সেরা গাড়ী সংস্থা

শরীরের গ্যালভানাইজড পদ্ধতিতে একটি বড় পার্থক্য রয়েছে। একটি সম্পূর্ণ নিরাময় থেকে প্রাইমার এবং পেইন্টে একটি উপাদান হিসাবে জিঙ্কের উপস্থিতি।

যখন একটি গ্যালভানাইজড বডি ক্ষতিগ্রস্ত হয়, দস্তা ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, ইস্পাত নয়।

সহজ প্রক্রিয়াকরণ শরীরকে মোটেই রক্ষা করে না, তবে প্রস্তুতকারককে গাড়ি কল করার অধিকার দেয় - গ্যালভানাইজড।

বেশিরভাগ আধুনিক গাড়ির একটি গ্যালভানাইজড বডি থাকে এবং যদি এটি গ্যালভানাইজড না হয় তবে দ্রুত ক্ষয় রোধ করার জন্য এটি অন্যান্য উপায়ে চিকিত্সা করা হয়।

উদাহরণস্বরূপ, Daewoo Nexia গাড়ির বডি ক্ষয়ের জন্য খুব সংবেদনশীল, কারণ এটি সস্তা ইস্পাত এবং কারখানায় প্রক্রিয়াজাতকরণ নেই। অল্প সময়ের মধ্যে চিপসে মরিচা দেখা দিতে শুরু করে।

হুন্ডাই অ্যাকসেন্টে, যা প্রায় 250 রুবেলের জন্য কেনা যায়, শরীরটি গ্যালভানাইজ করা হয়; এমনকি পুরানো গাড়িগুলি সাধারণত মরিচা ধরে না। যদি মার না হয় এবং মরিচা না হয়।

যতদূর মরিচা প্রতিরোধ বা গ্যালভানাইজেশন সম্পর্কিত, 2008-2010 এর পরে তৈরি VW, Hyundai, Kia, Skoda-এর ক্ষেত্রেও একই কথা বলা যেতে পারে। শরীরের একটি নির্দিষ্ট উপায়ে চিকিত্সা করা হয়। কিন্তু আমি আমার নিজের অভিজ্ঞতা থেকে এটাও বলতে পারি যে 2011 সালের ফ্যাবিয়াতে, যেখানে একটি স্ক্র্যাচ ছিল, সেখানে "মরিচা" ছিল এবং যেখানে চিপস ছিল সেখানে কোনও ক্ষয় ছিল না।

VW গল্ফের স্কোডা অক্টাভিয়ার মতোই রয়েছে। সাধারণভাবে, শরীর শক্ত হয়।

হুন্ডাই সোলারিস, রিও খুব জনপ্রিয় গাড়ি - তাদের শরীর প্রক্রিয়া করা হয়, তাই এটি দীর্ঘ সময় স্থায়ী হয়।

ফোর্ড ফোকাস 2 এবং 3 এবং এমনকি প্রথম প্রজন্মও গ্যালভানাইজড, তাই তারা ক্ষয় প্রতিরোধী।

শেভ্রোলেট ল্যাসেটি - আংশিকভাবে গ্যালভানাইজড, উদাহরণস্বরূপ, ফেন্ডার, হুড এবং দরজাগুলি গ্যালভানাইজড নয়।

Daewoo Gentra আংশিকভাবে galvanized, তাই মরিচা, উদাহরণস্বরূপ, থ্রেশহোল্ডে, বেশ দ্রুত প্রদর্শিত হয়।

শেভ্রোলেট ক্রুজ - গ্যালভানাইজড। Chevrolet Aveo T200, T250, T300 - একই জিনিস - পচা নমুনা খুব কমই আসে।

একটি গাড়ী কেনার সময়, আমরা শরীরের মানের দিকে বিশেষ মনোযোগ দিই, কারণ এটি গাড়ির মালিকের জন্য প্রধান নির্ধারক ফ্যাক্টর। ইঞ্জিন, ইলেকট্রনিক্স এবং অন্যান্য অংশগুলির সমস্যা এবং সমস্যাগুলি তুলনামূলকভাবে সস্তায় ঠিক করা যেতে পারে, তবে বডিওয়ার্কের সমস্যাগুলি আর ঠিক করা এত সহজ নয়। সত্য যে শরীরের অবস্থার অবনতি শুরু হওয়ার পরে, এটি বন্ধ করা এবং ক্ষয়ের বিকাশ বন্ধ করা খুব কঠিন। অতএব, গাড়িটিকে এই ঝামেলা থেকে রক্ষা করা, ক্ষয়কারী কারণগুলি দূর করা এবং সময়মত সমস্ত প্রয়োজনীয় মেরামত করা গুরুত্বপূর্ণ। গাড়ির একটি নির্ভরযোগ্য পুনরুদ্ধার করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, তবে শরীরের সর্বাধিক দরকারী বৈশিষ্ট্যগুলি পেতে এবং ক্ষয়ের সংবেদনশীলতা হ্রাস করার জন্য কেনার সময় সঠিক গাড়িটি বেছে নেওয়া সমান গুরুত্বপূর্ণ। একটি গ্যালভানাইজড বডি এই বৈশিষ্ট্যগুলি প্রদান করতে পারে।

আরও দেখুন: নিভাতে আইফ্রে রাইডার

আসল গ্যালভানাইজড বডিওয়ার্ক সহ গাড়িগুলি 1980-এর দশকের শেষের দিকের একই অডি গাড়ি যা কোনও বডি মেরামত বা শরীরের অঙ্গ প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন ছাড়াই আজও চলছে৷ এই গাড়িগুলি আপনাকে অবিশ্বাস্যভাবে দীর্ঘ জীবন দেওয়ার জন্য প্রস্তুত এবং কোনও সমস্যা নেই, তবে এগুলি বেশ পুরানো, যা অতিরিক্ত মাইলেজ এবং অন্যান্য বিরক্তির কারণে অপারেশনে কিছু অসুবিধা সৃষ্টি করে। অতএব, একটি নতুন গাড়ি কেনার জন্য বা ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে একটি গাড়ি কেনার জন্য আপনাকে একটি আধুনিক পরিসরের নির্মাতাদের কাছ থেকে গ্যালভানাইজড বডি সহ গাড়িগুলি সন্ধান করতে হবে, তবে ভাল অবস্থায় এবং কম মাইলেজ সহ।

স্কোডা অক্টাভিয়া এবং স্কোডা ফাবিয়া - গ্যালভানাইজেশনের মধ্যে পার্থক্য কী?

ভক্সওয়াগেন গ্রুপে, সমস্ত যানবাহনের একটি আংশিক বা সম্পূর্ণ গ্যালভানাইজড বডি থাকে। আসল বিষয়টি হল যে অডি 1986 সালে একটি নির্দিষ্ট জারা সুরক্ষা প্রযুক্তি তৈরি করেছিল, যা আজ শরীরের গরম বা তাপীয় গ্যালভানাইজেশন হিসাবে পরিচিত। এই প্রক্রিয়াটি কমবেশি সঠিকভাবে সমস্ত অডি গাড়ি, বেশিরভাগ উচ্চ-সম্পন্ন ভক্সওয়াগেন যান এবং সিট যানবাহনে করা হয়। শেভ্রোলেট এক্সপিকা এবং ওপেল অ্যাস্ট্রাও এইভাবে গ্যালভেনাইজড। গাড়িটি খুব ভাল সুরক্ষা পায়, তবে কখনও কখনও প্রয়োজনীয় মানদণ্ড অনুসারে গ্যালভানাইজেশন করা হয় না। উদাহরণস্বরূপ, স্কোডা ফ্যাবিয়া স্কোডা অক্টাভিয়ার থেকে বিভিন্ন উপায়ে পুরো শরীরের গ্যালভানাইজিংয়ের ধরণে আলাদা:

• গ্যালভানাইজড ফ্যাবিয়া চ্যাসিস থ্রেশহোল্ড, খিলান এবং দরজার নীচের অংশকে ক্ষয় থেকে রক্ষা করে না;
• অক্টাভিয়ার একটি সম্পূর্ণ গ্যালভানাইজড বটম রয়েছে, কিন্তু কর্পোরেশন নতুন মডেলগুলিতে সঞ্চয় করে;
• শুধুমাত্র অক্টাভিয়ার একটি 7 বছরের অ্যান্টি-জারোশন ওয়ারেন্টি রয়েছে, শুধুমাত্র এই গাড়িটি কারখানার দ্বারা বিশ্বস্ত;
• ইলেক্ট্রোপ্লেটিং পদ্ধতি একই, কিন্তু ধাতুর ধরন এবং বেধ ভিন্ন;
• বাজেট গ্যালভানাইজিং প্রযুক্তি, কখনও কখনও অক্টাভিয়াতেও ব্যবহৃত হয়, বহু বছর ধরে শালীন সুরক্ষা প্রদান করে না;
• উভয় গাড়িই VW গ্রুপের বাজেট বাজারের একটি ছোট অংশ হয়ে উঠেছে এবং তারা অর্থনৈতিক হয়ে উঠেছে।

আপনি যদি 1998 থেকে 2002 পর্যন্ত স্কোডা অক্টাভিয়ার দিকে তাকান তবে প্রায় সমস্ত গাড়িরই এক বা অন্য কোনও শারীরিক ত্রুটি রয়েছে। ক্ষয় সবচেয়ে বিপজ্জনক অঞ্চলগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করে এবং দ্রুত ছড়িয়ে পড়তে শুরু করে, গাড়ির বডিকে ব্যবহার করার অযোগ্য করে তোলে। এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে ক্ষয় প্রক্রিয়ার মধ্যে লুকিয়ে থাকা বাজে জিনিসগুলি বন্ধ করা অত্যন্ত কঠিন। ঢালাই বা শরীরের অন্যান্য প্রক্রিয়াকরণের সময়, ক্ষয় আরও দ্রুত ছড়িয়ে পড়ে। গ্যালভানাইজড বডিকে অবশ্যই প্রক্রিয়াজাত করতে হবে এবং একটি বিশেষ উপায়ে চিপস এবং স্ক্র্যাচগুলিকে "নিরাময়" করতে হবে যা ওয়ার্কশপের বিশেষজ্ঞরা জানেন।

আরও দেখুন: Priora হ্যান্ডব্রেক তারের দাম

গ্যালভানাইজিং - মার্সিডিজ এবং বিএমডব্লিউ গাড়ি

মার্সিডিজ এবং বাভারিয়ান কোম্পানি বিএমডব্লিউ-এর প্রায় সম্পূর্ণ গাড়িগুলি উচ্চ-মানের গ্যালভানাইজেশন পেয়েছে। যাইহোক, পুরানো প্রতিদ্বন্দ্বী ভক্সওয়াগেন এবং অডি তাদের নিজস্ব শরীরের আবরণ বিকল্পগুলি উদ্ভাবন করে প্রতিযোগীর প্রযুক্তি ব্যবহার না করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এটি গ্যালভানাইজড হয়ে উঠেছে, যা বর্তমানে শরীরকে ক্ষয় থেকে রক্ষা করার সর্বোত্তম উপায় হিসাবে বিবেচিত হয়। 1990-এর দশক থেকে মার্সিডিজ দেখে নিন; এই গাড়িগুলির এখনও কোনও বডি মেরামতের প্রয়োজন হয় না, তারা কঠিন পরিস্থিতিতে আমাদের রাস্তায় পুরোপুরি বেঁচে থাকে এবং চমৎকার রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা রয়েছে। নতুন গাড়ির মধ্যে, এর মতো মডেলগুলি লেপের মানের জন্য বিশেষভাবে আলাদা:

• বড় এসইউভি মার্সিডিজ জি-ক্লাস এবং কম বড় এবং প্রিমিয়াম জিএল নয়;
• মার্সিডিজ GLE এবং GLK হল ক্রসওভার যা টেকসই এবং উচ্চ মানের বডি অফার করে;
• প্রিমিয়াম সেডান এস-ক্লাস এবং ই-ক্লাসে চমৎকার কভারেজ;
• BMW ক্রসওভারের মধ্যে BMW X6 এবং BMW X5 এর বডি কোয়ালিটি সেরা;
• সবচেয়ে জনপ্রিয় BMW 5 সিরিজের সেডানগুলিও কারখানায় খুব ভালভাবে মেশিন করা হয়;
• গ্যালভানাইজড বডিগুলি উচ্চমানের BMW 7 এবং সম্পূর্ণ M সিরিজের জন্যও উপলব্ধ;
• আপনি মার্সিডিজের বাজেট A-Classe এবং C-Classe পরিচালনার বিষয়ে অভিযোগ করতে পারবেন না;
• অন্যদিকে, সস্তার BMW গাড়িগুলি গ্যালভেনাইজড বডি দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয় না।

এই দুটি প্রতিযোগী জার্মান কোম্পানির প্রতিটি মডেলের একটি সম্পূর্ণ বা আংশিকভাবে গ্যালভানাইজড বডি রয়েছে৷ এটি দীর্ঘ পরিষেবা জীবন এবং বেশিরভাগ গাড়ির শরীরের অংশগুলির উচ্চ মানের জন্য কারণ। আধুনিক ইউরোপীয় গাড়িগুলির গ্যালভানাইজড বডি রয়েছে, যে কোনও প্রকৃত সুবিধার চেয়ে বিজ্ঞাপন প্রচারের জন্য বেশি। এই সুরক্ষা বিকল্পটি রাশিয়ান এবং স্ক্যান্ডিনেভিয়ান গ্রাহকদের জন্য প্রযোজ্য, তবে মধ্য ইউরোপে লোকেরা প্রায়শই সর্বাধিক পাঁচ বছর গাড়ি চালায়, তারপরে তারা গাড়ি বিক্রি করে। অতএব, galvanizing তাদের কোন ব্যাপার না - মরিচা একটি সহজ অপসারণ যথেষ্ট। তবে এটি একটি দুর্দান্ত প্রচার।

বাজেট galvanizing এবং জাপানি গাড়ি - সংযোগ কি?

জাপানের বাজার বেশ প্রতিযোগিতামূলক, উৎপাদনের প্রতিটি ক্ষেত্রে অনেক নির্মাতা এবং অনেক প্রযুক্তি রয়েছে। এটি লক্ষ করা উচিত যে Honda CR-V এবং Honda Pilot কমবেশি উচ্চ মানের গ্যালভানাইজড জাপানি গাড়ি। এই যানবাহনগুলির একটি অনুরূপভাবে দীর্ঘ পরিষেবা জীবন রয়েছে এবং পেইন্টের ক্ষতির পরেও তাদের ক্ষয়ের অভাব দ্বারা আলাদা করা হয়। টয়োটা দাবি করে যে সমস্ত মডেলের গ্যালভানাইজড বডিওয়ার্ক রয়েছে, তবে এটি প্রকৃত মরিচা সুরক্ষার চেয়ে একটি বিপণন কৌশলের মতো শোনাচ্ছে। কিছু নিম্ন শ্রেণীর গাড়ি গ্যালভানাইজড বডি সহ।

• VAZ গাড়িগুলির একটি গ্যালভানাইজড বডি রয়েছে, একটি রহস্যময় স্তর দিয়ে প্রয়োগ করা হয় এবং একটি অজানা প্রযুক্তি ব্যবহার করে;
• কোরিয়ান হুন্ডাই এবং কেআইএ গাড়িগুলিও গ্যালভানাইজড, তবে গুণমানটি পছন্দসই হতে অনেক কিছু ছেড়ে যায়;
• অনেক চীনা নির্মাতারা তাদের বিজ্ঞাপনে গ্যালভানাইজড বডি দাবি করে, কিন্তু বাস্তবে তা নয়;
• আমেরিকান সংস্থাগুলি প্রায়শই সঠিকভাবে গ্যালভেনাইজ করা হয় না কারণ তারা 5-7 বছরের বেশি চালানোর বিন্দু দেখতে পায় না;
• এমনকি ইউক্রেনীয় ডেইউ গাড়িগুলির সরঞ্জামের বর্ণনায় একটি গ্যালভানাইজড বডি রয়েছে।

আরও দেখুন: পূর্বে দরজার হাতলগুলি কীভাবে প্রতিস্থাপন করবেন

উপরে উল্লিখিত সমস্ত বাজেটের গাড়ির জন্য, ইলেক্ট্রোপ্লেটিং বেশ সহজ - গাড়িটি একটি বিশেষ মিশ্রণের সাথে প্রাইম করা হয় যাতে দস্তা যোগ করা হয়। এই ধরনের একটি দস্তা আবরণ শুধুমাত্র গাড়ির মূল্য তালিকায় কয়েকটি অতিরিক্ত মান যোগ করতে এবং ক্লায়েন্টকে আশ্বস্ত করতে সাহায্য করবে যে দেহটি গ্যালভানাইজড। এটি কেবল বাজেটের গাড়ি নির্মাতারা নয় যা এটি করে। মিতসুবিশি, নিসান এমনকি রেনল্টও গ্রাহকদের প্রতারণা করে - সবসময় ঠিক নয়। পেইন্ট ফর্মুলেশনে পাওয়া জিঙ্ক একটি মরিচা শরীর সহ একটি গাড়ির ভবিষ্যতের সমস্যাগুলি সমাধান করতে কিছুই করবে না। লাডা গ্রান্টের কারখানার পেইন্টিং এবং শরীরের সুরক্ষা কীভাবে তৈরি করা হয় তা দেখার জন্য আমরা আপনাকে অফার করি:

বুদ্ধিমান

একটি গ্যালভানাইজড গাড়ি একটি দুর্দান্ত ক্রয় যা আপনাকে বহু বছর ধরে গাড়িটি সফলভাবে পরিচালনা করতে দেয় এবং আপনি শরীরের সাথে কোনও সমস্যা লক্ষ্য করবেন না। যাইহোক, ইলেক্ট্রোপ্লেটিং অন্য কিছু। এটি স্বীকৃত হওয়া উচিত যে প্রচলিত দক্ষ পদ্ধতি সহ বাজেটের গাড়িগুলির ইলেক্ট্রোপ্লেটিং কেবল অলাভজনক। প্রাইমার বা পেইন্টে দস্তা যোগ করা সহজ এবং ক্রেতাকে আশ্বস্ত করা যে পরবর্তী 30 বছরের জন্য শরীরে মরিচা পড়বে না। অবশ্যই, প্রস্তুতকারক এর জন্য চার্জ নেবে, সেইসাথে শরীরের একটি খুব উচ্চ-মানের এবং কার্যকর ক্ষয়-বিরোধী প্রস্তুতির জন্য।

গ্যালভানাইজড বডি সহ একটি গাড়ি বেছে নেওয়ার সময়, মনে রাখবেন যে কেবলমাত্র উচ্চ দামের সেগমেন্টের গাড়িগুলিতে সত্যিই উচ্চ-মানের জিঙ্ক আবরণ থাকতে পারে। মনে রাখবেন যে Skoda Fabia-তে শুধুমাত্র একটি গ্যালভানাইজড চেসিস রয়েছে, যখন VW গ্রুপ লেভেলের গাড়ি - অক্টাভিয়া এবং তার উপরে - সম্পূর্ণরূপে গ্যালভানাইজড। সত্য, আধুনিক শরীরের প্রস্তুতি এবং সুরক্ষার গুণমানকে দশ বছর আগে সম্পাদিত প্রক্রিয়াগুলির সাথে তুলনা করা অসম্ভব। আজ, নির্মাতারা সাত বছরের জন্য একটি গাড়ী উত্পাদন করে - তারপর এটি পুনর্ব্যবহারযোগ্য জন্য পাঠাতে হবে। আপনি একটি galvanized গাড়ী কিনতে আগ্রহী হবে?