সিট ইবিজা কাপ, রেসিং সংস্করণ সহ ট্র্যাকে আমাদের পরীক্ষা - স্পোর্টস কার

স্পোর্টস বোতাম, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল এবং বিভিন্ন সাহায্য ভুলে যান: একটি রেসিং কার হল ড্রাইভিং এর চূড়ান্ত অভিব্যক্তি, যদিও এটি একটি সাধারণ আসন আইবাইজ়া... গত সপ্তাহান্তে আমি এই গাড়িটি রেসের দ্বিতীয় পর্যায়ের জন্য ট্র্যাকের বাইরে নিয়ে গিয়েছিলাম। আসন ইবিজা কাপ মনোব্র্যান্ড চ্যাম্পিয়নশিপ... এটি একটি খুব সফল এবং দৃ champion় চ্যাম্পিয়নশিপ, এবং বেশ সাশ্রয়ী মূল্যের (দৌড়ের দাম 7.000 ইউরো দুইজন ড্রাইভার পরিবর্তনের সম্ভাবনা সহ)।

Le মসৃণ টায়ার, ক্রসবার, রেসিং ব্রেক ছোট্ট স্প্যানিয়ার্ডকে এমন বস্তুতে রূপান্তরিত করে যা কাপরা রাস্তা থেকে অনেক আলাদা। যদি আপনি মনে করেন যে মিসানো মত একটি ট্র্যাকে এই গাড়িটি 6bhp BW M560 এর চেয়ে প্রায় ছয় সেকেন্ড দ্রুত গতিতে ঘুরছে, তাহলে আপনি একটি ছোট গাড়ি যে গতিতে পরিচালনা করতে পারেন তার একটি ধারণা পেতে পারেন। 200 এইচপি

Il 1.4 টিএফএসআই ইঞ্জিন একটি ইতিবাচক স্থানচ্যুতি সংকোচকারী এবং একটি টারবাইন, এবং ডিএসজি গিয়ারবক্স একটি স্ট্যান্ডার্ড গাড়ি, কিন্তু একটি রেসিং ECU সহ।

ভিতরে, আপনি খুব নিচে বসে আছেন, শুধুমাত্র একটি আসন আছে, এবং আপনার কাছে একমাত্র নিয়ন্ত্রণ দুটি লিভার যা আপনাকে গাড়ি, হেডলাইট এবং ওয়াইপার চালু করতে দেয়। চার-বিন্দুর জোতা এটিকে সালামির মতো মনে করে, এবং বাম জানালাটি বৈদ্যুতিক, ঈশ্বরকে ধন্যবাদ। OMP রেসিং স্টিয়ারিং হুইলে দুটি প্যাডেল শিফটার রয়েছে এবং একটি নির্বাচক লিভার (যা দেখতে খুব সুন্দর নয়) স্ট্যান্ডার্ড।

যে কোনও রেসিং গাড়ির মতো, এখন পর্যন্ত মসৃণ টায়ার তাপমাত্রায় না পৌঁছানোর জন্য, অপ্রয়োজনীয় সরলতা এবং স্পিন এড়ানোর জন্য শান্তভাবে হাঁটা ভাল। টায়ার এবং ব্রেকগুলিতে ধাক্কা দেওয়ার পরে, আপনি ধীরে ধীরে টান শুরু করতে পারেন। স্টিয়ারিং হালকা কিন্তু প্রগতিশীল এবং অত্যন্ত বিস্তারিত। আপনি মনে করেন যে গাড়িটি সেই সমস্ত অতিরিক্ত পাউন্ড থেকে ছিনিয়ে নেওয়া হয়েছে, এবং মনে হচ্ছে আপনি খুব কঠিন ক্যান দিয়ে গাড়ি চালাচ্ছেন। সামনের অংশটি আপনার কল্পনার চেয়ে নরম, ব্রেকিং খাড়া, এবং সবচেয়ে শুষ্ক ব্রেকিং সেকশনে, ছোট্ট আসনটি কুকুরের মতো লেজ নাড়ায় যা খেলতে চায়; প্রকৃতপক্ষে এটি সর্বদা তিনটি চাকায় থাকে, যদি দুটি না হয়। এটি হতাশাজনক মনে হতে পারে, কিন্তু একবার আপনি এটিতে অভ্যস্ত হয়ে গেলে, আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে তিনি আপনার সাথে বিশ্বাসঘাতকতা না করে তার লেজ নাড়াবেন।

সবচেয়ে ভালো উপায় এটা চালাও ব্রেক দিয়ে কোণে প্রবেশ করা এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার কাজ করে ব্রেক থেকে গ্যাসে স্যুইচ করার চেষ্টা করা সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল কোণ থেকে। সেখানে যারা পরিষ্কার পরিবেশন করেন, অথবা যারা স্টিয়ারিং স্ট্রোক দিয়ে কার্ট চালান, এবং পিছনটি যথাসম্ভব নমনীয় হওয়ার জন্য সামঞ্জস্য করা হয়। স্লিক্সের ক্যাপচারটি চাঞ্চল্যকর, অন্তত যতক্ষণ না তারা পরিধান করে, তার পরে "সাবান" পর্ব শুরু হয়। যাই হোক না কেন, যদি আপনি ইবিজা থেকে নেমে লিওন কাপরা রাস্তায় উঠেন, তাহলে আপনার মনে হবে আপনি বাসে চড়ছেন।

I ব্রেক তারা এই মেশিনের একমাত্র "অদ্ভুত" অংশ। তারা সজ্জিত servo এবং ABSকিন্তু তাদের অপারেশন রাস্তার গাড়ির মতো নয়। আপনাকে শক্তভাবে ব্রেক করতে হবে, তবে খুব বেশি কঠিন নয়, অন্যথায় সিস্টেমটি ব্যর্থ হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে এবং আপনি একটি নতুন টানেল খনন করবেন। কিন্তু ব্রেকিং ফোর্স দুর্দান্ত, এবং একবার আপনি আপনার চাপটি পেতে চাইলে, আপনি একই সময়ে পরপর 100 বার বিচ্ছিন্ন করতে পারেন এবং নিশ্চিত হয়ে নিন যে এটি বন্ধ হবে।

È মজার গাড়ি, বলেরিনা এবং যথেষ্ট দ্রুত... এটি সবচেয়ে সুনির্দিষ্ট হবে না এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ রেসিং কার দিয়ে তৈরি হবে না, কিন্তু ইবিজার পাশ থেকে মিসানো কোণের নীচে বিচ্ছিন্ন হওয়া বিশ্বের কয়েকটি জিনিসের মতো উত্তেজনাপূর্ণ।