Skoda Karoq – গোড়া থেকে ইয়েতি

"ইয়েতি" একটি স্কোডা গাড়ির জন্য বেশ আকর্ষণীয় নাম ছিল। বৈশিষ্ট্যযুক্ত এবং সহজে চেনা যায়। চেকরা এটি আর পছন্দ করে না - তারা করোক পছন্দ করে। আমরা ইতিমধ্যে ইয়েতির উত্তরসূরির সাথে দেখা করেছি - স্টকহোমে। আমাদের প্রথম ছাপ কি?

পর্দা উঠে, গাড়ি মঞ্চের দিকে চলে যায়। এই মুহুর্তে, ব্র্যান্ডের প্রতিনিধিদের কণ্ঠস্বর কিছুটা ম্লান হয়ে যায়। কেউ আর স্পিকারদের দিকে তাকায় না। শো চুরি করে স্কোদা কারাক. স্পষ্টতই, আমরা সবাই নতুন স্কোডা মডেলে আগ্রহী। সর্বোপরি, এই কারণেই আমরা সুইডেনে এসেছি - এটি নিজের চোখে দেখতে। কিন্তু আবেগ কমে গেলে, আমরা কি করকের প্রতি আগ্রহী হতে থাকব?

সিরিয়াল লাইন, সিরিয়ালের নাম

স্কোডা ইতিমধ্যে একটি বরং অদ্ভুত শৈলী তৈরি করেছে যার দ্বারা আমরা প্রতিটি মডেলকে চিনতে পারি। ইয়েতি এখনও এই ডাকার মত লাগছিল, কিন্তু এটি বিস্মৃত হয়. এখন এটি একটি ছোট Kodiaq মত হবে.

যাইহোক, আমরা করোককে ঘনিষ্ঠভাবে দেখার আগে, নামটি কোথা থেকে এসেছে তা আমরা ব্যাখ্যা করতে পারি। এটা অনুমান করা কঠিন নয় যে তার বড় ভাইয়ের সাথে তার অনেক মিল রয়েছে। আলাস্কা ধারণার উৎস হতে সক্রিয় আউট. এটি কোডিয়াক দ্বীপের বাসিন্দাদের ভাষায় "মেশিন" এবং "তীর" শব্দের সংমিশ্রণ। সম্ভবত ভবিষ্যতের সমস্ত স্কোডা এসইউভি একই নাম বহন করবে। সর্বোপরি, এই চিকিত্সাটি বেশিরভাগই ধারাবাহিকতা সম্পর্কে ছিল।

চলুন শৈলী ফিরে পেতে. আপডেট করা অক্টাভিয়ার প্রিমিয়ারের পরে, আমরা ভয় পেয়েছিলাম যে স্কোডা বিভক্ত হেডলাইটের অদ্ভুত নান্দনিকতার দিকে ঝুঁকবে। করোকুতে, হেডলাইটগুলি আলাদা করা হয়েছে, তবে যাতে কাউকে বিরক্ত না করা হয়। এছাড়াও, শরীরটি কমপ্যাক্ট, গতিশীল এবং কোডিয়াকের তুলনায় কিছুটা ভাল দেখায়।

ঠিক আছে, কিন্তু কীভাবে এটি ভক্সওয়াগেন গ্রুপের বাকি অফারগুলির সাথে তুলনা করে? আমি স্কোডার বেশ কয়েকজনকে এই বিষয়ে জিজ্ঞাসা করেছি। আমি তাদের কারও কাছ থেকে একটি সুনির্দিষ্ট উত্তর পাইনি, কিন্তু তারা সবাই সম্মত হয়েছিল যে এটি "আটেকার থেকে একটি ভিন্ন গাড়ি" এবং অন্য ক্রেতারা এটি কিনবে।

তবে হুইলবেস আতেকার মতোই। দেহটি 2 সেন্টিমিটারেরও কম লম্বা, তবে প্রস্থ এবং উচ্চতা কমবেশি একই। এই পার্থক্য কোথায়? ইঙ্গিত: শুধু স্মার্ট.

এসইউভি এবং ভ্যান একটিতে

Karoq, অন্য যে কোন Skoda মত, একটি খুব ব্যবহারিক গাড়ী. আকার নির্বিশেষে. এখানে, সবচেয়ে আকর্ষণীয় সমাধানগুলির মধ্যে একটি হল ঐচ্ছিক VarioFlex আসন। এটি তিনটি পৃথক আসনের একটি সিস্টেম যা ঐতিহ্যবাহী সোফাকে প্রতিস্থাপন করে। আমরা সেগুলিকে সামনে পিছনে সরাতে পারি, যার ফলে ট্রাঙ্কের ভলিউম পরিবর্তন করতে পারি - 479 থেকে 588 লিটার পর্যন্ত। যদি এটি যথেষ্ট না হয়, আমরা অবশ্যই সেই আসনগুলি ভাঁজ করতে পারি এবং 1630 লিটার ক্ষমতা পেতে পারি। তবে এটিই সব নয়, কারণ আমরা এমনকি সেই আসনগুলি সরিয়ে ফেলতে পারি এবং করোককে একটি ছোট ইউটিলিটি গাড়িতে পরিণত করতে পারি।

আমাদের সুবিধার জন্য, নামযুক্ত কীগুলির একটি সিস্টেমও চালু করা হয়েছে। আমরা তিনটি পর্যন্ত অর্ডার করতে পারি, এবং যদি গাড়িটি তাদের মধ্যে একটি ব্যবহার করে খোলা হয়, সমস্ত সেটিংস অবিলম্বে ব্যবহারকারীর সাথে সামঞ্জস্য করা হবে। আমাদের যদি বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য আসন থাকে তবে আমাদের সেগুলি নিজেদেরকে সামঞ্জস্য করতে হবে না।

ভার্চুয়াল ককপিট সিস্টেমটিও একটি বড় অভিনবত্ব। এটি এখনও কোনও স্কোডা গাড়িতে দেখা যায়নি, যদিও আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে ভবিষ্যতে, সুপার্ব বা কোডিয়াকের সম্ভাব্য ফেসলিফ্টের সাথে, এই বিকল্পটি অবশ্যই এই মডেলগুলিতে উপস্থিত হবে। ককপিট গ্রাফিক্স আমরা এনালগ ঘড়ি থেকে যা জানি তার সাথে মিলে যায়। সুন্দর এবং বোধগম্য, এবং এমনকি স্বজ্ঞাত.

উপকরণের মান খুবই ভালো। ড্যাশবোর্ড ডিজাইনটি কোডিয়াকের সাথে খুব মিল হতে পারে, তবে এটি ঠিক আছে। আমরা সামনে এবং পিছনে উভয় জায়গার পরিমাণ সম্পর্কে অভিযোগ করতে পারি না।

ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের জন্য, এখানে আমরা বড় মডেলের সমস্ত কিছু পাই। তাই স্কোডা কানেক্ট, হটস্পট ফাংশন সহ ইন্টারনেট সংযোগ, ট্র্যাফিক তথ্য সহ নেভিগেশন এবং আরও অনেক কিছু রয়েছে। সামগ্রিকভাবে, আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে করোক বড় কোডিয়াকের চেয়ে আরও ভাল অতিরিক্ত অফার করে। যাইহোক, আমরা মূল্য তালিকা দেখার পরে এটি নিশ্চিত করব।

190 এইচপি পর্যন্ত ফণা অধীনে

Skoda Karoq দুই বছরের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এই সময়ে, তিনি 2,2 মিলিয়ন পরীক্ষা কিমি অতিক্রম করেছেন। সাম্প্রতিক চ্যালেঞ্জগুলির মধ্যে একটি হল প্রাগের স্কোডা মিউজিয়াম থেকে স্টকহোম পর্যন্ত একটি রোড ট্রিপ, যেখানে এটির ওয়ার্ল্ড প্রিমিয়ার হয়েছিল। গাড়িটি তখনও ছদ্মবেশে ছিল - কিন্তু এটি এসে গেছে।

আমরা অবশ্য এখনও ইঞ্জিন চালু করতে পারিনি। স্কোডা পাঁচটি ইঞ্জিনের কথা বলছে - দুটি পেট্রোল এবং তিনটি ডিজেল। 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং 7-স্পীড DSG-এর একটি পছন্দ দেওয়া হবে। সংশ্লিষ্ট ট্রিম স্তরগুলিতে, আমরা টিগুয়ান-বিখ্যাত, উদাহরণস্বরূপ, অফরোড মোড সহ একটি প্লাগ-ইন অল-হুইল ড্রাইভও দেখতে পাব। ইলেকট্রনিক ডিফারেনশিয়াল লক ইডিএস পিচ্ছিল পৃষ্ঠে গাড়ি চালানোর সময় অবশ্যই সাহায্য করবে। অন্যদিকে, যদি আমরা প্রায়ই অফ-রোড ভ্রমণ করি, তবে অফারটিতে একটি "খারাপ রাস্তার প্যাকেজ" অন্তর্ভুক্ত থাকবে। প্যাকেজটিতে ইঞ্জিনের জন্য একটি কভার, বৈদ্যুতিক কভার, ব্রেক, জ্বালানী তার এবং আরও কয়েকটি প্লাস্টিকের কভার রয়েছে।

সামনের সাসপেনশন হল একটি ম্যাকফারসন স্ট্রট যার নিচের উইশবোন এবং একটি স্টিলের সাবফ্রেম রয়েছে। পিছনে চার বারের নকশা। আমরা সক্রিয়ভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য ড্যাম্পিং ফোর্স DCC সহ সাসপেনশন অর্ডার করতে সক্ষম হব। মজার বিষয় হল, যদি আমরা খুব গতিশীলভাবে কোণগুলির মধ্য দিয়ে যাই, তাহলে শরীরের বিপজ্জনক নড়াচড়া সীমিত করতে স্পোর্ট সাসপেনশন মোড স্বয়ংক্রিয়ভাবে সক্রিয় হয়।

ঠিক আছে, কিন্তু স্কোডা করোকে কোন ইঞ্জিন ইনস্টল করা হবে? প্রথমত, অভিনবত্ব হল একটি 1.5-হর্সপাওয়ার 150 টিএসআই মধ্যম সিলিন্ডারগুলি নিষ্ক্রিয় করার ফাংশন সহ। বেস পাওয়ার ইউনিট 1.0 TSI এবং 1.6 TDI হবে একই পাওয়ার আউটপুট 115 hp। উপরে আমরা 2.0 বা 150 এইচপি সহ একটি 190 TDI দেখতে পাচ্ছি। আপনি বলতে পারেন যে এটি এমন একটি মান - কিন্তু ভক্সওয়াগেন এখনও তার ব্র্যান্ডের বাইরে 240-হর্সপাওয়ার 2.0 BiTDI প্রকাশ করতে চায় না।

মানবতার সেবায় প্রযুক্তি

আজ, সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা গ্রাহকদের জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ। এখানে আমরা আবার দেখব ভক্সওয়াগেনের উদ্বেগের প্রায় সব নতুন পণ্য। স্বায়ত্তশাসিত জরুরি ব্রেকিং এবং গতি-নিয়ন্ত্রিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ সহ একটি ফ্রন্ট অ্যাসিস্ট সিস্টেম রয়েছে।

কিছু সময় আগে, আয়নায় অন্ধ দাগগুলি পর্যবেক্ষণ করার জন্য একটি সিস্টেম ইতিমধ্যেই ফাংশনগুলির সাথে তৈরি করা হয়েছিল যেমন, উদাহরণস্বরূপ, পার্কিং স্পেস ছেড়ে যাওয়ার সময় সহায়তা। আমরা যদি ছেড়ে যাওয়ার চেষ্টা করি, গাড়িটি পাশ দিয়ে চলা সত্ত্বেও, করোক স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্রেক করবে। যাইহোক, যদি আমরা ইতিমধ্যেই ড্রাইভিং করি এবং লেন পরিবর্তন করতে চাই যেখানে অন্য একটি গাড়ি কাছাকাছি রয়েছে বা উচ্চ গতিতে আসছে, তাহলে আমাদের এই বিষয়ে সতর্ক করা হবে। আমরা যেভাবেই হোক টার্ন সিগন্যাল চালু করলে, অন্য গাড়ির চালককে সতর্ক করতে LED গুলি সজোরে ফ্ল্যাশ করবে।

সিস্টেমের তালিকায় অ্যাক্টিভ লেন কিপিং অ্যাসিস্ট্যান্ট, ট্রাফিক সাইন রিকগনিশন এবং ড্রাইভারের ক্লান্তি সনাক্তকরণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

করক - আমরা কি আপনার জন্য অপেক্ষা করছি?

Skoda Karoq মিশ্র অনুভূতি সৃষ্টি করতে পারে। এটি কোডিয়াক, টিগুয়ান এবং আতেকার সাথে খুব মিল। যাইহোক, কোডিয়াকের সাথে পার্থক্যটি খুব বড় - এটি 31,5 সেন্টিমিটারের মতো, যদি আমরা কেসের দৈর্ঘ্য সম্পর্কে কথা বলি। টিগুয়ানের প্রধান সুবিধাগুলি হল আরও ভাল অভ্যন্তরীণ উপকরণ এবং আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন - তবে এটি একটি খরচেও আসে। আটেকা করোকের সবচেয়ে কাছের, তবে করোককে আরও ব্যবহারিক বলে মনে হচ্ছে। এটি আরও ভাল সজ্জিত।

এটা তুলনা করার সময় নয়। আমরা প্রথমবার নতুন স্কোডা দেখেছি এবং এখনও এটি চালাইনি। যাইহোক, এটা খুব আকর্ষণীয় হতে প্রতিশ্রুতি. অধিকন্তু, আমরা অনানুষ্ঠানিকভাবে জানতে পেরেছি, দাম ইয়েতির মতো একই স্তরে থাকা উচিত।