Skoda Octavia RS 2021 পর্যালোচনা

Skoda Octavia RS "যারা জানেন" তাদের মধ্যে এমন একটি শক্তিশালী খ্যাতি তৈরি করেছে কারণ অনেক পুরো গাড়ির ব্র্যান্ডগুলি গ্রাহকদের মধ্যে তাদের জাল করতে পারে।

এবং যখন সম্পূর্ণ নতুন Skoda Octavia RS আসবে, তখন আপনি বাজি ধরতে পারেন যে বর্তমান গ্রাহকদের তাদের পুরানো গাড়ি রাখা উচিত নাকি নতুন একটির জন্য ব্যবসা করা উচিত।

আমি এই ক্রেতাদের আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি - এবং স্পোর্টস সেডান বা স্টেশন ওয়াগন মার্কেটে যেকোন সম্ভাব্য নতুন ক্রেতা যা ইউরোপীয় ডিজাইন এবং স্টাইলিং, প্রচুর প্রযুক্তি এবং একটি মজাদার এবং দ্রুত ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা নিয়ে গর্ব করে - আপনার এইগুলির মধ্যে একটি কেনা উচিত৷ কেন আমি এই মেশিনটিকে 2021 সালের সেরা নতুন মেশিনগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করি তা জানতে পড়ুন।

ওহ, এবং রেকর্ডের জন্য, আমরা জানি যে ইউরোপে এটিকে বলা হয় vRS, এবং এখানে আইকনগুলি vRS বলে, কিন্তু অস্ট্রেলিয়ানরা মনে করে "v" ব্যবহার করা হয় না। কেন? কেউ জানে না.

Skoda Octavia 2021: RS
সুরক্ষা রেটিং
ইঞ্জিনের ধরণ	2.0 লিটার টার্বো
জ্বালানীর ধরণ	প্রিমিয়াম আনলেডেড পেট্রল
জ্বালানি দক্ষতা	6.8l / 100km
অবতরণ	5 আসন
দাম	$39,600

এটা কি অর্থের জন্য ভাল মূল্যের প্রতিনিধিত্ব করে? এটা কি ফাংশন আছে? 8/10

2021 Skoda Octavia লাইনআপটি RS মডেল দ্বারা পরিচালিত হয়, যা একটি লিফটব্যাক সেডান (MSRP $47,790 প্লাস ভ্রমণ খরচ) বা স্টেশন ওয়াগন (MSRP $49,090) হিসাবে উপলব্ধ।

আপনি কি প্রস্থানের জন্য মূল্য সম্পর্কে জানতে চান? সেডানের দাম $51,490 এবং ওয়াগনের দাম $52,990।

2021 অক্টাভিয়া লাইনআপে অন্যান্য মডেল রয়েছে এবং আপনি এখানে মূল্য এবং শ্রেণি-নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে সমস্ত কিছু পড়তে পারেন, তবে শুধু জেনে রাখুন: আরএস মডেলটি কেবল প্রিমিয়াম শ্রেণীর কাছে আবেদন করে না কারণ এটিতে আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন রয়েছে; এটা সত্যিই ভাল সজ্জিত.

সমস্ত অক্টাভিয়া আরএস মডেলের অনেকগুলি স্ট্যান্ডার্ড বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে ফুল-ম্যাট্রিক্স এলইডি হেডলাইট, এলইডি ডে টাইম রানিং লাইট, সিকুয়েন্টিয়াল ইন্ডিকেটর সহ এলইডি টেললাইট, 19-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, রেড ব্রেক ক্যালিপার, রিয়ার স্পয়লার, ব্ল্যাক এক্সটেরিয়র প্যাকেজ, কালো ব্যাজিং এবং কম সাসপেনশন

ভিতরে, চামড়া এবং কাপড়ের গৃহসজ্জার সামগ্রী, খেলার আসন, একটি 10.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম স্যাট-এনএভি, ডিজিটাল রেডিও এবং স্মার্টফোন মিররিং, পাঁচটি টাইপ-সি ইউএসবি পোর্ট, একটি 12.3-ইঞ্চি ভার্চুয়াল ককপিট ড্রাইভার তথ্য স্ক্রিন এবং সমস্ত RS সংস্করণ। চাবিহীন এন্ট্রি, পুশ-বোতাম স্টার্ট, সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর এবং এর উপরে আরও অনেক সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য রয়েছে - নীচের সুরক্ষা বিভাগে আরও কিছু।

10.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটো সমর্থন করে। (ছবিতে ওয়াগন সংস্করণ)

আপনি যদি একটু বেশি চান, সেখানে রয়েছে RS প্রিমিয়াম প্যাক, যার দাম $6500 এবং এতে অ্যাডাপ্টিভ চ্যাসিস কন্ট্রোল, পাওয়ার ফ্রন্ট সিট অ্যাডজাস্টমেন্ট, হিটেড ফ্রন্ট এবং রিয়ার সিট, ড্রাইভারের সিট ম্যাসাজ ফাংশন, হেড-আপ ডিসপ্লে, সেমি-অটোমেটিক পার্ক অ্যাসিস্ট রয়েছে। তিন-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, এবং পিছনের সানব্লাইন্ডস - এমনকি সেডানেও।

একটি স্টেশন ওয়াগন বেছে নিন এবং সেখানে একটি ঐচ্ছিক প্যানোরামিক সানরুফ রয়েছে যা দামে $1900 যোগ করে।

স্টেশন ওয়াগন একটি প্যানোরামিক সানরুফ সহ হতে পারে। (ছবিতে ওয়াগন সংস্করণ)

রঙের একটি পরিসীমাও পাওয়া যায়: স্টিল গ্রে একমাত্র বিনামূল্যের বিকল্প, যখন ধাতব রঙের বিকল্পগুলি ($770) এর মধ্যে রয়েছে মুনলাইট হোয়াইট, রেসিং ব্লু, কোয়ার্টজ গ্রে এবং চকচকে সিলভার, যেখানে ম্যাজিক ব্ল্যাক পার্ল ইফেক্ট $770। ভেলভেট রেড প্রিমিয়াম পেইন্ট (এই ছবিতে স্টেশন ওয়াগনে দেখা গেছে) দাম $1100।

সাধারণভাবে, আপনি যদি শেষ পর্যন্ত আপনার ভ্যানটি বেছে নেন তাহলে আপনি প্রায় ষাট হাজারের কাছাকাছি রাস্তার দাম দেখতে পাবেন। কিন্তু এটা মূল্য আছে? আপনি বাজি ধরুন।

মাঝারি আকারের প্রতিযোগীদের বিবেচনা করছেন? পছন্দের মধ্যে রয়েছে হুন্ডাই সোনাটা এন-লাইন সেডান (মূল্য নিশ্চিত করা হবে), সুবারু ডব্লিউআরএক্স সেডান ($40,990 থেকে $50,590), মাজদা 6 সেডান এবং ওয়াগন ($34,590 থেকে $51,390, কিন্তু অক্টাভিয়া পিএসআইআরএসআই এবং 206এসআই-এর সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী নয়)। আর-লাইন ($$63,790)। 

এর নকশা সম্পর্কে আকর্ষণীয় কিছু আছে? 9/10

অনেক পরিবর্তন হয়েছে - এটি একটি সম্পূর্ণ নতুন গাড়ি (পাওয়ারট্রেন বাদে, যা নীচে আরও বিশদে আলোচনা করা হয়েছে), এবং ফলস্বরূপ এটি ভিতরে এবং বাইরে উভয়ই সম্পূর্ণ নতুন দেখায়।

Skoda Octavia RS এর চেহারার ক্ষেত্রে কিছুটা অদ্ভুত ইতিহাস রয়েছে। প্রথমটির একটি তীক্ষ্ণ, নমিত সামনের প্রান্ত ছিল, কিন্তু ফেসলিফ্ট সেটিকে বদলে দিয়েছে। লঞ্চের পর থেকে সর্বশেষ প্রজন্মের একটি দুর্দান্ত চেহারা ছিল, কিন্তু ফেসলিফ্ট এটিকে নষ্ট করে দিয়েছে।

এই নতুন প্রজন্মের অক্টাভিয়া আরএস-এ রয়েছে একটি সম্পূর্ণ নতুন ডিজাইন যা আগের থেকে আরও কৌণিক, স্পোর্টিয়ার এবং আরও শক্তিশালী।

সামনের প্রান্তটি এই সময়ে ডিজাইনের দিক থেকে এত ব্যস্ততার কাছাকাছি কোথাও নেই - গাঢ় কালো গ্রিল এবং এয়ার ইনটেক ট্রিম এবং খাস্তা LED হেডলাইটগুলি তীক্ষ্ণ এবং স্মার্ট দেখায় এবং সেগুলি আগের তুলনায় অনেক কম উচ্ছৃঙ্খল, যদিও কৌণিক লাইনগুলি চলে বাম্পার থেকে টেললাইট পর্যন্ত অভ্যস্ত হতে কিছুটা সময় লাগতে পারে।

লিফটব্যাক বা ওয়াগনের পছন্দ আপনার কাছে গুরুত্বপূর্ণ নাও হতে পারে, তবে এগুলি উভয়ই প্রোফাইলে দুর্দান্ত দেখায় (সেডান/লিফটব্যাক আরও ভাল দেখাতে পারে!), সত্যিই ভাল অনুপাত এবং কিছু শক্তিশালী চরিত্রের লাইন যা একটি পেশীবহুল ভঙ্গি তৈরি করে। আমাদের দলের কেউ কেউ মনে করে চাকাগুলো একটু বিরক্তিকর মনে হচ্ছে (বিশেষ করে আগের RS245 এর আশ্চর্যজনক রিমের তুলনায়), কিন্তু আমি সেগুলি পছন্দ করি।

লিফটব্যাক মডেলের পিছনের অংশটি আপনি আশা করতে পারেন তার চেয়ে কম স্বাতন্ত্র্যসূচক, একটি পরিচিত চেহারার সাথে আমরা অন্যান্য ব্র্যান্ড থেকে দেখেছি - এটি বেশিরভাগই টেললাইট ডিজাইনের জন্য নিচে, যা ওয়াগন মডেলের মতো। যাইহোক, স্টেশন ওয়াগন সনাক্ত করা সহজ - এবং শুধুমাত্র টেলগেটে এই ফ্যাশনেবল অক্ষরের কারণে নয়। 

অভ্যন্তরীণ নকশাও উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে - এটি একটি আরও আধুনিক অভ্যন্তর যেখানে এক জোড়া বিশাল স্ক্রীন, একটি নতুন স্টিয়ারিং হুইল, আপডেট করা ছাঁটা এবং এখনও স্মার্ট স্কোডা উপাদান যা আপনি আশা করেন৷ 

অক্টাভিয়া আরএসের অভ্যন্তরটি আগের মডেলগুলির থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা। (ছবিতে ওয়াগন সংস্করণ)

এই গাড়িটি আগের চেয়ে বড়, এখন এর দৈর্ঘ্য 4702 মিমি (13 মিমি বেশি), হুইলবেস 2686 মিমি, এবং প্রস্থ 1829 মিমি এবং উচ্চতা 1457 মিমি। ড্রাইভারদের জন্য, ট্র্যাকের প্রস্থ সামনের দিকে (1541 মিমি, 1535 মিমি থেকে উপরে) এবং পিছনে (1550 মিমি, 1506 মিমি থেকে উপরে) বৃদ্ধি করা হয়েছে, যা আরও স্থিতিশীল কর্নারিংয়ের সাথে মিলে যায়।

এই আকার এটি আরো বাস্তব করতে? 

অভ্যন্তরীণ স্থান কতটা ব্যবহারিক? ৮/১০

স্কোডা অক্টাভিয়া আরএস-এর অভ্যন্তরটি এর আগে আসা মডেলগুলির থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা - এখন এটি তার নিজস্ব লাইনে চলে বলে মনে হচ্ছে, এবং VW পণ্যগুলি অনুসরণ করছে না, যেমনটি সাম্প্রতিক মডেলগুলিতে মনে হয়েছিল।

যেমন, এটি একজনের প্রত্যাশার চেয়ে বেশি প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত এবং উচ্চ-প্রযুক্তি বোধ করে এবং স্বীকার করে, কিছু গ্রাহকরা গাড়ির ভিতরে যেভাবে নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে তা পছন্দ নাও করতে পারে। কিন্তু আরে, আপনার এখনও ড্রাইভারের দরজায় একটি ছাতা রয়েছে, তাই খুব বেশি চিৎকার করবেন না।

এর কারণ হল একটি বড় 10.0-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম যা শুধুমাত্র আপনার AM/FM/DAB রেডিও, ব্লুটুথ ফোন এবং অডিও এবং ওয়্যারলেস বা তারযুক্ত USB Apple CarPlay এবং Android Auto নিয়ন্ত্রণ করে না, এটি বায়ুচলাচলের সাথে একটি ইন্টারফেস এবং এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম।

তাই, এয়ার কন্ডিশনিং, হিটিং, রিসার্কুলেশন ইত্যাদি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য আলাদা নব এবং ডায়াল না করে, আপনাকে পর্দার মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে। আমি এটিকে ঘৃণা করি যে গাড়িগুলিতে আমি এটি আগে চেষ্টা করেছি এবং এটি এখনও আমার প্রিয় বায়ু নিয়ন্ত্রণ নয়।

এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করার একটি "আধুনিক" উপায় রয়েছে। (ছবিতে ওয়াগন সংস্করণ)

খুব কম সময়ে, তাপমাত্রা দ্রুত সামঞ্জস্য করার জন্য একটি হোম কী সহ স্ক্রিনের নীচে একটি বিভাগ রয়েছে (এবং আসন গরম করা, যদি ইনস্টল করা থাকে), তবে আপনাকে এখনও ফ্যানের সেটিংস সামঞ্জস্য করতে ক্লাইমা মেনুতে যেতে হবে স্ক্রিনের শীর্ষে একটি ট্যাবলেটের মতো ড্রপ-ডাউন তালিকা রয়েছে যা আপনাকে দ্রুত বায়ু পুনঃসঞ্চালনে স্যুইচ করতে দেয় (তবে, একটি বোতাম টিপে যত দ্রুত নয়!)

এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে তাপমাত্রা সামঞ্জস্য করার একটি "আধুনিক" উপায়ও রয়েছে, যেমন "ঠান্ডা হাত" বা "উষ্ণ ফুট", যা আমি খোঁড়া বলে মনে করি। সৌভাগ্যবশত, নিয়মিত আইকন সহ ক্লাসিক নিয়ন্ত্রণ আছে।

কি অস্বাভাবিক হল ভলিউম নিয়ন্ত্রণ, যা একটি গাঁট নয়, কিন্তু একটি স্পর্শ-সংবেদনশীল স্লাইডার। অভ্যস্ত হতে আমার প্রায় দুই সেকেন্ড সময় লেগেছে এবং এটি অত্যধিক সংবেদনশীল নয়। আপনি ভ্যানে সানরুফ বেছে নিলে এই স্পর্শ নিয়ন্ত্রণগুলিও অন্তর্ভুক্ত করা হয়।

তারপরে রয়েছে ভার্চুয়াল ককপিট ডিজিটাল স্ক্রিন, যা একটি ডিগ্রীতে কাস্টমাইজযোগ্য এবং আপনাকে স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে সহজেই পরিষ্কার গেজগুলি অ্যাক্সেস করতে দেয় (যা নতুন এবং ভিন্ন এবং কিছুটা অভ্যস্ত হতে পারে)। প্রিমিয়াম প্যাক মডেলগুলিতে একটি হেড-আপ ডিসপ্লে (HUD)ও রয়েছে, যার সহজ অর্থ হল আপনাকে রাস্তা থেকে কম চোখ সরিয়ে নিতে হবে।

Octavia RS ড্রাইভারের জন্য একটি 12.3-ইঞ্চি ভার্চুয়াল ককপিট নিয়ে আসে।

ড্যাশবোর্ড ডিজাইনটি ঝরঝরে, উপকরণগুলি উচ্চ মানের, এবং স্টোরেজ বিকল্পগুলি বেশিরভাগই খুব ভাল। বোতল এবং অন্যান্য আলগা আইটেমগুলির জন্য বড় দরজার পকেট রয়েছে (এবং আপনি সেই স্মার্ট ছোট স্কোডা ট্র্যাশ ক্যানগুলিও পাবেন), পাশাপাশি একটি কর্ডলেস ফোন চার্জার সহ গিয়ার নির্বাচকের সামনে একটি বড় স্টোরেজ কম্পার্টমেন্ট রয়েছে। আসনগুলির মধ্যে কাপহোল্ডার রয়েছে, তবে তারা বড় পানীয়ের জন্য দুর্দান্ত নয় এবং কেন্দ্রের কনসোলে আচ্ছাদিত ঝুড়িটিও বড় নয়।

এছাড়াও পিছনে বড় দরজা পকেট, সিটব্যাক ম্যাপ পকেট, এবং কাপ হোল্ডার সহ একটি ভাঁজ-ডাউন আর্মরেস্ট (আবার, ভারী নয়)। 

দ্বিতীয় সারিতে আমার উচ্চতা (182 সেমি / 6'0") একজন ব্যক্তির চাকার পিছনে তাদের নিজস্ব আসনে বসার জন্য যথেষ্ট জায়গা রয়েছে, তবে যারা লম্বা তাদের জন্য এটি খুব সঙ্কুচিত বোধ করতে পারে। সামনের খেলার আসনগুলি বড় এবং কিছুটা ভারী, তাই তারা পিছনের জায়গা কিছুটা খায়। যাইহোক, আমার হাঁটু, পায়ের আঙ্গুল এবং মাথার জন্য যথেষ্ট জায়গা ছিল (কিন্তু প্যানোরামিক সানরুফ কিছু হেডরুম খেয়ে ফেলে)।

আপনার যাত্রী ছোট হলে, দুটি ISOFIX অ্যাঙ্কর পয়েন্ট এবং তিনটি শীর্ষ টিথার চাইল্ড সিট অ্যাঙ্কর পয়েন্ট রয়েছে৷ এবং দিকনির্দেশক পিছনের সিট ভেন্ট এবং পিছনের USB-C পোর্ট (x2) সহ সুবিধাগুলিও ভাল, এছাড়াও আপনি যদি প্রিমিয়াম প্যাকেজ পান তবে আপনি পিছনের সিট গরম করার এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণও পাবেন।

ট্রাঙ্ক ক্ষমতা লাগেজ স্থানের জন্য চমৎকার, লিফটব্যাক সেডান 600 লিটার কার্গো ক্ষমতা প্রদান করে, যা স্টেশন ওয়াগনে 640 লিটারে বৃদ্ধি পায়। পিছনের লিভারগুলি ব্যবহার করে পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করুন এবং আপনি সেডানে 1555 লিটার এবং ওয়াগনে 1700 লিটার পর্যন্ত পাবেন। বিশাল! এছাড়াও, এখানে Skoda-এর সমস্ত নেট এবং মেশ হোলস্টার, একটি স্মার্ট মাল্টি-স্টেজ কার্গো কভার, সাইড স্টোরেজ বিন, একটি রিভার্সিবল ম্যাট (নোংরা জামাকাপড় বা ভেজা কুকুরের জন্য উপযুক্ত!) এবং ট্রাঙ্ক মেঝের নীচে একটি কমপ্যাক্ট অতিরিক্ত টায়ার রয়েছে৷ আমরা হব.

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? ৮/১০

আপনি যদি একটি RS মডেল কেনার কথা ভাবছেন, আপনি সম্ভবত জানেন যে এটি লাইনআপের সবচেয়ে শক্তিশালী অক্টাভিয়া।

Octavia RS 2.0 kW (180 rpm-এ) এবং 6500 Nm টর্ক (370 থেকে 1600 rpm পর্যন্ত) সহ একটি 4300-লিটার টার্বো-পেট্রোল ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। এই সময়ে, অক্টাভিয়া আরএস শুধুমাত্র একটি সাত-গতির ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে উপলব্ধ (এটি একটি DQ381 ওয়েট-ক্লাচ), এবং অস্ট্রেলিয়ায় এটি শুধুমাত্র 2WD/FWD ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের সাথে বিক্রি হয়। এখানে কোন অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ নেই।

আমি আশ্চর্য একটি শক্তি ঢেউ ছিল কি না? ভাল, ইঞ্জিন চশমা মিথ্যা না. এই নতুন মডেলটিতে আগেরটির মতো একই শক্তি এবং টর্কের পরিসংখ্যান রয়েছে এবং 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ সময়ও একই: 6.7 সেকেন্ড।

2.0-লিটার ফোর-সিলিন্ডার পেট্রোল টার্বো ইঞ্জিন 180 kW/370 Nm ডেলিভারি করে৷

অবশ্যই, এটি ভিডাব্লু গল্ফ আর-এর মতো শক্তিশালী নায়ক নয়, তবে সম্ভবত তিনি এক হওয়ার চেষ্টা করেন না। 

অন্যান্য বাজারগুলি RS-এর একটি ডিজেল সংস্করণ পাচ্ছে, একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড/PHEV সংস্করণ উল্লেখ না করে। কিন্তু একটি EV বোতাম সহ কোন সংস্করণ নেই, এবং অস্ট্রেলিয়ানরা স্পষ্টতই এর জন্য আমাদের রাজনীতিবিদদের ধন্যবাদ জানাতে পারে।

টোয়িং ক্ষমতা আগ্রহী? আপনি একটি ফ্যাক্টরি/ডিলার টো হিচ কিট থেকে বেছে নিতে পারেন যা একটি আনব্রেক করা ট্রেলারের জন্য 750 কেজি পর্যন্ত টোয়িং ক্ষমতা এবং একটি ব্রেক করা ট্রেলারের জন্য 1600 কেজি পর্যন্ত প্রদান করে (উল্লেখ্য যে, টোবলের ওজন সীমা 80 কেজি)।

আধুনিক থাকো গাড়িসাপ্তাহিক গাইড নিউজলেটার

এটি কত জ্বালানী খরচ করে? 8/10

অক্টাভিয়া আরএস সেডান এবং স্টেশন ওয়াগনের জন্য সরকারী সম্মিলিত জ্বালানী খরচ প্রতি 6.8 কিলোমিটারে 100 লিটার।

RS এর জন্য 95 অকটেন ফুয়েল প্রয়োজন। (ওয়াগন ভেরিয়েন্টের ছবি)

এটি উচ্চাভিলাষী এবং অনুমান করে যে আপনি এটিকে যেভাবে চান সেভাবে চালাবেন না। তাই সেডান এবং ওয়াগনের সাথে আমাদের সময়, আমরা পাম্পে 9.3L/100km গড় রিটার্ন দেখেছি।

জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 50 লিটার।

কি নিরাপত্তা সরঞ্জাম ইনস্টল করা হয়? নিরাপত্তা রেটিং কি? 9/10

স্কোডা অক্টাভিয়া আরএস সুরক্ষা কিটের কথা আসলে, চাওয়ার মতো খুব বেশি কিছু নেই।

এটি 2019 সালে সর্বাধিক পাঁচ-তারা ইউরো NCAP/ANCAP ক্র্যাশ টেস্ট রেটিং পেয়েছে এবং সাইক্লিস্ট এবং পথচারীদের সনাক্তকরণ সহ অটোনোমাস ডে/নাইট ইমার্জেন্সি ব্রেকিং (AEB) রয়েছে যা 5 কিমি/ঘণ্টা থেকে 80 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত কাজ করে এবং উচ্চ-গতির AEBও যানবাহন সনাক্তকরণের জন্য (5 কিমি/ঘণ্টা থেকে 250 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত), সেইসাথে লেন রাখার সহায়তা, যা 60 কিমি/ঘন্টা গতিতে কাজ করে।

আরএস একটি রিয়ার ভিউ ক্যামেরার সাথে আসে। (ছবিতে ওয়াগন সংস্করণ)

এছাড়াও একটি পিছনের AEB, একটি বিপরীত ক্যামেরা, সামনে এবং পিছনের পার্কিং সেন্সর, ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং, পিছনের ক্রস ট্রাফিক সতর্কতা, একাধিক ব্রেক, স্বয়ংক্রিয় উচ্চ বিম, ড্রাইভারের ক্লান্তি পর্যবেক্ষণ, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং মাত্র 10টি এয়ারব্যাগের জন্য এয়ারব্যাগ কভারেজ রয়েছে (ডাবল ফ্রন্ট , সামনের দিক, সামনের কেন্দ্র, পিছনের দিক, পূর্ণ-দৈর্ঘ্যের পর্দা)।

শিশু আসনের জন্য দুটি ISOFIX অ্যাঙ্কর পয়েন্ট এবং তিনটি শীর্ষ টিথার অ্যাঙ্কর পয়েন্ট রয়েছে।

ওয়ারেন্টি এবং নিরাপত্তা রেটিং

বেসিক ওয়ারেন্টি

5 বছর / সীমাহীন মাইলেজ


ওয়ারেন্টি

ANCAP নিরাপত্তা রেটিং

এটার মালিক হতে কত খরচ হয়? কি ধরনের গ্যারান্টি প্রদান করা হয়? 8/10

স্কোডা অস্ট্রেলিয়া পরিষেবার জন্য অর্থ প্রদানের জন্য বিভিন্ন উদ্ভাবনী উপায় অফার করে।

আপনি পুরানো পদ্ধতিতে অর্থ প্রদান করতে পারেন, যা জরিমানা, কিন্তু বেশিরভাগ গ্রাহকরা তা করেন না।

পরিবর্তে, বেশিরভাগই একটি পরিষেবা প্যাকেজ কিনে যা তিন বছর/45,000 কিমি ($800) বা পাঁচ বছর/75,000 কিমি ($1400) হতে পারে। এই পরিকল্পনাগুলি আপনাকে যথাক্রমে $337 বা $886 সংরক্ষণ করবে, তাই না করা বোকামি হবে। পরিকল্পনা শেষ হওয়ার আগে যদি আপনি আপনার গাড়ি বিক্রি করেন এবং আপনি প্ল্যানের মেয়াদে মানচিত্র আপডেট, পরাগ ফিল্টার, তরল এবং রাস্তার পাশের সহায়তা পান তাহলে তারা বহন করবে।

এছাড়াও একটি সাবস্ক্রিপশন পরিষেবা প্ল্যান রয়েছে যেখানে আপনি প্রয়োজন অনুযায়ী পরিষেবা খরচগুলি কভার করার জন্য একটি মাসিক ফি দিতে পারেন। এটি $49/মাস থেকে শুরু হয় এবং $79/মাস পর্যন্ত হয়। ব্রেক, টায়ার, গাড়ি এবং কী ব্যাটারি, ওয়াইপার ব্লেড এবং অন্যান্য ভোগ্যপণ্যের প্রতিস্থাপন সহ একটি ব্যাপক সংস্করণ সহ কভারেজের স্তর রয়েছে। এটি সস্তা নয়, তবে আপনি প্রত্যাখ্যান করতে পারেন।

একটি পাঁচ বছরের সীমাহীন মাইলেজ ওয়ারেন্টি প্ল্যান রয়েছে যা আজকাল বেশিরভাগ নির্মাতাদের জন্য আদর্শ।

এটা ড্রাইভ করার মত কি? 9/10

এটি আপনার হতে পারে সেরা স্কোডা ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা।

অন্য কথায়, এটি শক্তি, কর্মক্ষমতা, মজা এবং কার্যকারিতা, ভদ্রতা এবং কারুকার্য… এবং এর পাশাপাশি অন্যান্য অনুপ্রেরণামূলক শ্রেষ্ঠত্বের একটি হোস্ট প্রদান করে।

ইঞ্জিন? চমৎকার। এটিতে প্রচুর শক্তি এবং টর্ক রয়েছে, পরিমার্জিত এবং পাঞ্চি, এবং একটি দুর্দান্ত ভুল-সাউন্ড জেনারেটর রয়েছে যা আপনি যদি কেবিনে তৈরি করা "WRX-এর মতো" টোন পছন্দ না করেন তবে আপনি এটি বন্ধ করতে পারেন৷ আমি এটা পছন্দ করি.

সংক্রমণ? বিশাল. সর্বোত্তম ডুয়াল-ক্লাচ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এমন একটি যা অগ্রগতির পথে বাধা দেয় না এবং এটি এখানে। এটি শহরের টেকঅফের জন্য মসৃণ, ফ্লাইতে দ্রুত পরিবর্তনের জন্য যথেষ্ট তীক্ষ্ণ এবং সামগ্রিকভাবে স্মার্ট। এই গাড়ির জন্য সত্যিই দুর্দান্ত, এতটাই যে আমি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সংস্করণ না নিয়েও কিছু মনে করি না।

স্টিয়ারিং? সুপার. এটির অনেক ওজন রয়েছে, যদিও এটি ড্রাইভিং মোডের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে। "আরাম" নির্বাচন করুন এবং এটি শিথিল হবে এবং ওজন হালকা করবে, যখন খেলার মোডে এটি ভারী এবং আরও প্রতিক্রিয়াশীল হয়ে উঠবে। স্বাভাবিক, ভাল, একটি ভাল ভারসাম্য, এবং একটি কাস্টম ড্রাইভিং মোড রয়েছে যা আপনাকে আপনার পছন্দ অনুযায়ী করতে দেয় - যদি আপনি প্রিমিয়াম প্যাকেজের সাথে RS কিনুন। স্টিয়ারিংয়ের সাথে একটি জিনিস হল যে কিছু লক্ষণীয় স্টিয়ারিং রয়েছে (যেখানে স্টিয়ারিং হুইলটি শক্ত ত্বরণে পাশে টানবে), তবে এটি কখনই বিরক্তিকর নয় বা আপনাকে ট্র্যাকশন হারাতে যথেষ্ট নয়।

রাইড এবং হ্যান্ডলিং? সত্যিই চমৎকার - অভিশাপ, আমি অনুপ্রেরণায় খুব ভাল ছিলাম। আমি অনুমান করি আমি বলতে পারি চ্যাসিস কমনীয়...? যাই হোক না কেন, অক্টাভিয়া আরএস রাস্তায় ভারসাম্যপূর্ণ এবং স্থিতিশীল, আমি যে সমস্ত গতি পরীক্ষা করেছি তাতে আত্মবিশ্বাসী এবং পরিচালনাযোগ্য বোধ করে। রাইডটিও সত্যিই ভালো, ছোট-বড় বাম্পগুলোকে মসৃণ করে কম্পোজার দিয়ে, দ্বিগুণ দামে বিলাসবহুল গাড়ির মতো। প্রিমিয়াম প্যাকেজের অভিযোজিত ড্যাম্পারগুলি অবশ্যই শরীরকে কীভাবে ধরে রাখে তাতে একটি ভূমিকা পালন করে এবং ব্রিজস্টোন পোটেনজা S005 রাবারও ট্র্যাকশন প্রদান করে।

ড্রাইভের একমাত্র আসল অসুবিধা? টায়ারের গর্জন লক্ষণীয়, এমনকি কম গতিতেও কেবিন জোরে হতে পারে। 

সামগ্রিকভাবে, এটি সাম্প্রতিক অক্টাভিয়া আরএস-এর চেয়ে আরও পরিমার্জিত এবং গাড়ি চালানোর জন্য আরও বিস্ময়কর।

রায়

Skoda Octavia RS হল সেই গাড়ি যা আপনি যদি আরও স্পোর্টি মাঝারি আকারের গাড়ি চান তাহলে আপনি যেতে পারেন৷ এটি একটি SUV নয় এবং আমরা এটি পছন্দ করি। 

কিন্তু এছাড়াও, আপনি যদি এমন একজন ক্রেতা হন যিনি শুধুমাত্র একটি টপ-অফ-দ্য-লাইন স্পেক চান কারণ এটিতে সর্বাধিক বৈশিষ্ট্য রয়েছে, তাহলে এটি আপনাকে একটি দুর্দান্ত বিকল্প অফার করবে যা গাড়ি চালানোর জন্য খেলাধুলাপূর্ণও হতে পারে। এখন পর্যন্ত, এটি আমার 2021 সালের অন্যতম প্রিয় গাড়ি।