অ্যাক্সেল শ্যাফ্টের জন্য SHRUS-4 গ্রীস

একটি ধ্রুবক বেগ জয়েন্ট (সিভি জয়েন্ট) কি? যান্ত্রিক দৃষ্টিকোণ থেকে, এটি একটি বিয়ারিং যার সংখ্যা কম। একটি নিয়ম হিসাবে, ছোট গাড়িতে তিনটি এবং বড় ট্রান্সমিশনে ছয়টি রয়েছে।

একটি প্রচলিত বল বিয়ারিং থেকে মৌলিক পার্থক্য অপারেটিং অবস্থার মধ্যে নিহিত। খোলা শরীর, একে অপরের সাথে সম্পর্কিত ক্লিপগুলির অবাধ চলাচল, বল এবং ক্লিপের ব্যাসের বিভিন্ন অনুপাত।



অতএব, এই ইউনিটগুলির রক্ষণাবেক্ষণ ক্লাসিক বিয়ারিংয়ের রক্ষণাবেক্ষণ থেকে আলাদা। ঐতিহ্যগতভাবে, SHRUS 4 গ্রীস বা অনুরূপ যৌগ ব্যবহার করা হয়।

এই ভোগ্য পণ্যটি বিশেষভাবে স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, নিবন্ধটি TU 38 201312-81 এর সাথে মিলে যায়। এই ধরনের গ্রীস পরিবাহক খাদের উপর স্থাপন করা হয় এবং রুটিন রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বিনামূল্যে বিক্রয়ের জন্য দেওয়া হয়।

বিভিন্ন প্রক্রিয়ার উদাহরণে SHRUS লুব্রিকেন্টের বৈশিষ্ট্য এবং প্রয়োগ

কেন সাধারণ তরল তেল সিভি জয়েন্টগুলির জন্য উপযুক্ত নয়, উদাহরণস্বরূপ, গিয়ারবক্স বা স্থানান্তর ক্ষেত্রে? কব্জা নকশা এমনকি অর্ধেক গ্রীস সঙ্গে এই সমাবেশ ভরাট অনুমতি দেয় না।

কোন ক্র্যাঙ্ককেস নেই, বাইরের শেলটি একটি রাবার বা যৌগিক কেস। ক্ল্যাম্পগুলি নিবিড়তা প্রদান করে এবং কেন্দ্রাতিগ শক্তির ক্রিয়ায় তেলটি কেবল প্রবাহিত হবে।



যদিও গিয়ারবক্সে (বা রিয়ার এক্সেল গিয়ারবক্স) তরল তেল থাকে, তবে এর ক্র্যাঙ্ককেস এবং সিভি জয়েন্ট ক্যাভিটি একে অপরের সাথে যোগাযোগ করে না। অতএব, মিশ্রিত লুব্রিকেন্ট বাদ দেওয়া হয়।

লুপের ধরন:

• বল - সবচেয়ে সাধারণ এবং বহুমুখী নকশা;
• ট্রাইপয়েড সিভি জয়েন্টটি ভিতর থেকে দেশীয় (এবং কিছু বিদেশী) গাড়িতে ব্যবহৃত হয়, যেখানে কব্জাটির ভাঙ্গন সর্বনিম্ন হয়;
• বিস্কুটগুলি ট্রাকে ব্যবহৃত হয় - এগুলি উচ্চ টর্ক এবং কম কৌণিক গতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়;
• ক্যাম জয়েন্টগুলি একটি দানবীয় টর্ক "ডাইজেস্ট" করে এবং কম গতিতে কাজ করে;
• সিভি জয়েন্ট প্রতিস্থাপন - ডবল কার্ডান শ্যাফ্ট (শুধু ক্রস সদস্যদের ভিতরে তৈলাক্তকরণ)।

অপারেশন চলাকালীন, শ্যাফ্টগুলি অতিক্রম করার কোণগুলি 70° এ পৌঁছাতে পারে। জয়েন্টের সঠিক অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য তৈলাক্তকরণের স্পেসিফিকেশন অবশ্যই পর্যাপ্ত হতে হবে।

• যোগাযোগ পৃষ্ঠের ঘর্ষণ সহগ হ্রাস;
• কবজা পরিধান প্রতিরোধের বৃদ্ধি;
• ঘর্ষণ বিরোধী সংযোজনগুলির কারণে, সমাবেশের ভিতরে যান্ত্রিক ক্ষতি হ্রাস করা হয়;
• নন-স্টিক বৈশিষ্ট্য (সম্ভবত সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য) - কমপক্ষে 550 N এর পরিধান সূচক;
• অভ্যন্তরীণ ক্ষয় থেকে সিভি জয়েন্টের ইস্পাত অংশগুলির সুরক্ষা;
• শূন্য হাইগ্রোস্কোপিসিটি - তাপমাত্রার পার্থক্যের সাথে, কনডেনসেট তৈরি হতে পারে, যা লুব্রিকেন্টে দ্রবীভূত হয় না;
• জল-বিরক্তিকর বৈশিষ্ট্য (ক্ষতিগ্রস্ত অ্যান্থারের মাধ্যমে আর্দ্রতার অনুপ্রবেশ থেকে);
• রাবার এবং প্লাস্টিকের অংশের ক্ষেত্রে রাসায়নিক নিরপেক্ষতা;
• ব্যবহারের স্থায়িত্ব (তৈলাক্তকরণ পরিবর্তন প্রচুর পরিমাণে কাজের সাথে যুক্ত);
• কব্জায় প্রবেশ করা ধুলো এবং বালির ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম বৈশিষ্ট্যগুলির নিরপেক্ষকরণ (স্পষ্ট কারণগুলির জন্য, একটি তেল ফিল্টার ব্যবহার করা যাবে না);
• বিস্তৃত তাপমাত্রা পরিসীমা: -40°C (পরিবেষ্টিত বায়ুর তাপমাত্রা) থেকে +150°C (সাধারণ CV যৌথ গরম করার তাপমাত্রা);
• উচ্চ ড্রপিং পয়েন্ট;
• শক্তিশালী আনুগত্য, সেন্ট্রিফিউগাল স্প্রে করার ক্রিয়াকলাপের অধীনে লুব্রিকেন্টকে পৃষ্ঠে ধরে রাখতে দেয়;
• স্বল্পমেয়াদী অতিরিক্ত উত্তাপের সময় অন্তর্নিহিত বৈশিষ্ট্যের সংরক্ষণ এবং অপারেটিং তাপমাত্রায় শীতল হওয়ার পরে সান্দ্রতা সূচকের প্রত্যাবর্তন (কমপক্ষে 4900N এর ওয়েল্ডিং লোড এবং কমপক্ষে 1090N এর ক্রিটিক্যাল লোড);

একটি অভ্যন্তরীণ সিভি জয়েন্টের জন্য, বৈশিষ্ট্যগুলি কম দাবি করা হতে পারে, তবে সাধারণভাবে, একই রচনা উভয় "গ্রেনেড" এ রাখা হয়। এটা ঠিক যে বাইরের সিভি জয়েন্টে আরও ঘন ঘন তেল পরিবর্তন প্রয়োজন।

কব্জা জন্য গ্রীস বিভিন্ন

SHRUS 4 গ্রীস দীর্ঘদিন ধরে একটি পরিবারের নাম হয়ে উঠেছে, যদিও বিভিন্ন নির্মাতাদের রচনা ভিন্ন।

SHRUS 4M

মলিবডেনাম ডিসালফাইড সহ সর্বাধিক জনপ্রিয় সিভি জয়েন্ট লুব্রিকেন্ট (আসলে GOST বা TU CV জয়েন্ট 4M)। অ্যাসিড-নিরপেক্ষ ধাতব লবণের উপস্থিতির কারণে এই সংযোজনটি চমৎকার অ্যান্টি-জারা বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করে।

এই সম্পত্তি বিশেষভাবে দরকারী যখন anther সীল হারিয়ে যায়। এটি একটি স্পষ্ট বিরতি লক্ষ্য করা সহজ, কিন্তু বাতা এর loosening কার্যত নির্ণয় করা হয় না। যাইহোক, আর্দ্রতা প্রবেশ করলে লুব্রিকেন্ট নিজেই তার বৈশিষ্ট্য হারাতে শুরু করে।

মলিবডেনাম ডিসালফাইড রাবার বা প্লাস্টিককে ক্ষয় করে না এবং অ লৌহঘটিত ধাতুর সাথে বিক্রিয়া করে না।

গুরুত্বপূর্ণ: মলিবডেনাম ধাতুর একটি জীর্ণ স্তর পুনরুদ্ধার করে বা শেল এবং বলের চিহ্নগুলিকে "নিরাময়" করে এমন তথ্য একটি বিজ্ঞাপন জালিয়াতি ছাড়া আর কিছুই নয়। জীর্ণ এবং ক্ষতিগ্রস্ত কব্জা অংশ শুধুমাত্র যান্ত্রিকভাবে মেরামত করা হয় বা নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়।

কুখ্যাত Suprotec CV জয়েন্ট গ্রীস কেবল একটি মসৃণ পৃষ্ঠ পুনরুদ্ধার করে, কোন নতুন ধাতু তৈরি হয় না। মলিবডেনাম সংযোজনযুক্ত গ্রীস কম তাপমাত্রা ভালভাবে সহ্য করে। এমনকি -50 ডিগ্রি সেলসিয়াসেও, কবজা নির্ভরযোগ্যভাবে ঘুরে যায় এবং ঘন তেলের কারণে আটকে থাকে না।

বেরিয়াম সংযোজন

সবচেয়ে টেকসই এবং প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত। অনেকগুলি আমদানি করা (ব্যয়বহুল) বিকল্প রয়েছে, তবে বাজেট চালকদের জন্য একটি ঘরোয়া বিকল্প রয়েছে: একটি SHRB-4 ট্রাইপডের জন্য SHRUS গ্রীস

এই উন্নত রচনা, নীতিগতভাবে, আর্দ্রতা ভয় পায় না। ক্ষতিগ্রস্থ বুশিংয়ের মধ্য দিয়ে তরল প্রবেশ করলেও লুব্রিকেন্টের বৈশিষ্ট্যগুলি খারাপ হবে না এবং কব্জাটির ধাতু ক্ষয় হবে না। রাসায়নিক নিরপেক্ষতাও একটি উচ্চ স্তরে: পীঙ্গগুলি ট্যান করে না এবং ফুলে যায় না।

বেরিয়াম অ্যাডিটিভের একমাত্র সমস্যা হল নিম্ন তাপমাত্রায় গুণমানের অবনতি। অতএব, সুদূর উত্তরের পরিস্থিতিতে, আবেদন সীমিত। স্বল্পমেয়াদী তুষারপাতের সময় কেন্দ্রীয় রেলের জন্য, কম গতিতে লুপটি গরম করার পরামর্শ দেওয়া হয়। উদাহরণস্বরূপ, পার্কিং লটে কৌশল করা।

লিথিয়াম গ্রীস

প্রাচীনতম সংস্করণ যা SHRUS এর সাথে এসেছে। বেস অয়েল ঘন করতে লিথিয়াম সাবান ব্যবহার করা হয়। মাঝারি এবং উচ্চ তাপমাত্রায় ভাল কাজ করে, শক্তিশালী আনুগত্য আছে।

একটি সংক্ষিপ্ত অতিরিক্ত গরম করার পরে দ্রুত কর্মক্ষমতা পুনরুদ্ধার করে। যাইহোক, নেতিবাচক তাপমাত্রায়, সান্দ্রতা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়, প্যারাফিন অবস্থা পর্যন্ত। ফলস্বরূপ, কাজের স্তরটি ছিঁড়ে যায় এবং কবজাটি পরতে শুরু করে।

লিথল দিয়ে সিভি জয়েন্ট লুব্রিকেট করা কি সম্ভব?

সেন্ট্রাল রেলের সিভি জয়েন্টগুলির জন্য কোন লুব্রিকেন্ট সেরা তা বোঝার চেষ্টা করে, চালকরা লিটল-24-এ মনোযোগ দেন। লিথিয়াম যুক্ত হওয়া সত্ত্বেও, এই রচনাটি সিভি জয়েন্টগুলির জন্য উপযুক্ত নয়।

একমাত্র উপায় (প্রদত্ত অ্যাক্সেসযোগ্যতা) হল ভাঙ্গা অ্যান্থার প্রতিস্থাপনের পরে সমাবেশকে "স্টাফ" করা এবং সাইটে মেরামত চালিয়ে যাওয়া। তারপর গ্যাসকেটটি ফ্লাশ করুন এবং উপযুক্ত লুব্রিকেন্ট দিয়ে এটি পূরণ করুন।

সিভি জয়েন্টগুলির জন্য কোন লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করা ভাল তা নির্ধারণ করতে, আমি এই ভিডিওটি দেখার পরামর্শ দিই

"আপনি তেল দিয়ে পোরিজ নষ্ট করতে পারবেন না" নীতিটি এই ক্ষেত্রে কাজ করে না। গাড়ির কারিগরি ডকুমেন্টেশনে সিভি জয়েন্টে কত লুব্রিকেন্ট প্রয়োজন তার কোনো তথ্য নেই। নীতিটি নিম্নরূপ:

• কব্জা গহ্বর সম্পূর্ণরূপে গ্রীস দিয়ে ভরা, বায়ু বুদবুদ গঠন ছাড়া;
• তারপর সমাবেশের অংশ, যা anther দিয়ে বন্ধ, বন্ধ করা হয়;
• অ্যান্থার লাগানো হয় এবং হাত দিয়ে সামান্য পাকানো হয়: অতিরিক্ত চর্বি রডের অক্ষ বরাবর চেপে ফেলা হয়;
• তাদের অপসারণ করার পরে, আপনি clamps cramp করতে পারেন.

"অতিরিক্ত" চর্বি যখন কবজা গরম করা হয় তখন অ্যান্থার ফাটতে পারে।