স্কি-ডু এমএক্সজেড সামিট 800

বিআরপি-এর সাথে যুক্ত কানাডিয়ান স্নোমোবাইল প্রস্তুতকারক স্কি-ডু, যেখানে আপনি লিনক্স স্নোমোবাইল এবং ক্যান-অ্যাম এটিভিগুলিও খুঁজে পেতে পারেন, বিভিন্ন প্রয়োজন এবং উদ্দেশ্যে বিভিন্ন ধরণের স্লেজ অফার করে। সুতরাং আপনি কাজের স্নোমোবাইল, ক্রীড়া স্নোমোবাইল এবং ক্রীড়া স্নোমোবাইল, অথবা বরং ইতিমধ্যে দৌড় MXZ স্নোমোবাইলগুলির মধ্যে বেছে নিতে পারেন।

পরেরটিতে সামিটও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যা কঠোরভাবে প্রতিযোগিতামূলক মেশিন নয়, তবে এটি চরমপন্থীদের জন্য বা। যারা শীতকালে বরফে coveredাকা পথে ঘোরানো বা মোটোক্রস ট্র্যাকে ঝাঁপ দেওয়ার পরিবর্তে একটি উঁচু এবং খাড়া পাহাড়ে উঠতে পছন্দ করে।

সামিট ডিজাইনের কেন্দ্রবিন্দু হল REV-XP চেসিস বা প্ল্যাটফর্ম, তাই এটি একটি আধুনিক, লাইটওয়েট এবং অত্যন্ত মজবুত ডিজাইন।

আপনি সামিটকে তার দীর্ঘ পিছন থেকে দূর থেকে চিনতে পারবেন, কারণ এটি সাধারণ ক্রীড়া স্লেজের চেয়ে কিছুটা দীর্ঘ ট্র্যাক দ্বারা চালিত হয়। প্রথম নজরে, জনপ্রিয় কিন্তু ক্রীড়াবিদ এমএক্সজেড লাইনের জন্য তাদের ভুল করা সহজ, কারণ পার্থক্য কেবল ট্র্যাক এবং স্কি। ইঞ্জিন, সাসপেনশন, সুপারস্ট্রাকচার এবং প্লাস্টিকের বর্ম একই থাকে।

বর্ধিত যোগাযোগ পৃষ্ঠের সাথে দীর্ঘ ট্র্যাক বৃহত্তর স্থিতিশীলতা প্রদান করে এবং সর্বোপরি, থ্রোটল ভালভ খোলার সময় উল্লেখযোগ্যভাবে আরও বেশি ট্র্যাকশন দেয়। গাড়ি চালানোর সময় এটি লক্ষণীয়। স্পোর্টি 800cc রোট্যাক্স টু-সিলিন্ডার টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন, যা 151 "হর্সপাওয়ার" পর্যন্ত বিকাশ করতে সক্ষম, পেট্রল যোগ করার জন্য উৎসাহের সাথে সাড়া দেয় এবং সর্বোপরি, এটি কখনও খাড়া onালেও ফুরিয়ে যায় না। opeাল

ইউনিটটি পরীক্ষিত, অর্থনৈতিক, অদম্য এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, এটি শীতকালীন সবচেয়ে কঠিন পরিস্থিতিতেও আনুগত্য অস্বীকার করে না। আপনি কি পরিবেশ এবং প্রকৃতি সম্পর্কে উদ্বিগ্ন কারণ তারা একটি দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত? করো না! আজ, দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনগুলি আগের মতো ছিল না, তারা অনেক বেশি পরিবেশবান্ধব, এবং আমার উপর বিশ্বাস করুন, প্রতিটি বনকর্তা যখন তার চেইনসো চেইন তৈলাক্ত করে তখন মাটিতে আরও তেল েলে দেয়। এমনকি তেল এমনও যে এটি কম ব্যবহার করা হয়।

ইঞ্জিনের ভলিউম ড্রাইভার বা তার আশেপাশে হস্তক্ষেপ করে না, কারণ ইউনিটটি মনোরমভাবে ভরাট, কিন্তু সৌভাগ্যবশত খুব বেশি নয়, তাই আপনি এখনও শুনতে পারেন, কেবল অনুভব করতে পারেন না যে এগুলি স্পোর্টস স্নোমোবাইল।

ড্রাইভিং অবস্থান নিখুঁত। উত্তপ্ত লিভার সহ একটি প্রশস্ত এবং উচ্চ পর্যাপ্ত সমতল স্টিয়ারিং হুইল দুর্দান্ত নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করে। তদুপরি, এই অবস্থানটি অক্লান্ত এবং আরামদায়ক, আপনি বসে আছেন বা দাঁড়িয়ে আছেন। স্লেজটি খুব নিয়ন্ত্রণযোগ্য এবং আজ্ঞাবহ, যার ফলে উচ্চ গতিতে তীক্ষ্ণ যাত্রা হয়। কোন ঝাঁকুনি বা ধাক্কা পিছনে পিছনে বাউন্স হয় না।

সংক্ষিপ্ত এবং ক্রীড়াবিদ এমএক্সজেড স্লেজের তুলনায়, সামিট আরও পূর্বাভাসপূর্ণ আচরণ করে এবং সর্বোপরি, তাদের ভারসাম্য নষ্ট করার বা কোর্স বন্ধ করার খুব কমই আছে। এমনকি কয়েক মিটার লম্বা কয়েকটি স্লাইডও নয়, বাম এবং ডানে পিছনের দিকে বাউন্সিং বা বাউন্সিং কিছুই নেই, যা অন্যথায় স্লেডিংয়ের সময় সবচেয়ে বিপজ্জনক দৃশ্য।

গভীর কুয়াশায় তুষারময় ঢালে ঘুরে বেড়ানোর জন্য সামিট স্লেজ একটি চমৎকার পছন্দ, এর নকশা এবং বড় ট্র্যাকের জন্য ধন্যবাদ এটি তুষার মধ্যে ডুবে না এবং আরোহণের সময় থামে না। আপনি যদি তাদের মধ্যে একজন হন যারা বিস্তীর্ণ বিস্তৃতি এবং উঁচু পাহাড়ের প্রতি আকৃষ্ট হন, তাজা তুষারে ঢাকা পাইকারি, তাহলে সামিট 800 হল সঠিক তুষার জুতো।

মুখোমুখি. ...

Matevj Hribar: খুব দুঃখিত.


আমার জন্য, যারা সত্যিই স্নোমোবাইলে বাসায় নেই, শক্তি খুব বেশি। আমি গ্যাস


শেষ পর্যন্ত স্ক্রু করার সাহস তখনই হয়েছিল যখন আমার সামনের ভূখণ্ড অসম ছিল


এবং অবশ্যই স্প্রুস, এবং তারপরও "বেলচা" এর শুঁয়োপোকাটি খুব ভালভাবে আঁকড়ে ধরে


সমস্ত তুষার, যা স্লেজের বিশাল দৈর্ঘ্য সত্ত্বেও, সামনের স্কিগুলি উঠে আসে


তুষার পূর্ববর্তী মডেলগুলির তুলনায় নকশা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করা হয়েছে,


স্টিয়ারিং হুইলটি এন্ডুরো ইঞ্জিনের মতো উঁচুতে মাউন্ট করা হয়েছে, যাতে এটি করতে পারে


এছাড়াও দাঁড়িয়ে রাইড. তবে আমি যেমন বলি - সাদা ঢালে না হলে


অভিজ্ঞতা, শুরু করার জন্য দুর্বল কিছু সম্পর্কে চিন্তা করুন।

প্রথম ছাপ

চেহারা 5

স্পষ্ট রেখা এবং আক্রমণাত্মক গ্রাফিক্স, যা একটি খেলাধুলা চরিত্রের কথা বলে, তা বিরাজ করে।

মোটর 5

যেহেতু এটি দ্বি-স্ট্রোক, তাই একটি পৃথক পাত্রে তেল যোগ করা প্রয়োজন হবে। আলগা ধুলোয় খাড়া চড়ার জন্য যথেষ্ট শক্তির চেয়ে বেশি।

আরাম 3

এরগনোমিক্স খেলাধুলা এবং ভাল, তাই খুব বেশি আরাম আশা করবেন না। আসনটি শরীরকে নড়াচড়া করতে দেয় এবং বর্ধিত বসার জন্য ডিজাইন করা হয় না।

সাইন 3

একটি উচ্চ-মানের স্লেজ ইতিমধ্যেই মৌলিক সংস্করণে দশ হাজারের বেশি, এবং আরো সজ্জিত পরীক্ষার স্নোমোবাইলের দাম ছিল প্রায় 14.000 ইউরো।

প্রথম শ্রেণী 4

একটি বিশেষ স্লেজ চালকের আনন্দের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কারণ যাত্রী(দের) আসনের দৈর্ঘ্য থাকা সত্ত্বেও, না, কিন্তু - কুয়াশার পরে কর্মের সময় কার "লাগেজ" দরকার? বিনোদনের জন্য, এখানে কোন মন্তব্য নেই.

প্রযুক্তিগত তথ্য

মডেল: স্কি-ডু এমএক্সজেড সামিট 800

ইঞ্জিন: দুই-সিলিন্ডার, দুই-স্ট্রোক, তরল-শীতল, 800 সিসি? আর পাওয়ার টেক

সর্বশক্তি: 111 kW (151 কিমি) 8.150 rpm এ

সর্বোচ্চ টর্ক: যেমন

শক্তি স্থানান্তর: স্বয়ংক্রিয় ক্রমাগত পরিবর্তনশীল সংক্রমণ

ফ্রেম: অ্যালুমিনিয়াম REV-XP

ব্রেক: ব্রেম্বো হাইড্রোলিক রেসিং ব্রেক

স্থগিতাদেশ: সামনের ডাবল এ-রেল, 2 এক্স কায়বা এইচপিজি টিএ শক, ট্র্যাক সহ পিছনের সুইংআর্ম, 1 এক্স কায়বা এইচপিজি টি / এ আলু শক

জ্বালানি ট্যাংক: 40 l, তেল 3, 7 l

সম্মিলিত দৈর্ঘ্য: 3.420 মিমি

ওজন: 197 কেজি

প্রতিনিধি: স্কি অ্যান্ড সি, ডু, 3313 পোলজেলা, 03/492 00 40, www.ski-sea.si

পেটর কাভসিক, ছবি: তোভার্না, মাতেভজ গ্রিবার