কণা ফিল্টার একটি ছোট ডিভাইস, বায়ু বিশুদ্ধতা একটি বড় প্রভাব

এরোসল কণা কি? 

ট্র্যাফিকের শীর্ষে শহরগুলিতে, কণা সহ প্রচুর দূষণকারী বাতাসে থাকে। তাদের প্রধান উৎস ডিজেল ইঞ্জিন। কণা বস্তু কাঁচ ছাড়া আর কিছুই নয়, যা বিষাক্ত। এটি খালি চোখে দেখা যায় না, তবে এটি দ্রুত মানুষের শ্বাসযন্ত্রে প্রবেশ করে, যেখান থেকে এটি সংবহনতন্ত্রে প্রবেশ করতে পারে। কণা পদার্থের অতিরিক্ত এক্সপোজার ক্যান্সারের ঝুঁকি বাড়ায়।

ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার এবং নিষ্কাশন নির্গমন

বাতাসে কণার পরিমাণ কমানোর জন্য, নিষ্কাশন নির্গমনের মানগুলি চালু করা হয়েছে, যা বায়ুমণ্ডলে কাঁচের কণার পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করেছে। তাদের সাথে দেখা করার জন্য, গাড়ি নির্মাতাদের নিষ্কাশন গ্যাস পরিস্রাবণ মোকাবেলা করতে হয়েছিল। 90 এর দশকে, ফরাসিরা ব্যাপকভাবে কণা ফিল্টার ব্যবহার করতে শুরু করে। 2005 সালে যখন ইউরো 4 স্ট্যান্ডার্ড চালু করা হয়েছিল, তখন এটি প্রায় সমস্ত নতুন গাড়িতে ফিল্টার ব্যবহার করতে বাধ্য করেছিল। ইউরো 5 মান, যা 2009 সালে কার্যকর হয়েছিল, এই জাতীয় সমাধানগুলির ব্যবহার বাদ দিয়েছে।

সর্বশেষ ইউরো 6d-টেম্প স্ট্যান্ডার্ডের অর্থ হল একটি ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার (DPF বা GPF ফিল্টার) ব্যাপকভাবে ইনস্টল করা হয় এবং শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিনেই নয়, পেট্রল ইঞ্জিনেও - বিশেষ করে সরাসরি ফুয়েল ইনজেকশন দিয়ে সজ্জিত।

একটি কণা ফিল্টার কি?

পার্টিকুলেট ফিল্টারকে FAPও বলা হয় - ফরাসি এক্সপ্রেশন ফিল্টার à পার্টিকেলস বা ডিপিএফ থেকে, ইংরেজি থেকে - পার্টিকুলেট ফিল্টার। বর্তমানে, সংক্ষিপ্ত রূপ GPFও ব্যবহৃত হয়, অর্থাৎ ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার।

এটি একটি ছোট ডিভাইস যা একটি গাড়ির নিষ্কাশন সিস্টেমের অংশ। এটি অনুঘটক রূপান্তরকারীর পিছনে ইনস্টল করা হয় এবং পার্টিকুলেট ফিল্টার সহ একটি ক্যানের আকার রয়েছে। বডিটি উচ্চ মানের স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে তৈরি। এটিতে একটি সিরামিক ফিল্টার হাউজিং রয়েছে যা একে অপরের সমান্তরালে সিল করা চ্যানেল দ্বারা গঠিত। চ্যানেলগুলি একটি ঘন গ্রিড গঠন করে এবং ইনপুট বা আউটপুট দিক থেকে পর্যায়ক্রমে একপাশে বন্ধ থাকে।

DPF ফিল্টারগুলিতে, চ্যানেলের দেয়ালগুলি সিলিকন কার্বাইড দিয়ে তৈরি, যা অতিরিক্তভাবে অ্যালুমিনিয়াম এবং সেরিয়াম অক্সাইড দিয়ে প্রলেপ দেওয়া হয় এবং প্ল্যাটিনামের কণা, একটি ব্যয়বহুল মহৎ ধাতু, তাদের উপর জমা হয়। তিনিই একটি পার্টিকুলেট ফিল্টার কেনা খুব ব্যয়বহুল করে তোলেন। এই প্ল্যাটিনামের অভাব হলে ফিল্টারের দাম কমে যায়।

একটি কণা ফিল্টার কিভাবে কাজ করে?

ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে, ইঞ্জিন শুরু হওয়ার সময় এবং শীতকালে যেমন কম তাপমাত্রায় ইঞ্জিন চালিত হয় তখন কঠিন কণাগুলি প্রচুর পরিমাণে তৈরি হয়। এগুলি কাঁচ, দ্রবীভূত জৈব এবং অপুর্ণ হাইড্রোকার্বনের মিশ্রণ। গাড়িতে একটি ডিপিএফ পার্টিকুলেট ফিল্টার থাকার কারণে, এই জাতীয় কণাগুলি এটি দ্বারা বন্দী এবং ধরে রাখা হয়। তার দ্বিতীয় ভূমিকা হল ফিল্টারের ভিতরে তাদের পুড়িয়ে ফেলা।

কণা ফিল্টারে প্রবেশকারী নিষ্কাশন গ্যাসগুলিকে অবশ্যই গ্রহণের নালীগুলির দেয়ালে ছিদ্র করতে হবে যাতে নিষ্কাশন নালীতে প্রবেশ করতে পারে। প্রবাহের সময়, কাঁচের কণাগুলি ফিল্টারের দেয়ালে বসতি স্থাপন করে।

ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার সঠিকভাবে কাজ করার জন্য, এটির একটি ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট থাকতে হবে যা এটি নিয়ন্ত্রণ করবে। এটি ফিল্টারের আগে এবং পরে তাপমাত্রা সেন্সর এবং ব্রডব্যান্ড ল্যাম্বডা প্রোবের সূচকগুলির উপর ভিত্তি করে, যা গাড়ির এই অংশ থেকে আসা নিষ্কাশন গ্যাসের গুণমান সম্পর্কে অবহিত করে। ফিল্টারের পিছনে অবিলম্বে একটি চাপ সেন্সর রয়েছে যা কালি দিয়ে এটির ভরাট ডিগ্রির সংকেত দেওয়ার জন্য দায়ী।

DPF ফিল্টার - আটকে যাওয়ার লক্ষণ

আপনি সন্দেহ করতে পারেন যে ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারটি সঠিকভাবে কাজ করছে না এবং আপনি যদি ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস লক্ষ্য করেন বা ড্রাইভ ইউনিট জরুরি মোডে চলে যায় তবে এটি আটকে আছে। আপনি সম্ভবত ড্যাশবোর্ডে একটি সূচক আলো লক্ষ্য করবেন যা নির্দেশ করে যে ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টারটি কাঁচে পূর্ণ। উপসর্গ সম্পূর্ণ ভিন্ন হতে পারে।

এটিও সম্ভব যে একটি আটকে থাকা ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার ইঞ্জিনের গতি এবং দ্রুত দখলে অনিয়ন্ত্রিত বৃদ্ধি ঘটাবে। এটি একটি চরম পরিস্থিতি, তবে এটি ঘটতে পারে যদি ফিল্টারের ভিতরে কাঁচের কণা পোড়ানোর জন্য উপযুক্ত শর্ত না থাকে। এটি ঘটে যখন গাড়িটি ছোট ভ্রমণের জন্য ব্যবহার করা হয়। যখন কঠিন কণার দহন প্রক্রিয়া বাধাগ্রস্ত হয়, তখন অপুর্ণ জ্বালানী তেলের মধ্যে প্রবেশ করে, যা এর পরিমাণ বৃদ্ধি করে এবং এর আসল বৈশিষ্ট্য হারায়। এটি ইঞ্জিনের উপাদানগুলির ক্রিয়াকলাপকে ব্যাপকভাবে গতি দেয়। যদি খুব বেশি তেল থাকে তবে তা নিউমোথোরাক্সের মাধ্যমে দহন চেম্বারে প্রবেশ করবে, যা মারাত্মক ক্ষতির কারণ হতে পারে।

পার্টিকুলেট ফিল্টার আটকে থাকলে কি করবেন?

আপনি যদি দেখতে পান যে কণা ফিল্টারটি আটকে আছে, আপনার কাছে দুটি বিকল্প রয়েছে:

• এই অংশ পুনরুদ্ধার করতে একটি যান্ত্রিক কর্মশালা পরিদর্শন. এটি মনে রাখা উচিত যে পরিষেবাটি সস্তা হবে না - একটি কণা ফিল্টারের জন্য কয়েকশত জলটি পর্যন্ত খরচ হয় এবং এই জাতীয় প্রচার দীর্ঘ সময়ের জন্য সাহায্য করে না;
• নন-ওয়ার্কিং পার্টিকুলেট ফিল্টারটিকে একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন। দুর্ভাগ্যক্রমে, গাড়ির এই উপাদানটির দাম কম নয় এবং 3 থেকে এমনকি 10 হাজার পর্যন্ত। জ্লটি

কিছু ড্রাইভার, অর্থ সঞ্চয় করতে চায়, তাদের গাড়ি থেকে ডিজেল পার্টিকুলেট ফিল্টার অপসারণ করার সিদ্ধান্ত নেয়, তবে মনে রাখবেন যে এটি আইনের বিরুদ্ধে। গাড়ি থেকে পার্টিকুলেট ফিল্টার অপসারণ করা আইন বিরোধী। গাড়ির পরিদর্শনের সময় এই ধরনের কার্যকলাপ সনাক্ত করা হলে, আপনি আপনার নিবন্ধন শংসাপত্র হারাতে পারেন এবং একটি কুপন পেতে পারেন। এছাড়াও, ফিল্টার ছাড়া গাড়ি চালানো আপনার শ্বাস-প্রশ্বাসের বাতাসে কাঁচ দূষণ বৃদ্ধিতে অবদান রাখে। এইভাবে, আপনি আপনার চারপাশের প্রত্যেককে শ্বাসযন্ত্রের রোগে আক্রান্ত করেন।