একটি পরিবারের জন্য সবচেয়ে লাভজনক বৈদ্যুতিক গাড়ী? টেসলা মডেল 3. সর্বোচ্চ নাগালের সাথে? টেসলা মডেল এস
সন্তুষ্ট
জার্মান বৈদ্যুতিক গাড়ি ভাড়া কোম্পানি নেক্সটমুভ ট্র্যাকে বেশ কয়েকটি ইলেকট্রিশিয়ান পরীক্ষা করেছে। পরীক্ষিত যানবাহনগুলির মধ্যে, টেসলা মডেল 3-এ সর্বনিম্ন বিদ্যুৎ খরচ ছিল, টেসলা মডেল এস 100ডি দীর্ঘতম পরিসরের গ্যারান্টি দেয় এবং অডি ই-ট্রন সবচেয়ে খারাপ।
নিম্নলিখিত গাড়িগুলি পরীক্ষায় অংশ নিয়েছিল:
- 1x টেসলা মডেল 3 লং রেঞ্জ 74/75 kWh (সেগমেন্ট D),
- 2x Hyundai Kona Electric 64 kWh (সেগমেন্ট B SUV),
- 1x টেসলা মডেল S 100D ~ 100 kWh (সেগমেন্ট E),
- 2x টেসলা মডেল X 100D ~ 100 kWh (E-SUV সেগমেন্ট),
- 2x অডি ই-ট্রন 83,6 kWh (E-SUV সেগমেন্ট)।
যেহেতু পরীক্ষাটি কয়েক সপ্তাহ আগে পরিচালিত হয়েছিল, আমরা শুধুমাত্র সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ফলাফলগুলিকে সংক্ষিপ্ত করব।
বৈদ্যুতিক গাড়িটি 130 কিমি/ঘণ্টা গতিবেগ করে
দেখা গেল যে হাইওয়েতে 130 কিমি / ঘন্টা (গড় 115 কিমি / ঘন্টা) গতিতে ধীরে ধীরে গাড়ি চালানোর সময়, টেসলা মডেল 3 এর সর্বনিম্ন বিদ্যুৎ খরচ ছিল:
- টেসলা মডেল 3 (গ্রীষ্মকালীন টায়ার) - 18,5 kWh / 100 কিমি,
- হুন্ডাই কোনা ইলেকট্রিক (গ্রীষ্মকালীন টায়ার) - 19,1 kWh / 100 কিমি,
- টেসলা মডেল এস (শীতের টায়ার) - 20,4 kWh / 100 কিমি,
- হুন্ডাই কোনা ইলেকট্রিক (শীতের টায়ার) - 20,7 kWh / 100 কিমি,
- টেসলা মডেল এক্স (শীতকালীন টায়ার) - 23,8 kWh / 100 কিমি,
- টেসলা মডেল এক্স (গ্রীষ্মকালীন টায়ার) - 24,1 kWh / 100 কিমি,
- অডি ই-ট্রন (আয়নার পরিবর্তে ক্যামেরা) - 27,5 kWh,
- অডি ই-ট্রন (ক্লাসিক) - 28,4 kWh।
এই গতিতে, গাড়িগুলি নিম্নলিখিত রেঞ্জগুলি অফার করে:
- টেসলা মডেল S 100D - 480 কিমি,
- টেসলা মডেল X 100D – 409 км,
- টেসলা মডেল 3 - 406 কিমি,
- হুন্ডাই কোনা ইলেকট্রিক - 322 কিমি,
- অডি ই-ট্রন - 301 কিমি।
এটি যোগ করা উচিত যে এগুলি সম্ভবত গড় বা গাড়ি দ্বারা ভবিষ্যদ্বাণী করা হয়েছে, কারণ ব্যাটারির ক্ষমতা বিবেচনায় নেওয়া গণনাগুলি কিছুটা আলাদা সংখ্যা দেয়।
> ভক্সওয়াগেন: আমাদের ব্যাটারিগুলি "প্রথম কয়েক বছরের জন্য" সুরক্ষিত
বৈদ্যুতিক গাড়িটি 150 কিমি/ঘণ্টা গতিবেগ করে
150 কিমি / ঘন্টা গতিতে (গড়: 130 কিমি / ঘন্টা), অর্ডারটি খুব বেশি পরিবর্তন হয়নি, শুধুমাত্র শক্তি খরচ বেড়েছে:
- টেসলা মডেল 3 (গ্রীষ্মকালীন টায়ার) - 20,9 kWh / 100 কিমি,
- হুন্ডাই কোনা ইলেকট্রিক (গ্রীষ্মকালীন টায়ার) - 21,7 kWh
- টেসলা মডেল এস (শীতের টায়ার) - 22,9 kWh / 100 কিমি,
- হুন্ডাই কোনা ইলেকট্রিক (শীতের টায়ার) - 23,6 kWh / 100 কিমি,
- টেসলা মডেল এক্স (শীতকালীন টায়ার) - 27,2 kWh / 100 কিমি,
- টেসলা মডেল এক্স (গ্রীষ্মকালীন টায়ার) - 27,4 kWh / 100 কিমি,
- অডি ই-ট্রন (আয়নার পরিবর্তে ক্যামেরা) - 30,3 kWh / 100 কিমি,
- অডি ই-ট্রন (স্ট্যান্ডার্ড) 30,8 kWh / 100 কিমি।
অডি হেরে যায়, ফলাফল অদ্ভুত
গাড়িগুলি 428 কিলোমিটার (সেরা: টেসলা মডেল এস) থেকে 275 কিলোমিটার (সবচেয়ে খারাপ: অডি ই-ট্রন) পর্যন্ত ব্যাটারি শক্তিতে চলবে৷ এখানে অডির পরিমাপ বেশ আকর্ষণীয়: বাকী গাড়িগুলি তাদের রেঞ্জের 12-14 শতাংশ হারায় যখন গতি 130 থেকে 150 কিমি/ঘন্টা বেড়ে যায়৷ অডির ক্ষতি ছিল মাত্র 9,5 শতাংশ৷ কেন?
এটা আমাদের মনে হয় যে এই পরিস্থিতির জন্য দুটি সম্ভাব্য ব্যাখ্যা আছে। ঠিক আছে, অডির চাকায় কোম্পানির মালিক এবং পরীক্ষার সূচনাকারী ছিলেন, এমন একজন ব্যক্তি যিনি বছরের পর বছর ধরে তার অর্থনৈতিক ড্রাইভিং দক্ষতাকে সম্মানিত করেছেন। তিনি স্বজ্ঞাতভাবে গ্রুপের বাকিদের চেয়ে অর্থনৈতিকভাবে গাড়ি চালাতে পারতেন।
> মার্সিডিজ ইকিউএস - ইলেকট্রিক মার্সিডিজ এস-ক্লাস [অটো বিল্ড]
দ্বিতীয় ব্যাখ্যাটি ইতিমধ্যে প্রযুক্তির সাথে সম্পর্কিত: অডির একটিতে আয়নার পরিবর্তে ক্যামেরা ছিল। পরিসীমা মান গড় করা হয়েছে, তাই আয়নার অনুপস্থিতি শক্তি খরচ কমাতে পারে এবং এইভাবে একক চার্জে পরিসীমা বৃদ্ধি করতে পারে.
এই ব্যাখ্যাটি স্ব-পরাজিত নয়, কারণ নেক্সটমুভ ক্যামেরা ("ডিজিটাল") এবং আয়না ("ক্লাসিক") সহ সংস্করণগুলির জন্য খরচ পরিমাপ করে। যাইহোক, টেবিলে উপস্থাপিত পরিসংখ্যানগুলির একটি দ্রুত বিশ্লেষণ ইঙ্গিত করে যে ... একটি ভুল করা হয়েছিল। আমাদের মতে, টেবিলে দেখানো প্রকৃত অডি ই-ট্রন রেঞ্জ অন্তত একটি ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। শুধুমাত্র আয়নার পরিবর্তে ক্যামেরা সহ সংস্করণ।
এখনও দেখার যোগ্য:
এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে:
