Citroen C3 2019 পর্যালোচনা
সন্তুষ্ট
- এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 6/10
- এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 9/10
- অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০
- ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০
- এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10
- কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 8/10
- এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 7/10
- এটা ড্রাইভ করার মত কি? 8/10
- রায়
- আপনি কি এখন C3 কে বিবেচনা করবেন যে তার আরও ভাল প্রতিরক্ষামূলক গিয়ার রয়েছে? নাকি এই বিদঘুটে চেহারা আপনার জন্য খুব বেশি?
সত্যিই ছোট গাড়ি এখন আর আগের মতো নেই, এবং বিভিন্ন কারণে। প্রথমত, এটি পাঁচ বছর আগের তুলনায়, কেউ তাদের কেনে না। ছোট হ্যাচব্যাকের জগৎ নিজেই একটি ছায়া, প্রধানত কারণ অস্ট্রেলিয়ায় এত টাকা আছে যে আমরা হ্যাচের পরিবর্তে একটি ক্লাস আপ এবং প্রায়শই একটি SUV কিনি।
যথারীতি, Citroen কম পেটানো পথ নিচে যাচ্ছে. C3 হ্যাচ সবসময়ই একটি সাহসী পছন্দ ছিল এই সত্যটিকে অস্বীকার করার কিছু নেই - সেখানে এখনও কয়েকটি আসল খিলান-ছাদের সংস্করণ রয়েছে, একটি গাড়ি যা খুব ভাল না হওয়া সত্ত্বেও আমি সত্যিই পছন্দ করেছি।
2019-এর জন্য, Citroen C3-এর সাথে কয়েকটি উজ্জ্বল সমস্যার সমাধান করেছে, যেমন প্রতিরক্ষামূলক গিয়ারের অভাব যা চার-তারকা ANCAP নিরাপত্তা রেটিংয়ে অবদান রেখেছে, এবং কয়েকটি ছোটো নাটক যা অন্যথায় চিত্তাকর্ষক প্যাকেজকে প্রভাবিত করেছে।
| 3 Citroen C2019: Shine 1.2 Pure Tech 82 | |
|---|---|
| সুরক্ষা রেটিং | |
| ইঞ্জিনের ধরণ | 1.2 লিটার টার্বো |
| জ্বালানীর ধরণ | নিয়মিত আনলেডেড পেট্রল |
| জ্বালানি দক্ষতা | 4.9l / 100km |
| অবতরণ | 5 আসন |
| দাম | $17,500 |
এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 6/10
সম্ভাব্য C3 ক্রেতাদের একটি পুরানো গাড়ির জন্য একটি কঠিন মূল্য বৃদ্ধির সাথে লড়াই করতে হবে যেটির দাম মাত্র এক বছর আগে রাস্তায় আঘাত করার আগে $23,480 ছিল। 2019 কারটির দাম $26,990, তবে এর সামগ্রিক কর্মক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি।
2019 গাড়িটির দাম $26,990।
আগের মতো, আপনি কাপড়ের ছাঁটা, একটি বিপরীত ক্যামেরা, স্বয়ংক্রিয় হেডলাইট এবং ওয়াইপার, একটি চামড়া-মোড়ানো স্টিয়ারিং হুইল, ট্রিপ কম্পিউটার, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, পিছনের পার্কিং সেন্সর, ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, অল-রাউন্ড পাওয়ার উইন্ডো, গতি সীমা সনাক্তকরণ এবং একটি কমপ্যাক্ট পাবেন। অতিরিক্ত টায়ার .
2019 গাড়িটি প্রতি ইঞ্চিতে চাকার আকার কমিয়ে 16 ইঞ্চি করে কিন্তু AEB, ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং, চাবিহীন এন্ট্রি এবং স্টার্ট, স্যাটেলাইট নেভিগেশন এবং DAB যোগ করে।
2019 গাড়িটি চাকার আকার প্রতি ইঞ্চি কমিয়ে 16 ইঞ্চি করে।
7.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন অপরিবর্তিত রয়েছে এবং Apple CarPlay এবং Android Auto সমর্থন করে। এগুলি চমৎকার সংযোজন, যদিও মৌলিক সফ্টওয়্যারটি নিজের থেকে ঠিক আছে। অন্যান্য Citroëns এবং Peugeot ভাইবোনদের মতো, গাড়ির বেশিরভাগ ফাংশন স্ক্রিনে রাখা হয়, যা এয়ার কন্ডিশনারকে কিছুটা মেমরি গেমের মতো আলাদা করে তোলে।
এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 9/10
বাহ্যিকভাবে, সামান্য পরিবর্তন হয়েছে, যা ভাল। যদিও C3 সবার পছন্দের নয়, এটি অবশ্যই একটি সিট্রোয়েন। গাড়িটি মূলত সাহসী ক্যাকটাসের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যাকে আমি সততার সাথে স্বয়ংচালিত ডিজাইনের অন্যতম সেরা উদাহরণ হিসাবে বিবেচনা করি, বিশেষ করে একটি উত্পাদন গাড়ির জন্য। উদ্ভট এবং, যেমনটি দেখা যাচ্ছে, বেশ প্রভাবশালী - কোনা এবং সান্তা ফে একবার দেখে নিন। শুধুমাত্র আসল পার্থক্য হল ক্রোম স্ট্রিপ সহ রঙিন দরজার হাতল।
বাহ্যিকভাবে, সামান্য পরিবর্তন হয়েছে, যা ভাল।
যা বাস্তব এবং সঠিক তা হল দরজার নীচে রাবার এয়ারবাম্প, হেডলাইটগুলি ভাঁজ করা এবং ডিআরএল বসানো "ভুল" উপায়। এটি চঙ্কি এবং খুব কমপ্যাক্ট SUV ভিড়ের লক্ষ্যে।
ককপিটটি মূলত একই এবং এখনও আশ্চর্যজনক। আবার, এখানে প্রচুর ক্যাকটাস রয়েছে, যার মধ্যে ব্যবসার সেরা দুটি সামনের আসন রয়েছে। ড্যাশবোর্ডের নকশাটি গ্রহের বাকি অংশ থেকে একটি সম্পূর্ণ প্রস্থান, প্রচুর বৃত্তাকার আয়তক্ষেত্র এবং ক্যাকটাস এবং অন্যান্য সিট্রোয়েনের মধ্যে একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ নকশা। উপকরণগুলি বেশিরভাগই শালীন, তবে কেন্দ্রের কনসোলটি কিছুটা ক্লাঙ্কি এবং বিক্ষিপ্ত।
অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০
C3 তে কাপ হোল্ডারদের সাথে অদ্ভুত ফরাসি খেলা অব্যাহত রয়েছে। সম্ভবত নামের সাথে মিল রাখার জন্য, তাদের মধ্যে তিনটি রয়েছে - দুটি সামনে এবং একটি পিছনে কেন্দ্র কনসোলের পিছনে। প্রতিটি দরজায় একটি মাঝারি আকারের বোতল রয়েছে, মোট চারটি।
পেছনের সিটের জায়গা গ্রহণযোগ্য, প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য 180 সেন্টিমিটার পর্যন্ত পর্যাপ্ত হাঁটু রুম রয়েছে। আমি পিছনে ভ্রমণ করছিলাম এবং সামনের সিটে বসে থাকা আমার দুষ্ট ছেলের পিছনে পুরোপুরি খুশি ছিলাম। ওভারহেড সামনে এবং পিছনে খুব ভাল কারণ এটি বেশ খাড়া।
এই আকারের একটি গাড়ির জন্য ট্রাঙ্ক স্পেস খারাপ নয়, 300 লিটার থেকে শুরু করে সিট ইনস্টল করা আছে এবং 922 লিটারের সিটগুলি ভাঁজ করা আছে। সিট নিচে দিয়ে, মেঝে বেশ বড় ধাপ। লোডিং ঠোঁটের সাথে মেঝেটিও ফ্লাশ হয় না, তবে এটি কয়েক লিটার ছেড়ে দেয়, তাই এটি আসলেই কোন ব্যাপার না।
ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০
সিট্রোয়েনের দুর্দান্ত 1.2-লিটার টার্বোচার্জড থ্রি-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি হুডের নীচে থাকে, যা 81kW এবং 205Nm সরবরাহ করে। একটি ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় সামনের চাকায় শক্তি পাঠায়। মাত্র 1090 কেজি ওজনের, এটি 100 সেকেন্ডে 10.9 থেকে XNUMX কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়।
সিট্রোয়েনের দুর্দান্ত 1.2-লিটার টার্বোচার্জড থ্রি-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি হুডের নীচে রয়ে গেছে।
এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 7/10
Citroen দাবি করেছে 4.9 লি/100 কিমি সম্মিলিত জ্বালানি খরচ, আপনি যখন শহরে থাকবেন তখন স্টপ-স্টার্টের সাহায্যে। সাহসী প্যারিসিয়ানের সাথে আমার সপ্তাহে দাবিকৃত 6.1 লি / 100 কিমি ফিরে এসেছে, কিন্তু আমি মজা করেছি।
কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 8/10
C3 ছয়টি এয়ারব্যাগ, ABS, স্থিতিশীলতা এবং ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, লেন ডিপার্চার ওয়ার্নিং, স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে স্পিড সাইন রিকগনিশন সহ আসে। 2019 মডেল বছরের জন্য নতুন হল সামনের AEB এবং ব্লাইন্ড স্পট পর্যবেক্ষণ।
এছাড়াও তিনটি শীর্ষ সিট বেল্ট এবং পিছনে দুটি ISOFIX পয়েন্ট রয়েছে।
3 সালের নভেম্বরে ANCAP C2017-কে মাত্র চারটি তারা দিয়েছিল, এবং গাড়ির লঞ্চের সময়, কোম্পানিটি AEB-এর অনুপস্থিতির ফলাফল বলে মনে করে কম স্কোর নিয়ে হতাশা প্রকাশ করেছিল।
ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং
বেসিক ওয়ারেন্টি
5 বছর / সীমাহীন মাইলেজ
ওয়ারেন্টি
ANCAP নিরাপত্তা রেটিং
এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 7/10
Citroen একটি পাঁচ বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি এবং সেইসাথে পাঁচ বছরের রাস্তার পাশে সহায়তা প্রদান করে। আপনার ডিলার প্রতি 12 মাস বা 15,000 কিমি পর পর একটি ভিজিট আশা করেন।
সেবার মূল্য Citroen Confidence প্রোগ্রামের অধীনে সীমিত। যাইহোক, আপনি একটি শালীন পরিমাণ অর্থ প্রদান নিশ্চিত করা হবে. রক্ষণাবেক্ষণের খরচ প্রথম পরিষেবার জন্য $381 থেকে শুরু হয়, তৃতীয়টির জন্য $621 পর্যন্ত যায় এবং পঞ্চম বছর ধরে চলতে থাকে।
এটা ড্রাইভ করার মত কি? 8/10
C3 (দেখুন আমি সেখানে কী করেছি?) একটি দুর্দান্ত ছোট গাড়ি তৈরি করতে তিনটি জিনিস একসাথে কাজ করে।
C3 কোণে ধরে রাখতে পারে না।
প্রথমটি একটি উজ্জ্বল 1.2-লিটার টার্বোচার্জড থ্রি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন। এই যেমন একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন. এটি সবচেয়ে শান্ত নয় এবং এটি সবচেয়ে মসৃণ নয়, তবে একবার আপনার কিছু ঘোরার পরে, এটি দুর্দান্ত এবং আপনাকে সত্যিই ভালভাবে চলাফেরা করে।
আমার আগের C3 রাইডগুলিতে, আমি ট্রান্সমিশনের জন্য খুব বেশি ব্যস্ত হওয়ার একটি প্রবণতা লক্ষ্য করেছি, বিশেষ করে স্টপ-স্টার্ট থেকে জেগে ওঠার পরে। এখন মনে হচ্ছে একটি সামান্য ক্রমাঙ্কন আপডেট হয়েছে যা জিনিসগুলিকে অনেক মসৃণ করেছে। সত্যি কথা বলতে, এটির 0-100 কিমি/ঘন্টা চিত্রের পরামর্শ অনুযায়ী এটি ততটা ধীর বোধ করে না।
দ্বিতীয়ত, এটি একটি ছোট গাড়ির জন্য অবিশ্বাস্যভাবে সুবিধাজনক। এমনকি লঞ্চের সময় আমি 17-ইঞ্চি চাকায় রাইড দেখে মুগ্ধ হয়েছিলাম, কিন্তু এখন উচ্চতর প্রোফাইল টায়ার সহ 16-ইঞ্চি চাকায় আমি আরও বেশি স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করছি। সামান্য বডি রোল এবং আরাম-কেন্দ্রিক স্প্রিং এবং ড্যাম্পার সেটিংস সহ C3 কোণে ঘুরতে পারে না, তবে এটি কমও করে না। শুধুমাত্র তীক্ষ্ণ পার্শ্বীয় বাম্পগুলি পিছনের প্রান্তকে বিপর্যস্ত করে (দুষ্ট মল রাবার স্পিড বাম্পস, আমি আপনার দিকে তাকিয়ে আছি) এবং বেশিরভাগ সময় এটি একটি অনেক বড় এবং উদারভাবে স্প্রিং গাড়ির মতো মনে হয়।
এই দুটি যানবাহন একটি প্যাকেজের ভিত্তি তৈরি করে যা শহরে এবং হাইওয়েতে সমানভাবে আরামদায়ক। এটা কিছু.
তৃতীয়ত, এটি একটি কমপ্যাক্ট SUV এবং একটি ছোট হ্যাচব্যাকের মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখে। প্রচলিত প্রজ্ঞা এক লেনের সাথে লেগে থাকার পরামর্শ দেয়, কিন্তু লাইনগুলিকে সফলভাবে ঝাপসা করার অর্থ হল আপনি এই শ্রেণীর বেশিরভাগ ভিজ্যুয়াল এবং ব্যবহারিক উপাদান পাবেন এবং C3 এয়ারক্রস-এর জন্য অর্থ প্রদান করবেন না, যা কোন আপস নয়। কমপ্যাক্ট এসইউভি। অদ্ভুত মার্কেটিং খেলা, কিন্তু "এটা কি?" শপিং সেন্টার পার্কিং লট কথোপকথন ঝড় ছিল না.
স্পষ্টতই এটি আদর্শ নয়। আপনি যখন 60 কিমি/ঘন্টা বেগে যান, তখন এটি বেশ মন্থর হয়ে যায় এবং গ্রিপ পয়েন্টে থাকে। ক্রুজ কন্ট্রোল সক্রিয় করার জন্য এখনও খুব বেশি মনোযোগের প্রয়োজন, এবং টাচস্ক্রিনটিতে অনেকগুলি বৈশিষ্ট্য রয়েছে এবং এটি কিছুটা ধীর। AM রেডিওর অভাব DAB যোগ করে ঠিক করা হয়েছে।
রায়
আপনি সম্ভবত ইতিমধ্যেই বুঝতে পেরেছেন যে, C3 হল একটি মজার ছোট গাড়ি যা অনেক ব্যক্তিত্বের সাথে। স্পষ্টতই, এটি সস্তা নয় - জাপানি, জার্মান এবং কোরিয়ান প্রতিযোগীরা সস্তা - তবে তাদের কেউই C3 এর মতো স্বতন্ত্র নয়।
এবং এটি, সম্ভবত, এর শক্তি এবং দুর্বলতা। ভিউগুলি মেরুকরণ করা হয়েছে - আপনি বিভ্রান্ত দর্শকদের এয়ারবাম্পগুলি ব্যাখ্যা করে গাড়ির সাথে আপনার সমস্ত সময় ব্যয় করবেন। আপডেট করা নিরাপত্তা প্যাকেজ C3-কে পারফরম্যান্স স্তরে আরও প্রতিযোগিতামূলক করতে অনেক সাহায্য করে, কিন্তু প্রবেশমূল্য এখনও বেশি - Citroen তার বাজার জানে।
আমার একটা হবে? অবশ্যই, এবং আমি ম্যানুয়াল মোডেও একটি চেষ্টা করতে চাই।
আপনি কি এখন C3 কে বিবেচনা করবেন যে তার আরও ভাল প্রতিরক্ষামূলক গিয়ার রয়েছে? নাকি এই বিদঘুটে চেহারা আপনার জন্য খুব বেশি?
