দ্রুততম মিনিভ্যানগুলি কিন্ডারগার্টেনে যায় টায়ারের চিৎকার দিয়ে
সন্তুষ্ট
জেরেমি ক্লার্কসন একবার বলেছিলেন যে আপনার সম্পর্কে এর চেয়ে বেশি অভিব্যক্তিপূর্ণ কিছু নেই, যে আপনি মিনিভ্যান চালানোর মতো জীবন ছেড়ে দিয়েছেন। আসলে, কে-সেগমেন্টের গাড়িগুলো অনেক বছর ধরে খুব একটা ভালো খ্যাতি পায়নি। তারা বেদনাদায়ক বিরক্তিকর, কুৎসিত বলে মনে করা হত, কোন অনুগ্রহের সাথে কিছুই করার নেই। যাইহোক, মোটরাইজেশন আরও এগিয়ে গেছে, এবং এখন এমনকি "শিশুদের গাড়ি"তেও এই "কিছু" থাকতে পারে।
পরিসংখ্যান দেখায় যে সমাজ শিশুদের জন্য আরও বেশি সময় ব্যয় করছে। আমরা ক্যারিয়ার এবং পেশাদার পরিপূর্ণতাকে প্রথমে রাখি না, এবং যখন সন্তান নেওয়ার সময় আসে, তখন আমাদের কাছে একটি বা দুটি হওয়ার জন্য "সময়" থাকবে। এক উপায় বা অন্যভাবে, এখন তিনটি সন্তান সহ একটি পরিবারকে ইতিমধ্যে অনেক সন্তান বলে মনে করা হয় এবং কয়েক দশক আগে এটি আদর্শ হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। "মাল্টি" বলতে আমরা এমন ঘর বোঝাতাম যেখানে পাঁচ বা ছয়টি (এবং আরও বেশি!) বাচ্চারা ঘুরে বেড়ায়।
এই ধরনের একটি দলের জন্য, একটি ছোট বাস প্রয়োজন, কিন্তু আধুনিক বিশ্বে, এমনকি উল্লিখিত তিনটি শিশুর অনুমান করে, এটি একটি সাধারণ যাত্রীবাহী গাড়িতে ভিড় করা যেতে পারে। প্রথমত, আসনগুলির কারণে - প্রায় কোনও গাড়িই পিছনের সিটে তিনটি শিশুর সিংহাসন বসাতে পারে না। ছুটি অন্য সমস্যা। বাচ্চাদের লাগেজ একজন প্রাপ্তবয়স্কের লাগেজের চেয়ে দুই থেকে তিনগুণ বেশি জায়গা নিতে পারে (কী অলৌকিক ঘটনা, কারণ বাচ্চারা অনেক ছোট?!), তাই ট্রেলার ছাড়া ছুটিতে যাওয়া "মিশন অসম্ভব" হয়ে যায়।
এসইউভিগুলি, যখন বড় দেখায়, প্রায়শই গড় যাত্রীবাহী গাড়ির তুলনায় ভিতরে একটু বেশি জায়গা থাকে এবং ওয়াগন কেবিনের অফার করার মতো বেশি কিছু থাকে না। এইভাবে, তারা এটি পছন্দ করুক বা না করুক, দুইটির বেশি সন্তানের বাবা-মা মিনিভ্যানের জন্য ধ্বংসপ্রাপ্ত।
যদিও বাচ্চাদের লালন-পালন করা একটি দুর্দান্ত সময় হিসাবে বিবেচিত হয়, স্বয়ংচালিত শিল্পকে ভালোবাসেন এমন কারও জন্য, একটি স্পোর্টস হট হ্যাচ থেকে একটি মিনিভ্যানে রূপান্তর যা বেবি পোরিজের মতো গন্ধযুক্ত, মানে অভ্যন্তরীণ মৃত্যু। এটার মত ?! এখন অবধি, আমাদের কাছে তিন ইঞ্চি নিষ্কাশন থাকতে পারে যার কারণে প্রতিবেশীরা আমাদের জানালাগুলিকে বাইরে ফেলে দেয়, সাসপেনশনটি এতটাই শক্ত যে রাস্তায় গাড়ি চালানো পিয়ানো দিয়ে সিঁড়ি বেয়ে নেমে যাওয়ার মতো ছিল এবং পিছনের সোফাটি একটি হিসাবে কাজ করে। একটি বিড়ালের জন্য তাক। এবং এখন আপনাকে "অন্য বিশ্ব" থেকে একটি গাড়িতে স্থানান্তর করতে হবে। সৌভাগ্যবশত, নির্মাতারা আমাদের জন্য এই আমূল পরিবর্তন যতটা সম্ভব সহজ করার চেষ্টা করছেন। তাই আমরা বাজার ঘুরে দেখার সিদ্ধান্ত নিয়েছি এবং কোন মিনিভ্যান আমাদের জন্য খুব খারাপ নাও হতে পারে।
BMW সিরিজ 2 অ্যাক্টিভ ট্যুর
সাম্প্রতিক বছরগুলোর অন্যতম বিতর্কিত গাড়ি দিয়ে শুরু করা যাক। যখন BMW এই ধরণের গাড়ি তৈরির ধারণা প্রকাশ করেছিল, তখন ব্র্যান্ডের ভক্তরা তাড়াহুড়ো করেছিলেন। সর্বোপরি, এটি একটি স্ট্যাম্পযুক্ত প্রপেলার এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ সহ বিশ্বের প্রথম মেশিন। এই ধরনের ড্রাইভ ব্র্যান্ড ধারণার সম্পূর্ণ বিপরীত বলে মনে হচ্ছে যা বছরের পর বছর ধরে চাষ করা হয়েছে। স্লাইডিং দরজার অভাব সত্ত্বেও, 2 সিরিজ অ্যাক্টিভ ট্যুরকে নিরাপদে পারিবারিক ভ্যানের জন্য দায়ী করা যেতে পারে।
যদিও পরিমিত ইউনিটগুলিও ইঞ্জিনের পরিসরে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, তবে BMW ব্র্যান্ডটি তার গ্রাহকদের জন্য শক্তিশালী অফার তৈরি না করলে তা নিজেই হবে না। যাতে এটি পরিবর্তন করা এত বেদনাদায়ক না হয়, উদাহরণস্বরূপ, এম 3 থেকে একটি পারিবারিক গাড়িতে।
প্রথম প্রস্তাব হল BMW 225i Active Tourer। চার-সিলিন্ডার দুই-লিটার ইঞ্জিন 231 এইচপি উত্পাদন করে। এবং সর্বাধিক 350 Nm টর্ক, 1250 থেকে 4500 rpm পর্যন্ত উপলব্ধ। আপনি যদি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ বিকল্পটি বেছে নেন, আপনি 6,6 সেকেন্ডের মধ্যে কাউন্টারে প্রথম শতক দেখতে পাবেন! এটি বাজারে উপলব্ধ কিছু কুপের তুলনায় একটি ভাল ফলাফল। এই মডেলের সর্বোচ্চ গতি 238 কিমি/ঘন্টা। যাইহোক, আমরা 225i xDrive ভেরিয়েন্টটি বেছে নিতে পারি, যা আরও দ্রুত, 100 সেকেন্ডে 6,3 কিমি/ঘন্টা গতিতে আঘাত করে এবং স্পিডোমিটারের নিডেল 235 কিমি/ঘন্টায় একটু আগে থামে। উভয় সংস্করণ একটি 8-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে উপলব্ধ।
ডিজেলের জন্য, আমাদের কাছে 190 এইচপি সহ একটি দুই-লিটার ইউনিট রয়েছে। যাইহোক, চার-সিলিন্ডার ডিজেল 400Nm এর একটি খুব প্রতিশ্রুতিশীল সর্বাধিক টর্ক নিয়ে গর্ব করে। আমরা সামনের চাকা ড্রাইভের সাথে 0 সেকেন্ডে এবং xDrive অল-হুইল ড্রাইভের সাথে 100 সেকেন্ডে 7,6 থেকে 7,3 কিমি/ঘন্টা বেগ পেতে পারি। সর্বোচ্চ গতি যথাক্রমে 227 এবং 222 কিমি/ঘন্টা।
একটি পেট্রোল BMW 225i Acive Tourer-এর দাম PLN 157 থেকে শুরু হয়৷ আমরা xDrive সংস্করণের জন্য কমপক্ষে PLN 800 প্রদান করব। 166d ডিজেল বিকল্পটি নির্বাচন করার সময়, আপনাকে PLN 220 এর খরচ বিবেচনা করতে হবে, তবে এই সংস্করণটি 142-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। 400-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন শুধুমাত্র 6d xDrive সংস্করণে উপলব্ধ এবং মূল্য তালিকা PLN 8 থেকে শুরু হয়।
ফোর্ড এস-ম্যাক্স
আরেকটি প্রস্তাব হল ফোর্ড আস্তাবল থেকে সবচেয়ে পারিবারিক গাড়ি। এবং আমি আশা করি যে "কার" শব্দটি এই গাড়ির প্রকৃতিকে প্রতিফলিত করবে। যাত্রী বগিটি অবিশ্বাস্যভাবে প্রশস্ত এবং প্রশস্ত, তাই অভ্যন্তরটি আপনার প্রয়োজন অনুসারে কাস্টমাইজ করা যেতে পারে। ভিগনেল কনফিগারেশন বিকল্পের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময়, আপনি পোরিজ সহ "স্ট্রোউন" স্টেরিওটাইপিকাল মিনিভান সম্পর্কে ভুলে যেতে পারেন। আমরা নরম স্পর্শ চামড়া, পুরোপুরি লাগানো উপাদান এবং মার্জিত বিবরণ দ্বারা স্বাগত হয়. এই জাতীয় গাড়িতে, আপনি অবশ্যই আপনার বাচ্চাদের আবর্জনা ফেলতে দেবেন না।
চমত্কার অভ্যন্তর ছাড়াও, ফোর্ড দুটি সুন্দর দ্রুত ইঞ্জিন সহ এস-ম্যাক্স অফার করে। প্রথমটি হল 2.0 এইচপি সহ 240 ইকোবুস্ট পেট্রোল সংস্করণ। এবং সর্বোচ্চ 345 Nm টর্ক। ফ্যামিলি ভ্যানটি মাত্র 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 8,4 কিমি/ঘন্টা বেগ দেয় এবং এর সর্বোচ্চ গতি 226 কিমি/ঘন্টা। গাড়িটির সামনের চাকা ড্রাইভ এবং ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন রয়েছে।
দ্রুত ফোর্ড পরিবারের দ্বিতীয় রূপ হল 2.0 TDCi টুইন-টার্বো ডিজেল যার 210 এইচপি। দুই-লিটার ডিজেল একটি ভারী 450 Nm টর্ক তৈরি করে এবং 8,8 সেকেন্ডে ড্যাশবোর্ডে প্রথম শতকে পৌঁছায়। আমরা যে সর্বোচ্চ গতিতে কিন্ডারগার্টেনে দৌড়াতে পারি তা হল 218 কিমি/ঘন্টা, এবং পাওয়ারশিফট ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন গিয়ার পরিবর্তনের জন্য দায়ী। যাইহোক, যদি আপনাকে আপনার বাচ্চাদের জন্য স্কুলে যাওয়ার পথে কাদা দিয়ে যেতে হয়, তাহলে 180 HP ডিজেল বিকল্পটি বিবেচনা করুন।
240 এইচপি পেট্রোল ইঞ্জিন ট্রেন্ড প্যাকেজের মৌলিক সংস্করণে এর দাম PLN 133। সেরা Viñale জাতটি বেছে নেওয়ার সময়, আপনাকে PLN 800 এর অনেকগুলি বিবেচনা করতে হবে। 172 TDCi ডিজেল ভেরিয়েন্ট ট্রেন্ড হার্ডওয়্যার সংস্করণে উপলব্ধ নয় এবং আপনি এটি PLN 350 (টাইটানিয়াম সংস্করণ) থেকে কিনতে পারেন। এক্সক্লুসিভ ভিগনেল ডিজেলের দাম PLN 2.0৷
Citroen C4 পিকাসো
ফরাসি ব্র্যান্ডের বহু বছর ধরে বাজারে "পরিবার" প্রতিনিধি রয়েছে। 1999 সালে মুক্তি পাওয়া বেদনাদায়ক ভুলে যাওয়া Xsara পিকাসোর সাথে এটি শুরু হয়েছিল, যা কিছু প্রসাধনী পরিবর্তন পেয়েছিল। এটি 2006 সালে C4 পিকাসো দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, কিন্তু Xsara আরও কয়েক বছর উত্পাদন অব্যাহত রাখে। Citroen সম্প্রতি বিশ্বকে C4 পিকাসোর একটি নতুন সংস্করণ, সেইসাথে এর বৃহত্তর সংস্করণ, গ্র্যান্ড C4 পিকাসো দেখিয়েছে। এই জন্য ধন্যবাদ, চাহিদা বা আমাদের পরিবারের আকারের উপর নির্ভর করে, আমরা সবচেয়ে উপযুক্ত যান চয়ন করতে পারেন.
একটি সুবিধাজনক সমাধান হল ট্রিপল রিয়ার সিট, যা তিনটি স্বাধীনভাবে প্রত্যাহারযোগ্য আসন নিয়ে গঠিত। এটি আপনাকে গাড়িতে থাকা লোকের সংখ্যার সাথে সাথে লাগেজের পরিমাণের সাথে কেবিন সামঞ্জস্য করতে দেয়। উপরন্তু, অভ্যন্তর প্যানোরামিক জানালা এবং অসংখ্য নিরাপত্তা ব্যবস্থা সঙ্গে সজ্জিত করা হয়.
দুর্ভাগ্যবশত, সিট্রোয়েন তার মিনিভ্যানে অপেক্ষাকৃত ছোট স্পার্ক-ইগনিশন ইঞ্জিন অফার করে। আমাদের কাছে 165 এইচপি সহ একটি 1.6 টিএইচপি পেট্রোল ইঞ্জিন রয়েছে যা 8,4 সেকেন্ডে শূন্য থেকে শতকে ত্বরান্বিত হবে এবং আমরা যে সর্বোচ্চ গতিতে যেতে পারি তা হল 210 কিমি/ঘন্টা৷ এটি 240 Nm-এর একটি উল্লেখযোগ্য টর্কও অফার করে, যাতে একটি বড় লোড নিয়ে গাড়ি চালানোর সময়ও, আমরা গাড়ির গতিশীলতায় কোনও তীব্র পার্থক্য অনুভব না করি।
আমরা সবচেয়ে শক্তিশালী ডিজেল বিকল্পটি বেছে নিই, আমাদের কাছে 2.0 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি 150-লিটার ব্লুএইচডিআই রয়েছে। যাইহোক, ইঞ্জিনটি 370 rpm থেকে পাওয়া সর্বোচ্চ 2 Nm টর্ক সহ তার পরিমিত শক্তির জন্য তৈরি করে। আমরা 9,7 সেকেন্ডে একশতে ত্বরান্বিত করব এবং একটি ফরাসি ডিজেল মিনিভ্যানে আমরা যে সর্বাধিক গতি বিকাশ করতে সক্ষম হব তা হল 209 কিমি / ঘন্টা।
উপরে উল্লিখিত আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন সংস্করণে Citroen C4 পিকাসো মোর লাইফ প্যাকেজের তৃতীয় সংস্করণ থেকে কেনা যেতে পারে (এই ইউনিটগুলি লাইভ অ্যান্ড ফিলের মৌলিক সংস্করণগুলিতে উপলব্ধ নয়)। পেট্রোল ভেরিয়েন্টটি ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে পাওয়া যাবে, যেখানে 150 এইচপি ডিজেল ভেরিয়েন্ট পাওয়া যাবে। এছাড়াও একটি ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে পাওয়া যাবে। উভয় মডেল PLN 85 গ্রস থেকে শুরু হয়। আপনি যদি একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ আরও শক্তিশালী ডিজেল কেনার সিদ্ধান্ত নেন (যা শুধুমাত্র শাইন প্যাকেজের শীর্ষ সংস্করণে উপলব্ধ), তাহলে আপনাকে কমপক্ষে PLN 990 খরচ বিবেচনা করতে হবে।
রেনোল্ট স্পেস
ফরাসি ব্র্যান্ডটি বহু বছর ধরে এমপিভি গাড়ি, অর্থাৎ ফ্যামিলি ভ্যান তৈরি করছে। যাইহোক, খুব কম লোকই জানে যে 1995 সালে ফরাসিরা কী একটি পাগল ধারণা নিয়ে এসেছিল। তারা রেনল্ট এস্পেসকে ওয়ার্কশপে নিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়, এর চাকার খিলান প্রশস্ত করে, একটি রোল খাঁচা দিয়ে কাঠামোটিকে আরও শক্তিশালী করে এবং কেন্দ্রে 3,5-লিটার V10 ইঞ্জিন (হ্যাঁ, 10!), যা এখনও ফর্মুলা 1 গাড়ি চালায়। ইউনিটের 700 এইচপি ছিল। কাঠামোগত শক্তির ভয়ে শক্তি কমে গেছে বলে মনে করেন? একেবারেই! "আকাশই সীমা" নীতি অনুসরণ করে আরও 120টি পোনি যোগ করা হয়েছিল এবং সেগুলিকে একটি পাগল মিনিভ্যানের পিছনের অক্ষে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। এই জাতীয় গাড়ির সাথে, আপনি আপনার বাচ্চাদের সাথে কিন্ডারগার্টেনের জন্য কখনই দেরি করবেন না। আপনি 2,8 সেকেন্ডের মধ্যে প্রথম শতকে পৌঁছাবেন (মোটরসাইকেলগুলি আরও খারাপ ত্বরান্বিত করে), এবং 200 সেকেন্ডে 6,9 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত। যাইহোক, ধারণাটি এতটাই উন্মত্ত ছিল (আমি ভাবছি কেন...) যে এটি একটি ধারণার অংশ হয়ে শেষ হয়েছে।
কিন্তু পৃথিবীতে ফিরে। Espace F1 ধারণার শক্তি রেনল্ট স্টেবলের বেশ কয়েকটি আধুনিক ভ্যান দ্বারা ভাগ করা যেতে পারে। সবচেয়ে শক্তিশালী অফার হল Energy TCe225 পেট্রল ইঞ্জিন যার স্থানচ্যুতি 1,8 লিটার এবং 224 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা। পিক টর্ক 300 Nm এবং 1750 rpm-এ উপলব্ধ। ট্যুর কনসেপ্ট ভ্যানের তুলনায় আমরা কাউন্টারে প্রথম শতকে "একটু পরে" দেখতে পাব, ৭.৬ সেকেন্ড পরে। সর্বোচ্চ গতি হুডের নীচে লুকানো হর্সপাওয়ারের সমান - 7,6 কিমি / ঘন্টা।
ডিজেল বিকল্প বেছে নেওয়ার সময়, আমাদের হাতে এমন শক্তিশালী ইউনিট নেই। ডিজেলের সম্মান শুধুমাত্র একটি 160-হর্সপাওয়ার 1.6 dCi দ্বারা সুরক্ষিত। সর্বাধিক 380 এনএম টর্ক আপনাকে 100 সেকেন্ডে প্রথম 9,9 কিমি / ঘন্টা বিকাশ করতে দেয় এবং স্পিডোমিটারের সুই 202 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত উঠতে পারে।
Renault Espace ইঞ্জিন রেঞ্জের সবচেয়ে শক্তিশালী ইউনিট দুটিই শুধুমাত্র দ্বিতীয় জেন ট্রিম লেভেলে পাওয়া যায়। Energy TCe225 ইঞ্জিন সহ সংস্করণটির মূল্য PLN 142 থেকে শুরু হয় এবং 900 dCi PLN 1.6 থেকে শুরু হয়৷ ইনিশিয়েল প্যারিসের শীর্ষ ভেরিয়েন্টটি বেছে নেওয়ার সময় আপনাকে 145-হর্সপাওয়ার পেট্রোল সংস্করণ এবং 167টি জ্লোটির জন্য 900 224 জলোটি প্রস্তুত করতে হবে। zlotys প্রতি এইচপি ডিজেল ইঞ্জিন
ওপেল জাফিরা
ওপেল 1999 সালে এই কমপ্যাক্ট এমপিভি উৎপাদন শুরু করে। অনানুষ্ঠানিকভাবে, জাফিরাকে সিন্ট্রা মডেলের উত্তরসূরি হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যা ইউরোপে খুব জনপ্রিয় ছিল না। অন্যদিকে জাফিরা ছিল প্রথম কে-সেগমেন্টের পারিবারিক গাড়ি যা ওপেল বিশ্বকে দেখিয়েছিল। এটি ছিল 7 জনকে বহনকারী প্রথম মিনিভ্যানগুলির মধ্যে একটি, যার 2,2 মিলিয়নেরও বেশি ইউনিট বিক্রি হয়েছে।
মডেলটির তৃতীয় প্রজন্ম, সি চিহ্ন দ্বারা চিহ্নিত, বর্তমানে বাজারে রয়েছে। Tourer নামক গাড়িটি 2011 সাল থেকে উত্পাদিত হচ্ছে এবং 2016 সালে এটি একটি ফেসলিফ্ট করা হয়েছে।
ইঞ্জিন লাইনআপে দুটি প্রতিশ্রুতিশীল অফার রয়েছে। পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির মধ্যে, আমাদের একটি বিনয়ী আছে - প্রথম নজরে - 1.6 পিসি। যাইহোক, প্রযুক্তিগত তথ্যের দিকে তাকালে দেখা যাচ্ছে যে অস্পষ্ট ইউনিটটি 200 হর্সপাওয়ারের মতো উত্পাদন করেছে। এর সর্বোচ্চ টর্ক হল 280 Nm এবং এটি 1650 থেকে 5000 rpm পর্যন্ত খুব বিস্তৃত পরিসরে পাওয়া যায়। 0 থেকে 100 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত ত্বরণ 200-হর্সপাওয়ার জাফিরাকে 8,8 সেকেন্ড সময় নেবে এবং সর্বোচ্চ গতিও হবে 220 কিমি/ঘন্টা।
ওপেলের একটি মোটামুটি শক্তিশালী 2.0 CDTI EcoTec ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে, যা 170 এইচপি এর যথেষ্ট শক্তি নিয়ে গর্ব করে। এবং সর্বোচ্চ 400 Nm (1750-2500 rpm) টর্ক। ডিজেল ইঞ্জিনটি হয় একটি 6-স্পিড ম্যানুয়াল দিয়ে ব্যবহার করা যেতে পারে (তারপর এটি 9,8 সেকেন্ডে শতকে ত্বরান্বিত হবে, এবং সর্বোচ্চ গতি হবে 208 কিমি/ঘন্টা), অথবা একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন - এছাড়াও 6 গিয়ার (0-100) সহ কিমি/ঘন্টা 10,2 সেকেন্ডে, সর্বোচ্চ গতি 205 কিমি/ঘন্টা)।
আমাদের কাছে 200 hp 1.6 পেট্রোল ইঞ্জিন সহ একটি জাফিরা থাকতে পারে। PLN 95 এর জন্য। আমরা একটি 750 এইচপি ডিজেল ইঞ্জিন কিনব। PLN 170 থেকে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ, এবং একটি স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ - PLN 97 থেকে।
ভক্সওয়াগেন তুরান
যদিও ভক্সওয়াগেন ট্যুরান খুব একটা জনপ্রিয় মডেল নয়, এরই মধ্যে এর তিনটি জেনারেশন হয়েছে। প্রথমটি 2003 সালে বাজারে উপস্থিত হয়েছিল এবং একটি সারিতে 7 বছর ধরে উত্পাদিত হয়েছিল। আমরা বর্তমানে 2 বছরের জন্য বাজারে মডেলের তৃতীয় প্রজন্মের আছে.
একটি পারিবারিক গাড়ি কেনার সিদ্ধান্ত নেওয়ার সময়, আমরা প্রায়শই গতিশীল ইঞ্জিনগুলি ছেড়ে দিতে চাই না। স্পার্ক-ইগনিশন এবং কম্প্রেশন-ইগনিশন ইঞ্জিনের অনুরাগীদের জন্য ভক্সওয়াগেনের অফারে বেশ গতিশীল অফার রয়েছে।
একটি পেট্রোল ইঞ্জিন বেছে নেওয়ার মাধ্যমে, আমরা Touran কে একটি 180 TSI 1.8-হর্সপাওয়ার ইউনিট এবং একটি 7-স্পীড DSG গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত করতে পারি। এটি সর্বোচ্চ 250 Nm টর্ক উৎপন্ন করে, যা 1250 থেকে 5000 rpm পর্যন্ত প্রারম্ভিক রেভ রেঞ্জে পাওয়া যায়। এটি 100 সেকেন্ডে 8,3 কিমি/ঘন্টা গতিতে পৌঁছায় এবং এর সর্বোচ্চ গতি 218 কিমি/ঘন্টা।
ডিজেল বিকল্পটি বেছে নেওয়ার পরে, আমাদের হতাশ হওয়া উচিত নয়। জনপ্রিয় 2.0 TDI ইঞ্জিন 190 hp বিকাশ করে। এবং 400 Nm টর্ক (1900–3300 rpm)। এইবার, ডিএসজি ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশনে 6টি গিয়ার রয়েছে এবং প্রথম শতটি স্পিডোমিটারে 8,2 সেকেন্ডে দৃশ্যমান হবে, যা উপরে উল্লিখিত পেট্রোল বিকল্পের মতোই। দুটি গাড়িই টপ স্পীডে একই রকম। ডিজেল 220 কিমি / ঘন্টা ত্বরান্বিত হয়।
1.8 হর্সপাওয়ার 180 TSI শুধুমাত্র হাইলাইনের সর্বোচ্চ সরঞ্জাম সংস্করণে উপলব্ধ, এবং 2018 মডেলের জন্য এটির দাম PLN 116। টপ-এন্ড ডিজেল নির্বাচন করার সময়, আমাদের কাছে একটি সরঞ্জাম বিকল্প বেছে নেওয়ার বিকল্পও নেই। 090 এইচপি সহ সবচেয়ে শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিন। স্পষ্টতই বিলাসের সাথে আবদ্ধ কারণ এটি শুধুমাত্র হাইলাইন সংস্করণে পাওয়া যায় এবং এর দাম 190 PLN।
ভাগ্যক্রমে, আমাদের ড্রাইভিং আনন্দ ছেড়ে দিতে হবে না।
শীঘ্রই বা পরে পরিবার প্রসারিত করার অর্থ গাড়ি পরিবর্তন করার প্রয়োজন হতে পারে। যদি এক বা দুই সন্তানের সাথে আমরা একটি সাধারণ যাত্রীবাহী গাড়ি পরিচালনা করতে পারি, তবে তিন বা ততোধিক সন্তানের সাথে লজিস্টিক সমস্যা শুরু হবে। সৌভাগ্যবশত, নির্মাতারা কেবলমাত্র ক্ষুদ্রতম যাত্রীদের স্বাচ্ছন্দ্য এবং নিরাপত্তার কথাই নয়, গতিশীল ইঞ্জিনের কথাও ভাবছেন। সৌভাগ্যক্রমে সংসার বাড়লেও গাড়ি চালানোর আনন্দ আমাদের ছাড়তে হয় না।
রেঞ্জিং
I. শক্তি [কিমি]
গ্যাস ইঞ্জিন:
1. ফোর্ড এস-ম্যাক্স 2.0 ইকোবুস্ট – 240 কিমি;
2. BMW 225i একটিভ ট্যুর - 231 км;
3. রেনল্ট এস্পেস এনার্জি TCe225 – 224 কিমি;
4. ওপেল জাফিরা 1.6 পিসি - 200 কিমি;
5. ভক্সওয়াগেন ট্যুরান 1.8 টিএসআই – 180 কিমি;
6. Citroen C4 পিকাসো 1.6 THP - 165 км.
ডিজেল চলিত ইঞ্জিন:
1. ফোর্ড এস-ম্যাক্স 2.0 TDCi টুইন-টার্বো – 210 км;
2. BMW 220d অ্যাক্টিভ ট্যুরার — 190 কিমি/ ভক্সওয়াগেন ট্যুরান 2.0 TDI — 190 কিমি;
3. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 170 কিমি;
4. রেনল্ট এস্পেস 1.6 dCi – 160 কিমি;
5. Citroen C4 পিকাসো 2.0 BlueHDi – 150 কিমি।
২. ত্বরণ 0-100 [s]
গ্যাস ইঞ্জিন:
1. BMW 225i অ্যাক্টিভ ট্যুরার – 6,3 с (xDrive), 6,6 с (FWD);
2. রেনল্ট এস্পেস এনার্জি TCe225 – 7,6s;
3. ভক্সওয়াগেন ট্যুরান 1.8 TSI – 8,3с;
4. Ford S-Max 2.0 EcoBoost – 8,4 с / Citroen C4 পিকাসো 1.6 THP – 8,4 с;
5. ওপেল জাফিরা 1.6 পিসি - 8,8 সেকেন্ড।
ডিজেল চলিত ইঞ্জিন:
1. BMW 220d অ্যাক্টিভ ট্যুরার – 7,3 с (xDrive), 7,6 с (FWD);
2. ভক্সওয়াগেন ট্যুরান 2.0 TDI – 8,2 с;
3. ফোর্ড এস-ম্যাক্স 2.0 TDCi টুইন-টার্বো – 8,8 с;
4. Citroen C4 পিকাসো 2.0 BlueHDi – 9,7 с;
5. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 9,8 c;
6. রেনল্ট এস্পেস 1.6 dCi – 9,9 সেকেন্ড।
III. সর্বোচ্চ গতি [কিমি/ঘন্টা]
গ্যাস ইঞ্জিন:
1. BMW 225i অ্যাক্টিভ ট্যুর — 235 কিমি/ঘন্টা (xDrive), 238 কিমি/ঘন্টা (FWD);
2. ফোর্ড এস-ম্যাক্স 2.0 ইকোবুস্ট — 226 কিমি/ঘন্টা;
3. রেনল্ট এস্পেস এনার্জি TCe225 – 224 কিমি/ঘন্টা;
4. ওপেল জাফিরা 1.6 SHT – 220 কিমি/ঘন্টা;
5. ভক্সওয়াগেন ট্যুরান 1.8 টিএসআই — 218 কিমি/ঘন্টা;
6. Citroen C4 পিকাসো 1.6 THP — 210 км/ч.
ডিজেল চলিত ইঞ্জিন:
1. BMW 220d অ্যাক্টিভ ট্যুর — 222 কিমি/ঘন্টা (xDrive), 227 কিমি/ঘন্টা (FWD);
2. ভক্সওয়াগেন ট্যুরান 2.0 TDI – 220 কিমি/ঘন্টা;
3. ফোর্ড এস-ম্যাক্স 2.0 TDCi টুইন-টার্বো — 218 কিমি/ঘন্টা;
4. Citroen C4 পিকাসো 2.0 BlueHDi - 209 км/ч;
5. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 208км/ч;
6. রেনল্ট এস্পেস 1.6 dCi – 202 কিমি/ঘন্টা।
IV ট্রাঙ্ক ভলিউম [l]:
হেলান দেওয়া আসন:
1. ফোর্ড এস-ম্যাক্স - 1035 এল;
2. ভক্সওয়াগেন তুরান - 834l;
3. রেনল্ট এস্পেস - 680 এল;
4. ওপেল জাফিরা - 650 এল;
5. Citroen C4 পিকাসো - 537 লিটার;
6. BMW সিরিজ 2 অ্যাক্টিভ ট্যুরার - 468 HP
ভাঁজ করা আসন:
1. রেনল্ট এস্পেস - 2860 এল;
2. ফোর্ড এস-ম্যাক্স - 2200 এল;
3. ভক্সওয়াগেন তুরান - 1980l;
4. ওপেল জাফিরা - 1860 এল;
5. Citroen C4 পিকাসো - 1560 লিটার;
6. BMW সিরিজ 2 অ্যাক্টিভ ট্যুরার - 1510 HP
V. ভিত্তিমূল্য [PLN]
গ্যাস ইঞ্জিন:
1. Citroen C4 পিকাসো 1.6 THP – 85 990 zlotych;
2. ওপেল জাফিরা 1.6 SHT - PLN 95;
3. ভক্সওয়াগেন ট্যুরান 1.8 TSI – PLN 116;
4. Ford S-Max 2.0 EcoBoost - PLN 133;
5. রেনল্ট এস্পেস এনার্জি TCe225 - PLN 142;
6. BMW 225i অ্যাক্টিভ ট্যুরার - PLN 157
ডিজেল চলিত ইঞ্জিন:
1. Citroen C4 পিকাসো 2.0 BlueHDi – 85 900 zlotych;
2. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 97p;
3. ভক্সওয়াগেন ট্যুরান 2.0 TDI — PLN 129;
4. BMW 220d অ্যাক্টিভ ট্যুর - PLN 142;
5. রেনল্ট এস্পেস 1.6 dCi - PLN 145;
6. Ford S-Max 2.0 TDCi টুইন-টার্বো - PLN 154৷
