স্কোডা সিটিগো জি-টিইসি - কারখানা "গ্যাস" সহ শহরের গাড়ি

এলপিজি সিস্টেমের ইনস্টলেশন একটি পেট্রল ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির অপারেটিং খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। পোল্যান্ডের রাস্তায় 2,5 মিলিয়নেরও বেশি এলপিজি যানবাহন রয়েছে। পশ্চিম ইউরোপেও গাজের সমর্থকদের একটি দল রয়েছে। কিছু দেশে, কারখানা-অভিযোজিত এলএনজি যানবাহন জনপ্রিয়।

এলপিজি প্ল্যান্টগুলি প্রোপেন এবং বিউটেনের মিশ্রণ সহ সিলিন্ডার সরবরাহ করে। সংক্ষিপ্ত রূপ CNG হল সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাস, অর্থাৎ সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাস। সম্ভবত, প্রত্যেকেরই মিথেনের সাথে যোগাযোগ ছিল - গ্যাস হল বাড়ির চুলার জ্বালানী।

পোল্যান্ডে, এলএনজিতে চালানোর জন্য অভিযোজিত যানবাহনের সংখ্যা নগণ্য। PGNiG অনুমান করে যে 1700 যানবাহন সংকুচিত প্রাকৃতিক গ্যাস দ্বারা চালিত হয়। এই ধরনের সমাধান নির্বাচন করা হয়েছে, বিশেষ করে, যোগাযোগ কোম্পানি দ্বারা। মিথেন বাসের সংখ্যা 200 এর সীমা ছাড়িয়ে গেছে। কতজন স্বতন্ত্র গ্রাহক সিএনজি প্ল্যান্ট বেছে নিয়েছেন? PGNiG 700 গাড়ির কথা বলে।

কেন সিএনজি ব্যর্থ হয়েছিল যদি এই জ্বালানির একটি ঘনমিটারের দাম PLN 3,3-3,8 হয়, এবং একটি উপযুক্ত কম্প্রেসার কেনার পরে, বাড়িতে ইনস্টলেশন থেকে গাড়িটি গ্যাস দিয়ে পূরণ করা সম্ভব, যা মিথেনের 1 m3 খরচ কমিয়ে PLN 2,5 করে। ? সিএনজি সিলিন্ডারকে এলপিজি সিলিন্ডারের 10 গুণ চাপ সহ্য করতে হবে। নকশা প্রয়োজনীয়তা তাদের উচ্চ ওজন এবং উচ্চ ক্রয় খরচ প্রকাশ করা হয়.

সহজ কথায়, এটি ধরে নেওয়া যেতে পারে যে এইচবিও ইনস্টলেশন 20-30 হাজার কিলোমিটারের মাইলেজ পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম। একটি গ্যাস চালিত গাড়ির ব্যবহারকারী প্রকৃত সঞ্চয় পেতে শুরু করার আগে, তাকে অবশ্যই 40-50 হাজার অতিক্রম করতে হবে। কিমি

প্রাকৃতিক গ্যাসের যানবাহন পরিবেশ বান্ধব। সিএনজির দহন কণা পদার্থ এবং সালফার যৌগের ট্রেস পরিমাণ উত্পাদন করে। নাইট্রোজেন অক্সাইডের নির্গমন 50-80% দ্বারা হ্রাস করা হয়। মিথেনের শক্তি ইউনিটে অন্যান্য জীবাশ্ম জ্বালানির তুলনায় কম কার্বন যৌগ থাকে, যা কার্বন মনোক্সাইড (80% পর্যন্ত) এবং কার্বন ডাই অক্সাইড (প্রায় 20%) নির্গমন কমায়। হারমেটিক ট্যাঙ্ক ফিলিং সিস্টেম রিফুয়েলিংয়ের সময় বায়ুমণ্ডলে বাষ্পের মুক্তি দূর করে।

স্কোডা হল এমন একটি ব্র্যান্ড যেগুলি কারখানায় ইনস্টল করা সিএনজি সহ গাড়ি অফার করে৷ চেক উদ্বেগ গ্রাহকদের সিটিগো G-TEC, Octavia G-TEC এবং Octavia Combi G-TEC অফার করে। পুরো পরিসরের উপস্থাপনা নেদারল্যান্ডে হয়েছিল। আমরা Citigo G-TEC প্রস্তুতকারকের প্রতিশ্রুতি অনুযায়ী লাভজনক কিনা তা পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। Skoda বলে যে এটি প্রতি 4,4 কিলোমিটারে 3 m2,9 (100 kg) LNG খরচ করে। এর মানে হল যে আপনি 100 কিলোমিটার যাত্রার জন্য শুধুমাত্র PLN 10 দিতে হবে।

Citigo G-TEC-তে তিনটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক রয়েছে - দুটি সিএনজি এবং একটি পেট্রলের জন্য। গ্যাস ট্যাঙ্কে 35 এবং 37 লিটার এলএনজি থাকে, যা 11 কিলোগ্রাম মিথেনের সমতুল্য। গ্যাস ট্যাঙ্কটি 10 ​​লিটারে কমিয়ে ছোট সিলিন্ডারের জন্য জায়গা খালি করা হয়েছিল। অতিরিক্ত চাকার জন্য কুলুঙ্গি পরে জায়গা একটি 37-লিটার গ্যাস বোতল দ্বারা নেওয়া হয়েছিল। ট্রাঙ্ক ফ্লোরের নীচে একটি মেরামতের কিট রয়েছে এবং লাগেজ বগি 251 থেকে 213 লিটারে বেড়েছে।

পরিবর্তন সেখানে শেষ হয় না. 1.0 MPI ইঞ্জিনটি গ্যাস-বায়ু মিশ্রণের জ্বলন প্রক্রিয়াকে অপ্টিমাইজ করার জন্য অনেক পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে এবং উচ্চ মাইলেজেও ইঞ্জিনটিকে ভালো অবস্থায় থাকার গ্যারান্টি দেয়। কি পরিবর্তন? কম্প্রেশন অনুপাত 10,5:1 থেকে 11,5:1 এ উন্নীত করা হয়েছিল, ভালভ, তাদের গাইড এবং আসনগুলিকে শক্তিশালী করা হয়েছিল, স্পার্ক প্লাগগুলি মাথায় স্ক্রু করা হয়েছিল। ক্যামশ্যাফ্ট ক্যামের আকার এবং অনুঘটকের নকশাও পরিবর্তিত হয়েছে - যখন মিথেন পোড়ানো হয়, তখন অল্প পরিমাণে বিষাক্ত যৌগ তৈরি হয়, যা অনুঘটক লাইনারে মূল্যবান ধাতুর পরিমাণ হ্রাস করা সম্ভব করে তোলে।

ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ কম্পিউটার পুনরায় প্রোগ্রাম করা হয়েছে. তিনি গ্যাসের ক্যালোরিফিক মান নির্ধারণ এবং এতে খাওয়ানো এলএনজির পরিমাণ সামঞ্জস্য করার জন্য অ্যালগরিদমও পেয়েছিলেন। কুল্যান্টের তাপমাত্রা -10 ডিগ্রি সেলসিয়াসের বেশি হলে, Skoda Citigo G-TEC ইঞ্জিন গ্যাসে চলবে। কম তাপমাত্রায়, এটি পেট্রোলে উষ্ণ হবে, যা সাধারণত দুই মিনিটের বেশি সময় নেয় না।

মিথেন ভরাট ভালভ গ্যাস ট্যাংক হ্যাচ অধীনে লুকানো হয়. এটি একটি স্ট্যান্ডার্ড ফুয়েল গেজও ব্যবহার করেছে, সিএনজির জন্য একটি স্কেল যুক্ত করেছে এবং পেট্রলের জন্য স্কেল ছোট করেছে। হাতের অবস্থান পুষ্টির মোড নির্দেশ করে। গ্যাস থেকে পেট্রল থেকে রূপান্তরের মুহূর্তটি ইলেকট্রনিক্স দ্বারা নির্বাচিত হয়। ড্রাইভার প্রক্রিয়ায় হস্তক্ষেপ করতে পারে না।

একটি Skoda Citigo G-TEC ড্রাইভ করা একটি প্রচলিত জ্বালানী সিস্টেমের সাথে Citigo চালানোর থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা নয়। তিনটি সিলিন্ডারের একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত গুঞ্জন সহ, গাড়িটি 70 কিমি/ঘন্টায় দক্ষতার সাথে ত্বরান্বিত হয়। পরে, টর্কের সামান্য ক্ষতি (90 Nm এর পরিবর্তে 95) এবং কার্ব ওজন বৃদ্ধি (956 kg এর পরিবর্তে 857)। 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে স্প্রিন্ট করতে 16,3 সেকেন্ড সময় লাগে। তবে অনেক কিছুর মানে এই নয় যে সিটিগো জি-টিইসি শুধুমাত্র শহরে কাজ করবে। সর্বাধিক গতি 164 কিমি / ঘন্টা পৌঁছেছে, তাই ভ্রমণের পরিকল্পনা করার সময়, আপনাকে রুট থেকে মোটরওয়ে এবং এক্সপ্রেসওয়েগুলি অতিক্রম করতে হবে না। এগুলি এমনকি কাম্য কারণ একমুখী রাস্তায় ওভারটেক করা বেশ চ্যালেঞ্জ হতে পারে। ইঞ্জিনের সীমিত তত্পরতা এটিকে ঘন ঘন ডাউনশিফ্ট করতে এবং পঞ্চম গিয়ার থেকে তৃতীয় গিয়ারে নামতে বাধ্য করবে।

প্রকৌশলীরা, ভাল ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করার এবং অ্যারোডাইনামিক ড্র্যাগের সহগ কমানোর প্রচেষ্টায়, Citigo G-TEC-এর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 15 মিমি কমিয়েছে। পরিবর্তনটি বাম্পগুলি স্যাঁতসেঁতে করার পদ্ধতিটিকে কিছুটা খারাপ করেছে, তবে সবচেয়ে ছোট স্কোডা এখনও গ্রহণযোগ্য ড্রাইভিং আরাম দেয়।

প্রস্তুতকারকের দাবি যে সম্মিলিত চক্রে, Citigo G-TEC-এর প্রতি 2,9 কিলোমিটার ট্র্যাকে 100 কেজি মিথেন ব্যবহার করা উচিত। 150 কিলোমিটার দূরত্বে গাড়িটি 3,1 কেজি / 100 কিমি পুড়ে গেছে। নেদারল্যান্ডে, এক কিলোগ্রাম মিথেনের দাম 1,095 ইউরো। এর মানে হল সিটিগো পেট্রোল ইঞ্জিনের 100 কিলোমিটারের দাম PLN 14 এর সমতুল্য।

Польское представительство Skoda не намерено выводить Citigo в версии G-TEC на внутренний рынок. Скромная 30-точечная сеть заправок КПГ сильно затрудняет эксплуатацию автомобилей, работающих на метане. Для сравнения добавим, что в гораздо меньших Нидерландах СПГ можно купить на 1300 станциях. Цены также будут фактором, эффективно ограничивающим интерес к модели. В Германии самая дешевая Skoda Citigo Active стоит 9690 12 евро. Версия Active G-TEC стоит 640 1300 евро. В прошлом году Skoda поставила клиентам автомобилей Citigo G-TEC. Конкуренция в, казалось бы, небольшой нише значительна. Желающие также могут выбрать Fiat Panda CNG, Lancia Ypsilon TwinAir EoChic, Seat Mii Ecofuel и Volkswagen up! ЭкоТопливо.

রাজনৈতিক কারণগুলি, আরও নির্দিষ্টভাবে ভ্যাট, আবগারি, সারচার্জ এবং সারচার্জ, বিকল্প শক্তির উত্স সহ যানবাহন ব্যবহারের লাভের উপর একটি বড় প্রভাব ফেলে। নির্গমন 79 গ্রাম CO2/কিমি

এবং এনার্জি ক্লাস A+ Citigo G-TEC-এর ক্রেতাকে সমস্ত সম্ভাব্য সুবিধার সুবিধা নিতে দেয়।