দিবারাত্রি আলো ছাড়া গাড়ি চালানোর শাস্তি 2016

2010 সালে হেডলাইট জ্বালিয়ে দিনের বেলা গাড়ি চালানোর প্রয়োজনীয়তা কার্যকর হওয়া সত্ত্বেও, এই ধরনের একটি নিয়মের পরামর্শযোগ্যতা সম্পর্কে বিতর্ক এখন পর্যন্ত প্রশমিত হয়নি।

এই উদ্ভাবনের সমর্থকরা যুক্তি দেন যে গাড়িটি অন্য সমস্ত রাস্তা ব্যবহারকারীদের কাছে আরও দৃশ্যমান হয়ে ওঠে। বিরোধীরাও অভিযোগ করে যে জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি পায়, ব্যাটারি দ্রুত ফুরিয়ে যায়, আলোর বাল্ব দ্রুত ব্যর্থ হয়।

ট্রাফিক পুলিশ পরিদর্শকরা এই নিয়মের পক্ষে নিম্নলিখিত যুক্তিগুলি দেন:

• শহরে এইভাবে পেরিফেরাল দৃষ্টি সহ অন্যান্য যানবাহনগুলিকে আরও ভালভাবে আলাদা করা সম্ভব;
• শহরের বাইরে হাইওয়েতে, চালক আগাম ট্রাফিক দেখতে এবং ঝুঁকিপূর্ণ কৌশল প্রত্যাখ্যান করতে সক্ষম হবেন।

যাই হোক না কেন, ট্রাফিক পুলিশ অফিসাররা চালকদের দ্বারা এই আদেশের বাস্তবায়ন সতর্কতার সাথে পর্যবেক্ষণ করে।

দুনিয়া ছাড়া চড়ার শাস্তি

জরিমানা না দিতে হলে, আপনাকে মনে রাখতে হবে যে হয় ডুবানো রশ্মি, বা দিনের চলমান আলো, বা কুয়াশা আলো চালু করা। অনেক চালক এই নিয়মটি ভুলে যান এবং ফলস্বরূপ ট্রাফিক পুলিশের কাছে আসেন। প্রোটোকল আঁকার সময়, পরিদর্শক প্রশাসনিক অপরাধের কোডের 12.20 অনুচ্ছেদ দ্বারা পরিচালিত হয়। এটি বিশেষভাবে আলো নিভিয়ে গাড়ি চালানোর বিষয়ে কথা বলে না, এটি কেবল বলে যে আলো ডিভাইস ব্যবহারের নিয়ম লঙ্ঘনের জন্য, চালক অর্থ প্রদান করতে বাধ্য 500 রুবেল জরিমানা.

এছাড়াও, আরও একটি প্রয়োজনীয়তা রয়েছে - যে চালক দিনের বেলা চলমান আলো নিভিয়ে গাড়ি চালায় সে দুর্ঘটনায় পড়লে স্বয়ংক্রিয়ভাবে দোষী হবে। অর্থাৎ, তিনি এমনকি রাস্তার নিয়ম লঙ্ঘনও নাও করতে পারেন, তবে পরিদর্শক বিবেচনা করবেন যে লো বিম চালু ছিল না, যার অর্থ দুর্ঘটনার প্রকৃত অপরাধী এই গাড়িটি লক্ষ্য করেনি এবং এই কারণেই দুর্ঘটনা ঘটেছে। . ফলস্বরূপ, তিনি বীমা কোম্পানির কাছ থেকে CASCO-এর জন্য সম্পূর্ণ ক্ষতিপূরণ পেতে সক্ষম হবেন না।

এটি একটি মোটামুটি সাধারণ পরিস্থিতি - অন্ধকারের সূত্রপাতের সাথে, ড্রাইভার নেভিগেশন লাইট থেকে লো বিমে স্যুইচ করতে ভুলে গেছে। এই ধরনের লঙ্ঘনের জন্য, অনুচ্ছেদ 500 এর অধীনে 20.20 রুবেলের একই জরিমানা দিতে হবে। যদিও, যদি আপনি এটি দেখেন, এই ধরনের ভুলে যাওয়া রাস্তায় অনেক বেশি বিপজ্জনক জরুরী অবস্থা তৈরি করে, যেহেতু চলমান আলোগুলি দিনের অন্ধকার সময়ের জন্য ডিজাইন করা হয়নি এবং তাদের সাথে চালক তার সামনে কিছুই দেখতে পাবে না।

কোড অফ অ্যাডমিনিস্ট্রেটিভ অফেন্সেস 20.20-এর একই প্রবন্ধের অধীনে, গাড়ির কাছে যাওয়ার সময় ড্রাইভার দূর থেকে কাছাকাছি না গিয়ে রাতে অন্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের অন্ধ করে দেওয়ার জন্য জরিমানা প্রদান করা হয়েছে।

চালকের কাছেও 500 রুবেল জরিমানা করতে হবে এমনকি যদি এর আলোর ফিক্সচারগুলি GOST-এর প্রয়োজনীয়তা পূরণ না করেনোংরা বা সঠিকভাবে কাজ করে না। সর্বোপরি, এটি কোনও গোপন বিষয় নয় যে আমাদের মধ্যে অনেকেই পুরানো পদ্ধতিতে একটি পোড়া আলোর বাল্ব দিয়ে বা একটি হেডলাইট ছাড়াই গাড়ি চালাতে পারি। আপনার যদি এই ধরনের সমস্যা থাকে, তবে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সেগুলি সমাধান করা দরকার, অন্যথায় আপনাকে 500 রুবেল পরিমাণ (CAO 12.5 অংশ 1) দিয়ে অংশ নিতে হবে।

আলোর ফিক্সচার এবং দিনের সময় চলমান আলোর জন্য প্রয়োজনীয়তা

অনেক যানবাহনের মালিক যাদের ডিজাইনে চলমান আলো নেই তারা এলইডি লাইট ইনস্টল করে, যেহেতু রাস্তার নিয়মগুলি এটি নিষিদ্ধ করে না। যাইহোক, এগুলি অবশ্যই GOST এবং SDA অনুসারে ইনস্টল করা উচিত:

• মাটি থেকে 25 সেন্টিমিটারের কম নয় এবং 1 মিটার 50 সেন্টিমিটারের বেশি নয়;
• আলোর মধ্যে দূরত্ব 60 সেন্টিমিটারের কম হওয়া উচিত নয়;
• বাম্পারের প্রান্তে 40 সেন্টিমিটারের বেশি হওয়া উচিত নয়।

চলমান লাইটের সাদা, কমলা এবং হলুদ আলো, ডুবানো বিম হেডলাইট বা ফগলাইট অনুমোদিত। লাল আলো নিষিদ্ধ. স্বাভাবিক দৃশ্যমান অবস্থায় পিছনের কুয়াশা বাতি ব্যবহার করাও নিষিদ্ধ।

উপরন্তু, নিয়ম যে বিকিরণ এলাকা অন্তত 25 সেমি বর্গক্ষেত্র হতে হবে, এবং বিকিরণ শক্তি - 400-800 Cd হতে হবে। এটি দিবালোকের জন্য সর্বোত্তম মান, যেহেতু এই ধরনের বিকিরণ শক্তি আগত ড্রাইভার বা পথচারীদের অন্ধ করতে পারে না।

এটি লক্ষণীয় যে ক্রমাগত লাইট জ্বালিয়ে গাড়ি চালানোর প্রয়োজনীয়তা সমস্ত দেশে প্রযোজ্য নয়। ইউক্রেনে, আপনাকে শুধুমাত্র 1 অক্টোবর থেকে 1 মে পর্যন্ত চলমান আলো চালু করতে হবে, কানাডায়, সমস্ত গাড়িকে অবশ্যই চলমান আলো দিয়ে সজ্জিত করতে হবে, এবং কম বিম বা কুয়াশা আলো দিয়ে গাড়ি চালাতে হবে না। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, চলমান আলো ঐচ্ছিক - গবেষণায় দেখা যায়নি যে তাদের অন্তর্ভুক্তি দুর্ঘটনায় কোনো লক্ষণীয় হ্রাস ঘটায়।

লোড হচ্ছে ...