বল জয়েন্ট এবং এর ত্রুটির লক্ষণ

বল জয়েন্ট কতটা গুরুত্বপূর্ণ

বল জয়েন্টের জন্য বিশেষ মনোযোগ প্রয়োজন, এটি এমন অনেক কারণের মধ্যে একটি যা একবার এবং সর্বদা এমন একজন ব্যক্তিকে বাধ্য করবে যিনি বিশ্বাস করেন যে তিনি গতি সীমা পর্যবেক্ষণ করতে এবং তার গাড়ির প্রতি যথাযথ মনোযোগ দিতে সবকিছু নিয়ন্ত্রণ করেন।

পিভট ডিভাইসটি প্রধান সাসপেনশন উপাদান দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে, যাকে বল জয়েন্ট বলা হয়। যখন একটি জটিল পয়েন্টে পরিধান করা হয়, তখন কিছু গাড়ির মডেলের গুরুতর সমস্যা হয়। প্যাটেলার ত্রুটি কীভাবে নির্ধারণ করবেন, পড়ুন।

বল জয়েন্ট হল সেই জয়েন্ট যা স্টিয়ারিং হুইল হাব এবং সাসপেনশন আর্মকে সংযুক্ত করে। এর কাজটি উল্লম্ব আন্দোলনের সময় অনুভূমিকভাবে চাকার প্রাথমিক অবস্থান সহ হাব বাঁক করার সম্ভাবনা নিশ্চিত করা।

বল জয়েন্টের নকশা খুবই সহজ। এটি একটি মাশরুম-আকৃতির বা গোলাকার ডগা সহ একটি শঙ্কু-আকৃতির আঙুল, যা সমর্থনকারী শরীরের একটি কোণে ঘোরাতে এবং একই সাথে দুলতে পারে। হাউজিং লিভার বা স্ক্রু বিরুদ্ধে চাপা হয়। এই ক্ষেত্রে, বল জয়েন্ট, একটি নিয়ম হিসাবে, সাসপেনশন আর্ম বরাবর পরিবর্তন হয়।

নতুন প্রবর্তিত আধুনিক নোডগুলিতে, একটি অ-বিভাজ্য নকশা প্রধানত ব্যবহৃত হয়। এটিতে, আঙুল ইনস্টল করার পরে, শরীরটি রোল আপ হতে থাকে। শরীর এবং আঙুলের মধ্যে প্লাস্টিক বা অন্যান্য সন্নিবেশ করা হয়। তারা একটি প্লেইন ভারবহন হিসাবে কাজ করে এবং অনায়াসে ঘূর্ণন প্রদান করে। মেশিনের পুরানো গার্হস্থ্য মডেলের জন্য, অন্যান্য বল বিয়ারিংগুলিও সরবরাহ করা হয়, যাকে কলাপসিবল বলা হয়। কভার শক্ত করে তাদের মধ্যে প্রতিক্রিয়া মুছে ফেলা হয়।

বল জয়েন্ট ভাঙ্গার কারণ

অপারেশন চলাকালীন, এই সমর্থনগুলি উল্লেখযোগ্য লোড অনুভব করে। সেগুলি কোথায় ইনস্টল করা হয়েছে এবং সাসপেনশনের নকশার উপর নির্ভর করে, মাউন্টগুলি মোট গাড়ির ওজনের বেশিরভাগকে সমর্থন করে এবং রুক্ষ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় ধ্রুবক, পদ্ধতিগত শক সহ্য করে।

বল জয়েন্টের ত্রুটির প্রধান কারণ হ'ল যোগাযোগের পৃষ্ঠের পরিধান, যা শরীর এবং পিনের মধ্যে ব্যবধান বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে। ফলস্বরূপ, আঙুল কেবল মোচড় দিতে শুরু করে না, শরীরের উপরও ঝুলতে শুরু করে।

পরিধান খুব গুরুতর হলে, বিয়ারিং এর উপর লোডের কারণে পিনটি হাউজিং থেকে বেরিয়ে আসতে পারে। এই সবের ফলস্বরূপ, দেখা যাচ্ছে যে প্রক্রিয়াটি স্টিয়ারিং হুইল ধরে রাখতে সক্ষম হয় না এবং গাড়িটি অ্যাসফল্টের উপর পড়ে।

ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি নিম্নলিখিত কারণগুলির কারণে ঘটে:

• 1. অপ্রচলিত উপকরণের সাথে মিলিত প্রাকৃতিক পোশাক: গড়ে একটি বল জয়েন্ট 20 থেকে 000 কিলোমিটারের মধ্যে যেতে পারে। যাইহোক, যদি অংশটি কম বা বেশি উচ্চ মানের হয়, গাড়িতে প্রায় 150 হাজার কিলোমিটার পরে সমস্যা শুরু হতে পারে। পরিধান অনেক কারণের দ্বারা প্রভাবিত হয়: উত্পাদিত অংশের গুণমান, অপারেটিং অবস্থা, অংশের যত্ন, তৈলাক্তকরণের উপস্থিতি, অ্যান্থারের অখণ্ডতা।
• 2. গাড়ি চালানোর সময় গতিশীল লোড বৃদ্ধি: এটি প্রধানত একটি রুক্ষ রাস্তায় উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোকে বোঝায়। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, বল জয়েন্ট সহ বিভিন্ন সাসপেনশন উপাদানের উপর প্রভাব পড়ে। স্বাভাবিকভাবেই, এটি তাদের পরিধান এবং ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে।
• 3. প্রতিরক্ষামূলক আবরণ বা কেস ভেঙে গেছে; ফলস্বরূপ, জল এবং সমস্ত ধরণের ময়লা ফাঁকে প্রবেশ করে এবং সময়ের সাথে সাথে ক্ষয় এবং এমনকি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিধান বৃদ্ধি পায়। যদি অ্যান্থার ভেঙে যায়, গাড়ি চলাকালীন আর্দ্রতা, বালি, ময়লা এবং ছোট ধ্বংসাবশেষ অবশ্যই ভিতরে প্রবেশ করবে। এই সমস্ত উপাদানগুলি একটি ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম উপাদান গঠন করে যা স্বাভাবিকভাবেই আপনার অভ্যন্তরকে পরিধান করে।
• 4 কবজা উপর তৈলাক্তকরণের অভাব (যদি প্রয়োজন হয়, এর উপস্থিতি) - লুব্রিকেন্ট প্রাকৃতিক কারণে বল জয়েন্ট থেকে সরানো হয় - শুকানো, বাষ্পীভবন। উপরে উল্লিখিত হিসাবে, বুট ক্ষতিগ্রস্ত হলে, গ্রীস খুব দ্রুত প্রাকৃতিক কারণে অপসারণ করা যেতে পারে, যা বল জয়েন্টে আরও পরিধানের দিকে পরিচালিত করবে। অতএব, পর্যায়ক্রমে বলের সাথে একটি লুব্রিকেটিং ভর যোগ করা দরকারী।

এখানে পরিধানের কিছু প্রধান লক্ষণ রয়েছে:

• রুক্ষ রাস্তায় কম গতিতে গাড়ি চালানোর সময় ঠক ঠক শব্দ শোনা যায়।

• যদি স্টিয়ারিং হুইলে বল বাড়ানো হয় এবং বাঁক নেওয়ার সময় গাড়ির সামনে থেকে একটি ক্রিক শোনা যায়।

• সামনের চাকা নড়বড়ে হওয়ার কারণে, আপনার গাড়ি অস্থিরভাবে সরল রেখায় চলছে।

• টায়ারগুলি অসমভাবে পরা হয়।

ত্রুটির লক্ষণ এবং কারণ

উপসর্গ	বর্ণনা এবং কারণ
ড্রাইভিং করার সময় স্টিয়ারিং হুইল নক করা	অদ্ভুত শব্দগুলি যে কোনও গতিতে প্রদর্শিত হবে, একটি গর্ত, গর্ত ইত্যাদিতে আঘাত করার সময় স্পষ্টভাবে লক্ষণীয়। এই একবার পুনরাবৃত্তি হয়.
লাইন আপ পরিবর্তন	একটি ত্রুটিপূর্ণ বল জয়েন্ট সঙ্গে চাকা সবচেয়ে ক্ষতিগ্রস্ত হয়. টায়ার প্রান্ত পরিধান বৃদ্ধি হতে পারে.
গাড়ি গড়িয়ে পড়ে রাস্তায়	বল জয়েন্টে খেলা আছে, তাই গাড়ি চালানোর সময় চাকা টলমল করে।
কৌশলের সময় ফাটল	ক্রিকগুলি স্টিয়ারিং হুইল, পিছনের চাকা থেকে আসতে পারে, আপনাকে বিশেষভাবে সামনেরগুলি শুনতে হবে এবং কৌশল করার সময়।
ব্রেকিং পাথ পরিবর্তন করুন	যেখানে একটি ত্রুটিপূর্ণ বল জয়েন্ট আছে যে দিকে গাড়িটি ভেঙে ফেলা হবে।
অসম টায়ার পরা	যখন, বল জয়েন্টের ক্ষতির ফলে, স্টিয়ারিং হুইলটি কঠোরভাবে উল্লম্ব হয় না, তবে রাস্তার একটি কোণে, ট্রেডটি বাকি চাকার চেয়ে তার ভিতরের প্রান্তে (ইঞ্জিনের সবচেয়ে কাছে) বেশি পরিধান করে। পৃষ্ঠতল.

বলের ত্রুটি কীভাবে নির্ধারণ করবেন

দুর্ভাগ্যবশত, আউটবোর্ড ড্রাইভ নির্ণয়ের জন্য ডিজাইন করা মিডিয়া ব্যবহার করে মিডিয়ার অবস্থা সবসময় নির্ধারণ করা যায় না। আপনি স্বাভাবিক পুরানো পদ্ধতি ব্যবহার করে আপনার অবস্থা মূল্যায়ন করতে পারেন: স্পর্শ এবং কান দ্বারা।

পদ্ধতি নম্বর 1 শ্রবণ পরীক্ষা করার সময়, আপনাকে গাড়িটি ঝাঁকাতে হবে এবং এটিতে ঠিক কী ঠকছে তা শুনতে হবে।

পদ্ধতি নং 2 ডায়গনিস্টিকসের ফলে ত্রুটিগুলি এড়াতে, ব্রেক প্যাডেলটি শেষ পর্যন্ত বিষণ্ণ করে (বেয়ারিং প্লে বাদ দেওয়ার জন্য), চাকাটি অবশ্যই হাত দিয়ে নাড়াতে হবে। এটি করার জন্য, আপনাকে এটি সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন পয়েন্টে নিতে হবে। যদি খেলা এখনও অনুভূত হয়, সচেতন থাকুন যে মাউন্টে একটি ফাঁক রয়েছে এবং এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। কিন্তু পরিধানের পরিমাণ নির্ধারণ করতে, সবচেয়ে সঠিক ফিক্সচার এবং ফিটিং ব্যবহার করা ভাল হবে, উদাহরণস্বরূপ, একটি মাউন্ট বা একটি জ্যাক।

একটি VAZ গাড়ির ক্লাসিক মডেলে, নীচের বলের জয়েন্টের নকশায় একটি বিশেষ নিয়ন্ত্রণ গর্ত রয়েছে। নির্ণয়ের জন্য, লোডের নীচে এই পরিদর্শন গর্তের মাধ্যমে বল স্টাডের শেষ এবং হাউজিংয়ের বাইরের পৃষ্ঠের মধ্যে দূরত্ব পরিমাপ করতে একটি ফিলার গেজ বা গভীরতা পরিমাপক ব্যবহার করুন। VAZ গাড়িগুলির জন্য, চিত্রটি 11,8 মিলিমিটারের বেশি হবে না (মূল মাউন্টগুলির জন্য)।

উপরের গ্রিডে, গেমটি একটি সূচক সহ একটি বিশেষ ডিভাইস দিয়ে পরিমাপ করা যেতে পারে। ব্যবধান 0,8 মিমি অতিক্রম করা উচিত নয়।

আপনার হাতে বিশেষ সরঞ্জাম, ফিক্সচার এবং একটি লিফট না থাকলে, আপনি একই সময়ে শরীর এবং আঙুল স্পর্শ করার জন্য প্যাটেলার শরীরে আপনার তালু রাখতে পারেন। একটি অংশীদারকে চাকা সরাতে বলুন। যদি একটি প্রতিক্রিয়া হয়, তারপর, একটি নিয়ম হিসাবে, এটি অনুভূত হয়।

বল জয়েন্ট মেরামত

মেরামত করার বিভিন্ন উপায় আছে। প্রায়শই প্যাটেলা একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়। বেশিরভাগ বিদেশী গাড়ির জন্য লিভারের সাথে বন্ধনীটি প্রতিস্থাপন করা খুব ব্যয়বহুল, যেহেতু একটি লিভারের দাম একটি ছোট পরিমাণ নয়, তবে এমন গাড়িও রয়েছে যার জটিল মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশন রয়েছে (একদিকে 5 পর্যন্ত)। সম্পাদিত কাজের খরচও নীচের লিভারের জন্য বেশ বেশি এবং উপরেরটির জন্য দ্বিগুণ হবে। অতএব, পুনরুদ্ধারকারীদের পরিষেবা যারা এমনকি সেই সমর্থনগুলিকে মেরামত করে যা লিভারের সাথে সমাবেশ হিসাবে পরিবর্তিত হয় তাদের প্রচুর চাহিদা রয়েছে।

একটি নতুন অংশ কেনার চেয়ে পুনরুদ্ধার করা অনেক সস্তা। লিভারের সাথে সম্পূর্ণ আসা মাউন্টগুলির জন্য এটি বিশেষভাবে লক্ষণীয়। তাদের পুনরুদ্ধার করতে বিভিন্ন প্রযুক্তি ব্যবহার করা যেতে পারে।

• সবচেয়ে সহজ উপায় হল এটিকে একটি কোলাপসিবল ডিজাইনে রূপান্তর করা, প্লাস্টিকের সন্নিবেশ পরিবর্তন করা এবং আঙুলটি পালিশ করা।
• কিছুটা শ্রমসাধ্য প্রযুক্তি: চাপে শরীর তরল পলিমার দিয়ে পূর্ণ হয়। এছাড়াও, এই পলিমার শূন্যতায় শক্ত হয়ে যায়। বাহুতে চাপানো ফাস্টেনারগুলি প্রথমে সরানো হয় এবং তারপরে অ-অরিজিনাল ফাস্টেনার দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়।

এমন কিছু সময় আছে যখন এটি কেবল লিভারের উপর স্থির থাকে, অর্থাত্ আপনার এটি টিপতে হবে না, আপনি যদি বল জয়েন্টটিকে এভাবে ছেড়ে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন, তবে এটি লিভারে আঘাত করবে এবং এর সংস্থান অনেকবার হ্রাস পাবে, এটি হতে পারে ঢালাই দ্বারা সমাধান করা হয়, অর্থাৎ এটি 6-8 ঢালাই পয়েন্টের জন্য লিভার পয়েন্টওয়াইসে হুক করে।

মনে রাখবেন যে এই ধরনের সঞ্চয় ভবিষ্যতে সমস্যার কারণ হতে পারে, এটি এড়াতে, এটি এখনও নতুন নোড ব্যবহার করার সুপারিশ করা হয়।

রেলের আওয়াজ ওয়াগনের দোলনা শব্দটি শ্রবণযোগ্য হয় অপারেশনের সময়কালের সময়মত নির্মূল করার জন্য শব্দের ঘটনা ফাটল সুরক্ষার চাক্ষুষ নির্ণয়ের জন্য

বল জয়েন্ট এর সম্পদ কি

পরিষেবা জীবন প্রধানত বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করে, এটি 15 থেকে 120 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত হতে পারে।

অ্যান্থারের একটি ছোট ফাটলের "জীবন" নাটকীয়ভাবে হ্রাস করে। এতে জয়েন্টে পানি, ময়লা ও বালি প্রবেশ করতে পারে। ক্ষতি এড়ানোর জন্য, প্রতিরক্ষামূলক রাবার বুটের অবস্থা নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন। ফ্লাইওভারে এটি করা ভাল।

এটি দীর্ঘস্থায়ী করতে, আপনাকে ভাঙা রাস্তায় আরও সাবধানে গাড়ি চালাতে হবে, সেইসাথে সময়মতো ক্ষতিগ্রস্ত অ্যান্থারগুলি প্রতিস্থাপন করতে হবে।

ভাঙা বল দিয়ে কি গাড়ি চালানো সম্ভব?

এটি সব নির্দিষ্ট নোড পরিধান এবং ক্ষতি ডিগ্রী উপর নির্ভর করে। যদি চলমান বল জয়েন্টে একটি ঠক্ঠক সবেমাত্র উপস্থিত হয় এবং গাড়িটি এখনও রাস্তা ধরে "ড্রাইভিং" না করে, এটি কোণে মারছে না, অর্থাৎ, কেবলমাত্র প্রাথমিক লক্ষণ রয়েছে, তবে আপনি এখনও সেই গাড়িতে ঘুরতে পারেন।

যাইহোক, নিশ্চিত করুন যে ড্রাইভিং গতি বেশি না, এবং গর্ত এবং বাম্প এড়াতে চেষ্টা করুন। এবং অবশ্যই, আপনি এখনও আসন্ন মেরামত সম্পর্কে চিন্তা করতে হবে। সব পরে, যত তাড়াতাড়ি এটি করা হয়, ভাল, প্রথমত, এটি কম খরচ হবে, এবং দ্বিতীয়ত, গাড়ী নিরাপদে চালানো যেতে পারে!

যদি বল জয়েন্টের ভাঙ্গন ইতিমধ্যে এমন মাত্রায় পৌঁছে যায় যে গাড়িটি রাস্তার ধারে "চড়ায়" এবং চলমান বল জয়েন্টের ঠক স্পষ্টভাবে শোনা যায়, তবে মেরামত শেষ না হওয়া পর্যন্ত এই জাতীয় গাড়ি পরিচালনা করতে অস্বীকার করা ভাল। . চরম ক্ষেত্রে, আপনি কম গতিতে এবং নিরাপদ ড্রাইভিং নিয়ম অনুসরণ করে একটি গাড়ী পরিষেবা বা গ্যারেজে এটি চালাতে পারেন, যেখানে এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত।