Skoda Fabia Combi 1.0 MPI - স্বল্প দূরত্বের ক্যারিয়ার

নোভা ফাবিয়া পোল্যান্ডে জনপ্রিয়। বছরের শুরু থেকে, 4500 এরও বেশি গ্রাহক আমাদের কাছ থেকে এটি অর্ডার করেছেন, যা ভবিষ্যতের জন্য ভাল সম্ভাবনার প্রতিশ্রুতি দেয়। ক্রেতারা কি ঠিক আছে? আমরা Skoda Fabia Combi পরীক্ষা করে খুঁজে বের করব।

এই গল্পটা আমরা সবাই জানি। আপনি হাইওয়ে, এক্সপ্রেসওয়ে বা দেশের রাস্তায় গাড়ি চালাচ্ছেন। আপনার কাছে একটি দ্রুতগামী গাড়ি থাকতে পারে, বর্ধিত গতিতে গাড়ি চালাতে পারেন, তবে সবসময় একটি সাদা বা রূপালী স্কোডা ফাবিয়া থাকে যা আপনাকে আক্রমণাত্মকভাবে অতিক্রম করবে এবং দিগন্তে অদৃশ্য হয়ে যাবে। বিক্রয়কর্মীরা প্রায়শই সময়সীমার দ্বারা তাড়া করা হয়, কিন্তু শুধুমাত্র তারাই স্কোডা চালাচ্ছেন না। ভাল বিক্রয় ফলাফল মূলত ফ্লিটের উপর ভিত্তি করে, তবে পৃথক গ্রাহকদের বিশ্বাসের উপরও। তাই আসুন একটি ব্লুটুথ হেডসেট সহ একটি পাগল ফ্যাবিয়ার ড্রাইভারের স্টেরিওটাইপ ত্যাগ করি এবং দেখুন স্কোডা ফ্যাবিয়া - ছোট কিন্তু একটি বড় ট্রাঙ্ক সহ - মডেল পরিবারের প্রত্যাশা অনুযায়ী বেঁচে থাকে কিনা৷

নিয়ন্ত্রণে কোণ

প্রায় এক ডজন বছর আগে, স্টেশন ওয়াগন বলতে নিশ্চয়ই হ্যাচব্যাক বা সেডানের একটি ক্লাঙ্কি, বরং ব্লকি সংস্করণ বোঝানো হয়েছে। আজ, শ্যুটার ব্রেকগুলির বাতিক আকারগুলি এমনকি আবেগকে জাগিয়ে তুলতে পারে, তবে ফ্যাবিয়ার ক্ষেত্রে, গাড়ির আকৃতি এখনও বেশ সহজ। পিছনের জানালাটি সামান্য কোণে কাত করা হয়েছে, যা অবশ্যই চাক্ষুষ অভিজ্ঞতা উন্নত করে, কিন্তু লাগেজ বগির ক্ষমতা কমাতে পারে। হেডলাইট থেকে পিছনের আলোতে আঁকা সাইড লাইনের মধ্য দিয়ে শুধুমাত্র একটি সরল রেখা রয়েছে। ছোট স্কোডার আকারটি বেশ সহজ, তবে এটি গতিশীলতা এবং ডিজাইনের একটি আধুনিক পদ্ধতিকে অস্বীকার করা যায় না।

প্রস্তুতকারক বিশেষ সংস্করণগুলি অক্ষম করতে পছন্দ করে, তবে আমাদের প্রয়োজন অনুসারে সেগুলিকে ব্যক্তিগতকৃত করার অনুমতি দেয়৷ ফ্যাবিয়া কম্বির আদর্শ উচ্চতা হল 1488 মিমি, কিন্তু যদি আমরা হ্রদে, জঙ্গলে বা পিটানো পথের বাইরে কোথাও ভ্রমণ পছন্দ করি, তাহলে একটি অফ-রোড প্যাকেজ খোলা হয় যা 8 মিমি দ্বারা গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স বৃদ্ধি করে, কভারগুলি যোগ করা হয়। চ্যাসিসের অধীনে এবং শক শোষকের সেট পরিবর্তন করে। যদি, বিপরীতভাবে, আমরা রাস্তা থেকে দূরে সরে যাচ্ছি না, এবং আমরা দ্রুত তাদের সাথে গাড়ি চালাতে পছন্দ করি, তাহলে কিছুই আমাদেরকে স্পোর্টস সাসপেনশন অর্ডার করতে বাধা দেয় না যা 15 মিমি দ্বারা গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স হ্রাস করে। কিছুই হস্তক্ষেপ করে না, কারণ এই জাতীয় প্যাকেজের দাম PLN 550, এবং অফ-রোড - PLN 750। এটি মূলত বেস মডেলের দাম থেকে 1% ছাড় এবং পার্থক্য উল্লেখযোগ্য হতে পারে। পারফরম্যান্সে না হলে অন্তত চেহারায়।

আরো স্থান

কম্বির হুইলবেসটি 15 মিমি দ্বারা প্রসারিত হয়েছিল, যদিও এটি অভ্যন্তরীণ স্থানের উপর সামান্য প্রভাব ফেলেছিল। আমরা বড় গাড়ির জন্য উপযুক্ত স্থানের পরিমাণও আশা করতে পারি না। একটি ছোট শহরের গাড়ির জন্য, এটি এত খারাপ দেখায় না - যাত্রীর হাঁটু ড্রাইভারের আসনের বিপরীতে বিশ্রাম নেয় না, যদিও তারা এটিতে লেগে থাকে। অবশ্যই, এটি একটি দুই-মিটার পরীক্ষা সম্পর্কে নয়, বরং 1,86 মিটার উচ্চতার একজন ব্যক্তির সম্পর্কে। আসনগুলি নরম, এবং সামনেরগুলি সামান্য প্রোফাইলযুক্ত।

অভ্যন্তর সহজ কিন্তু কার্যকরী দেখায়। যখন আমরা ঘনিষ্ঠভাবে দেখি এবং তারপরে সবকিছু স্পর্শ করি, তখন আমরা কেবল শক্ত প্লাস্টিক খুঁজে পাই, যার ভাঁজ বাজানো সঙ্গীতে একটি শক্তিশালী খাদ বুস্ট প্রকাশ করে। দরজাটি প্রতিটি নক করার সময় জেগে ওঠে, যা আপনাকে দ্রুত ভলিউম কমাতে বাধ্য করতে পারে। শব্দ নিঃশব্দ করার ক্ষেত্রে, এটি অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে স্পীকার থেকে শব্দকে বিচ্ছিন্ন করে এমন বিভ্রান্তি তার কাজ করে। ইঞ্জিনের শব্দ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, তবে বায়ুপ্রবাহ বা অন্যান্য যানবাহনের শব্দের মতো বাহ্যিক কারণগুলি থেকে বিচ্ছিন্নতা স্পষ্টতই দুর্বল।

Combi ব্যবহারিকতা এবং লাগেজ স্থান জন্য দাঁড়িয়েছে. ট্রাঙ্ক ভলিউম স্কোডা 530 লিটারে পৌঁছায় এবং সোফা ভাঁজ করে - 1390 লিটার। আমার কোন সন্দেহ নেই যে এই 530 লিটার এখানে কোথাও ফিট হবে, কিন্তু ঠিক কোথায়? প্রস্তুতকারক সম্ভবত সমস্ত অবকাশ এবং অতিরিক্ত বগিগুলি ভাঁজ করেছেন এবং এমন একটি ফলাফল পেয়েছেন যা আপনি বড়াই করতে পারেন। অনুশীলনে, একটু কম বড় জিনিসগুলি মূল বগিতে প্রবেশ করবে, যখন ছোটগুলি ফিট হতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, মেঝের নীচে একটি পৃথক ট্রাঙ্কে। 

"সিম্পলি স্মার্ট" স্লোগানের জন্য আমরা প্রথমে স্কোডাকে ভালবাসি, যা ব্যবহারিক এবং চিন্তাশীল সমাধান প্রদান করে। ট্রাঙ্কের মধ্যেই, আমরা বস্তুগুলিকে নড়াচড়া করতে বাধা দেওয়ার জন্য নেট সংযুক্ত করতে পারি, স্থান সংগঠিত করার জন্য একটি বিভাজক বা অন্যান্য ভাঁজ করা পকেট ব্যবহার করতে পারি। দুর্ভাগ্যবশত, পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করার জন্য কোনও হ্যান্ডেল নেই, তবে আমরা সেগুলিকে 70:30 অনুপাতে ভাঁজ করতে পারি। খুব খারাপ মেঝে তখন সমতল নয়।

খুব বেশি কার্গো নয়

ছোট ইঞ্জিনের যুগ এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছে যে স্টেশন ওয়াগনে আপনি একটি বিশেষ শক্তিশালী ইঞ্জিন খুঁজে পেতে পারেন না। আমরা যে ইউনিটটি পরীক্ষা করেছি তা দুর্বলতম 1.0 MPI ইউনিট দিয়ে সজ্জিত ছিল, সমস্ত 75 এইচপি উত্পাদন করে। 6200 rpm এ তিনটি সিলিন্ডার থেকে। টর্ক মাত্র 95 Nm, 3000-4300 rpm এর মধ্যে পাওয়া যায়। এটা কিভাবে সার্বজনীনের সাথে সম্পর্কিত?

যতক্ষণ না অতিরিক্ত লোড আসে না, ততক্ষণ ঠিক আছে। ফ্যাবিয়া স্বেচ্ছায় ড্রাইভারের আদেশ মেনে চলে, কোণগুলি ভাল করে এবং গিয়ারবক্সটি সঠিকভাবে কাজ করে। যাইহোক, যখন একটি অতিরিক্ত লোড থাকে - অগত্যা ভিডিও পরীক্ষার মতো চরম নয়, পিছনের সিটে মাত্র দুটি অতিরিক্ত প্রাপ্তবয়স্ক - টর্শন বিম সাসপেনশন নিজেকে অনুভব করতে শুরু করে। এমনকি ছোট বাম্পেও, ফ্যাবিয়া তার স্থায়িত্ব হারায়, যা উল্লেখযোগ্যভাবে রাইডের আরাম এবং এমনকি নিরাপত্তাকে হ্রাস করে।

অতিরিক্ত লাগেজ ড্রাইভিং আচরণকে প্রভাবিত করে ঠিক যেমনটি আমরা কল্পনা করি। ঘূর্ণন সঁচারক বল দ্রুত সরানো খুব ছোট, এবং কর্মক্ষমতা কয়েকবার অবনমিত হয়. তাহলে কেন আমরা এমন একটি ইঞ্জিন সহ একটি ফ্যাবিয়া বেছে নেব? অবশ্যই, সংরক্ষণ।

বার্ন মালিকের জন্য একটি খুব অনুকূল স্তরে। আমি রেকর্ড করেছি সর্বোচ্চ 8 লি/100 কিমি। কোন লোড নেই, তবে শহরের ট্রাফিক এবং খুব অপ্রয়োজনীয় ড্রাইভিং সহ। হাইওয়েতে আমরা 5-6 l / 100 কিমি, এবং শহরের চারপাশে একটি মসৃণ যাত্রার সাথে প্রায় 7 l / 100 কিলোমিটারের মধ্যে চলে যাব। গাড়ি চালানো ছাড়া আর কিছুই নয়।

সাধারণত প্রয়োজন?

স্কোদা ফাবিয়া কম্বি এটি একটি ছোট গাড়ি যা শহুরে হ্যাচব্যাক যেটি নেবে তার চেয়ে বেশি লাগেজ বহন করতে সক্ষম। আধুনিক, সহজ সিলুয়েট মুগ্ধ করে না, কিন্তু অপছন্দের কারণ হয় না। তাই এটি চারজনের একটি পরিবারের জন্য একটি ভাল চুক্তি বলে মনে হচ্ছে যারা দীর্ঘ ছুটিতে ভ্রমণ পছন্দ করে। শুধু আপনি নিশ্চিত যে 1.0 MPI ইঞ্জিন দিয়ে?

আমি হ্যাঁ বলতে সাহস হবে. অফারে সবচেয়ে সস্তা হওয়ার কারণে, এর অর্থ আরও শক্তিশালী সংস্করণগুলির চেয়ে বেশি খারাপ ড্রাইভিং পারফরম্যান্স নয়, তবে শুধুমাত্র সীমিত ড্রাইভিং গতিশীলতা। যাইহোক, Fabia হল বাজারের সবচেয়ে সস্তা গাড়িগুলির মধ্যে একটি, তাই আমরা যখন এটি কেনার সিদ্ধান্ত নিই, তখন আমরা প্রথমে সঞ্চয়ের কথা ভাবি। তিনি আমাদের তাদের প্রদান করবেন. ক্রয় মূল্য থেকে কম অপারেটিং খরচ এবং বিভিন্ন দূরত্বে কম জ্বালানী খরচ। সুতরাং যদি অর্থনীতি গতিতে এগিয়ে থাকে তবে একটি তিন-সিলিন্ডারে উঠুন।

"কম ক্রয় খরচ" মানে কি? মৌলিক সংস্করণের জন্য শুধুমাত্র PLN 43, যেমন সক্রিয় পরবর্তী ট্রিম স্তরগুলি হল উচ্চাকাঙ্ক্ষা, সংস্করণ এবং শৈলী, যা PLN 880 এ 1.0 MPI মূল্য তালিকা বন্ধ করে। যাইহোক, পরীক্ষার সংস্করণটি হল উচ্চাকাঙ্ক্ষা, যার জন্য আপনাকে PLN 53 দিতে হবে। সম্ভবত, তবে, সবচেয়ে সস্তা অফারটি বেছে নেওয়ার কোন প্রয়োজন নেই, কারণ এটি 139 TSI 47 hp ইঞ্জিনের জন্য PLN 180 থেকে খরচ করে৷ এবং 46 TSI 380 hp এর জন্য PLN 1.2 থেকে যা ভালোভাবে ত্বরান্বিত করতে পারে। কেবলমাত্র ডিজেলগুলি স্পষ্টতই বেশি ব্যয়বহুল, কারণ 90 টিডিআই 48 এইচপি। উচ্চাকাঙ্ক্ষা কনফিগারেশনে এটির দাম কমপক্ষে PLN 380, এবং 1.2-হর্সপাওয়ার সংস্করণ একটি সামান্য পুরানো ইঞ্জিন সহ PLN 110 এর সিলিং থেকে শুরু হয়। আপনি যে সংস্করণটি বেছে নিন তা নির্বিশেষে, কয়েকটি অতিরিক্ত অর্ডার করা অবশ্যই মূল্যবান। মূল্য তালিকায় থাকাগুলি খুব যুক্তিসঙ্গত মূল্যের, যা আপনাকে পৃথক গ্রাহকদের প্রয়োজন অনুসারে যানবাহনগুলিকে আরও ভালভাবে সাজাতে দেয়৷