স্কোডা ক্যামিক। ইউরো NCAP সেফটি স্টার নিয়োগ

নিরাপত্তা একটি আধুনিক গাড়ী প্রধান নির্ধারক এক. গাড়িটি কেবল চালক এবং যাত্রীদের জন্য নয়, অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের জন্যও নিরাপদ হতে হবে। ব্র্যান্ডের প্রথম শহুরে SUV Skoda Kamiq সম্প্রতি ইউরো NCAP পরীক্ষায় এই বিষয়ে একটি ইতিবাচক রেটিং পেয়েছে৷

Euro NCAP (European New Car Assessment Program) 1997 সালে চালু হয়েছিল। এটি একটি স্বাধীন যানবাহন নিরাপত্তা মূল্যায়ন সংস্থা যা স্বাধীন সংস্থাগুলি দ্বারা স্পনসর করা হয়েছে এবং বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় দেশের সরকার দ্বারা সমর্থিত৷ এর মূল উদ্দেশ্য ছিল প্যাসিভ নিরাপত্তার পরিপ্রেক্ষিতে গাড়ি পরীক্ষা করা। এটি লক্ষ করা গুরুত্বপূর্ণ যে ইউরো NCAP এই ব্র্যান্ডের বিক্রয়ের এলোমেলোভাবে নির্বাচিত পয়েন্টে নিজস্ব অর্থ দিয়ে ক্র্যাশ পরীক্ষার জন্য গাড়ি কেনে। অতএব, এগুলি সাধারণ উত্পাদনের গাড়ি যা ব্যাপক বিক্রয়ে যায়।

চারটি প্রধান ক্যাটাগরিতে গাড়ির বিচার করা হয় ফ্রন্টাল, সাইড, পোল এবং পথচারী মডেলিং। এছাড়াও একটি হুইপল্যাশ পরীক্ষা রয়েছে যা রেলগুলিতে শুধুমাত্র একটি ডামি চেয়ার ব্যবহার করে। তার কাজ হল গাড়ির পিছনে আঘাতের ক্ষেত্রে আসনটি মেরুদণ্ডের কী ধরণের সুরক্ষা প্রদান করে তা পরীক্ষা করা।

পরীক্ষার ফলাফলগুলি তারকাচিহ্ন দিয়ে রেট করা হয় - এক থেকে পাঁচ পর্যন্ত। তাদের সংখ্যা গাড়ির চালক এবং যাত্রীদের নিরাপত্তার স্তর নির্ধারণ করে। তাদের যত বেশি, গাড়ি তত নিরাপদ। সর্বোচ্চ পরীক্ষিত মডেল পাঁচ তারা পেতে পারেন. এবং এটি অবিকল তারার সংখ্যা যা প্রতিটি নির্মাতার যত্ন নেয়।

এটি লক্ষ করা উচিত যে, আধুনিক বাজারের প্রয়োজনীয়তা বিবেচনায় নিয়ে, একটি গাড়িকে নিরাপত্তা উপাদান, যেমন এয়ারব্যাগ এবং পর্দা, এবিএস এবং ইএসপি দিয়ে সজ্জিত করা, প্রবিধানগুলি মেনে চলার প্রয়োজনের কারণে একটি প্রয়োজনীয় ন্যূনতম হিসাবে বিবেচিত হয়। বর্তমানে, একটি ফাইভ-স্টার রেটিং অর্জনের জন্য একটি গাড়ির অবশ্যই সক্রিয় ইলেকট্রনিক নিরাপত্তা এবং ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থার একটি পরিসর থাকতে হবে।

এই ধরণের সিস্টেমগুলি ইতিমধ্যে উচ্চ-শ্রেণীর গাড়িগুলিতেই বিদ্যমান নয়। এগুলি নিম্ন অংশের গাড়ি দ্বারাও ব্যবহার করা হয়, যার ফলে ইউরো NCAP পরীক্ষায় উচ্চ স্কোর পাওয়া যায়। Skoda Kamik সম্প্রতি সর্বোচ্চ নিরাপত্তা রেটিং পেয়েছে।

গাড়িটি প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রী এবং সাইকেল আরোহীদের রক্ষা করার ক্ষেত্রে সেরা ফলাফল অর্জন করেছে। প্রথম বিভাগে, কামিক খুব উচ্চ স্কোর করেছে 96 শতাংশ। সাইক্লিস্টদের সুরক্ষার জন্য নিম্নলিখিত সিস্টেমগুলির সুবিধাগুলি হাইলাইট করা হয়েছে: ফ্রন্ট অ্যাসিস্ট, প্রেডিকটিভ পেডেস্ট্রিয়ান প্রোটেকশন এবং সিটি ইমার্জেন্সি ব্রেক৷ এই সমস্ত সিস্টেমগুলি গাড়িতে স্ট্যান্ডার্ড।

এটি লক্ষণীয় যে কামিক নয়টি এয়ারব্যাগ দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে, যার মধ্যে একটি ঐচ্ছিক ড্রাইভারের হাঁটুর এয়ারব্যাগ এবং পিছনের দিকের এয়ারব্যাগ রয়েছে৷ মডেলের স্ট্যান্ডার্ড যন্ত্রপাতির মধ্যে রয়েছে: লেন অ্যাসিস্ট, লেন কিপিং অ্যাসিস্ট, মাল্টিকোলিশন ব্রেক এবং আইসোফিক্স চাইল্ড সিট মাউন্ট।

সমস্ত SKODA মডেল ক্র্যাশ পরীক্ষায় পাঁচ তারকা গর্ব করতে পারে। এটি বাকি দুটি Skoda SUV - Karoq এবং Kodiaq-এর ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য৷ প্রাপ্তবয়স্ক দখলকারী সুরক্ষা বিভাগে, কোডিয়াক 92 শতাংশ স্কোর করেছে। একই বিভাগে করোক ৯৩ শতাংশ স্কোর করেছে। ইউরো NCAP স্বয়ংক্রিয় জরুরী ব্রেককে বিশেষভাবে প্রশংসা করেছে, যা উভয় গাড়ির জন্যই আদর্শ। ফ্রন্ট অ্যাসিস্ট (সংঘর্ষ এড়ানোর ব্যবস্থা) এবং পথচারীদের পর্যবেক্ষণের মতো সিস্টেমগুলিও আদর্শ।

যাইহোক, এই বছরের জুলাইয়ে, স্কোডা স্কালাকে সর্বোচ্চ রেটিং দেওয়া হয়েছিল। প্রাপ্তবয়স্ক দখলকারী সুরক্ষা বিভাগে গাড়িটি 97 শতাংশ ফলাফল পেয়েছে। পরীক্ষকরা যেমন জোর দিয়েছিলেন, এটি অবশ্যই ইউরো NCAP দ্বারা পরীক্ষিত কমপ্যাক্ট ফ্যামিলি কারগুলির মধ্যে স্কালাকে প্রথম স্থানে রাখে।