বিশ্বের সর্বাধিক বিখ্যাত অটো রেসিং

পেট্রোল সহ প্রথম অপারেশনাল গাড়ি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন 1886 সালে হাজির। এগুলি ছিল গটলিব ডেমলার এবং তার স্বদেশী কার্ল বেনজের পেটেন্টেড ঘটনাবলী।

ঠিক 8 বছর পরে, বিশ্বের প্রথম গাড়ি প্রতিযোগিতাটি আয়োজন করা হয়েছিল। উদ্ভাবনী "স্ব-চালিত ক্যারিজেস" এবং একটি বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত পূর্ববর্তী অংশগুলি উভয়ই এতে অংশ নিয়েছিল। প্রতিযোগিতার মূল বিষয়টি নিশ্চিত করা ছিল যে যানবাহনগুলি স্বাধীনভাবে 126 কিলোমিটারের দূরত্ব অতিক্রম করে।

সর্বাধিক ব্যবহারিক ক্রুকে বিজয়ী মনে করা হত। তাকে গতি, সুরক্ষা এবং পরিচালনার স্বাচ্ছন্দ্যের সাথে একত্রিত করতে হয়েছিল। সেই raceতিহাসিক দৌড়ে, বিজয়ী ছিলেন পিউজিওট এবং প্যানার্ড-লেভাসর গাড়ি, যেগুলি ডেমলার ইঞ্জিন দিয়ে সর্বাধিক 4 হর্স পাওয়ারের সাথে সজ্জিত ছিল।

প্রথমদিকে, এই জাতীয় প্রতিযোগিতাগুলি কেবল বিদেশী বিনোদন হিসাবে বিবেচিত হত, তবে সময়ের সাথে সাথে গাড়িগুলি আরও শক্তিশালী হয়ে ওঠে এবং গাড়ির প্রতিযোগিতা আরও দর্শনীয় হয়ে ওঠে। অটোম্যাকাররা এই জাতীয় ইভেন্টগুলি তাদের উন্নয়নের দক্ষতা বিশ্বকে প্রদর্শন করার এক দুর্দান্ত সুযোগ হিসাবে দেখেছিল।

আজ, বিভিন্ন ধরণের স্পোর্টস রেস তৈরি করা হয়েছে, যার ভক্তরা বিশ্বের কয়েক হাজার অনুরাগী হয়ে উঠেছে।

আমরা বিশ্বের বিভিন্ন অঞ্চলে সর্বাধিক জনপ্রিয় দৌড়গুলির একটি সংক্ষিপ্তসারটি আপনার নজরে এনেছি।

গ্র্যান্ড প্রিক্স

প্রাথমিকভাবে, শহরগুলির মধ্যে কঠিন এবং বিপজ্জনক দৌড়ে অংশ নেওয়া এমন রেসাররা "গ্র্যান্ড প্রিক্স" এর জন্য অংশ নিয়েছিল। 1894 সালে ফ্রান্সে এই ধরণের প্রথম প্রতিযোগিতা হয়েছিল। যেহেতু এই ঘোড়দৌড়গুলির সময় প্রচুর দুর্ঘটনা ঘটেছিল, এর শিকার যারা দর্শক ছিল, ধীরে ধীরে দৌড়ের প্রয়োজনীয়তা আরও কঠোর হয়ে উঠল।

ফর্মুলা 1 গাড়ির প্রথম দৌড় যে আকারে আধুনিক মোটরস্পোর্টের ভক্তরা দেখতে দেখতে অভ্যস্ত 1950 সালে। মসৃণ, ওপেন-হুইল, মাইক্রন-টিউনড রেস গাড়িগুলি তাদের মধ্যে জনপ্রিয় যারা সূক্ষ্ম, উচ্চ-গতির হ্যান্ডলিংয়ের প্রশংসা করে। এবং উচ্চ-শ্রেণীর ঘোড়দৌড়গুলিতে, গাড়িগুলি 300 কিমি / ঘন্টা গতি বাড়ায়। এবং দ্রুত (রেকর্ডটি ভাল্টেরি বোটাসের, যিনি 2016 সালে একটি মার্সেডিজ ইঞ্জিন সহ উইলিয়ামস গাড়িতে 372,54 কিমি / ঘন্টা ত্বরান্বিত করেছিলেন।)

চ্যাম্পিয়নশিপের প্রতিটি স্বতন্ত্র রাউন্ডের নামটিতে সেই দেশটি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যার ভিত্তিতে প্রতিযোগিতা হয়। প্রতিটি দৌড়ের পয়েন্টগুলি সংক্ষিপ্ত করা হয় এবং বিজয়ী সর্বদা শেষের লাইনে আসে না, তবে যিনি সবচেয়ে বেশি পয়েন্ট করেন। এখানে দুটি জনপ্রিয় চ্যাম্পিয়নশিপ রাউন্ড রয়েছে।

মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্স

মন্টি কার্লো একটি বিশেষ ট্র্যাক পাস। চ্যাম্পিয়নশিপের অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে সর্বাধিক মর্যাদাপূর্ণ মোনাকোর জয় in এই ধরণের রেসের একটি বৈশিষ্ট্য হ'ল ট্র্যাক, যার কয়েকটি অংশ শহরের রাস্তাগুলি দিয়ে যায়। এটি দর্শকদের ট্র্যাকের কাছাকাছি থাকতে দেয় allows

এই পর্যায়েটি সবচেয়ে কঠিন, কারণ সমস্ত 260 কিলোমিটারের (78 টি ল্যাপ) রাইডারদের অনেকগুলি কঠিন মোড়কে অতিক্রম করতে হয়েছিল। এর মধ্যে একটি গ্র্যান্ড হোটেল হেয়ারপিন। গাড়িটি এই বিভাগে একটি গতিতে চলে যায় যা এই শ্রেণীর গাড়িগুলির জন্য অবিশ্বাস্য - 45 কিমি / ঘন্টা। এই জাতীয় বিভাগগুলির কারণে, ট্র্যাকটি তার সর্বোচ্চ গতিতে গাড়িটিকে ত্বরণ করতে দেয় না।

স্ট্র্লিং মোস একবার বলেছিল যে একজন রাইডারের জন্য, সরল রেখাগুলি টার্নগুলির মধ্যে বিরক্তিকর অংশ হয়। মন্টে কার্লো সার্কিটটি গাড়ি পরিচালনার দক্ষতার একটি পরীক্ষা। এটি মোড় নেওয়ার পরে রয়েছে যে বেশিরভাগ সুন্দর ওভারটেকিং হয়, যেখান থেকে এই জাতীয় প্রতিযোগিতাগুলিকে "রয়েল "ও বলা হয়। একটি মানের পদ্ধতিতে প্রতিপক্ষকে পরাভূত করতে আপনার মোটরস্পোর্টের আসল রাজা হওয়া দরকার।

ম্যাকাও গ্র্যান্ড প্রিক্স

মঞ্চটি চীনে স্থান পায়। এক সপ্তাহান্তে অনুষ্ঠিত প্রতিযোগিতার ঘনত্ব এই ইভেন্টটির একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য। ফর্মুলা 3, এফআইএ ডাব্লুটিসিসি (আন্তর্জাতিক চ্যাম্পিয়নশিপ যেখানে সুপার 2000 এবং ডিজেল 2000 গাড়ি অংশগ্রহণ করে) এর অংশগ্রহণকারীরা এবং মোটরসাইকেলের রেসগুলি ট্র্যাকটিতে তাদের ড্রাইভিং দক্ষতা পরীক্ষা করে।

রেস ট্র্যাকটি সিটি সার্কিট দিয়েও যায়, যার দীর্ঘ, সরল বিভাগ রয়েছে যেখানে আপনি কোলের সময়গুলি উন্নত করতে উচ্চ গতি অর্জন করতে পারেন। রিংয়ের দৈর্ঘ্য 6,2 কিলোমিটার।

মন্টি কার্লোর ট্র্যাকের মতো নয়, এই ট্র্যাকটি ঘন ঘন ঘুরিয়ে না দিয়ে রাস্তার একটি প্রশস্ত প্রস্থের সাথে চালকদের দক্ষতার পরীক্ষা করে। কিছু বিভাগে, এটি মাত্র 7 মিটার। এই ধরনের বাঁক অতিক্রম করা প্রায় অবাস্তব হয়ে যায়।

অনেক অটোমেকার গ্র্যান্ড প্রিক্স রেস নতুন প্রজন্মের ইঞ্জিনগুলির নির্ভরযোগ্যতা পরীক্ষা করার পাশাপাশি নতুন উন্নয়নগুলি পরীক্ষা করে use চ্যাসিস... যেহেতু প্রতিযোগিতায় বিপুল সংখ্যক দর্শক অংশগ্রহণ করে, তাই আপনার ব্র্যান্ডের বিজ্ঞাপন দেওয়ার এটি একটি ভাল সুযোগ, যা ফেরারি, বিএমডব্লিউ, মার্সিডিজ, ম্যাকলারেন এবং অন্যান্যদের মতো কোম্পানি ব্যবহার করে।

ধৈর্য রেসিং

গ্র্যান্ড প্রিক্স সিরিজটি যখন পাইলটদের দক্ষতার জন্য একটি প্রদর্শনী হয়, তবে 24 ঘন্টা প্রতিযোগিতাটি বিভিন্ন নির্মাতাদের থেকে সহনশীলতা, অর্থনীতি এবং যানবাহনের গতি প্রদর্শন করার জন্য ডিজাইন করা হয় - এক ধরণের প্রচার। এই প্যারামিটারটি দেখে, সেই গাড়িগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত যা বাক্সগুলিতে ন্যূনতম পরিমাণ সময় ব্যয় করে।

ঘোড়দৌড়ের সময় অটোমেকাররা যে অভিনব উন্নতিগুলি প্রদর্শন করে তা পরবর্তীকালে সিরিয়াল স্পোর্টস গাড়িতে ব্যবহৃত হয়। নিম্নলিখিত শ্রেণীর গাড়ি দৌড়গুলিতে অংশ নেয়:

• এলএমপি 1;
• এলএমপি 2;
• জিটি সহনশীলতা প্রো;
• জিটি সহনশীলতা এএম।

প্রায়শই, এই জাতীয় গাড়ী প্রতিযোগিতা বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের পৃথক পর্যায়। এই জাতীয় বর্ণের কয়েকটি উদাহরণ এখানে।

24 ঘন্টা লে ম্যানস

সবচেয়ে জনপ্রিয় অটো রেস, যা প্রথম 1923 সালে আয়োজিত হয়েছিল। সার্টা সার্কিটে ফরাসি শহর লে মানস থেকে বেশি দূরে নয়, বিভিন্ন নির্মাতাদের শীতল স্পোর্টস কার পরীক্ষা করা হয়েছিল। সমস্ত জনপ্রিয় দৌড়ে, পোর্শ প্রথম স্থান অধিকার করেছে - 19 বার।

বিজয়ের সংখ্যার দিক থেকে অডি দ্বিতীয় - এই ব্র্যান্ডের গাড়িগুলির 13 টি প্রথম স্থান রয়েছে।

বিখ্যাত তালিকার নির্মাতা ফেরারি এই তালিকায় তৃতীয় স্থানে রয়েছেন (৯ টি জয়)।

কিংবদন্তি গাড়িগুলি যা বিশ্বের দুর্দান্ততম গাড়ী দৌড়ে অংশ নিয়েছিল:

• জাগুয়ার ডি-টাইপ (১3৫৫ থেকে ১1955৫1957 পর্যন্ত টানা wins টি জয়)। গাড়ির একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য ছিল একটি 3,5-লিটার ইঞ্জিন যা 265 হর্স পাওয়ারের শক্তি বিকাশ করে। এটি তিনটি কার্বুরেটর দিয়ে সজ্জিত ছিল, শরীরটি প্রথমে একটি মনোককের আকারে তৈরি করা হয়েছিল এবং ককপিটের আকৃতিটি একক আসনের যোদ্ধার কাছ থেকে ধার করা হয়েছিল। স্পোর্টস কার 4,7 সেকেন্ডে শতরান করতে সক্ষম হয়েছিল - সেই যুগের গাড়ির জন্য অবিশ্বাস্য। সর্বাধিক গতি 240 কিমি / ঘন্টা পৌঁছেছে

• ফেরারি 250 টিআর জাগুয়ার চ্যালেঞ্জের উত্তর। মার্জিত টেস্টা রোসা একটি 12-লিটার 3,0 সিলিন্ডারে সজ্জিত ছিল। 6 কার্বুরেটর সহ ভি-ইঞ্জিন। স্পোর্টস গাড়ির সর্বাধিক গতি ছিল 270 কিমি / ঘন্টা।

• রন্ডো এম 379। একটি সত্যিকারের অনন্য গাড়ি যা 1980 রেসে আত্মপ্রকাশ করেছিল। স্পোর্টস কার ধারণাটি একটি ফোর্ড কসওয়ার্থ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল, যা ফর্মুলা 1 রেসে অংশগ্রহণের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। সন্দেহজনক পূর্বাভাসের বিপরীতে, ফরাসি চালক এবং ডিজাইনারের গাড়ি প্রথম ফিনিশিং লাইনে এসেছিল এবং ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি।

• পিউজোট 905 1991 সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল এবং 650-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ সজ্জিত ছিল একটি স্পোর্টস গাড়ি 351 কিমি / ঘন্টা গতিবেগ করতে সক্ষম capable তবে ক্রুরা 1992 সালে (প্রথম এবং তৃতীয় স্থান) এবং 1 সালে (পুরো পডিয়াম) বিজয় অর্জন করেছিলেন।

• মাজদা 787 900 বি 700 টি ঘোড়াটিকে হুডের নীচে লুকিয়েছিল, তবে ইঞ্জিন ব্যর্থতার ঝুঁকি হ্রাস করার জন্য, এর শক্তি হ্রাস পেয়ে 1991 টি এইচপি হয়েছে। ১৯৯১ সালে দৌড় চলাকালীন তিনটি মাজদা 38 টির মধ্যে নয়টি গাড়ীর মধ্যে ফিনিশিং লাইনে এসেছিল। তদুপরি, নির্মাতারা বলেছিলেন যে মোটরটি এতটাই নির্ভরযোগ্য যে এটি এ জাতীয় আরও একটি প্রতিরোধ সহ্য করতে পারে।

• ফোর্ড জিটি -40 হ'ল সত্যিকারের কিংবদন্তি গাড়ি যা আমেরিকান সংস্থার প্রতিষ্ঠাতা নাতি ইটালিয়ান প্রতিদ্বন্দ্বী ফেরারি (1960-1965) এর আধিপত্যের অবসান ঘটাতে প্রদর্শন করেছিলেন। আইকনিক স্পোর্টস গাড়িটি এত ভাল (দুটি দৌড়ের ফলে চিহ্নিত ত্রুটিগুলি অপসারণের পরে) পরিণত হয়েছিল যে এই গাড়ির পাইলটরা 1966 থেকে 1969 সাল পর্যন্ত মঞ্চে দাঁড়িয়েছিলেন। এখন অবধি, এই কিংবদন্তির বিভিন্ন আধুনিকীকরণকৃত অনুলিপিগুলি এই জাতীয় দৌড়গুলির মধ্যে সবচেয়ে কার্যকর রয়েছে।

ডেটোনার 24 ঘন্টা

আর একটি সহনশীলতা দৌড়, যার লক্ষ্যটি নির্ধারণ করা যে কোন দল একদিনে সবচেয়ে বেশি দূরে গাড়ি চালাতে সক্ষম। রেসিং ট্র্যাকটি আংশিকভাবে ন্যাসকার ওভাল এবং কাছের রাস্তার সমন্বয়ে গঠিত। বৃত্তের দৈর্ঘ্য 5728 মিটার।

এটি পূর্ববর্তী অটো রেসের আমেরিকান সংস্করণ। প্রতিযোগিতা 1962 সালে শুরু হয়েছিল। তারা মোটর স্পোর্টসের অফ-সিজনে অনুষ্ঠিত হয়, যার অর্থ ইভেন্টটিতে প্রচুর দর্শক রয়েছে। স্পনসর রেসের বিজয়ীদের একটি স্টাইলিশ রোলেক্স ঘড়ি দেয়।

যোগ্যতার ঘোড়দৌড়ের একটি বৈশিষ্ট্য কেবল একটি প্রয়োজন - গাড়িটি XNUMX ঘন্টা পরে সমাপ্তি রেখাটি অতিক্রম করতে হবে। এই জাতীয় সরল নিয়ম এমনকি এমন গাড়িগুলিকেও অংশ নিতে দেয় যা অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য নয় reliable

নুরবার্গিংয়ের 24 ঘন্টা

১৯ Man০ সাল থেকে জার্মানিতে লে ম্যানদের ঘোড়দৌড়ের আরও একটি অ্যানালগ অনুষ্ঠিত হচ্ছে। গাড়ী প্রতিযোগিতার আয়োজকরা অংশগ্রহণকারীদের জন্য কঠোর প্রয়োজনীয়তা তৈরি না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা অপেশাদারদের তাদের হাত চেষ্টা করার অনুমতি দেয়। কখনও কখনও স্পোর্টস কারের প্রোটোটাইপগুলি ত্রুটিগুলি চিহ্নিত করার জন্য রেসট্রেটিতে উপস্থিত হত, যার অপসারণ মডেলগুলিকে মারাত্মক প্রতিযোগিতায় প্রদর্শিত হতে পারে।

XNUMX ঘন্টা এই দৌড় কোনও ক্রীড়া ইভেন্টের চেয়ে উত্সবের মতো। বিপুল সংখ্যক ভক্ত ও বিভিন্ন অতিরিক্তের অনুরাগীরা এই ইভেন্টে ভিড় করেন। কখনও কখনও কেবল অংশগ্রহণকারীরা প্রতিযোগিতাগুলিতে নিজেরাই মনোযোগ দেয়, বাকিরা উদযাপনে ব্যস্ত থাকে।

24 ঘন্টা স্পা

এই ক্রীড়া ইভেন্টটি লে ম্যানসের পরে জ্যেষ্ঠতায় দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছে। এটি 1924 সাল থেকে অনুষ্ঠিত হয়েছে। প্রাথমিকভাবে, বেলজিয়ামের গাড়ি প্রতিযোগিতামূলক একটি বৃত্তাকার ট্র্যাকে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যার দৈর্ঘ্য ছিল 14 কিলোমিটার। 1979 সালে এটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং 7 কিলোমিটারে নামিয়ে আনা হয়েছিল।

এই ট্র্যাকটি পর্যায়ক্রমে ফর্মুলা 1 রেস সহ বিভিন্ন বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের পর্যায়ে প্রবেশ করে। বিশ্বখ্যাত নির্মাতারা ২৪ ঘন্টার রেসটিতে অংশ নিয়েছিল, বিএমডাব্লু সবচেয়ে বিজয়ী।

সমাবেশ

বিশ্বের শীতলতম ধরণের পরের ধরণের সমাবেশ। বিনোদনের কারণে তারা জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল। বেশিরভাগ প্রতিযোগিতাগুলি সরকারী রাস্তায় অনুষ্ঠিত হয়, যার পৃষ্ঠটি নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, ডাল থেকে নুড়ি বা বালু পর্যন্ত।

বিশেষ স্তরের মধ্যবর্তী বিভাগগুলিতে, ড্রাইভারদের অবশ্যই সমস্ত ট্র্যাফিক নিয়ম মেনে গাড়ি চালাতে হবে, তবে রুটের প্রতিটি বিভাগের জন্য নির্ধারিত সময় মান পর্যবেক্ষণ করতে হবে। বিভাগগুলি রাস্তার এমন বিভাগগুলি বন্ধ রয়েছে যেখানে পাইলট গাড়িটির সর্বাধিক সুবিধা অর্জন করতে পারে।

প্রতিযোগিতার সারমর্মটি হ'ল বিন্দু "এ" থেকে "বি" পয়েন্টটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পাওয়া। প্রতিটি বিভাগের উত্তরণটি কঠোরভাবে সময়সাপেক্ষ হয়। দৌড়ে অংশ নিতে, ড্রাইভারকে অবশ্যই সত্যিকারের টেক্কা হতে হবে, কারণ তাকে বিভিন্ন পৃষ্ঠতল এবং বছরের বিভিন্ন সময়ে অঞ্চলগুলি অতিক্রম করতে হবে।

এখানে কয়েকটি শীতল সমাবেশের রেস রয়েছে।

ডাকার

কোনও মোটরসপোর্ট উত্সাহী যখন সমাবেশ শব্দটি শোনেন, তখন তার মস্তিষ্ক স্বয়ংক্রিয়ভাবে চলে যায়: "প্যারিস-ডাকার"। এটি সর্বাধিক বিখ্যাত ট্রান্সকন্টিনেন্টাল অটো ম্যারাথন, যার মূল অংশ নির্জন, প্রাণহীন অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে চলে।

এই অটো রেসকে সবচেয়ে বিপজ্জনক প্রতিযোগিতা হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এই জন্য অনেক কারণ আছে:

• ড্রাইভার মরুভূমিতে হারিয়ে যেতে পারে;
• স্যাটেলাইট নেভিগেশন কেবলমাত্র জরুরি অবস্থায় ব্যবহার করা যেতে পারে;
• গাড়িটি গুরুতরভাবে ভেঙে যেতে পারে এবং তারা সাহায্যের জন্য অপেক্ষা করার সময় ক্রুরা জ্বলন্ত রোদে ভুগতে পারে;
• যখন কিছু প্রতিযোগী অংশগ্রহণকারী একটি আটকে থাকা গাড়িটি খনন করার চেষ্টা করছেন, তখন একটি উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে যে অন্য চালক লোকের নজরে না পড়তে পারে (উদাহরণস্বরূপ, একটি পাহাড়ের সামনে গতি বাড়ানো যার পিছনে সরিয়ে নেওয়ার কাজ চলছে) এবং তাদের আহত করা হয়েছে;
• স্থানীয় বাসিন্দাদের উপর ঘন ঘন হামলার ঘটনা ঘটে।

সমস্ত ধরণের যানবাহন ম্যারাথনে অংশ নেয়: মোটরসাইকেল থেকে ট্রাকে to

মন্টে কার্লো

সমাবেশের একটি পর্যায় ফ্রান্সের দক্ষিণ-পূর্বের একটি মনোরম অঞ্চলে পাশাপাশি মোনাকোর আকাশে উপকূল বরাবর ঘটে pictures প্রতিযোগিতা 1911 সালের। এগুলি পর্যটন অবকাঠামো বজায় রাখার জন্য তৈরি করা হয়েছিল।

ফর্মুলা 1 রেসের মধ্যবর্তী সময়ে, রিসর্ট শহরটি উল্লেখযোগ্যভাবে শূন্য, যেখান থেকে হোটেল ব্যবসায় এবং অন্যান্য অঞ্চল মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়, যার কারণে আন্তর্জাতিক পর্যটন কেন্দ্রটি সমৃদ্ধ হয়।

মঞ্চের রুটে অজস্র আরোহ এবং উতরাই, দীর্ঘ এবং তীক্ষ্ণ বাঁক নিয়ে গঠিত। সমাবেশ চ্যাম্পিয়নশিপের এই পর্যায়ে এই বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, বড় এবং শক্তিশালী স্পোর্টস গাড়ি মিনি কুপারগুলির মতো নিম্পল গাড়ির সামনে কেবল অসহায়।

1000 হ্রদ

দৌড়ের এই পর্যায়ে এখন "রেলি ফিনল্যান্ড" নামে পরিচিত। এই ধরণের মোটরপোর্টের ভক্তদের মধ্যে তিনি অন্যতম জনপ্রিয় হিসাবে বিবেচিত হন। রুটটি একটি বিশাল সংখ্যক হ্রদ সহ একটি সুরম্য অঞ্চল দিয়ে যায়।

অউনিনপোজা রাস্তার একটি বিশেষ চ্যালেঞ্জিং বিভাগ। এই প্রসারিত সময়ে, সমাবেশের গাড়িগুলি দুর্দান্ত গতিতে পৌঁছে, এবং পার্বত্য অঞ্চল অবিশ্বাস্য লাফিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়।

আরও বিনোদনের জন্য আয়োজকরা রাস্তার পাশে চিহ্ন তৈরি করেছিলেন যাতে দর্শকরা লাফের দৈর্ঘ্য রেকর্ড করতে পারে। ঘন ঘন গুরুতর দুর্ঘটনার কারণে ২০০৯ সালে এই সাইটটি সফর থেকে সরানো হয়েছিল।

জাম্পিংয়ের রেকর্ডটি মার্কো মার্টিনের (57 কিমি / ঘন্টা গতিবেগের দৈর্ঘ্যের 171 মিটার) এবং গিগি গ্যালির (দৈর্ঘ্য 58 মিটার) অন্তর্গত।

NASCAR

আমেরিকার সর্বাধিক জনপ্রিয় ক্রীড়া ইভেন্ট হ'ল সুপার বাটি (আমেরিকান ফুটবল)। বিনোদনের দিক দিয়ে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে ন্যাসকার রেস। এই ধরণের অটো রেসিং 1948 সালে উপস্থিত হয়েছিল The প্রতিযোগিতাটি বিভিন্ন পর্যায়ে বিভক্ত হয়, যার শেষে প্রতিটি অংশগ্রহণকারী একটি সমান সংখ্যক পয়েন্ট পায়। বিজয়ী হলেন সবচেয়ে বেশি পয়েন্ট সংগ্রহ করেন।

আসলে, ন্যাসকার একটি আমেরিকান সমিতি যা স্টক কার রেসের আয়োজন করে। আজ অবধি, গাড়িগুলির সিরিয়াল সমকক্ষগুলির সাথে কেবল একটি বাহ্যিক সাদৃশ্য রয়েছে। "ফিলিং" হিসাবে, এগুলি সম্পূর্ণ আলাদা মেশিন।

দৌড়ের প্রকৃতি একটি ডিম্বাকৃতি ট্র্যাকের গোলাকৃতি হিসাবে প্রদত্ত, গাড়িগুলি মারাত্মক বোঝা ভোগ করে যা সাধারণত রাস্তায় রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় ঘটে না, তাই তাদের আপগ্রেড করা দরকার।

রেসের সিরিজে, সর্বাধিক বিখ্যাত হলেন ডেটোনা 500 (ডেটোনার সার্কিটে অনুষ্ঠিত) এবং ইন্ডি 500 (ইন্ডিয়ানাপলিস স্টেডিয়ামে অনুষ্ঠিত)। অংশগ্রহণকারীদের যত তাড়াতাড়ি সম্ভব 500 মাইল বা 804 কিলোমিটার ভ্রমণ করতে হবে।

তদ্ব্যতীত, নিয়মগুলি ড্রাইভারকে ধাক্কা দিয়ে সরাসরি "জিনিস বাছাই" করতে নিষেধ করে না, যা থেকে দৌড়ের সময় প্রায়শই দুর্ঘটনা ঘটে থাকে, যার জন্য এই অটোমোবাইল প্রতিযোগিতা খুব জনপ্রিয়।

সূত্র ই

এই জাতীয় বহিরাগত গাড়ি রেসিং ফর্মুলা 1 প্রতিযোগিতার সাথে সাদৃশ্যযুক্ত, কেবল উন্মুক্ত চাকাযুক্ত একক বৈদ্যুতিক গাড়ি দৌড়গুলিতে অংশ নেয়। এই ক্লাসটি 2012 সালে গঠিত হয়েছিল। যে কোনও গাড়ি প্রতিযোগিতার মূল উদ্দেশ্য সর্বাধিক লোডের নিচে গাড়ি পরীক্ষা করা। বৈদ্যুতিক মোটর সজ্জিত মডেলগুলির জন্য, এর আগে এমন কোনও "পরীক্ষাগার" ছিল না।

এবিবি এফআইএ ফর্মুলা ই চ্যাম্পিয়নচিপ ক্লাস প্রতিষ্ঠার দুই বছর পর প্রথম চ্যাম্পিয়নশিপ শুরু হয়। প্রথম মৌসুমে, একই উত্পাদনের গাড়ি ব্যবহারের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। প্রোটোটাইপটি তৈরি করেছিলেন ডালারা, রেনল্ট, ম্যাকলারেন এবং উইলিয়ামস। ফলাফলটি ছিল স্পার্ক -রেনল্ট SRT1 রেসিং কার (সর্বোচ্চ গতি 225 কিমি / ঘন্টা, শত শত - 3 সেকেন্ডে ত্বরণ)। তিনি প্রথম চার মৌসুমে ট্র্যাকগুলি ভ্রমণ করেছিলেন। 2018 সালে, স্পার্ক SRT05e (335 hp) 280 কিমি / ঘন্টা এর সর্বোচ্চ গতি সহ উপস্থিত হয়েছিল।

"বড় ভাই" এর সাথে তুলনা করে, এই ধরণের রেসিং কম উচ্চ-গতিতে পরিণত হয়েছিল - গাড়িগুলি 300 কিলোমিটার / ঘন্টা এর চেয়ে কম গতিতে গতি অর্জন করতে পারে না। তবে তুলনায়, এই ধরনের প্রতিযোগিতাগুলি অনেক সস্তা হয়ে উঠল। গড়ে, এফ -1 টিমের বজায় রাখতে প্রায় 115 মিলিয়ন ডলার ব্যয় হয়, বৈদ্যুতিক অ্যানালগ টিমের স্পনসরটির ব্যয় হয় মাত্র 3 মিলিয়ন। অর্ধেক রেস, সুতরাং একটি নির্দিষ্ট পর্যায়ে রেসারটি কেবল দ্বিতীয় গাড়িতে পরিবর্তিত হয়েছিল)।

নিশাগ্রশ্ত

পর্যালোচনাটি বিশ্বের আরও ভাল ধরণের দৌড় - ত্বরণ প্রতিযোগিতা নিয়ে শেষ হয়। ড্রাইভারটির কাজটি বিভাগের মধ্য দিয়ে যাওয়া ¹/₄ মাইল (402 মিটার), ¹/₂ মাইল (804 মিটার), ¹/₈ মাইল (201 মিটার) বা একটি পূর্ণ মাইল (1609 মিটার) খুব কম সময়ের মধ্যে।

সরাসরি এবং পুরোপুরি সমতল অঞ্চলে প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়। এই মোটরগাড়ি প্রতিযোগিতায় ত্বরণ গুরুত্বপূর্ণ। প্রায়শই এই জাতীয় ইভেন্টগুলিতে আপনি পেশী গাড়ির প্রতিনিধি দেখতে পান।

একেবারে যেকোন ধরণের পরিবহণের মালিকরা ড্র্যাগ রেসিংয়ে অংশ নিতে পারেন (কখনও কখনও এমনকি ট্র্যাক্টরের মধ্যে প্রতিযোগিতাও অনুষ্ঠিত হয়)। অন্যদিকে পেশাদাররা ড্র্যাগস্টার নামে পরিচিত বিশেষ রেস গাড়িগুলিতে অংশ নেন।

এই জাতীয় গাড়িগুলিতে, সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ বিষয়টি হ'ল একটি সরল অংশে শক্তি এবং সর্বাধিক ত্বরণ, সুতরাং এর বেশিরভাগ সিস্টেমে আদিম। বিপরীতে, মোটরগুলি বিশেষ। তাদের মধ্যে কিছুগুলির 12 অশ্বশক্তি ক্ষমতা রয়েছে। এ জাতীয় শক্তি দিয়ে, গাড়িটি প্রায় 000 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগে মাত্র 4 সেকেন্ডের মধ্যে মাইলের চতুর্থাংশ "উড়ে" যায়।

মোটর স্পোর্টসের বিকাশের সাথে সাথে বিভিন্ন ধরণের অটো রেসিং উপস্থিত হয়েছে, যা তাদের নিজস্ব উপায়ে আকর্ষণীয়। কিছুকে বিশেষত বিপজ্জনক হিসাবে বিবেচনা করা হয়, অন্যরা বহিরাগত এবং এমনকি আক্রমণাত্মকও রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, ডার্বি বিভাগ।

এগুলির প্রত্যেকটির বিশদ বর্ণনা করা অসম্ভব তবে এটি লক্ষ্য করা যায় যে তারা সকলেই গাড়ির স্বতন্ত্রতার উপর জোর দেয়, যা একটি "স্ব-চালিত ক্রু" থেকে হাইপারকারে বিবর্তিত হয়েছিল, 500 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিবেগে ছুটে চলেছিল।

প্রশ্ন এবং উত্তর:

কি গাড়ির রেস আছে? রিং, সহনশীলতা, সমাবেশ, ট্রফি, ক্রস, স্ল্যালম, ট্রায়াল, ড্র্যাগ, ডার্বি, ড্রিফট। প্রতিটি খেলার নিজস্ব নিয়ম এবং শৃঙ্খলা রয়েছে।

Кসার্কিট রেসের নাম কি? সার্কিট রেস মানে বিভিন্ন ধরনের রেস। যেমন, এগুলো হল: Nascar, সূত্র 1-3, GP, GT। তাদের সব পাকা ট্র্যাক রাখা হয়.

রেস কারের দ্বিতীয় চালকের নাম কি? সহ-পাইলটকে ন্যাভিগেটর বলা হয় (আক্ষরিক অর্থে ডাচ থেকে অনুবাদ করা হয়, মানুষ হল হেল্ম)। ন্যাভিগেটরের কাছে একটি মানচিত্র, রাস্তার বই বা প্রতিলিপি থাকতে পারে।