মোটরগাড়ি বিশ্বের craziest উইংস

বেশিরভাগ গাড়ি উত্সাহীরা একমত হতে পারেন যে বড় পিছনের ফেন্ডারগুলি দুর্দান্ত। যদিও বাজে সেকেন্ডারি উইংস যা কোনো উদ্দেশ্য পূরণ করে না তা প্রত্যেকের পছন্দের নয়, একটি নিফটি এরোডাইনামিক রিয়ার স্পয়লার একটি গাড়িকে আরও আক্রমণাত্মক চেহারা দিতে পারে।

এই লাইনের কিছু ফেন্ডার সর্বাধিক ডাউনফোর্স তৈরি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, অন্যগুলি সম্পূর্ণরূপে প্রদর্শনের উদ্দেশ্যে এবং এমনকি গাড়ির অ্যারোডাইনামিক কর্মক্ষমতা থেকেও বিঘ্নিত হতে পারে। স্বয়ংচালিত শিল্পের পাগলাটে রিয়ার স্পয়লার এবং ফেন্ডারগুলি একবার দেখুন।

Apollo শক্তিশালী আবেগ

ইন্টেনসা ইমোজিওন হল একটি হার্ডকোর হাইপারকার যা অ্যাপোলো অটোমোবিল দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে, 2004 সালে রোল্যান্ড গাম্পার্ট দ্বারা প্রতিষ্ঠিত একটি অটোমেকার। 2000-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, রোল্যান্ড গাম্পার্ট হাই-পারফরম্যান্স গাম্পার্ট অ্যাপোলো সুপারকারটি প্রকাশ করে, যেটি সেই সময়ের অন্যতম দ্রুততম গাড়ি ছিল। এক দশকেরও বেশি সময় পরে, অটোমেকার একটি উত্তেজনাপূর্ণ নতুন সৃষ্টি নিয়ে ফিরে এসেছে।

Intensa Emozione একটি 6.3-লিটার V12 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয় যার সর্বোচ্চ আউটপুট 770 অশ্বশক্তি। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে IE-এর খরচ হল $2.7 মিলিয়ন। শুধুমাত্র 10 ইউনিট মোট উত্পাদিত হবে, এবং তাদের সব ইতিমধ্যে বিক্রি করা হয়েছে.

জেনভো টিসিপি-এস

Zenvo TSR-S হল Zenvo TSR রেস কারের রোড ভেরিয়েন্ট। সুপারকারটি একটি বিশাল 5.8-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড V8 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যা প্রায় 1200 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে! আসলে, TSR-S 124 সেকেন্ডেরও কম সময়ে 7 mph গতিতে আঘাত করতে পারে!

পুনরায় ডিজাইন করা TSR-S-এ গাড়ির পিছনের অংশে মাউন্ট করা একটি বিশাল কার্বন ফাইবার রিয়ার স্পয়লার রয়েছে। কর্নারিং স্থায়িত্ব এবং এয়ার ব্রেকিংয়ের পাশাপাশি সামগ্রিক ডাউনফোর্স উন্নত করতে উইংটি অবাধে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে। বিশাল TSR-S উইং শিল্পের সবচেয়ে উন্নত পিছনের স্পয়লারগুলির মধ্যে একটি।

ম্যাকলারেন সেনা

1-এর দশকের ম্যাকলারেন P1 এবং কিংবদন্তি F1990-এর পাশাপাশি The Senna হল আলটিমেট সিরিজে ম্যাকলারেনের তৃতীয় সংযোজন। একই সিরিজের অংশ হওয়া সত্ত্বেও, সেনা তাদের কারও উত্তরসূরি নন। হাইপারকারটি McLaren 4.0S-এ পাওয়া 8-লিটার V720 ইঞ্জিনের একটি বুস্টেড সংস্করণ দ্বারা চালিত।

সেনা সহজেই তার বিশাল পশ্চাৎপদ দ্বারা আলাদা করা যায়। গাড়ির অনেক ডিজাইনের মতো, এটি শুধুমাত্র প্রদর্শনের জন্য নয়। সামঞ্জস্যযোগ্য উইং এরোডাইনামিকস উন্নত করে এবং এয়ার ব্রেক হিসাবে কাজ করে।

পরবর্তী গাড়িটিও ম্যাকলারেন আল্টিমেট সিরিজের সদস্য। এটা কি জানতে পড়া চালিয়ে যান!

ম্যাকলারেন পিএক্সএনইউএমএক্স

McLaren P1 নিঃসন্দেহে এখন পর্যন্ত তৈরি করা সবচেয়ে সুন্দর হাইপারকারগুলির মধ্যে একটি। ডিজাইনার ফ্র্যাঙ্ক স্টিভেনসন স্বীকার করেছেন যে P1 আংশিকভাবে একটি পালতোলা নৌকা দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল যা তিনি মিয়ামিতে ছুটিতে দেখেছিলেন। হাইপারকারের অনন্য শৈলী, ব্যতিক্রমী পারফরম্যান্স এবং সীমিত সংস্করণের সাথে মিলিত, এই হাইপারকারটিকে ধনী গাড়ি সংগ্রাহকদের দ্বারা অত্যন্ত জনপ্রিয় করে তোলে। ম্যাকলারেন শুধুমাত্র 375 P1 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছে।

পিছনে, P1 ফর্মুলা ওয়ান প্রযুক্তি ব্যবহার করে তৈরি একটি সামঞ্জস্যযোগ্য স্পয়লার দিয়ে সজ্জিত। অটোমেকারের মতে, পিছনের ডানাটি 1 মাইল প্রতি ঘণ্টায় 1300 পাউন্ডের বেশি ডাউনফোর্স তৈরি করে।

কোয়েনিগসেগ জেসকো

Koenigsegg মোটরগাড়ি বিশ্বের একটি অপেক্ষাকৃত নতুন নাম. প্রকৃতপক্ষে, সুইডিশ অটোমেকার দ্বারা নির্মিত প্রথম গাড়িটি ছিল CC8S হাইপারকার। এটি 2002 সালে আবার চালু করা হয়েছিল এবং তারপর থেকে প্রস্তুতকারক বিশ্বের সেরা পারফরম্যান্সের কয়েকটি গাড়ি তৈরি করছে।

জেসকো 2019 জেনেভা ইন্টারন্যাশনাল মোটর শো-তে Agera RS-এর উত্তরসূরি হিসেবে আত্মপ্রকাশ করেছিল। গাড়ির নামটি প্রতিষ্ঠাতার পিতা জেসকো ভন কোয়েনিগসেগের প্রতি শ্রদ্ধা। জেস্কোর উপস্থাপনা চলাকালীন, প্রতিষ্ঠাতা কোয়েনিগসেগ ঘোষণা করেছিলেন যে তাদের নতুন হাইপারকারটি বিশ্বের প্রথম গাড়ি যা 300 মাইল প্রতি ঘণ্টা গতিতে চলে। গাড়ির বিশাল পিছনের ডানাটি অলক্ষিত হওয়ার সম্ভাবনা নেই।

Koenigsegg Agera ফাইনাল সংস্করণ

Koenigsegg এর ফ্ল্যাগশিপ মডেল, Koenigsegg Agera, 2018 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। উচ্চ-পারফরম্যান্স মেশিনের উত্পাদনের সমাপ্তি উদযাপন করতে, সুইডিশ অটোমেকার একটি অবিশ্বাস্যভাবে একচেটিয়া চূড়ান্ত সংস্করণ উন্মোচন করেছে। এর উত্পাদন চালানো কঠোরভাবে মাত্র দুটি ইউনিটের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল, যা শেষ দুটি এজরা নির্মিত হয়েছিল।

2 Ageras FE নামকরণ করা হয়েছিল থর এবং ভাডার (উপরের ছবি)। দুটি গাড়িই Agera RS-এর সাথে ডানা শেয়ার করে, Koenigsegg-এর ফ্ল্যাগশিপ মডেলের একটি উন্নত রূপ। উচ্চ গতিতে ডাউনফোর্স বাড়ানোর পাশাপাশি, Agera FE স্পয়লারটি বেশ অসামান্য দেখায়।

কোয়েনিগসেগ রেজার

রেজেরা কোয়েনিগসেগের প্রথম প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ি। দুই-দরজা হাইপারকারটি 2016 সাল থেকে উত্পাদিত হয়েছে এবং সর্বকালের অন্যতম উচ্চ প্রযুক্তির গাড়ির শিরোনাম অর্জন করেছে। মোট, Koenigsegg মাত্র 80টি Regeras নির্মাণের পরিকল্পনা করেছে, এবং সেগুলি ইতিমধ্যে বিক্রি হয়ে গেছে।

এরোডাইনামিক বডির নীচে একটি 5.0-লিটার V8 বৈদ্যুতিক মোটরগুলির সাথে যুক্ত যা প্রাথমিকভাবে কম গতিতে শক্তি বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ মোট রেজেরা প্রায় 1800 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে! গাড়ির উল্লেখযোগ্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে একটি উদ্ভাবনী একক গতির গিয়ারবক্স। হাইড্রোলিকভাবে সক্রিয় পিছনের উইংটি মিস করা কঠিন এবং এটি গাড়ির ডাউনফোর্স বাড়ানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। কোয়েনিগসেগের মতে, রেজেরা 990 মাইল প্রতি ঘণ্টায় 155 পাউন্ড ডাউনফোর্স তৈরি করে।

ল্যাম্বোরঘিনি ভেনেনো

অনেক স্বয়ংচালিত উত্সাহী ল্যাম্বরগিনিকে উচ্চ-পারফরম্যান্স সুপারকারগুলিতে পরম নেতা বলে মনে করেন। সর্বোপরি, ইতালিয়ান অটোমেকার 1960 এর দশকে যখন মিউরা চালু হয়েছিল তখন সুপারকারটি আবিষ্কার করেছিল। সেই থেকে, ল্যাম্বরগিনির বিশ্বের সেরা কয়েকটি সুপারকার তৈরির দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে।

ভেনেনো বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল নতুন গাড়িগুলির মধ্যে একটি এবং সর্বকালের সবচেয়ে অসাধারন গাড়িগুলির মধ্যে একটি। এটি 2013 সালে প্রায় $4 মিলিয়ন প্রারম্ভিক মূল্যের সাথে আত্মপ্রকাশ করেছিল। মোট, ল্যাম্বরগিনি মাত্র 14 ইউনিটের মধ্যে উত্পাদন সীমিত করেছিল এবং সেগুলি প্রায় তাত্ক্ষণিকভাবে বিক্রি হয়ে গিয়েছিল।

Lamborghini Aventador SVZh

Aventador Super Veloce Jota, SVJ সংক্ষেপে, একটি হার্ডকোর, ট্র্যাক-কেন্দ্রিক ইতিমধ্যেই পাগল Lamborghini Aventador S. এবং 6 সেকেন্ড।

Aventador SVJ হল V12 ইঞ্জিন এবং উদ্ভাবনী ALA এরোডাইনামিক সিস্টেম সহ Lamborghini এর প্রথম সুপারকার। অটোমেকারের মতে, ALA SVJ কে স্ট্যান্ডার্ড Lamborghini Aventador SV-এর তুলনায় 40% বেশি ডাউনফোর্স তৈরি করতে দেয়। আপনি অনুমান করতে পারেন, বিশাল পিছনের ডানা গাড়ির অ্যারোডাইনামিক পারফরম্যান্সে অবদান রাখে।

Pagani Zonda 760 Oliver Evolution

এই বিশেষ গাড়িটি একটি স্ট্যান্ডার্ড স্টক গাড়ি নয়। Zonda 760 Oliver Evolution এর শুধুমাত্র একটি ইউনিট তৈরি করা হয়েছিল। অসামান্য ইতালিয়ান সুপারকারটি Pagani Zonda 760 RS-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, এটি অন্যরকম একটি। Zonda 760 Oliver Evolution একটি 750 হর্সপাওয়ার 7.3-লিটার V12 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয় যা মার্সিডিজ-বেঞ্জ দ্বারা নির্মিত।

এই অনন্য গাড়িটিকে এর বড় পিছনের ডানা দ্বারা সহজেই অন্য যে কোনও পাগানি জোন্ডা থেকে আলাদা করা যায়। সর্বাধিক ডাউনফোর্স অর্জনের জন্য মোটরস্পোর্ট লিডার জিটি দ্বারা স্পয়লারটি তৈরি করা হয়েছে। যদিও এটি গাড়ির অ্যারোডাইনামিকসে একটি ভূমিকা পালন করে, এই পিছনের স্পয়লারটি একেবারে পাগল দেখায়।

আমরা এখনও Paganis সঙ্গে সম্পন্ন করা হয় না. হোরাসিও পাগানির নিজের তৈরি আরেকটি সৃষ্টি দেখতে পড়তে থাকুন।

প্যাগানি হ্যায়রা বিসি

হুয়ারা বিসি, বন্ধু হোরাসিও পাগানির (পাগানি অটোমোবিলির প্রতিষ্ঠাতা) নামানুসারে নামকরণ করা হয়েছে, স্ট্যান্ডার্ড হুয়ারা হাইপারকারের একটি ট্র্যাক-কেন্দ্রিক রূপ। Pagani বেস মডেলের 6.0-লিটার V12 ইঞ্জিন ধরে রেখেছে, যদিও এটিকে 745 হর্সপাওয়ারে শক্তি বাড়ানোর জন্য পরিবর্তন করা হয়েছিল। Pagani দল নামক উপাদান ব্যবহার করে প্রায় 300 পাউন্ড গাড়ির ওজন কমিয়েছে কার্বন ট্রায়াক্সিয়াল প্রচলিত কার্বন ফাইবারের পরিবর্তে।

অবশ্যই, এরোডাইনামিকস হুয়ারা বিসি-এর পারফরম্যান্সের চাবিকাঠি, এবং গাড়ির বিশাল পিছনের ডানা টেনে আনতে এবং ডাউনফোর্স বাড়াতে সাহায্য করে। মোট, পাগানি মাত্র 20টি হার্ডকোর হুয়ারা বিসি তৈরি করেছিলেন।

ডজ ভাইপার এসিআর

সর্বশেষ, পঞ্চম প্রজন্মের ভাইপার 2013 মডেল বছরে প্রকাশিত হয়েছিল। এক বছর পরে, আমেরিকান অটোমেকার সর্বশেষ প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে ACR ভাইপারের একটি ট্র্যাক-ভিত্তিক, আপরেটেড সংস্করণের ধারণা প্রবর্তন করে। অবশেষে, ভাইপার ACR 2016 মডেল বছরের জন্য চালু করা হয়েছিল।

হার্ডকোর ভাইপার ACR ভেরিয়েন্টটিকে এর অনন্য কার্বন ফাইবার অ্যারো প্যাকেজ দ্বারা সহজেই সনাক্ত করা যায়, বিশেষ করে সামনের স্প্লিটার এবং বিশাল পিছনের স্পয়লার। এসিআর-এর জন্য ঐচ্ছিক এক্সট্রিম অ্যারো প্যাকেজটি ডানাটিকে আরও বড় একটি দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছে। এই প্যাকেজের সাথে সজ্জিত একটি ভাইপার ACR কোণে 2000 পাউন্ড পর্যন্ত ডাউনফোর্স তৈরি করে!

শেভ্রোলেট কর্ভেট C7 ZR1 (ZTK প্যাকেজ)

সপ্তম প্রজন্মের ZR1 কর্ভেট ভেরিয়েন্টটি 2019 মডেল বছরের জন্য আত্মপ্রকাশ করেছে। উন্নত স্পোর্টস কারটি কর্ভেট Z06-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি কিন্তু একটি সম্পূর্ণ নতুন সুপারচার্জড LT5 V8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত৷ গাড়ির পাওয়ার প্ল্যান্টটি 755 হর্সপাওয়ারে পৌঁছায়, যা ZR1 কে 214 মাইল প্রতি ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে দেয়।

ZR1 এর অ্যারোডাইনামিক প্যাকেজটি যতটা সম্ভব দক্ষতার সাথে সম্পাদন করার জন্য বায়ু টানেলে ডিজাইন করা হয়েছে। ঐচ্ছিক ZTK পারফরম্যান্স প্যাকেজ গাড়ির পিছনের অংশে একটি বিশাল কার্বন ফাইবার রিয়ার উইং যুক্ত করে। পিছনের উইংকে ধন্যবাদ, ZTK সহ ZR1 স্ট্যান্ডার্ড ZR60 এর চেয়ে 1% বেশি ডাউনফোর্স তৈরি করে।

আমরা এখনও আপরেটেড শেভ্রোলেটের সাথে কাজ করিনি।

শেভ্রোলেট কামারো ZL1

ZL1 হল ষষ্ঠ প্রজন্মের শেভ্রোলেট ক্যামারোর সর্বোচ্চ ভেরিয়েন্ট। দুই-দরজা পেশী গাড়িটি সপ্তম প্রজন্মের কর্ভেট জেড2-এর মতো একই ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, একটি 06-হর্সপাওয়ার সুপারচার্জড LT650 V4। আরও কি, 8 ZL2017 হল প্রথম উত্পাদনের গাড়িগুলির মধ্যে একটি যা একটি স্বয়ংক্রিয় 1-স্পিড ট্রান্সমিশন বৈশিষ্ট্যযুক্ত। একটি ম্যানুয়াল ভেরিয়েন্ট একটি ছয়-স্পীড শিফটার সহ উপলব্ধ ছিল।

ZL1 আত্মপ্রকাশের এক বছর পর, শেভ্রোলেট গাড়ির জন্য একটি ঐচ্ছিক LE প্যাকেজ চালু করে। LE প্যাকেজ গাড়ির অ্যারোডাইনামিক্সকে উন্নত করেছে এবং একটি নতুন রেসিং-অনুপ্রাণিত সাসপেনশন সিস্টেম যুক্ত করেছে। Camaro ZL1 হল শেভ্রোলেটের তৈরি সবচেয়ে দ্রুততম গাড়িগুলির মধ্যে একটি এবং সাধারণভাবে দ্রুততম আধুনিক আমেরিকান গাড়িগুলির মধ্যে একটি৷

পোর্শে 911 991.1 GT3

আইকনিক 3-এর 991তম প্রজন্মের উপর ভিত্তি করে, প্রি-ফেসলিফ্ট পোর্শে GT911 রেস কারের রোড ভেরিয়েন্টটি জেনেভাতে 2013 সালে প্রথম উন্মোচন করা হয়েছিল। গাড়িটি 3.8 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত একটি 475-লিটার বক্সার পোর্শে ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি 9000 rpm পর্যন্ত স্পিন করতে পারে! GT3 ইঞ্জিনটি দ্রুত এবং মসৃণ গিয়ার পরিবর্তনের জন্য ডুয়াল ক্লাচ ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত।

GT3 সহজে বেস মডেল থেকে অনেক অ্যারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্য দ্বারা আলাদা করা যায়, বিশেষ করে বড় পিছনের ডানা। জার্মান অটোমেকারের মতে, 991.1 GT3 মাত্র 60 সেকেন্ডে 3.5 mph গতিতে আঘাত করতে পারে। গাড়িটি মাত্র 7 মিনিট 25 সেকেন্ডে নুরবার্গিং-এ কুখ্যাত নর্ডসক্লিফ লুপ অতিক্রম করে।

পোর্শ 911 GT991.1 আরএস

পোর্শে 991.1 GT3 দিয়ে থামেনি। পরিবর্তে, মাত্র দুই বছর পরে, জার্মান নির্মাতা রেন স্পোর্টের একটি বুস্টেড বৈকল্পিক, বা সংক্ষেপে আরএস প্রকাশ করেছে। 3.8-লিটার বক্সারটি 4.0 হর্সপাওয়ার সহ একটি নতুন 490-লিটার ফ্ল্যাট-সিক্সের পথ দিয়েছে৷

991.1 GT3 RS-এর জন্য প্রবর্তিত কিছু বৈশিষ্ট্যের মধ্যে রয়েছে একটি সম্পূর্ণ নতুন রিয়ার উইং (এমনকি GT3 থেকেও বড়), একটি ম্যাগনেসিয়াম ছাদ, একটি ঐচ্ছিক রোল খাঁচা, Porsche 918 হাইপারকার দ্বারা অনুপ্রাণিত সম্পূর্ণ বালতি আসন, বা আক্রমণাত্মক ফেন্ডার ভেন্ট। GT3 RS নিয়মিত GT5 থেকে 3 সেকেন্ড দ্রুত Nordschleife সম্পন্ন করেছে।

বিশ্বাস করুন বা না করুন, Porsche এখনও হার্ডকোর 991 ভেরিয়েন্টের সাথে সম্পন্ন হয়নি!

পোর্শ 911 GT991 আরএস

প্রথমবারের মতো, পোর্শে একটি স্ট্যান্ডার্ড GT2 ভেরিয়েন্ট প্রকাশ করেনি এবং পরিবর্তে সরাসরি হার্ডকোর GT2 RS-এ ঝাঁপিয়ে পড়েছে। আগের সমস্ত GT2 মডেলের মতো, 991 GT2 RS একটি টার্বোচার্জড পাওয়ারপ্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত। গাড়িটি একটি 3.8-লিটার টুইন-টার্বোচার্জড ফ্ল্যাট-সিক্স ইঞ্জিন দ্বারা চালিত যা 691 হর্সপাওয়ারকে পাম্প করে।

2, 3-এর একই প্রজন্মের উপর ভিত্তি করে GT911 RS-এর চেহারা পূর্বে উল্লিখিত GT991 RS-এর মতোই। গাড়িটিতে একটি ম্যাগনেসিয়াম ছাদ বা একটি বিশাল কার্বন ফাইবার রিয়ার উইংও রয়েছে। GT2 RS 2017 সালে Nürburgring-এ 6 মিনিট 47 সেকেন্ড সময় নিয়ে একটি বিশ্ব রেকর্ড গড়েছিল। পরে তিনি ল্যাম্বরগিনি অ্যাভেন্টাদর এসভিজে দ্বারা পদচ্যুত হন।

বেন্টলে কন্টিনেন্টাল GT3-R

বেন্টলি কন্টিনেন্টালের GT3-R ভেরিয়েন্টটি গাড়ির রেসিং কাউন্টার, কন্টিনেন্টাল GT3 দ্বারা ব্যাপকভাবে অনুপ্রাণিত। শক্তিশালী GT3-R রাস্তা আইনি এবং নিয়মিত কন্টিনেন্টাল থেকে 220 পাউন্ড হালকা। গাড়ির V8 পাওয়ারপ্লান্টটি 570 হর্সপাওয়ারের বেশি দেওয়ার জন্য পরিবর্তন করা হয়েছে। মোট 300টি GT3-Rs নির্মিত হয়েছিল।

GT3-R হল কর্মক্ষমতা সম্পর্কে। তাই গাড়ির অনন্য অ্যারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্য, যেমন কার্বন ফাইবার পিছনের ডানা বা হুডের উপর কার্বন ফাইবার বায়ু গ্রহণ। GT3-R মাত্র 60 সেকেন্ডে 3.3 mph গতিতে আঘাত করতে পারে!

ম্যাকলারেন স্পিডটেল

এই অনন্য হাইপারকারটি ম্যাকলারেনের আলটিমেট সিরিজের সর্বশেষ সংযোজন। এই হাইব্রিডটি McLaren 4.0S-এ ব্যবহৃত 8-লিটার টুইন-টার্বো V720 ইঞ্জিনের একটি পরিবর্তিত সংস্করণ, সেইসাথে 310 অশ্বশক্তি সহ একটি বৈদ্যুতিক মোটর দিয়ে সজ্জিত। মোট পাওয়ার আউটপুট রেট করা হয়েছে 1036 অশ্বশক্তি!

অন্যান্য ম্যাকলারেনের মতো, স্পিডটেলটি সর্বাধিক কার্যক্ষমতা এবং এরোডাইনামিকসের কথা মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়েছে। গাড়ির পিছনে দুটি সক্রিয় আইলরন দিয়ে সজ্জিত যা প্রয়োজনের সময় খোলে। যদিও এই সমাধানটি ঠিক পিছনের স্পয়লার নয়, এটি উদ্ভাবনী এরোডাইনামিক সমাধান উল্লেখ করার মতো।

ম্যাকলারেন 720 এস

720S হল ম্যাকলারেন সুপার সিরিজে বৈশিষ্ট্যযুক্ত দ্বিতীয় গাড়ি এবং এটি 650S-এর সরাসরি উত্তরসূরি। দুই দরজার সুপারকারটি জেনেভায় 2017 সালে উন্মোচন করা হয়েছিল এবং আজও উৎপাদন চলছে।

যেহেতু 720S কার্যকারিতা সম্পর্কে, ম্যাকলারেন ইঞ্জিনিয়ারিং দল গাড়ির পিছনে একটি বড় সক্রিয় উইং ইনস্টল করেছে। 710-হর্সপাওয়ার সুপারকার তার পূর্বসূরির তুলনায় 50% বেশি ডাউনফোর্স তৈরি করে। রবার্ট মেলভিলের মতে, যিনি 720S ডিজাইন করেছিলেন, আড়ম্বরপূর্ণ বাহ্যিক নকশাটি দুর্দান্ত সাদা হাঙ্গর দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল।

বুগাটি ডিভো

বুগাটি ডিভো বিশ্বের সবচেয়ে অত্যাধুনিক আধুনিক গাড়িগুলির মধ্যে একটি। মর্যাদাপূর্ণ অটোমেকার ঘোষণা করেছে যে এটি গাড়ির মাত্র 40 ইউনিট তৈরি করবে, যার সবকটি ইতিমধ্যে বিক্রি হয়ে গেছে বলে জানা গেছে। গাড়ির নামটি 1920 এর দশকে একজন সফল বুগাটি রেসার আলবার্ট ডিভোকে শ্রদ্ধা জানায়।

ডিভোর সামনের দিকটি কিছুটা চিরন হাইপারকারের কথা মনে করিয়ে দেয়, পিছনের ডিজাইনটি সম্পূর্ণ ভিন্ন গেম। হাইপারকারের পিছনে লাগানো একটি বিশাল স্পয়লার এর শক্তিশালী আক্রমনাত্মক চেহারা সম্পূর্ণ করে। ডিভো দেখতে তার চেয়েও দ্রুত, গাড়িটি ঘণ্টায় 236 মাইল পর্যন্ত গতিতে পৌঁছাতে পারে!

ল্যাম্বোরগিনি হুরাকান পারফরম্যান্ট

Performante হল Lamborghini Huracan-এর হাই-পারফরম্যান্স ট্র্যাক সংস্করণ। এটি 2017 সালে চালু করা হয়েছিল এবং এটি ছিল অটোমেকারের প্রথম গাড়ি যা উদ্ভাবনী ALA এরোডাইনামিক সিস্টেমে সজ্জিত। জেনেভায় গাড়ির উপস্থাপনায়, ল্যাম্বরগিনি ঘোষণা করেছিল যে গাড়িটি 6 মিনিট 52 সেকেন্ডে নর্ডসক্লিফ ড্রাইভ করে নুরবার্গিং রেকর্ড ভেঙেছে। সেই সময়ে, কুখ্যাত সার্কিটের আশেপাশে এটি ছিল দ্রুততম প্রোডাকশন কার ল্যাপ টাইম।

Lamborghini একটি বিশাল নকল কার্বন ফাইবার রিয়ার স্পয়লারের সাথে পারফরম্যান্টে লাগিয়েছে। গাড়ির অন্যান্য অ্যারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে, গাড়িটি একটি আদর্শ হুরাকানের চেয়ে 750% বেশি ডাউনফোর্স তৈরি করে বলে জানা যায়।

Ford Mustang Shelby GT500

GT500 হল বিশ্বে Ford Mustang-এর সুপরিচিত ডাকনাম। আসল শেলবি মুস্তাং শেলবি আমেরিকান দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, যার নেতৃত্বে ক্যারল শেলবি নিজেই ছিলেন। কিংবদন্তি নামফলকটি 2000-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে পুনরুজ্জীবিত হয়েছিল, যদিও এই সময় এটি ফোর্ড দ্বারা বিকশিত হয়েছিল। সর্বশেষ তৃতীয় প্রজন্মের Ford Performance Shelby GT500 2020 মডেল বছরের জন্য চালু করা হয়েছে।

GT500 হল চূড়ান্ত মুস্তাং। কুপের হুডের নিচে একটি 760-হর্সপাওয়ার 5.2-লিটার সুপারচার্জড V8 "প্রিডেটর" ইঞ্জিন রয়েছে, যা একটি 7-স্পীড ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত। Mustang এর হার্ডকোর সংস্করণটি এর আক্রমনাত্মক বাহ্যিক এবং অবশ্যই, একটি বড় পিছনের স্পয়লার দ্বারা সহজেই চেনা যায়।

ক্যারল শেলবি আরেকটি আইকনিক ফোর্ড গাড়ি তৈরি করেছেন। আপনি কি এটা ইতিমধ্যে অনুমান করতে পারেন?

ফোর্ড জিটি

ফোর্ড জিটি-র ইতিহাস 40 সালের ফোর্ড জিটি 1964 রেস কার থেকে শুরু করে, যা বিখ্যাত 24 ঘন্টা লে ম্যানস এন্ডুরেন্স রেসে ফেরারিকে পরাজিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। নেমপ্লেটটি প্রথমে ফোর্ড দ্বারা 2004 সালে পুনরুজ্জীবিত হয়েছিল এবং তারপরে আবার 2017 মডেল বছরের জন্য। ফোর্ডের কিংবদন্তি লে ম্যানস GT2016 জয়ের ঠিক 50 বছর পর 40 সালের শেষের দিকে দ্বিতীয় প্রজন্মের ফোর্ড জিটি-এর উৎপাদন শুরু হয়।

সর্বশেষ ফোর্ড জিটি একটি স্টাইলিশ এবং শক্তিশালী স্পোর্টস কার। অনন্য পিছন নকশা সর্বোচ্চ বায়ুগতিবিদ্যা মাথায় রেখে তৈরি করা হয়েছে। বড়, সামঞ্জস্যযোগ্য পিছনের ডানাটি সেই সময়ে প্রয়োজনীয় ডাউনফোর্সের পরিমাণের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে।

হোন্ডা সিভিক প্রকার আর

টাইপ আর হোন্ডা সিভিকের একটি স্পোর্টি সংস্করণ। এটি 1990 সাল থেকে, 8 মডেল বছরের জন্য 10 তম প্রজন্মের সিভিক ডেবিউ করার উপর ভিত্তি করে সর্বশেষ FK2017 সিভিক টাইপ R সহ। টাইপ R-এর আমেরিকান ভেরিয়েন্টের সর্বোচ্চ আউটপুট 306 হর্সপাওয়ার রয়েছে, যেখানে ইউরো-জাপানি সংস্করণ আরও 10 হর্সপাওয়ার তৈরি করে। যেভাবেই হোক, টাইপ R তার দামের সীমার মধ্যে সেরা স্পোর্টস কারগুলির মধ্যে একটি।

FK8 Civic Type R-এর অন্যতম প্রধান বৈশিষ্ট্য হল এর আক্রমণাত্মক চেহারা। একটি বড় পিছনের ডানা, সেইসাথে একটি পিছনের ডিফিউজার এবং তিনটি টেলপাইপ বেস মডেল থেকে টাইপ Rকে আলাদা করা সহজ করে তোলে।

লেক্সাস আরসি এফ ট্র্যাক সংস্করণ

বিরল আরসি এফ ট্র্যাক সংস্করণটি লেক্সাস আরসি এফ স্পোর্টস কারের একটি আপরেটেড ভেরিয়েন্ট৷ ট্র্যাক সংস্করণের একচেটিয়া কিছু আপগ্রেডের মধ্যে রয়েছে কার্বন সিরামিক ব্রেক ডিস্ক, একটি হালকা ওজনের টাইটানিয়াম নিষ্কাশন সিস্টেম, 19-ইঞ্চি চাকা, পাশাপাশি অনেকগুলি কার্বন ফাইবার ছাঁটাই প্রকৃতপক্ষে, ট্র্যাক কুপটি স্ট্যান্ডার্ড আরসি এফ-এর তুলনায় প্রায় 200 পাউন্ড হালকা।

বেস RC F ছাড়াও ট্র্যাক সংস্করণ বলার সবচেয়ে সহজ উপায় হল ট্রাঙ্কের সাথে সংযুক্ত বড় ট্র্যাক সংস্করণ কার্বন ফেন্ডার। লেক্সাস আরসি এফ ট্র্যাক সংস্করণ 2019 সালে আবার চালু করা হয়েছিল।

নিসান GTR R35 নিসমো

নিসান মোটরস্পোর্ট দ্বারা তৈরি Nissan GTR R35 NISMO-এর একটি উন্নত সংস্করণ 2013 সালে প্রথম আত্মপ্রকাশ করেছিল। তারপরে গাড়িটি শিরোনাম হয়, কারণ এটি 7 মিনিটের মধ্যে ট্র্যাক অতিক্রম করে নুরবার্গিং-এর নর্ডসক্লিফে উত্পাদন গাড়িগুলির জন্য গতির রেকর্ড স্থাপন করেছিল। এবং 8 সেকেন্ড।

নিসমোর চেহারা বেস মডেলের তুলনায় অনেক বেশি আক্রমণাত্মক। স্ট্যান্ডার্ড R35 উইংটিকে একটি বড় কার্বন ফাইবার রিয়ার স্পয়লার দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছে যা গাড়ির অ্যারোডাইনামিক কর্মক্ষমতাকে ব্যাপকভাবে উন্নত করে।

সুবারু ডাব্লুআরএক্স এসটিআই

সুবারু ডব্লিউআরএক্স এসটিআই, পূর্বে সুবারু ইমপ্রেজা ডাব্লুআরএক্স এসটিআই, একটি কিংবদন্তি জাপানি স্পোর্টস কার যা 1990-এর দশকে উদ্ভূত হয়েছিল। চতুর্থ প্রজন্মের সুবারু ইমপ্রেজার উপর ভিত্তি করে WRX STI-এর শেষ রূপটি 2016 সালে বন্ধ করা হয়েছিল। তারপর থেকে, আইকনিক ট্যাবলেটটি আর ফিরে আসেনি।

সুবারু একটি নিয়মিত ইমপ্রেজার সাথে WRX STI কে বিভ্রান্ত না করা সহজ করেছে। শক্তিশালী WRX STI-তে 305 হর্স পাওয়ার সহ একটি 2.5-লিটারের ফ্ল্যাট-ফোর বৈশিষ্ট্য রয়েছে, সেইসাথে অংশটি দেখতে কসমেটিক আপডেটগুলি রয়েছে৷ তাদের মধ্যে একটি বিশাল পিছনের ডানা রয়েছে।

পোর্শ পানামেরা টার্বো

নিঃসন্দেহে, দ্বিতীয় প্রজন্মের Porsche Panamera সমগ্র স্বয়ংচালিত শিল্পের মধ্যে একটি দুর্দান্ত পিছনের স্পয়লার দিয়ে সজ্জিত। এটি এই তালিকার অন্যান্য উইংগুলির মতো বড় বা আপত্তিকর নাও হতে পারে, যদিও এটি প্রযুক্তিগতভাবে সবচেয়ে উন্নত।

লেটেস্ট সেকেন্ড জেনারেশন প্যানামেরা 4-ডোর সেডানের একটি দুর্দান্ত বৈশিষ্ট্য অবশ্যই এর সক্রিয় স্প্লিট রিয়ার উইং। এটি শুধুমাত্র পানামেরা টার্বোর মতো উচ্চ ট্রিমগুলিতে পাওয়া যেতে পারে। ডানাটি গাড়ির পিছন থেকে মসৃণভাবে উন্মোচিত হয় এবং তিনটি আলাদা বিভাগ নিয়ে গঠিত। একটি প্যানামেরা টার্বো কেনার মূল্য শুধুমাত্র অত্যাধুনিক প্রক্রিয়া কীভাবে কাজ করে তা দেখার জন্য!

এই তালিকার পরবর্তী গাড়ি, প্যানামেরার মতো, পেছনের দিকে শুধু একটি বড় স্পয়লার যুক্ত নয়!

এএমজি প্রজেক্ট ওয়ান

এএমজি প্রজেক্ট ওয়ান যুক্তিযুক্তভাবে সবচেয়ে হার্ডকোর রোড-গয়িং মার্সিডিজ-বেঞ্জ। ধারণাটি প্রথম 2017 সালে সাতবারের ফর্মুলা 275 চ্যাম্পিয়ন লুইস হ্যামিলটন দ্বারা উন্মোচন করা হয়েছিল, যিনি গাড়ির উন্নয়নে কাজ করছিলেন। মার্সিডিজ-বেঞ্জ নিশ্চিত করেছে একটি সংক্ষিপ্ত উৎপাদন রান মাত্র 2.72 ইউনিটের মধ্যে সীমাবদ্ধ, প্রতিটি বিক্রি হচ্ছে $2021 মিলিয়নে। প্রথম ইউনিটগুলি XNUMX থেকে বিতরণ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

প্রকল্প এক সর্বোত্তম সম্ভাব্য ফলাফল অর্জনের জন্য সূত্র 1.6 থেকে ধার করা প্রযুক্তি ব্যবহার করে। গাড়িটি একটি 6-লিটার V600 হাইব্রিড ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যা 1000 থেকে XNUMX অশ্বশক্তি উৎপাদন করবে বলে আশা করা হচ্ছে। গাড়ির অ্যারোডাইনামিক বাহ্যিক অংশে একটি সাধারণ পিছনের ডানার বিপরীতে একটি বড় পিছন-মাউন্ট করা কিল রয়েছে।

শেভ্রোলেট কারভেটে জেড 06

Chevrolet Corvette C7 Z06 এর পিছনের ফেন্ডার সম্ভবত এই পুরো তালিকার সবচেয়ে ছোট। যাইহোক, এর স্টাইলিশ ডিজাইন এবং এরোডাইনামিক পারফরম্যান্স অবশ্যই উল্লেখ করার মতো। C7 কর্ভেট 2015 মডেল বছরের জন্য চালু করা হয়েছিল।

যেহেতু Z06 পারফরম্যান্সের কথা মাথায় রেখে ডিজাইন করা হয়েছে, তাই গাড়ির অ্যারোডাইনামিক পারফরম্যান্স উন্নত করার জন্য বাহ্যিক অংশ পরিবর্তন করা হয়েছে। পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি সম্পূর্ণ নতুন হুড, একটি অপসারণযোগ্য কার্বন ফাইবার ছাদ, বড় এয়ার ভেন্ট এবং অবশ্যই একটি দর্শনীয় কার্বন ফাইবার রিয়ার উইং অন্তর্ভুক্ত।

জাগুয়ার এক্সএফআর-এস

বিশ্বাস করুন বা না করুন, জাগুয়ার এখনও আশ্চর্যজনক পারফরম্যান্স গাড়ি তৈরি করে। অবশ্যই, 2-দরজা F টাইপ আছে, কিন্তু ব্রিটিশ অটোমেকার XF সেডানের একটি ট্র্যাক সংস্করণও প্রকাশ করেছে৷ জাগুয়ার সফলভাবে একটি মাঝারি সেডানকে একটি উত্তেজনাপূর্ণ উচ্চ কর্মক্ষমতা সেডানে রূপান্তরিত করেছে।

XFR-S XKRS-এর মতো একই 5.0-লিটার টার্বোচার্জড V8 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত, যা প্রায় 550 অশ্বশক্তি উৎপাদন করে। গাড়ির এয়ারোডাইনামিক ক্ষমতা উন্নত করার জন্য বাইরের অংশে বৃহত্তর এয়ার ইনটেক সহ প্রশস্ত ফ্রন্ট গ্রিল, একটি রিয়ার ডিফিউজার এবং একটি বড় পিছনের ডানা যুক্ত করা হয়েছে।

Lamborghini Aventador SV

পূর্বে উল্লিখিত Lamborghini Aventador SVJ এর আগে, Aventador SuperVeloce (বা সংক্ষেপে SV) ছিল Aventador সুপারকারের একটি উচ্চ কার্যক্ষমতা এবং শক্তিশালী রূপ। ইতালীয় নির্মাতা সুপারকারের ওজন 100 পাউন্ডের বেশি কমিয়েছে এবং নিয়মিত Aventador এর চেয়ে 50 বেশি হর্সপাওয়ার যোগ করেছে।

SV স্ট্যান্ডার্ড Aventador এর চেয়ে বেশি শক্তিশালী নয়। গাড়িটির চেহারা পরিবর্তন করা হয়েছে এবং সম্পূর্ণ নতুন রিয়ার বাম্পার ডিজাইনের সাথে গাড়ির পিছনে একটি বড় আক্রমনাত্মক স্পয়লার যুক্ত করা হয়েছে। আসলে, SuperVeloce বেস Aventador এর চেয়ে 180% বেশি ডাউনফোর্স তৈরি করে! Aventador SV 2017 সালে বন্ধ করা হয়েছিল।

যদিও Aventador SV-এর উইং গাড়ির এরোডাইনামিক দক্ষতার উন্নতি ঘটায়, এটি সবসময়ই ঘটেনি। Lamborghini-এর 80-এর দশকের সবচেয়ে অবিশ্বাস্য পিছনের স্পয়লারগুলির মধ্যে একটির সাথে এক নজরে দেখুন!

Lamborghini Countach LP400 S

The Countach শুধু একটি Lamborghini এর চেয়েও বেশি কিছু। এই ইতালিয়ান সুপারকারটি 1980 এর দশকের একটি আইকন হয়ে ওঠে। এটি বিশ্বজুড়ে অসংখ্য পপ সংস্কৃতির উপস্থিতিও তৈরি করেছে। লিওনার্দো ডিক্যাপ্রিও একটি চকচকে সাদা কাউন্টাচে চড়েছিলেন। ওয়াল স্ট্রিটের নেকড়ে, উদাহরণ স্বরূপ.

The Countach সর্বকালের অন্যতম অবিশ্বাস্য পারফরম্যান্স গাড়ি। শক্তিশালী V12 ইঞ্জিনটি খুব শক্তিশালী বলে মনে হয়েছিল, যা গাড়িটিকে উচ্চ গতিতে অনির্দেশ্য করে তুলেছিল। বিশাল ফেন্ডার, LP400 S-তে উপলব্ধ একটি অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য, আসলে গাড়ির সর্বোচ্চ গতি কমিয়ে দিয়েছে! কাউন্টাচের ডানাবিহীন রূপগুলি ভি-উইং রূপের চেয়ে 10 মাইল প্রতি ঘন্টার বেশি গতিতে পৌঁছতে পারে।

RUF CTR2 স্পোর্ট

RUF CTR2 CTR Yellowbird-এর উত্তরসূরি হিসেবে ডিজাইন করা হয়েছিল, যেটি একসময় বিশ্বের সবচেয়ে দ্রুত উৎপাদনকারী গাড়ি ছিল। CTR2 993 প্রজন্মের Porsche 911-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। জার্মান নির্মাতা 24 এবং 2 এর মধ্যে মাত্র 1995টি CTR1997 ইউনিট তৈরি করেছিল, যার মধ্যে 12টি CTR2 স্পোর্ট ভেরিয়েন্ট আপরেটেড ছিল।

RUF CTR2 ছিল সেই সময়ের অন্যতম দ্রুত উৎপাদনকারী গাড়ি। এয়ার-কুলড স্পোর্টস কারটি 60 সেকেন্ডেরও কম সময়ে 3.5 মাইল প্রতি ঘণ্টায় ছুটতে সক্ষম হয়েছিল, যার সর্বোচ্চ গতি 220 মাইল প্রতি ঘণ্টা ছিল। 1995 সালে মুক্তির সময়, এটি ছিল বিশ্বের সর্বকালের দ্রুততম উত্পাদনের গাড়ি।

BMW 3.0 CSL

এই গাড়িটির জন্মের একমাত্র কারণ ছিল 1972 ইউরোপীয় ট্যুরিং কার চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য FIA দ্বারা নির্ধারিত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা। সিরিজে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার যোগ্য হওয়ার জন্য BMW কে একটি রোড রেসিং কার তৈরি করতে হয়েছিল।

3.0 CSL BMW E9 এর উপর ভিত্তি করে তৈরি। গাড়িটিতে একটি অ্যারোডাইনামিক প্যাকেজ লাগানো ছিল যাতে একটি বড় পিছনের স্পয়লার অন্তর্ভুক্ত ছিল। 3.0 CSL এর ভীতিকর চেহারা মোটরস্পোর্টে তাত্ক্ষণিকভাবে স্বীকৃত। এরোডাইনামিক প্যাকেজের কারণে গাড়িটিকে দ্রুত ব্যাটমোবাইল নামে ডাকা হয়।

ফেরারী F40

F40 সহজভাবে এই তালিকায় উপস্থিত ছিল. কাউন্টচের মতো, এটি সর্বকালের অন্যতম আইকনিক গাড়ি। আজ, ফেরারি F40 সংগ্রহকারীরা অত্যন্ত পছন্দ করে। নিলামে একটি ফেরারি F40 এর দাম সহজেই $1 মিলিয়ন ছাড়িয়ে যেতে পারে৷ 1,315 সালে উৎপাদন বন্ধ হওয়ার আগে মোট 1992 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল।

F40 এর বাহ্যিক নকশা সহজভাবে অস্পষ্ট। ইতালিয়ান কোম্পানি পিনিনফারিনা দ্বারা ডিজাইন করা এই সুপারকারটি নিঃসন্দেহে সবচেয়ে সুন্দর সুপারকারগুলির মধ্যে একটি। বিখ্যাত রিয়ার উইং F40 এর অ্যারোডাইনামিকস উন্নত করতে সাহায্য করেছে।

ডজ চার্জার ডেটোনা

প্রথম প্রজন্মের ডজ চার্জার ডেটোনা আমেরিকান মোটরস্পোর্টসের একটি আইকন। গাড়িটি প্রথম 1969 সালে চালু হয়েছিল। চার্জার পেশী গাড়ির পরিবর্তিত সংস্করণটি মোটরস্পোর্টে অসামান্য কর্মক্ষমতা এবং সাফল্যের দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। মেশিনগুলি দ্রুত "উইংড ওয়ারিয়র্স" ডাকনাম অর্জন করে। বাডি বেকার 1970 সালে ইতিহাস তৈরি করেছিলেন যখন তিনি NASCAR ইতিহাসে প্রথমবারের মতো 200 মাইল প্রতি ঘণ্টার গতিতে গিয়েছিলেন। আপনি অনুমান করতে পারেন, বেকার একটি চার্জার ডেটোনা চালাচ্ছিলেন।

গাড়ির দৈত্যাকার পিছনের ডানা গাড়ির অ্যারোডাইনামিক ক্ষমতাকে উন্নত করেছে। 1969 সালের একটি সফল মরসুমের পর, NASCAR 300 ঘন ইঞ্চির চেয়ে বড় ইঞ্জিন সহ গাড়িতে অ্যারোডাইনামিক উপাদান নিষিদ্ধ করেছিল।

পোর্শে 911 993 GT2

GT2 মনিকার প্রথম পোর্শে 911-এ 1990-এর দশকে উপস্থিত হয়েছিল যখন জার্মান অটোমেকারকে FIA GT2 লীগে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য তার রেসিং কারের একটি রোড সংস্করণ তৈরি করতে হয়েছিল। এর ফলে এখন পর্যন্ত তৈরি করা সবচেয়ে হার্ডকোর পোর্শের জন্ম হয়েছে।

GT2 একটি টার্বোচার্জড পাওয়ারপ্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত যা পিছনের চাকায় 450 হর্স পাওয়ার দেয়! উচ্চ গতিতে গাড়ির স্থিতিশীলতা উন্নত করতে এবং সামগ্রিক অ্যারোডাইনামিক কর্মক্ষমতা উন্নত করতে, পোর্শে একটি বিশাল পিছনের উইং ইনস্টল করেছে। মোট মাত্র 57টি GT2 তৈরি করা হয়েছিল, এবং আজ সেগুলি ধনী গাড়ি সংগ্রাহকদের দ্বারা খুব বেশি খোঁজা হচ্ছে।

পোর্শে রাফ ওয়ার্ল্ড কনসেপ্ট

আকিরা নাকাই সান হলেন রাউহ-ওয়েল্ট বেগ্রিফের প্রতিষ্ঠাতা, একটি জাপানি কোম্পানি যেটি পুরানো প্রজন্মের পোর্শে 911s সংশোধনে বিশেষজ্ঞ৷ আকিরা নাকাই প্রতিটি পোর্শে আরডব্লিউবিকে নিজেই রূপান্তরিত করেছেন, এবং তিনি সারা বিশ্বে গাড়ি তৈরি করেছেন৷

যদিও Rauh-Welt Porsche 911-এ লাগানো ফেন্ডারগুলি মান ব্যতীত অন্য কিছু, তারা এই তালিকায় একটি সম্মানজনক উল্লেখের যোগ্য। জনপ্রিয় বিশ্বাসের বিপরীতে, অগ্রহণযোগ্যভাবে প্রশস্ত ফেন্ডার এবং গাড়ির বিশাল ফেন্ডারগুলি রেসিংয়ের জন্য তৈরি করা হয়। Rauh-Welt Porsche গাড়িগুলি প্রতি বছর জাপানে 12-ঘন্টার Idlers Endurance রেসে অংশগ্রহণের জন্য পরিচিত।