটি সুবিধা রয়েছে: এগুলি সর্বত্র পাওয়া যায়, এবং একটি সাশ্রয়ী মূল্যের মূল্য। এই মুহুর্তে, চারটি পিছনের প্যাডের একটি সেটের দাম 700 রুবেল অতিক্রম করে না;
VAZ প্যাডগুলি সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের মূল্য দ্বারা আলাদা করা হয় - জার্মান কোম্পানি ATE এর ব্লক। এটি দেশীয় বাজারে দ্বিতীয় জনপ্রিয় প্যাড প্রস্তুতকারক। ATE প্যাডগুলি স্ট্যান্ডার্ড VAZ প্যাডগুলির চেয়ে বেশি সময় ধরে থাকে, তবে প্রতি বছর সেগুলি খুঁজে পাওয়া আরও বেশি কঠিন। উপরন্তু, তারা আরো খরচ: ATE পিছন প্যাড একটি সেট মূল্য 1700 রুবেল থেকে শুরু হয়;ATE থেকে ব্লকগুলি সর্বোচ্চ মানের এবং একই উচ্চ মূল্যে।
- প্যাড PILENGA. এই নির্মাতা উপরের দুটির মধ্যে একটি মধ্যবর্তী অবস্থান দখল করে। PILENGA রিয়ার প্যাডের একটি সেট মোটর চালকের জন্য 950 রুবেল খরচ হবে। আজ, তাদের সন্ধান করাও সহজ নয় (যদিও মাত্র দুই বছর আগে, দোকানের তাকগুলি সেগুলি দিয়ে ময়লা ছিল)। কিন্তু স্থায়িত্বের দিক থেকে, তারা এখনও ATE প্যাডের চেয়ে নিকৃষ্ট।PILENGA প্যাডগুলি মাঝারি অর্থের জন্য নির্ভরযোগ্যতা
এখানে, সংক্ষেপে, গার্হস্থ্য খুচরা যন্ত্রাংশ বাজারে প্রতিনিধিত্ব করা সমস্ত প্রধান প্যাড নির্মাতারা। অবশ্যই, আরও অনেকগুলি আছে, এত সুপরিচিত ছোট ব্র্যান্ড নয়। তবে এখানে সেগুলি উপস্থাপন করার খুব বেশি অর্থ নেই, যেহেতু একটি স্বল্প পরিচিত কোম্পানি থেকে পণ্য কেনা প্রায় সবসময়ই একজন গাড়ি উত্সাহীর জন্য একটি লটারি। উপরন্তু, উপরে উল্লিখিত হিসাবে, একটি জাল কেনার একটি উচ্চ সম্ভাবনা আছে।
উপরের সবগুলি থেকে উপসংহারটি সহজ: প্যাডগুলি বেছে নেওয়ার প্রধান কারণ হল ড্রাইভারের বাজেট। আপনি যদি প্যাড ইনস্টল করতে চান এবং কয়েক বছর ধরে সেগুলি সম্পর্কে চিন্তা না করেন তবে আপনাকে ATE পণ্যগুলির জন্য কাঁটাচামচ করতে হবে। যদি কম টাকা থাকে, কিন্তু কেনাকাটা করার সময় আছে, তাহলে আপনি PILENGA প্যাডগুলি সন্ধান করতে পারেন। এবং যদি অর্থের অভাব হয় এবং সময় না থাকে তবে আপনাকে VAZ প্যাডগুলি ইনস্টল করতে হবে। যেমন তারা বলে, সস্তা এবং প্রফুল্ল।
প্যাড পরিধান লক্ষণ
আমরা সবচেয়ে সাধারণ লক্ষণগুলি তালিকাভুক্ত করি যে প্যাডগুলি দ্রুত পরিবর্তন করার সময় এসেছে:
- একটি শক্তিশালী র্যাটেল বা ক্রিক যা ব্রেক করার সময় ঘটে। তদুপরি, ব্রেক প্যাডেলের উপর ক্রমবর্ধমান চাপের সাথে এই শব্দটি বাড়তে পারে। কারণটি সহজ: প্যাডের প্যাডগুলি জীর্ণ হয়ে গেছে এবং আপনাকে প্যাড দিয়ে নয়, খালি স্টিলের প্লেট দিয়ে ধীর করতে হবে। এই ব্রেকিংই বিকট শব্দ করে। প্রায়শই আস্তরণের শুধুমাত্র একটি ছোট এলাকা পরিধান করে, তবে ব্রেকিং দক্ষতা কয়েকবার হ্রাস করার জন্য এটি যথেষ্ট। এবং আস্তরণের অসম পরিধান এই কারণে ঘটতে পারে যে প্যাডগুলি সামান্য তির্যক দিয়ে ইনস্টল করা হয়েছে;
- ঠকঠক শব্দ যা গাড়ি চালানোর সময় ঘটে যখন ব্রেক ব্যবহার করা হয় না। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, প্রতিটি ব্লক বিশেষ ওভারলে আছে. এই প্যাড rivets সঙ্গে প্যাড সংযুক্ত করা হয়। সময়ের সাথে সাথে, রিভেটগুলি পরে যায় এবং উড়ে যায়। ফলস্বরূপ, আস্তরণের স্তব্ধ আউট এবং ঠক্ঠক্ শব্দ শুরু হয়। ব্যবস্থা না নিলে ভেঙ্গে যায়। খুব প্রায়ই, একটি পুরানো প্যাড অপসারণ করার সময়, নিম্নলিখিত চিত্রটি পরিলক্ষিত হয়: প্যাড থেকে আস্তরণের একটি টুকরো ঝুলে থাকে, একটি বেঁচে থাকা রিভেটে অবাধে ঝুলে থাকে।
VAZ 2107 এ পিছনের প্যাডগুলি প্রতিস্থাপনের পদ্ধতি
কাজ শুরু করার আগে, কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট নোট করুন। প্রথমত, "সাত" এর হ্যান্ডব্রেকটি নামাতে হবে। দ্বিতীয়ত, ড্রাইভার যদি পিছনের প্যাডগুলি পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেয়, তবে সেগুলি দুটি চাকায় পরিবর্তন করা উচিত। এমনকি যদি প্যাডগুলি শুধুমাত্র একটি চাকায় জীর্ণ হয়ে যায় তবে পুরো সেটটি পরিবর্তিত হয়। যদি এটি করা না হয়, পরিধান আবার অসম হবে এবং এই ধরনের প্যাড খুব অল্প সময়ের জন্য স্থায়ী হবে। এখন টুলস সম্পর্কে। আমাদের যা প্রয়োজন তা এখানে:
- পিছনের প্যাডের নতুন সেট;
- জ্যাক;
- মাঝারি আকারের দুটি মাউন্ট;
- প্লাস;
- সকেট মাথা সেট;
- ওপেন-এন্ড রেঞ্চের সেট;
- স্ক্রু ড্রাইভার
ক্রমের ক্রম
পিছনের প্যাডে যেতে, আপনাকে ব্রেক ড্রামগুলি সরিয়ে ফেলতে হবে।
- নির্বাচিত চাকা জ্যাক আপ এবং সরানো হয়. এটির নীচে একটি ব্রেক ড্রাম রয়েছে, যার উপরে বাদাম সহ দুটি গাইড স্টাড রয়েছে।স্টাডগুলিতে বাদামগুলি খুলতে, একটি স্প্যানার রেঞ্চ ব্যবহার করা ভাল
- বাদাম 17 এর একটি কী দিয়ে স্ক্রু করা হয়। এর পরে, ড্রামটি গাইড পিন বরাবর আপনার দিকে টানতে হবে। এটি অত্যন্ত সতর্কতার সাথে করা উচিত, যেহেতু অসাবধান অপসারণ স্টাডের থ্রেডগুলিকে সহজেই ক্ষতি করতে পারে।খুব সাবধানে ড্রামটি সরান যাতে স্টাডের থ্রেডগুলি ক্ষতিগ্রস্ত না হয়।
- এটি প্রায়শই ঘটে যে ড্রামটি গাইডের উপর এত দৃঢ়ভাবে বসে যে এটি ম্যানুয়ালি সরানো সম্ভব নয়। এই ক্ষেত্রে, দুটি 8 মিমি বোল্ট নিন এবং ব্রেক ড্রামের বিপরীত গর্তে স্ক্রু করুন। আপনাকে সমানভাবে বোল্টগুলিতে স্ক্রু করতে হবে: একটিতে দুটি বাঁক, তারপরে অন্যটিতে দুটি বাঁক এবং তাই যতক্ষণ না সেগুলি ড্রামে পুরোপুরি স্ক্রু করা হয়। এই অপারেশনটি গাইড থেকে "স্টিকি" ড্রামটিকে সরিয়ে দেবে, তারপরে এটি হাত দিয়ে সরানো যেতে পারে। কোনো অবস্থাতেই হাতুড়ি দিয়ে ড্রাম সরানোর চেষ্টা করা উচিত নয়। এটি স্টাডের থ্রেডগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করার গ্যারান্টিযুক্ত।
- ড্রামটি সরানোর পরে, পিছনের প্যাডগুলিতে অ্যাক্সেস খোলা হবে। তারা একটি ন্যাকড়া দিয়ে ময়লা থেকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করা হয় এবং পরিদর্শন করা হয়। কখনও কখনও প্যাডগুলি অক্ষত থাকে এবং প্যাডগুলির পৃষ্ঠটি ভারী তেলযুক্ত হওয়ার কারণে ব্রেকিং আরও খারাপ হয়। যদি পরিস্থিতি ঠিক এই হয়, এবং ওভারলেগুলির বেধ 2 মিমি এর বেশি হয়, তবে সেগুলি পরিবর্তন করার দরকার নেই। পরিবর্তে, একটি তারের ব্রাশ দিয়ে প্যাডগুলি সাবধানে পরিষ্কার করুন। এটি তাদের ঘর্ষণ সহগ বৃদ্ধি করবে এবং ব্রেকিং আবার কার্যকর হবে।
- যদি, পরিদর্শনের পরে, প্যাডগুলি প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়, তবে প্রথমে তাদের একত্রিত করতে হবে, কারণ এটি ছাড়া সেগুলি সরানো যাবে না। মাউন্টিং ব্লেডগুলির একটি জোড়া ইনস্টল করা হয়েছে যাতে তারা পিছনের ব্রেক ড্রাম ঢালের প্রান্তের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেয়। তারপরে, মাউন্টগুলিকে লিভার হিসাবে ব্যবহার করে, আপনাকে সাবধানে প্যাডগুলি একসাথে আনতে হবে। এর জন্য যথেষ্ট প্রচেষ্টার প্রয়োজন হতে পারে।ব্রেক প্যাড কমাতে এক জোড়া মাউন্ট এবং প্রচুর শারীরিক শক্তি প্রয়োজন
- শীর্ষে, প্যাডগুলি একটি রিটার্ন স্প্রিং দ্বারা সংযুক্ত থাকে। এই বসন্ত সরানো হয়। এটি একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে এটি বন্ধ করা ভাল। বিকল্পভাবে, প্লায়ার ব্যবহার করা যেতে পারে।উপরের রিটার্ন স্প্রিং অপসারণ করতে, আপনি একটি নিয়মিত স্ক্রু ড্রাইভার বা প্লায়ার ব্যবহার করতে পারেন
- প্রতিটি প্যাডের মাঝখানে একটি ছোট বল্টু আছে যেটিকেও অপসারণ করতে হবে। যাইহোক, আপনাকে এটি খুলতে হবে না। এই দীর্ঘ বল্টু অপসারণ করার জন্য, এটি নব্বই ডিগ্রী ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া যথেষ্ট।প্যাডগুলি থেকে কেন্দ্রীয় বোল্টগুলি সরাতে, এই বোল্টগুলিকে 90 ডিগ্রি ঘুরিয়ে দেওয়া যথেষ্ট
- এখন প্যাডগুলির একটি সাবধানে সরানো হয়। এটি অপসারণ করার সময়, মনে রাখবেন যে নীচে প্যাডগুলির সাথে সংযোগকারী আরেকটি রিটার্ন স্প্রিং রয়েছে। এই বসন্ত অপসারণ করা আবশ্যক.
- প্রথম প্যাডটি সরানোর পরে, ব্রেক ফ্ল্যাপের শীর্ষে অবস্থিত স্পেসার রেলটি ম্যানুয়ালি সরিয়ে ফেলুন।
- তারপর, দ্বিতীয় দীর্ঘ বল্টু unscrewing পরে, দ্বিতীয় ব্লক সরানো হয়।প্রথম প্যাড অপসারণ করার সময়, নিম্ন রিটার্ন স্প্রিং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে ভুলবেন না গুরুত্বপূর্ণ
- সরানো প্যাড নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। এর পরে, জুতা সিস্টেমটি পুনরায় একত্রিত করা হয়, ব্রেক ড্রাম এবং পিছনের চাকা জায়গায় ইনস্টল করা হয়।
- নতুন প্যাড ইনস্টল করার পরে এবং জ্যাক থেকে গাড়িটি সরিয়ে ফেলার পরে, হ্যান্ডব্রেকটি বেশ কয়েকবার প্রয়োগ করতে ভুলবেন না যেন এটি উচিত হিসাবে কাজ করে।
ভিডিও: "ক্লাসিক" এ পিছনের প্যাড পরিবর্তন করা
গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট
প্যাড পরিবর্তন করার সময় কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় মাথায় রাখতে হবে:
- ব্রেক ড্রাম শিল্ডের উপর লম্বা বোল্টগুলির মধ্যে একটিকে আবার জায়গায় রাখলে গুরুতর সমস্যা হতে পারে। আসল বিষয়টি হ'ল ঢালের পিছনে পর্যাপ্ত জায়গা নেই এবং প্রত্যেকেই সেখানে তাদের আঙ্গুলগুলি আটকাতে সক্ষম হবে।. "সেভেন" এর অভিজ্ঞ মালিকরা এটি জানেন এবং সহজভাবে কাজ করেন: তারা একটি থ্রেডের সাথে একটি বোল্ট বেঁধে রাখে। থ্রেডের দ্বিতীয় প্রান্তটি তারের একটি টুকরা দিয়ে বাঁধা। এই তারটি বোল্টের গর্তে ঢোকানো হয়, ঢালের অপর পাশে প্লায়ার দ্বারা তোলা হয় এবং থ্রেড এবং লম্বা বোল্টের সাথে টানা হয়;ব্রেক শিল্ডের একটি বোল্ট ইনস্টল করা অত্যন্ত কঠিন কারণ ঢালের পিছনে পর্যাপ্ত জায়গা নেই
- একটি দীর্ঘ বোল্ট ইনস্টল করার পরে, ঢালের মাউন্টিং বোল্টগুলি পরীক্ষা করতে ভুলবেন না। এর মধ্যে চারটি বোল্ট রয়েছে। এবং এই বোল্টের বাদামগুলি প্রায় সবসময়ই আলগা থাকে। বাদাম শক্ত করা উচিত, এবং আঁটসাঁট ঘূর্ণন সঁচারক বল অন্তত 50 kgf / m হওয়া উচিত;ব্রেক শিল্ডে চারটি বোল্ট রয়েছে, যা অবশ্যই শক্ত করা উচিত।
- বিশেষ উল্লেখ ব্রেক ড্রাম করা উচিত. যদি, ড্রামের অভ্যন্তরীণ প্রাচীর পরীক্ষা করার সময়, এটিতে স্ক্র্যাচ বা ডেন্টের আকারে কমপক্ষে একটি ত্রুটি পাওয়া যায়, তবে এটি অবশ্যই বাদ দিতে হবে। কোনো অবস্থাতেই ক্ষতিগ্রস্ত ড্রামে নতুন জুতা স্থাপন করা উচিত নয়। এই ধরনের ত্রুটিগুলি দূর করার একমাত্র উপায় হল তথাকথিত বিরক্তিকর। ড্রামটি লেদ দিয়ে স্থির করা হয়েছে এবং এর অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠটি ত্রুটির গভীরতা পর্যন্ত স্থল। সাধারণত এটি 2 মিমি এর বেশি হয় না। যদি ড্রামের গর্তটি আরও গভীর হয়, তবে না, এমনকি সবচেয়ে যোগ্য টার্নারও এখানে সাহায্য করবে না এবং ড্রামটি পরিবর্তন করতে হবে।
ব্রেক প্যাড প্রতিস্থাপন
কিছু পরিস্থিতিতে, ড্রাইভার ব্রেক প্যাডগুলি সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন না করার সিদ্ধান্ত নিতে পারে, তবে শুধুমাত্র তাদের প্যাডগুলি পরিবর্তন করতে পারে (বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি ঘটে যখন গাড়ির মালিক অর্থ সঞ্চয় করতে চান এবং একটি দামি ব্র্যান্ডের প্যাড কিনতে চান না)। এই ক্ষেত্রে, তাকে ওভারলেগুলি নিজেই ইনস্টল করতে হবে। এটির জন্য আপনার যা প্রয়োজন তা এখানে:
- ড্রিল;
- লকস্মিথ ভাইস;
- পাতলা দাড়ি;
- পেন্সিল;
- নতুন ব্রেক প্যাড সেট;
- ব্রেক প্যাডের জন্য নতুন rivets একটি সেট;
- ছেনি এবং হাতুড়ি।
ক্রমের ক্রম
প্রথমে আপনাকে উপরের সুপারিশগুলি ব্যবহার করে ব্রেক প্যাডগুলি অপসারণ করতে হবে।
- আস্তরণ rivets সঙ্গে ব্লক সংযুক্ত করা হয়। একটি হাতুড়ি এবং একটি ছেনি সাহায্যে, এই rivets নিচে কাটা হয়. এই ক্ষেত্রে, এটি একটি vise মধ্যে ব্লক বাতা ভাল।rivets এর অবশিষ্টাংশ সঙ্গে ধৃত ব্রেক প্যাড, একটি ছেনি দিয়ে কাটা
- আস্তরণটি কেটে ফেলার পরে, রিভেটের অংশগুলি ব্লকের গর্তে থাকে। এই অংশগুলি সাবধানে একটি পাতলা দাড়ি দিয়ে ছিটকে গেছে।
- ব্লকে একটি নতুন আস্তরণ ইনস্টল করা হয়। ব্লকটিকে একটি টেমপ্লেট হিসাবে ব্যবহার করে, গর্তগুলির অবস্থান একটি পেন্সিল দিয়ে ওভারলেতে প্রয়োগ করা হয় (পেন্সিলটি ব্লকের পিছন থেকে রিভেট থেকে মুক্ত পুরানো গর্তে ঠেলে দেওয়া হয়)।নতুন ব্রেক প্যাডগুলিতে ছিদ্র নেই, তাই সেগুলিকে একটি টেমপ্লেট হিসাবে ব্রেক প্যাড ব্যবহার করে চিহ্নিত করতে হবে।
- এখন গর্তগুলি একটি ড্রিল দিয়ে চিহ্নিত ওভারলেতে ড্রিল করা হয়। এই ক্ষেত্রে, সঠিক ড্রিল নির্বাচন করা গুরুত্বপূর্ণ। উদাহরণ: যদি রিভেটের ব্যাস 4 মিমি হয়, তাহলে ড্রিলের ব্যাস 4.3 - 4.5 মিমি হওয়া উচিত। যদি রিভেট 6 মিমি হয়, তাহলে ড্রিলটি যথাক্রমে 6.3 - 6.5 মিমি হওয়া উচিত।
- প্যাড ব্লক উপর সংশোধন করা হয়, rivets drilled গর্ত মধ্যে ইনস্টল করা হয় এবং একটি হাতুড়ি সঙ্গে flared। একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়: নতুন লাইনিং সহ দুটি প্যাডের ব্যাস ব্রেক ড্রামের ব্যাসের চেয়ে দুই থেকে তিন মিলিমিটার বড় হওয়া উচিত। ব্রেকগুলির স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য এটি একটি প্রয়োজনীয় শর্ত: সবচেয়ে কার্যকর ব্রেকিং প্রদানের জন্য প্যাডগুলিকে ড্রামের অভ্যন্তরীণ প্রাচীরের সাথে খুব শক্তভাবে ফিট করতে হবে।প্যাড rivets সঙ্গে প্যাড সংযুক্ত করা হয়, যা একটি হাতুড়ি সঙ্গে flared হয়।
ভিডিও: নতুন ব্রেক প্যাড ইনস্টল করা হচ্ছে
সুতরাং, একটি VAZ 2107 এ নতুন ব্রেক প্যাড ইনস্টল করা একটি অত্যন্ত কঠিন কাজ নয় এবং এর জন্য কোন বিশেষ দক্ষতা এবং জ্ঞানের প্রয়োজন হয় না। তাই এমনকি একটি ব্রতী গাড়ী মালিক এই টাস্ক সঙ্গে মানিয়ে নিতে হবে। কাজটি সফলভাবে সম্পন্ন করার জন্য যা যা করতে হবে তা হল উপরের নির্দেশাবলী সঠিকভাবে অনুসরণ করা।
