টেসলা মডেল ওয়াইয়ে গোলমাল? যেমন টেসলা মডেল ৩ [ভিডিও] • গাড়ি

টেসলা মডেল ওয়াই মালিকের একটি ইউটিউব ভিডিও রয়েছে যা মডেল ওয়াই এর শব্দ স্তর বনাম মডেল 3 পরীক্ষা করছে। সিদ্ধান্ত? নতুন মডেল Y কিছুটা ভালো, কিন্তু দুটি গাড়ির মধ্যে পার্থক্য প্রায় অদৃশ্য।

টেসলা মডেল ওয়াই নয়েজ লেভেল

টেসলা মডেল ওয়াই এবং টেসলা মডেল 3-এর ডেসিবেল মিটার নিম্নলিখিত মানগুলি দেখায়:

• পার্ক করা গাড়ি: 59,5 dB Y মডেলে 60,1 dB মডেল 3 এ,
• স্থবিরতা থেকে ত্বরণ: 71,2 dB Y মডেলে 71,4 মডেল 3 এ,
• হাইওয়ে ড্রাইভিং: 67,7-69,5 মডেল Y / মধ্যে dB 67,6-70,6 মডেল 3 এ।

এন্ট্রির লেখকের ধারণা ছিল যে নতুন টেসলা মডেল 3 এর তুলনায় অনেক শান্ত, কিন্তু পরিমাপ দেখায় যে গাড়িগুলির মধ্যে পার্থক্য নগণ্য। যাইহোক, তিনি এও স্বীকার করেছেন যে তিনি টেসলা মডেল 3-এ সবচেয়ে শান্ত নন। তিনি নিয়মিত অনুভব করতেন যে জানালাটি খোলা ছিল - মডেল Y-তে তিনি আর এটি অনুভব করেন না।

> ইলেক্ট্রেক: টেসলা টেরাফ্যাক্টরি অস্টিন, টেক্সাস, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত হবে। খুঁজছেন: সাইবারট্রাক এবং মডেল YI ব্যাটারির উত্পাদন

এটিও লক্ষণীয় যে ডিবিএ স্কেলটি একটি ডেসিবেলমিটারে সেট করা হয়েছিল। এটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ মিটারের সংবেদনশীলতার বৈশিষ্ট্যের কারণে শান্ত পরিবেশে এবং মানুষের বক্তৃতায় dBa সবচেয়ে ভালো ব্যবহার করা হয়। আপনি যদি বিস্তৃত পরিসরে উচ্চস্বরে অধ্যয়ন করতে আগ্রহী হন - যা মানুষের কান শুনতে পারে - তাহলে আপনাকে ডেসিবেলমিটারকে dBC স্কেলে পরিবর্তন করতে হবে।

ভলিউম পরিমাপ করার সময়, এন্ট্রির লেখকও প্রথম 800 কিলোমিটার ড্রাইভিং করার পরে মডেল Y এর তার ছাপগুলি ভাগ করে নেন। তারা ভবিষ্যদ্বাণী করা বেশ সহজ: মডেল 3 এর তুলনায়, গাড়িটি একটু নড়বড়ে, তবে এটি একটি উচ্চতর ড্রাইভিং অবস্থানের গ্যারান্টি দেয় - এটি সরাসরি রাস্তার উপরে বসে না।

> টেসলা টেক্সাস কর্তৃপক্ষকে দ্বিমুখী চার্জিং সম্পর্কে অবহিত করেছে। বিশেষজ্ঞ: মডেল 3 V2G প্রস্তুত। কোন পরিবর্তন আসছে?

বৈদ্যুতিক ক্রসওভারের নেতিবাচক দিক হল রিয়ারভিউ আয়নায় দৃশ্যমানতা: উইন্ডোটি ছোট, মডেল 3 এর তুলনায় অনেক ছোট, সম্ভবত একটি ছাদ সমর্থন ক্রস সদস্যের কারণে যা যাত্রীদের উপরে জায়গা তৈরি করতে ট্রাঙ্কের দিকে সরানো হয়েছে। মাথা ফলস্বরূপ, আপনি আয়নায় কম দেখতে পারেন:

এখানে সম্পূর্ণ ভিডিও আছে:

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: