আলফা রোমিও গিউলিয়েটা কিউভি টিসিটি এবং আলফা রোমিও 147 জিটিএ - বৈশিষ্ট্যযুক্ত ইতালিয়ান

আলফা রোমিও গাড়িগুলি সর্বদা দুর্দান্ত আবেগ জাগিয়েছে। মডেল এবং জন্ম তারিখ নির্বিশেষে, প্রতিটি আলফা তার ফর্ম সঙ্গে প্রলুব্ধ, শৈলী সঙ্গে প্ররোচিত এবং কর্মক্ষমতা সঙ্গে প্ররোচিত. উপরন্তু, যখন তারা ব্যাকগ্রাউন্ডে চার-পাতার ক্লোভার বা শিরোনামে তিনটি ম্যাজিক অক্ষর জিটিএ সহ শীর্ষ কপিগুলি যুক্ত করেছিল, তখন এটি খুব গরম হয়ে ওঠে। বিশেষ করে আপনার জন্য, আমরা দুটি আক্রমণাত্মক এবং খেলাধুলাপূর্ণ আলফাস সংগ্রহ করেছি। সম্পূর্ণ নতুন Giulietta Quadrifoglio Verde এবং এর আরও অভিজ্ঞ বোন 147 GTA। প্রলোভন শুরু করার সময়।

অনেক কমপ্যাক্ট গাড়ির জন্য, চেহারা একটি গৌণ ভূমিকা পালন করে। নির্মাতারা তাদের গাড়িকে যতটা সম্ভব "নিরাপদ" দেখাতে এবং যতটা সম্ভব বিস্তৃত মানুষের রুচিকে সন্তুষ্ট করতে অনেক বেশি পরিশ্রম করে। ক্রমবর্ধমান বিক্রয় বার এই ধরনের একটি কৌশলের একটি নিঃসন্দেহে সুবিধা, কিন্তু এক্সেলের প্রতি কম আগ্রহী গ্রাহকদের জন্য, একটি বিরক্তিকর কমপ্যাক্ট হ্যাচব্যাকের দিকে তাকানো একটি সুপারমার্কেটে বিড়ালের খাবার কেনার মতোই উত্তেজনাপূর্ণ। আলফাস আলাদা ছিল এবং থাকবে। যাইহোক, ফটোগ্রাফগুলি দেখে নিন যা এই পাঠ্যের দুটি প্রধান চরিত্রকে দেখায়।

জুলিয়েট প্রথম যোগাযোগ থেকেই প্রলোভনসঙ্কুল। এর বক্ররেখাগুলি অবিলম্বে কেবল কুশ্রী লিঙ্গেরই নয়। উপরন্তু, রক্ত-লাল পেইন্ট, যা পরীক্ষার গাড়ি গর্বিত, স্পষ্টভাবে শরীরের ফ্লেক্স লাইনের সমস্ত আকর্ষণকে জোর দেয়। কমপ্যাক্ট আলফা তার পিছনে কয়েক ডজন মাথা বৃত্ত করে এবং একটি নিস্তেজ ধূসর বাস্তবতার মাঝে নিজের চারপাশে অনেক বিভ্রান্তির সৃষ্টি করে। এই আকর্ষণীয় বাইরের শেলটিতে, তারা বিশদগুলি যুক্ত করে যা সেরা QV স্ট্রেনের বৈশিষ্ট্য। সত্যিই কিছু বিবরণ আছে (চাকা খিলানে চার-পাতার ক্লোভারের প্রতীক, একটি সামান্য পরিবর্তিত সামনের গ্রিল এবং পাশের সিল)। একদিকে, চোখ ধাঁধানো সংযোজন দিয়ে গিউলিয়েটার আকর্ষণীয় বাহ্যিক সৌন্দর্য নষ্ট না করার জন্য ইতালীয়দের প্রশংসা করা, তবে হুডের নীচে ডিজেল থেকে কমপ্যাক্ট আলফার স্পোর্টস বৈচিত্র্যকে আলাদা করা একটি খুব কঠিন কাজ।

জুলিয়েটের সাথে আলফা 147 জিটিএ-র ক্ষেত্রে, আরও প্লিবিয়ান সংস্করণ থেকে শীর্ষ ভেরিয়েন্টটিকে আলাদা করতে কোনও সমস্যা নেই। সত্য, প্রচুর স্পয়লার এবং অন্যান্য সস্তা কৌশল দিয়ে শরীরকে "সাজানো" করার দৃঢ় প্রবণতাও এখানে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, তবে সামনের এবং পিছনের চাকার খিলানের "ফুঁকানো" অস্পষ্ট আলফার শরীরে প্রচুর কালো চরিত্রের শ্বাস ফেলেছিল। . সামনে এবং পিছনের বাম্পারও পরিবর্তন করা হয়েছে। এটা সব খুব গতিশীল এবং ভয়ঙ্কর দেখায়, এবং দীর্ঘমেয়াদী শরীরের নকশা কার্যকরভাবে সময়ের উত্তরণ থেকে নিজেকে রক্ষা করে.

শরীরের প্রকারভেদ এক ধরনের কৌতূহল। ভালো প্রকৃতির আলফা রোমিও 147 একটি 3- এবং 5-দরজা হ্যাচব্যাক হিসাবে অফার করা হয়েছিল। GTA ভেরিয়েন্টটি শুধুমাত্র একটি কম ব্যবহারিক ক্ষেত্রে উপস্থিত হয়েছিল, যেমন 3-দরজা সংস্করণ। Giulietta, ইঞ্জিন সংস্করণ নির্বিশেষে, সর্বদা একটি পাঁচ-দরজা গাড়ি। এমনকি শিকারী জিভিতেও।

আলফা রোমিও গাড়িগুলি কেবল আকর্ষণীয় বডি লাইন নয়, অত্যাধুনিক এবং শৈলীগতভাবে পরিমার্জিত অভ্যন্তরও। অনেক শৈলীগত পরিমার্জন পাওয়া গেলেও, উদাহরণস্বরূপ, 156 বা 159-এর কেবিনে, 147 GTA-এর অভ্যন্তরটি অত্যন্ত শান্ত দেখায়। সেন্টার কনসোল তার অশ্লীলতার সাথে আমাদের চিৎকার করে না, তবে এটি সর্বোচ্চ মানের শিল্পে যোগদানের অনুভূতি দেয় না। যাইহোক, একটি চরিত্রগত বৈশিষ্ট্য হল ঘড়িগুলি গভীর নলগুলিতে অবস্থিত। GTA ভেরিয়েন্টের ক্ষেত্রে, স্পিডোমিটারটি সামনে আসে। এটা সত্য যে এটি দেখতে বেশ সাধারণ, কিন্তু ডায়ালটিকে 300 কিমি/ঘন্টায় জুম করা সম্মানজনক। 147 GTA এর অভ্যন্তরীণ থিমটি শেষ করে, আপনি সাহায্য করতে পারবেন না কিন্তু তীক্ষ্ণভাবে আকৃতির চামড়ার আসনগুলি লক্ষ্য করতে পারবেন। খুব ভাল পার্শ্বীয় সমর্থন এবং অনবদ্য আরামদায়ক আচার সহ আর্মচেয়ার।

খেলাধুলাপ্রি় গিউলিয়েটার ভিতরের আসনগুলোও এগিয়ে নেওয়ার চেষ্টা করছে। ইতালীয়রা দীর্ঘকাল ধরে বিস্তারিত মনোযোগ দিয়েছে এবং আলফার কমপ্যাক্ট অভ্যন্তরের এই উপাদানটি একটি নিখুঁত উদাহরণ। আলফা লোগো কি সামনের সিটব্যাকের মধ্যে প্রতিসমভাবে বিভক্ত? আকর্ষণীয় Giulietta অক্ষর headrests কাছাকাছি? শুধুমাত্র Apennine উপদ্বীপের বিশেষজ্ঞরা এই ধরনের একটি জিনিস ভাবতে পারেন, এবং শুধুমাত্র আলফা রোমিওতে এই ধরনের পারফরম্যান্স সম্পূর্ণ অপ্রত্যাশিত। QV ভেরিয়েন্ট একটি সবুজ থ্রেড যোগ করে যা এখানে এবং সেখানে পপ করে, এবং স্বতন্ত্র "ঝর্ণা" না থাকা সত্ত্বেও, ড্যাশবোর্ড প্যাটার্ন তৈলাক্ত অফালের মতো নিস্তেজ নয়। অবশ্যই, কেউ কম মর্যাদাপূর্ণ ফিয়াট থেকে টাচ-স্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের উপর ঝাঁকুনি দিতে পারে, কিন্তু বাস্তবে, এই অনাকর্ষণীয় বংশতালিকার জন্য তাকে দায়ী করা হবে।

একটি সুন্দর বাহ্যিক যা প্রশংসা জাগিয়ে তোলে, অ-মানক অভ্যন্তরীণ যা পুরোটির পরিপূরক - এই সমস্ত, উপস্থাপিত মডেলগুলির ক্ষেত্রে, সত্যিকারের প্রশংসার কারণ হতে পারে। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, উভয় উপস্থাপিত গাড়ির হাতা উপরে আরেকটি ট্রাম্প কার্ড রয়েছে, যা কেকের আসল আইসিং। প্রোগ্রামের হাইলাইট, অবশ্যই, ইঞ্জিন হয়.

Giulietta Quadrifoglio Verde হল এই কমপ্যাক্ট ইতালীয়দের মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী এবং বিষাক্ত জাত। 147 জিটিএ তার উত্থানকালে আলফার শক্তি প্রদর্শন এবং আপস ছাড়াই পরম নেতা ছিল। আর কীভাবে আপনি একটি কমপ্যাক্ট 3,2-দরজা গাড়ির হুডের নীচে 6-লিটার V3 ইঞ্জিন রাখতে পারেন? ড্রাইভের জন্য দায়ী এমন একটি স্থিতিস্থাপক যান্ত্রিক হৃদয় থাকার বিষয়টি চরিত্র এবং স্বতন্ত্রতার স্তরকে খুব উচ্চ স্তরে উন্নীত করে। বর্তমানে অফার করা যানবাহনগুলির জন্য এলাকাগুলি উপলব্ধ নয়৷ যদিও Giulietta QV কিছু উপায়ে 147 GTA ঐতিহ্যের ধারাবাহিকতা, এর ইঞ্জিনটি আরও অভিজ্ঞ, বক্র ইতালীয়দের প্রায় অর্ধেক আকারের। 1,75L, 4-সিলিন্ডার ইন-লাইন, এবং একটি বড় টার্বোচার্জার আজ সেই ছাপ তৈরি করে না। বিশেষ করে মডেল 147 জিটিএ থেকে "ভি-সিক্স" এর পটভূমির বিরুদ্ধে।

পাওয়ার ইউনিটের তীক্ষ্ণ এবং জোরপূর্বক "সবুজ" হ্রাস সত্ত্বেও, প্রযুক্তিগত পরামিতি এবং বৈশিষ্ট্যগুলি কেবল অবনতিই করেনি, স্পোর্টস আলফার তত্পরতাও উন্নত করেছে। GTA এর তীক্ষ্ণতম সংস্করণে 147-এর হুডের নিচে চলমান ইঞ্জিনটি 250 hp উৎপাদন করে। এবং সর্বোচ্চ 300 Nm টর্ক। সামনের অ্যাক্সেলে নিক্ষিপ্ত এবং একটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দ্বারা সংযুক্ত যা এটিকে 100 সেকেন্ডে প্রথম 6,3 কিমি/ঘণ্টাতে ত্বরান্বিত করতে দেয়। সবচেয়ে শক্তিশালী গিউলিয়েটা চালানোর জন্য দায়ী মোটরটির শক্তি 240 এইচপি। ক্ষুধা, নতুন ইউনিট বলতে আরো আছে. 340 লিটারের বেশি V100 ড্রাইভিং স্টাইলের উপর নির্ভর করে প্রতি 6,1 কিমিতে 3 থেকে 6 লিটারের মধ্যে খরচ করতে পারে। এই জাতীয় সংস্থায়, 10 টিবিআই কার্যত বাদ দেওয়া হয় না, গড়ে 20-100 লি / 1,75 কিমি স্তরে স্থায়ী হয়। আধুনিকতা শব্দের জন্য না হলে ক্লাসিককে আরও বেশি গ্রাস করবে। 8 GTA-এর 11-লিটার হার্ট কেবল তার শব্দের সাথে চূর্ণ করে। নতুন ইউনিট এমনকি সাহায্য করে না যে এটি 100C সুপারস্পোর্ট মডেলের হুডের অধীনেও চলে। Giulietta QV ইঞ্জিনটি ভাল শোনাচ্ছে এবং খুব হিংস্র হওয়ার চেষ্টা করে, কিন্তু বড় বোনের আরিয়ার সাথে, এটি অবশ্যই ছায়ার মধ্যে লুকিয়ে আছে।

উভয় গাড়ির ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা একই রকম। Giulietta QV এবং 147 GTA উভয়ই দ্রুত গাড়ি যা আরও গতিশীল ড্রাইভারের সাথে অংশীদারিত্বের জন্য প্রস্তুত। তপস্যার ক্ষেত্রে এবং ড্রাইভার এবং গাড়ির মধ্যে একটি নির্দিষ্ট সংযোগের ক্ষেত্রে, বড় বোন নেতৃত্ব দেয়। এর ইঞ্জিন গাড়িটিকে সর্বনিম্ন রেভস থেকে সামনের দিকে ঠেলে দেয় এবং আলফা নিজেই ড্রাইভারকে আরও প্রাণবন্ত ক্রিয়াকলাপে ধাক্কা দেয় এবং উস্কে দেয়। ড্রাইভিং ডাইনামিকসের ক্ষেত্রে Giulietta-এর কাছেও অনেক কিছু অফার করার আছে, কিন্তু ডাইনামিক মোড অ্যাক্টিভেট করা হলেই এটি সম্পূর্ণ সম্ভাবনায় পৌঁছায়। অন্যান্য দুটি বিকল্প উপলব্ধ, নরমাল এবং অল ওয়াদার, সবচেয়ে স্মার্ট জুলিয়েটকে একজন নম্র এবং ফ্লার্টেশিয়ান ইতালীয় করে তোলে যে সত্যিই খেলতে চায় না। হাস্যরসের পছন্দ (স্পেসিফিকেশন পড়ুন) "জুল্কি" এই গাড়িটিকে 147 জিটিএ মডেলের তুলনায় প্রতিদিনের জন্য একটি বহুমুখী গাড়ি করে তোলে। Giulietta পক্ষে কথা বলতে এবং আরো বাস্তব শরীর, এবং maneuverability এক ধরনের. বড় বোনের বিশাল, প্রায় 12-মিটার টার্নিং ব্যাসার্ধ পার্কিং কৌশলের সময় বা শহরের সংকীর্ণ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় কার্যকর হতে পারে।

গিয়ারবক্স একটি পৃথক বিষয় অবশেষ. TCT শক্তিশালী Giulietta QV-এর জন্য একেবারে নতুন বৈশিষ্ট্য। এটি একটি ভাল এবং প্রস্তাবিত সমাধান? নিঃসন্দেহে, ইতালীয় "স্বয়ংক্রিয়" ড্রাইভারের অন্তর্দৃষ্টি ভালভাবে পড়ে এবং কার্যকরভাবে গিয়ার অনুপাতকে ঘুরিয়ে দেয়, তবে মাঝে মাঝে এটি হাইপারঅ্যাকটিভ হওয়ার ছাপ দেয়। স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে লুকানো প্যাডেলগুলি ব্যবহার করে ম্যানুয়াল গিয়ার নির্বাচনে স্যুইচ করে স্পোর্টস "ইয়ুলকা" চালানোর সম্পূর্ণ আনন্দ পাওয়া যেতে পারে।

এই পাঠ্যের শুরুতে, আমি উল্লেখ করেছি যে আলফা রোমিও ব্যাজ সহ গাড়িগুলি সর্বদা আবেগ জাগিয়ে তোলে এবং হৃদস্পন্দন বৃদ্ধি করে। উপস্থাপিত দুটি মডেল এই নিয়মের ব্যতিক্রম নয়। Giulietta QV এবং 147 GTA উভয়ই তাদের চেহারা দিয়ে প্রলুব্ধ করে এবং তাদের পারফরম্যান্স দিয়ে উত্তেজিত করে। নিঃসন্দেহে, Alfa Romeo Giulietta QV সবচেয়ে সস্তা নয় (মূল্য প্রায় PLN 120 থেকে শুরু হয়) এবং বাজারে উপলব্ধ একটি গরম টুপি সহ পরিমাপযোগ্য শর্তে সেরা। যাইহোক, জুলিয়েট QV, তার বড় বোনের মত, একটি নির্দিষ্ট অনন্য কবজ আছে। তাবিজ, যা আবেগ এবং উত্তেজনা জাগিয়ে তোলে, শুধুমাত্র গাড়ি চালানোর সময়ই নয়, ইঞ্জিন শুরু করার অনেক আগে এবং পরেও তার মালিকের সাথে থাকে।