শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা জ্বালানি খরচ সম্পর্কে বিস্তারিত

Chevrolet Captiva হল একটি ক্রসওভার যার উচ্চ নিরাপত্তা এবং বিল্ড কোয়ালিটি খুব ইতিবাচক রিভিউ সহ অনুরাগীদের দ্রুত খুঁজে পেয়েছে। তবে, এই জাতীয় মডেল কেনার সময় সবচেয়ে চাপা প্রশ্নগুলির মধ্যে একটি ছিল - একটি শেভ্রোলেট ক্যাপটিভার জ্বালানী খরচ কী, এটি কীসের উপর নির্ভর করে এবং কীভাবে এটি হ্রাস করা যায়?

এই মডেল সম্পর্কে সংক্ষেপে

দক্ষিণ কোরিয়ায় জেনারেল মোটরসের বিভাগ 2006 সালে শুরু করে ক্যাপটিভা ব্যাপকভাবে উৎপাদন শুরু করে। তারপরেও, গাড়িটি জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল, ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য একটি উচ্চ নিরাপত্তা রেটিং দেখায় (এনসিএ অনুসারে সম্ভাব্য 4টির মধ্যে 5টি তারা)। গড়ে, পাওয়ার রেঞ্জ 127 এইচপি থেকে। এবং 258 এইচপি পর্যন্ত এটি সমস্ত গাড়ির কনফিগারেশন এবং উত্পাদন বছরের উপর নির্ভর করে।

ইঞ্জিন	খরচ (ট্র্যাক)	খরচ (শহর)	খরচ (মিশ্র চক্র)
2.0 (ডিজেল)	7.6 এল / 100 কিমি	9.7 এল / 100 কিমি	8.8 লি / 100 কিমি

ক্যাপটিভা ABS এবং EBV ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন, সেইসাথে ARP অ্যান্টি-রোল-ওভার সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। এতে সামনের এয়ারব্যাগ এবং অতিরিক্ত সাইড এয়ারব্যাগ ইনস্টল করার ক্ষমতা রয়েছে।

কেনার সময়, আপনি পেট্রল এবং ডিজেল উভয়ের উপর একটি গাড়ী চয়ন করতে পারেন। প্রথম মডেল দুটি পেট্রোল (2,4 এবং 3,2) এবং একটি ডিজেলের (2,0) বিকল্পগুলি অফার করেছিল৷ অল-হুইল ড্রাইভ এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ গাড়িগুলিও উপলব্ধ ছিল। অবশ্যই, এই ধরনের ইঞ্জিনের কার্যকারিতা সহ, এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনায় নিয়ে ক্রেতারা 100 কিলোমিটার প্রতি শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা পেট্রোল খরচ কী, জ্বালানী ট্যাঙ্কে কত জ্বালানী রাখা হয়েছে তা নিয়ে আগ্রহী ছিলেন।

Captiva এর TX মডেল পরিসর সম্পর্কে আরও

যদি আমরা সংস্থান এবং এর ব্যবহার সম্পর্কে কথা বলি, তবে এটি 50% ইঞ্জিন এবং প্রযুক্তিগত অবস্থার উপর নির্ভর করে এবং দ্বিতীয়ার্ধে - মালিক এবং তার ড্রাইভিং শৈলীর উপর। কী জ্বালানি খরচ প্রত্যাশিত তা মোটামুটিভাবে বোঝার জন্য, আপনার গাড়ির TX এবং কোন বছরে উত্পাদন হয়েছিল তা মনোযোগ দেওয়া উচিত।

প্রথম প্রকাশ 2006-2011:

• দুই-লিটার ডিজেল, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, পাওয়ার 127/150;
• দুই-লিটার ডিজেল, ফোর-হুইল ড্রাইভ, পাওয়ার 127/150;
• পেট্রল 2,4 লি. 136 এর শক্তি সহ, ফোর-হুইল ড্রাইভ এবং সামনে উভয়ই;
• পেট্রল 3,2 লি. 169/230 শক্তি সহ, শুধুমাত্র চার চাকার ড্রাইভ।

2.4 ইঞ্জিন ক্ষমতা সহ শেভ্রোলেট ক্যাপটিভাতে জ্বালানী খরচ, প্রযুক্তিগত তথ্য অনুসারে, 7 লিটার (অতিরিক্ত-শহুরে চক্র) থেকে 12 (শহুরে চক্র) পর্যন্ত। ফুল এবং ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের মধ্যে পার্থক্য নগণ্য।

3,2L ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের প্রবাহের হার 8 থেকে 16 লিটার পর্যন্ত. এবং যদি আমরা ডিজেল সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে ডকুমেন্টেশন 7 থেকে 9 পর্যন্ত প্রতিশ্রুতি দেয়।

দ্বিতীয় সংখ্যা 2011-2014:

• 2,2 লিটার ভলিউম সহ ডিজেল ইঞ্জিন, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ 163 এইচপি এবং সম্পূর্ণ 184 এইচপি;
• পেট্রল, ড্রাইভ নির্বিশেষে 2,4 এর ক্ষমতা সহ 167 লিটার;
• পেট্রল, 3,0 লিটার, ফোর-হুইল ড্রাইভ, 249/258 এইচপি

2011 সাল থেকে নতুন ইঞ্জিন দেওয়া, খরচ, যদিও উল্লেখযোগ্যভাবে নয়, পরিবর্তিত হয়েছে। শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা 2.2 এর জ্বালানী খরচ সামনের চাকা ড্রাইভে 6-8 লিটার এবং 7-10, যদি ক্রেতা সম্পূর্ণ পছন্দ করে।

2,4 ইঞ্জিনে পেট্রল খরচ সর্বনিম্ন - 8 এবং সর্বাধিক - 10। আবার, এটি সমস্ত ড্রাইভের উপর নির্ভর করে। একটি তিন-লিটার ইঞ্জিন 8-16 লিটার পেট্রল পোড়াতে সক্ষম।

2011 এর তৃতীয় সংস্করণ - আমাদের সময়:

• ডিজেল ইঞ্জিন 2,2, 184 এইচপি, অল-হুইল ড্রাইভ, ম্যানুয়াল/স্বয়ংক্রিয়;
• পেট্রল ইঞ্জিন 2,4, 167 এইচপি, অল-হুইল ড্রাইভ, ম্যানুয়াল/স্বয়ংক্রিয়।

সর্বশেষ প্রকাশে সাসপেনশন, চলমান গিয়ার এবং নতুন ইঞ্জিনগুলির একটি বড় ওভারহল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা ডিজেলের জন্য জ্বালানী খরচ - 6 থেকে 10 লিটার পর্যন্ত। মেশিন ব্যবহার করে, সম্পদ যান্ত্রিকের চেয়ে বেশি লাগে। তবে, এই সাধারণ সত্যটি কেবল এই ক্রসওভারের ক্ষেত্রেই নয়, সমস্ত গাড়ির ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য।

শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা পেট্রল ব্যবহারের হার প্রতি 100 কিলোমিটারে 2,4 ভলিউম সহ 12 লিটারে পৌঁছায় যার সর্বনিম্ন ব্যবহার 7,4।

কি খরচ প্রভাবিত করে

অবশ্যই, আপনি পৃথকভাবে প্রতিটি মডেলের জন্য কত জ্বালানী ব্যয় করা হয় তা গণনা করতে পারেন। তবে, এমনকি দুটি একেবারে অভিন্ন গাড়ি পাশাপাশি রাখলেও, তারা বিভিন্ন সূচক দেবে। অতএব, হাইওয়ে বা শহরে ক্যাপটিভার গড় জ্বালানি খরচ কত তা বলা বরং কঠিন। এটি ব্যাখ্যা করে এমন বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে।

প্রযুক্তিগত এবং বাস্তব সংখ্যা

ক্যাপটিভার প্রযুক্তিগত ডেটা বাস্তবের থেকে আলাদা (এটি গাড়ি চালানোর জন্য জ্বালানী খরচের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য)। এবং সর্বাধিক সঞ্চয় অর্জনের জন্য, আপনাকে অবশ্যই কয়েকটি নিয়ম অনুসরণ করতে হবে। প্রথমত, খরচ নির্ভর করে প্রলিপ্ত চাকার ঘর্ষণ শক্তির উপর। সময়ে করা ক্যাম্বার/কভারজেন্স মোট খরচের 5% পর্যন্ত বাঁচাতে সাহায্য করবে।

ড্রাইভারের উপর অনেক কিছু নির্ভর করে।

আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল ড্রাইভিং স্টাইল। ক্যাপটিভার মালিক, যিনি একটি জায়গা থেকে একটি তীক্ষ্ণ সূচনা পছন্দ করেন, প্লাস ফোর-হুইল ড্রাইভ, ঘোষিত সর্বাধিক প্রবাহের হার 12 লিটার, 16-17 এ পৌঁছতে পারে৷ আর

শহরের একটি শেভ্রোলেট ক্যাপটিভা এর প্রকৃত জ্বালানী খরচ শুধুমাত্র দক্ষতার উপর নির্ভর করবে। যদি চালক ট্র্যাফিক লাইটে একটি ঝলকানি সবুজ পর্যবেক্ষণ করেন, তবে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে উপকূলে যাওয়া ভাল। ড্রাইভিং এর এই স্টাইল জ্বালানি সাশ্রয় করবে।

একই ট্র্যাক প্রযোজ্য. অবিরাম ওভারটেকিং এবং দ্রুত ড্রাইভিং একটি সম্মিলিত চক্রের মতো জ্বালানী নেবে এবং সম্ভবত আরও বেশি। ক্যাপটিভার প্রতিটি মডেলের জন্য দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য একটি সর্বোত্তম গতি রয়েছে, যা আপনাকে পেট্রোল/ডিজেলের ব্যবহার কমাতে দেয়।

সঠিক জ্বালানী

প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনে নির্দিষ্ট করা জ্বালানী ব্যবহার করাও প্রয়োজনীয়। একটি ভিন্ন অকটেন রেটিং ব্যবহার করলে নির্দেশিত থেকে বেশি ক্ষতি হবে। এছাড়াও, অন্যান্য বেশ কয়েকটি ছোটখাটো সূক্ষ্মতা রয়েছে যা ব্যবহারকে প্রভাবিত করে। পূর্ণ ক্ষমতায় এয়ার কন্ডিশনার চালানো জ্বালানি খরচ বাড়ায়। তাই চাকার প্রস্থ. প্রকৃতপক্ষে, যোগাযোগ এলাকা বৃদ্ধি করে, ঘর্ষণ শক্তি অতিক্রম করার প্রচেষ্টা বৃদ্ধি পায়। এবং এই ধরনের অনেক সূক্ষ্মতা আছে।

এইভাবে, আমরা উপসংহারে পৌঁছেছি যে সাবধানে ড্রাইভিং সহ একটি প্রযুক্তিগতভাবে শক্তিশালী গাড়ি উল্লেখযোগ্যভাবে জ্বালানী সাশ্রয় করতে পারে।