গাড়ির শক্তি বাড়ানোর সবচেয়ে জনপ্রিয় উপায়

নির্দিষ্ট গাড়ির উপাদানগুলির কারখানার নকশায় পরিবর্তন করা অপ্রত্যাশিত পরিণতিতে পরিপূর্ণ। তিনি যদি এই সম্পর্কে জানেন না, তাহলে বেশিরভাগ গাড়িচালক অনুমান করেন। সর্বোপরি, এটি নিরর্থক নয় যে অটোমেকারদের ডিজাইন ইঞ্জিনিয়াররা একটি ভারসাম্যপূর্ণ, স্থিতিশীল সিস্টেম তৈরি করার চেষ্টা করে বহু দিন এবং মাস ধরে প্রতিটি নতুন মডেল তৈরি করছেন। কম্পিউটার মডেলিং অনেক আন্তঃসম্পর্কিত কারণ বিবেচনা করে। এমনকি অভিজ্ঞ বিশেষজ্ঞরা, স্বাধীন আধুনিকীকরণে নিযুক্ত, সেগুলিকে বিবেচনায় নিতে পারে না। কিছু নোডের উন্নতি অন্যদের প্রভাবিত করতে পারে। কোথাও কিছু ভারসাম্যহীন হয়ে উঠবে, কিছু সিস্টেম অস্বাভাবিক মোডে কাজ করবে, পৃথক নোডগুলি অতিরিক্ত লোডের শিকার হতে পারে। টিউনিং, একটি নিয়ম হিসাবে, শুধুমাত্র সরাসরি পরিবর্তিত নোডগুলির কাজের জীবনকে মারাত্মকভাবে হ্রাস করে, তবে আরও অনেকগুলিও।

তবুও, তাদের "লোহার ঘোড়া" আপগ্রেড করতে ইচ্ছুকদের সংখ্যা কমছে না। পাওয়ার ইউনিটে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়। একটি জোরপূর্বক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন কিছু বিশেষ উদ্দেশ্যে প্রয়োজন - উদাহরণস্বরূপ, মোটরস্পোর্ট। অন্যরা তাদের প্রতিপত্তি বাড়ানোর তৃষ্ণায় কাবু হয়, ফলস্বরূপ একচেটিয়াভাবে সুর করা গাড়ি পেয়েছে। এখনও অন্যরা শিল্পের ভালবাসার জন্য এটি করে। ঠিক আছে, সাধারণ গাড়িচালকরা আরও বাস্তবসম্মত লক্ষ্যগুলি অনুসরণ করে, কেবল তাদের গাড়ির ত্বরণ বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করতে চায়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এগুলি ছোট এবং মাঝারি স্থানচ্যুতির গ্যাসোলিন বায়ুমণ্ডলীয় অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ গাড়ির মালিক। এটি তাদের জন্য যে হুডের নীচে "ঘোড়াগুলির" অভাব তাদের ওভারটেক করার সময় বা উপরে উঠার সময় যথেষ্ট আত্মবিশ্বাসী বোধ করতে দেয় না।

আপনি জ্বালানি খরচ বাড়িয়ে বা একই পরিমাণ জ্বালানি আরও দক্ষতার সাথে ব্যবহার করে পাওয়ার ইউনিটটিকে আরও শক্তিশালী করতে পারেন। সুতরাং, আসুন বিবেচনা করি কোন উপায়ে একটি অটোমোবাইল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধি করা সম্ভব। আমরা শুধুমাত্র পরিষেবাযোগ্য ইউনিট সম্পর্কে কথা বলব যেগুলির মেরামতের প্রয়োজন নেই।

পরিশোধন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সিলিন্ডার, সিলিন্ডার হেড, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, ক্যামশ্যাফ্ট, পিস্টন এবং সংযোগকারী রডগুলিকে প্রভাবিত করতে পারে। আপনি উভয় পৃথক অংশ আপগ্রেড করতে পারেন, এবং একসঙ্গে সব. আংশিক সংশোধন একটি ছোট প্রভাব দেবে, কিন্তু এটি খুব ব্যয়বহুল হবে। অতএব, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে ব্যাপকভাবে পরিমার্জন করা বোধগম্য। শুধুমাত্র এই ক্ষেত্রে এটি একটি উল্লেখযোগ্য ফলাফল অর্জন করা সম্ভব, ক্ষতি কমাতে, ইউনিটের শক্তি এবং দক্ষতা বৃদ্ধি।

সিলিন্ডার মাথা চূড়ান্তকরণ

মাথার সঠিকভাবে আধুনিকীকরণ করা শক্তিতে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি দিতে পারে, সেইসাথে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের কার্যকারিতা বাড়াতে পারে। যেহেতু দহন চেম্বারটি আংশিক বা সম্পূর্ণভাবে সিলিন্ডারের মাথায় অবস্থিত, তাই মাথার নীচের পৃষ্ঠটি মিল করা আপনাকে চেম্বারের আয়তন হ্রাস করতে দেয় এবং সেইজন্য কম্প্রেশন অনুপাত বাড়ায়। সিলিন্ডারের মাথাটি মিল করার পরিবর্তে, আপনি একটি পাতলা গ্যাসকেট রাখতে পারেন বা অন্যটির সাথে একত্রিত করতে পারেন। ভালভের সাথে পিস্টনের সংঘর্ষ এড়াতে এর জন্য সুনির্দিষ্ট গণনার প্রয়োজন। একটি বিকল্প হিসাবে, আপনি ভালভ জন্য recesses সঙ্গে পিস্টন ইনস্টল করতে পারেন। 

এটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত যে খুব বেশি কম্প্রেশন অনুপাত বিস্ফোরণের কারণ হতে পারে, অর্থাৎ মিশ্রণের অনিয়ন্ত্রিত বিস্ফোরক জ্বলন। বিস্ফোরণ ক্র্যাঙ্ক প্রক্রিয়ার অংশগুলির দ্রুত ব্যর্থতা, পিস্টনগুলির ধ্বংস এবং সিলিন্ডারের দেয়ালের ক্ষতিতে অবদান রাখে। উচ্চ-অকটেন পেট্রল ব্যবহার সমস্যার সমাধান করতে পারে, তবে শুধুমাত্র একটি নির্দিষ্ট সীমা পর্যন্ত। যদিও কম্প্রেশন রেশিও বাড়ানো একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের শক্তি এবং কার্যক্ষমতা বাড়ানোর সবচেয়ে কার্যকর উপায়গুলির মধ্যে একটি, আপনার এটিকে কখনই অতিরিক্ত করা উচিত নয়।

ইনলেট এবং আউটলেট চ্যানেলের প্রসারণ এবং বৃদ্ধি, ভালভের আধুনিকীকরণ বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের জ্বলন প্রক্রিয়ার দক্ষতা বাড়াতে পারে, যা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধিতেও অবদান রাখবে।

সিলিন্ডারের কাজের পরিমাণ বৃদ্ধি করা

এটি সিলিন্ডার বিরক্ত করে বা পিস্টনের স্ট্রোক লম্বা করে অর্জন করা যেতে পারে।

বিরক্তিকর সম্ভাবনাগুলি সিলিন্ডার ব্লকের নকশা বৈশিষ্ট্য দ্বারা সীমিত হতে পারে। অ্যালুমিনিয়ামের উপর ভিত্তি করে হালকা সংকর ধাতুর তৈরি বিসিগুলি এই উদ্দেশ্যে খুব কমই ব্যবহার করা হয়। প্রথমত, তারা প্রাথমিকভাবে পাতলা দেয়াল আছে। দ্বিতীয়ত, তাপীয় সম্প্রসারণের উচ্চ গুণাঙ্কের কারণে, অতিরিক্ত উত্তাপের সময় বিকৃতির একটি উচ্চ ঝুঁকি রয়েছে, যা প্রধান বিয়ারিংগুলির বিভ্রান্তিকর এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ধ্বংস হতে পারে। ঢালাই আয়রন বিসি-তে এই সমস্যা নেই।

অন্যান্য জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্য সহ একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ইনস্টল করে সিলিন্ডারের কাজের স্ট্রোক বাড়ানো সম্ভব। পথে, সর্বাধিক টর্ক বাড়বে, তবে সেটটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের দক্ষতা হ্রাস করবে। 

সিলিন্ডারের ভলিউম বৃদ্ধি করে শক্তি বৃদ্ধি এটি ঘটে যে এটি প্রত্যাশিত হিসাবে উল্লেখযোগ্য নাও হতে পারে। এবং অবশ্যই জ্বালানী খরচ বৃদ্ধির সাথে সন্তুষ্ট নয়। 

লাইটওয়েট বিবরণ

হালকা ওজনের অংশগুলি ইনস্টল করা - সংযোগকারী রড, পিস্টন, ফ্লাইহুইল - আইসিই শক্তি বৃদ্ধিতে কয়েক শতাংশ যোগ করতে সহায়তা করবে, যদিও এটি টর্ককে কিছুটা কমিয়ে দেবে। একটি লাইটার ফ্লাইহুইল দ্রুত ঘোরে, যার অর্থ হল অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন দ্রুত গতি পাচ্ছে।

এই অংশগুলি আলাদাভাবে প্রতিস্থাপন করা, অন্যান্য ব্যবস্থা না নিয়ে, অযৌক্তিকভাবে ব্যয়বহুল হতে পারে, যেহেতু এটি নিজেই একটি উল্লেখযোগ্য ফলাফল দেয় না, তবে একই সাথে এটি খুব শ্রমসাধ্য। 

নকল পিস্টন

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের শক্তিতে একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি নাটকীয়ভাবে পিস্টনের যান্ত্রিক এবং তাপীয় লোডকে বৃদ্ধি করে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, তারা দীর্ঘস্থায়ী হবে না। স্টিফার নকল পিস্টন ব্যবহার সমস্যার সমাধান করে। এগুলি স্ট্যান্ডার্ডগুলির চেয়ে ভারী নয়, তবে তাপ সম্প্রসারণের কম সহগ রয়েছে। 

যেহেতু এটি একটি উচ্চ-প্রযুক্তি পণ্য, আপনার তাদের ক্রয় সংরক্ষণ করা উচিত নয়। সস্তা নকল পিস্টন ব্যবহার করার সময়, তারা জ্যাম হবে একটি উচ্চ ঝুঁকি আছে.

একই সময়ে, এল-আকৃতির বিভাগ সহ আরও টেকসই বিশেষ পিস্টন রিং কেনার মূল্য। 

আপগ্রেড ক্যামশ্যাফ্ট

ভালভের সময় পরিবর্তনের কারণে ক্যামশ্যাফ্ট ক্যামের বৃদ্ধি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের গতিশীল বৈশিষ্ট্যকে প্রভাবিত করতে পারে। ক্যামের নির্দিষ্ট আকারের উপর নির্ভর করে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের শক্তি কম, মাঝারি বা উচ্চ গতিতে বৃদ্ধি পাবে। বর্ধিত ক্যামের সাথে একটি ক্যামশ্যাফ্ট ইনস্টল করার পরে, আপনি ভালভগুলি সামঞ্জস্য না করে করতে পারবেন না।

এই উদ্দেশ্যে একটি অনুপযুক্তভাবে নির্বাচিত ক্যামশ্যাফ্ট গ্রহণ এবং নিষ্কাশন পর্যায়গুলির একটি ওভারলে হতে পারে এবং ফলস্বরূপ, জ্বালানীর একটি বড় অপচয় হতে পারে।

যান্ত্রিক ক্ষতি হ্রাস

সিলিন্ডারে পিস্টন চলাচলের ফলে ঘর্ষণে সবচেয়ে বেশি ক্ষতি হয়। তাদের কমাতে, একটি হ্রাস স্কার্ট এলাকা সঙ্গে পিস্টন ব্যবহার করা যেতে পারে।

টিউনিং করার সময়, অতিরিক্ত মেকানিজমের ড্রাইভগুলির ঘূর্ণনশীল ক্ষতি হ্রাস করাও প্রয়োজনীয়।

আমরা শেষ পর্যন্ত কি পাবো

সম্পাদিত কাজের জটিলতার ফলস্বরূপ, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের শক্তি 10 ... 15 দ্বারা বৃদ্ধি পাবে, সম্ভবত 20 শতাংশও। যেমন পরিতোষ একটি খুব বড় পরিমাণ খরচ হবে. কিন্তু আর্থিক খরচ সেখানে থামে না। পাওয়ার ইউনিটের আধুনিকীকরণ অনিবার্যভাবে গাড়ির অন্যান্য উপাদানগুলির উপর লোড বাড়িয়ে তুলবে এবং সেইজন্য পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম, ব্রেক সিস্টেম, সাসপেনশন, গিয়ারবক্স, ক্লাচকে পরিমার্জন করা প্রয়োজন। আপনাকে ভালভের সময় পুনরায় সামঞ্জস্য করতে হবে এবং ECU রিফ্ল্যাশ করতে হবে। 

অপারেশনে, একটি জোরপূর্বক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনও অনেক বেশি ব্যয়বহুল হবে, কারণ বিস্ফোরণ এড়াতে আপনাকে আরও ব্যয়বহুল উচ্চ-অকটেন পেট্রল দিয়ে জ্বালানি দিতে হবে। জ্বালানি খরচও উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে - প্রায় শক্তি বৃদ্ধির অনুপাতে। উপরন্তু, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন জ্বালানী এবং তেলের গুণমানের জন্য খুব সংবেদনশীল হবে। 

সাধারণভাবে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সংস্থান উল্লেখযোগ্যভাবে কম হবে। অতএব, এই ধরনের আপগ্রেড শুরু করার আগে, এটি ভাল এবং অসুবিধাগুলি সাবধানে ওজন করা মূল্যবান। হতে পারে অন্য কিছুতে অর্থ ব্যয় করা বুদ্ধিমানের কাজ - উদাহরণস্বরূপ, একটি টারবাইন ইনস্টল করার জন্য? 

টারবাইন সিলিন্ডারে জোর করে বেশি বাতাস প্রবেশ করতে দেয়। বাতাসের পরিমাণ বা অক্সিজেনের বৃদ্ধি জ্বালানীর দহন প্রক্রিয়াকে আরও তীব্র করে তোলে। নিষ্কাশন গ্যাসের কারণে টারবাইন ঘোরে এবং তাই এর ব্যবহার জ্বালানি খরচকে প্রভাবিত করে না।

একটি টার্বোচার্জারের সাথে একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সজ্জিত করা একটি জটিল এবং সময়সাপেক্ষ কাজ, শুধুমাত্র পেশাদারদের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য। এই ধরনের টিউনিং একটি সস্তা পরিতোষ নয়। তবে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের শক্তি বাড়ানোর এই পদ্ধতিটি সম্ভবত সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক ফলাফল দেয়। একটি টারবাইন ব্যবহার করলে ইউনিটের অশ্বশক্তি কমপক্ষে এক চতুর্থাংশ বা এমনকি দ্বিগুণ বৃদ্ধি পাবে। টার্বোচার্জারের একটি সেট রয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে কার্যকর হল কেন্দ্রাতিগ। 

টারবাইন দ্বারা দৃঢ়ভাবে উত্তপ্ত বায়ু ঠান্ডা করা উচিত, এর জন্য আপনাকে অতিরিক্তভাবে একটি ইন্টারকুলার ইনস্টল করতে হবে। 

এটি এর ঘনত্ব বৃদ্ধি করবে এবং সিলিন্ডারগুলির ভরাট উন্নত করবে এবং একই সাথে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অত্যধিক গরম হওয়া প্রতিরোধ করবে। যাইহোক, কিছু ক্ষেত্রে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের দক্ষতা উন্নত করার জন্য এটি এখনও প্রয়োজন হতে পারে।

একটি টারবাইন ইনস্টল করার সময়, গাড়ির অন্যান্য উপাদানগুলির পাশাপাশি অন-বোর্ড কম্পিউটারের ঝলকানিতে গুরুতর উন্নতির প্রয়োজন হবে। 

এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে একটি টার্বোচার্জড অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের অনেক বেশি পুঙ্খানুপুঙ্খ এবং ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। উপরন্তু, একটি টার্বোচার্জড অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন স্টার্টআপের সময়, এমনকি গ্রীষ্মকালেও গরম করা প্রয়োজন। 

যদি তহবিল সীমিত হয়, তবে আপনি গাড়ির শক্তি কিছুটা বাড়াতে চান, আপনি তুলনামূলকভাবে সস্তা পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করতে পারেন যার ডিজাইনে মৌলিক পরিবর্তনের প্রয়োজন হয় না।

ইনটেক সিস্টেম আপগ্রেড

একটি স্ট্যান্ডার্ড এয়ার ফিল্টারের পরিবর্তে একটি শূন্য প্রতিরোধের ফিল্টার ইনস্টল করা একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনে কিছু শক্তি যোগ করার সবচেয়ে সহজ এবং সস্তা উপায়। 

এই জাতীয় ফিল্টার বাতাসের উত্তরণের জন্য বাধা তৈরি করে না, কারণ এটি কম ঘন ফিল্টার উপাদান ব্যবহার করে। ফলস্বরূপ, দহন চেম্বারটি বাতাসে আরও ভালভাবে পূর্ণ হয় এবং পেট্রল আরও নিবিড়ভাবে জ্বলে। আপনার শক্তিতে একটি বড় বৃদ্ধির উপর নির্ভর করা উচিত নয়, তবে, দুই বা তিনটি অশ্বশক্তি যোগ করা হবে। একটি নোংরা ফিল্টার পরিবর্তন করার প্রয়োজন নেই, শুধু এটি পরিষ্কার করুন। অনেকে এই বিশদটি সম্পর্কে সন্দিহান, বিশ্বাস করেন যে দুর্বল পরিস্রাবণের কারণে, ধুলো বাতাসের সাথে দহন কক্ষেও প্রবেশ করতে পারে।

ইনটেক সিস্টেমের আধুনিকীকরণের অন্যান্য উপায় রয়েছে, এর সমন্বয় সম্পর্কিত, পাইপলাইনের সর্বোত্তম আকার এবং আকৃতি নির্বাচন করা এবং ভিতরের দেয়ালের রুক্ষতা দূর করা। ইনটেক সিস্টেমের সঠিক পরিমার্জন সিলিন্ডারের ভরাট অনুপাত বাড়িয়ে একটি ভাল ফলাফল দিতে পারে।

ক্রমবর্ধমান ফলাফলে একটু বেশি থ্রটলের ব্যাস বৃদ্ধি করতে পারে।

চিপ টিউন

অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে বাড়ানোর এই পদ্ধতিটি সুযোগ দ্বারা খুব জনপ্রিয় নয়। সর্বোপরি, এটি ঝামেলাপূর্ণ এবং ব্যয়বহুল উন্নতির সাথে যুক্ত নয়। এটা মোটামুটি দ্রুত এবং একটি মাঝারি ফি জন্য করা যেতে পারে. 

নিচের লাইনটি হল ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট প্রোগ্রামে পরিবর্তন করা বা এটিকে সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করা, অন্য কথায়, ECU-কে "ফ্ল্যাশিং" করা। প্রত্যাশিত ফলাফল হ'ল শক্তি বৃদ্ধি, উন্নত ত্বরণ গতিবিদ্যা এবং পাওয়ার ইউনিট এবং পাওয়ার সিস্টেমের অপারেশনে আরও কয়েকটি পরিবর্তন। 

কিছু ফ্যাক্টরি সেটিংস গড় এবং একটি নির্দিষ্ট অপারেটিং মোডের জন্য সর্বোত্তম সেটিংস থেকে সামান্য ভিন্ন হতে পারে। যাইহোক, চিপ টিউনিং প্রক্রিয়ায় যেকোন প্যারামিটার পরিবর্তন করলে অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলিকে সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন হয়। শুধুমাত্র একজন পেশাদার যিনি বুঝতে পারেন যে তিনি কী করছেন তিনি সঠিকভাবে চিপ টিউনিং করতে সক্ষম। 

ফলাফলটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের শক্তি 10 ... 15% বৃদ্ধি হতে পারে, তবে এর জন্য এর সংস্থান সম্পর্কিত হ্রাসের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে। জ্বালানীর জন্য আর্থিক খরচ বাড়বে, তাই অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন আরও উদাসীন হয়ে উঠবে এবং এর জন্য আরও ভাল জ্বালানীর প্রয়োজন হবে। পরিষেবা রক্ষণাবেক্ষণ আরও প্রায়শই চালাতে হবে, যার অর্থ ব্যয়ের এই আইটেমটিও বৃদ্ধি পাবে।

বাধ্যতামূলক মোডটি ক্রমাগত ব্যবহার করা যাবে না, যেহেতু বাকি সিস্টেমগুলি স্ট্যান্ডার্ড থাকে এবং বর্ধিত লোড সহ্য করতে পারে না।

আপনি যদি এই জাতীয় প্রক্রিয়া চালানোর সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে এমন একটি স্বনামধন্য কোম্পানির সাথে যোগাযোগ করুন যেখানে উপযুক্ত বিশেষজ্ঞ এবং নির্ভরযোগ্য সফ্টওয়্যার নির্মাতাদের থেকে সঠিক প্রোগ্রাম রয়েছে। কারিগরদের জন্য, ফার্মওয়্যার অজানা উত্স থেকে প্রাপ্ত হতে পারে এবং এতে ত্রুটি থাকতে পারে। 

একটি অসফল চিপ টিউনিং কম্পিউটারের ক্ষতি করতে পারে বা ইউনিটের ত্রুটির কারণ হতে পারে। 

অন্য আজেবাজে কথা

নাইট্রাস অক্সাইডের ব্যবহার (তথাকথিত "নাইট্রো" মোড) একটি ভাল, কিন্তু খুব স্বল্পমেয়াদী প্রভাব দেয়, তাই এটি নিয়ে আলোচনা করার কোন মানে নেই।

জ্বালানী সংযোজনগুলি একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপকে দ্রুত এবং সাশ্রয়ীভাবে উন্নত করার, শক্তি বৃদ্ধি এবং জ্বালানী খরচ কমানোর একটি ব্যাপকভাবে প্রচারিত উপায়। কার্যক্ষমতা এখনও প্রমাণিত হয়নি। কিন্তু যারা ইচ্ছুক তারা চেষ্টা করতে পারেন, হঠাৎ এটি কাজ করে।

চুম্বক এবং অন্যান্য অলৌকিক নিরাময়গুলি তাদের জন্য রূপকথার গল্প যারা এখনও তাদের বিশ্বাস করে।

এবং অবশেষে, শক্তি বাড়ানোর একটি উপায়, যা মূর্খ এবং বিকৃতদের দ্বারা ব্যবহৃত হয় যারা অন্যদের, প্রকৃতি এবং বিশ্বের সবকিছু সম্পর্কে গভীরভাবে চিন্তা করে না। নিষ্কাশন ব্যবস্থার "আধুনিকীকরণ" সামান্য বা কোন প্রভাব দেয় না, তবে কয়েক কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে আশেপাশের প্রত্যেকের কাছে শ্রবণযোগ্য। আপনি যদি তাদের মধ্যে একজন হন তবে অবাক হবেন না যখন হঠাৎ, কোনও আপাত কারণ ছাড়াই আপনি হেঁচকি উঠতে শুরু করেন - আপনি যে বাড়ির পাশ দিয়ে গেছেন তাদের কৃতজ্ঞ বাসিন্দারা আপনাকেই মনে রেখেছেন।