Skoda Octavia RS 245 - এক্সস্ট শট অন্তর্ভুক্ত?

বাচ্চারা সাধারণত গাড়ি থেকে কী আশা করে? পিছনের সিটে প্রচুর জায়গা থাকার জন্য, একটি USB পোর্ট, একটি 12V সকেট বা WiFi থাকাও গুরুত্বপূর্ণ। একজন মহিলার (স্ত্রী এবং মা) একটি গাড়ি থেকে কী প্রয়োজন? এটি সামান্য ধূমপান করে, এটি ব্যবহার করা সহজ এবং সুবিধাজনক। পরিবারের প্রধান সম্পর্কে কি? তিনি সম্ভবত আরও শক্তি, ভাল হ্যান্ডলিং এবং নতুন প্রযুক্তির উপর নির্ভর করে। এগুলো কি পরীক্ষিত Skoda Octavia RS 245 এর বৈশিষ্ট্য নয়?

ছোট কিন্তু যথেষ্ট পরিবর্তন

Octavia RS 245 আসতে বেশি সময় লাগেনি। এর আগে আরএস 220, আরএস 230 ছিল এবং হঠাৎ ফেসলিফ্ট এসেছিল, যার জন্য শক্তি 245 এইচপিতে লাফিয়েছিল।

সামনে, বিতর্কিত হেডলাইটগুলি ছাড়াও, একটি নতুন ডিজাইন করা বাম্পার এবং কালো আনুষাঙ্গিকগুলি আকর্ষণীয়। একটি "RS" প্রতীকও ছিল।

গাড়ির প্রোফাইলটি সর্বনিম্ন পরিবর্তিত হয়েছে - উদাহরণস্বরূপ, কোনও দরজার সিল নেই। আপনাকে শুধুমাত্র একটি বিশেষ রিম প্যাটার্ন এবং কালো আয়না দিয়ে সন্তুষ্ট থাকতে হবে।

সবচেয়ে সমস্যার পিছনে - বিশেষ করে টেলগেটে স্পয়লার ঠোঁট। এছাড়াও, আমাদের কাছে একটি "RS" ব্যাজ এবং একটি টুইন টেলপাইপ রয়েছে৷

খুব বেশি নয়, তবে পরিবর্তনগুলি দৃশ্যমান।

PLN 3500 এর জন্য লাল বার্ণিশ "ভেলভেট" আমাদের পরীক্ষাকে একটি খেলাধুলাপূর্ণ চরিত্র দেয়। 19-ইঞ্চি XTREME লাইট-অ্যালয় চাকার জন্যও সারচার্জ প্রয়োজন - PLN 2650৷ আমরা স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে 18-ইঞ্চি চাকা পাই।

পরিবার একটি অগ্রাধিকার!

সর্বশেষ অক্টাভিয়া আরএসের অভ্যন্তরটি ডিজাইন করার সময়, আমরা সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি ভুলে যাইনি - যদিও আমাদের একটি ক্রীড়া সংস্করণ রয়েছে, সুবিধা এবং আরাম এখনও প্রথম স্থানে রয়েছে। চেয়ারগুলো সেদিকে খেয়াল রাখবে। সামনে, তারা মাথা restraints সঙ্গে মিলিত হয়। আমি এই সিদ্ধান্তে ভয় পেয়েছিলাম, কারণ কখনও কখনও দেখা যায় যে এই জাতীয় চেয়ারগুলি অস্বস্তিকর। ভাগ্যক্রমে, এখানে সবকিছু ঠিক আছে। আমরা বেশ নিচে বসে থাকি, এবং দৃঢ়ভাবে কনট্যুর করা পার্শ্বীয় সমর্থন আমাদের শরীরকে কোণায় রাখে। আলকান্তারায় আসনগুলি ছাঁটাই করা হয়েছে, এবং হেডরেস্টগুলিতে একটি "RS" ব্যাজ রয়েছে যা প্রতিটি মোড়ে আমাদের মনে করিয়ে দেয় যে আমরা কী চালাচ্ছি৷

উভয় আসন এবং ভিতরের সমস্ত উপাদান সাদা থ্রেড দিয়ে সেলাই করা হয়। এটি একটি সুন্দর চাক্ষুষ প্রভাব দেয়, কারণ অন্য সবকিছু কালো - কিছুই অপ্রয়োজনীয়ভাবে ড্রাইভারকে বিভ্রান্ত করতে পারে না।

এই ক্ষেত্রে আলংকারিক উপাদানগুলিও কালো - দুর্ভাগ্যক্রমে, এটি সুপরিচিত পিয়ানো কালো। আমাদের পরীক্ষামূলক গাড়ির খুব বেশি মাইলেজ ছিল না এবং উপরে উল্লিখিত অংশগুলি 20 বছর বয়সী বলে মনে হয়েছিল। তাদের সবাইকে মারধর করা হয়। একটি পারিবারিক গাড়ির জন্য, আমি একটি ভিন্ন সমাধান বেছে নেব।

স্টিয়ারিং হুইল নিয়ে আলোচনা করার সময় এসেছে, যেমন উপাদান যার সাথে আমাদের ক্রমাগত যোগাযোগ আছে। অক্টাভিয়া আরএস-এ, এটি সম্পূর্ণভাবে ছিদ্রযুক্ত চামড়ায় ছাঁটা। উপরন্তু, এটি নীচে কাটা এবং তার মুকুট ঘন করা হয়. এটি খুব ভালভাবে ফিট করে এবং শীতকালে আপনি খুশি হবেন যে এটি উত্তপ্ত হতে পারে।

স্কোডা এই সেগমেন্টে গাড়ির একত্রীকরণের জন্য বিখ্যাত। অক্টাভিয়ার সাথে এটি অন্যথায় হতে পারে না। সামনে যথেষ্ট জায়গা আছে। 185 সেন্টিমিটার উচ্চতার লোকেরা সমস্যা ছাড়াই নিজেকে খুঁজে পাবে। পিছন দিকে, পরিস্থিতি মোটেও বদলায় না। ছাদের লাইন খুব দ্রুত নেমে যায় না, তাই হেডরুম প্রচুর। অক্টাভিয়াকে "মহাকাশের রাজা" বলা হয় না - এটি লাগেজ বগির ক্ষমতার সাথে প্রাপ্য। টেলগেটের নিচে ৫৯০ লিটার! স্কোডা সবকিছুর কথা ভেবেছে, একটি 590-ভোল্টের আউটলেট, শপিং হুক এবং পিছনের সিট ভাঁজ করার জন্য হ্যান্ডেল সহ। আমাদের পরীক্ষায়, অডিও সরঞ্জামগুলি সামান্য জায়গা নেয়, তবে এটিতে কিছু সময় ব্যয় করা মূল্যবান, কারণ পুনরুত্পাদিত শব্দের গুণমান সম্পর্কে আমার কোনও মন্তব্য নেই।

সব পরে নিরাপত্তা!

অক্টাভিয়া আরএস 245 বিখ্যাত অক্টাভিয়া রয়ে গেছে। তাই অভিভাবকদের তাদের সন্তানদের নিরাপত্তা নিয়ে চিন্তা করা উচিত নয়। বোর্ডে অনেক ড্রাইভিং সহকারী রয়েছে। এটি, উদাহরণস্বরূপ, সক্রিয় ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, 0 থেকে 210 কিমি / ঘন্টা পরিসরে কাজ করে। অক্টাভিয়া আমাদের অন্ধ স্থানে একটি যানবাহন সম্পর্কে সতর্ক করে বা একটি জনাকীর্ণ শহরে চলাচল করতে সহায়তা করে। আমি শেষ মিডফিল্ডারকে সবচেয়ে বেশি পছন্দ করি। এটি একটি ট্র্যাফিক জ্যামে এটি সক্রিয় করার জন্য যথেষ্ট যাতে আমাদের গাড়িটি ত্বরান্বিত হয় এবং ব্রেক করে এবং রাস্তায় আমাদের সামনে গাড়িটিকে অনুকরণ করে। সিস্টেমের একটি লেনের প্রয়োজন নেই - এটির সামনে আরেকটি যানবাহন প্রয়োজন।

পিছনে বসা মানুষ বায়ুপ্রবাহ উপস্থিতি সঙ্গে সন্তুষ্ট করা উচিত. গরম গ্রীষ্মের দিনে, এটি অভ্যন্তরের শীতলতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে ত্বরান্বিত করে। শীতকালে, একটি সংগ্রাম হবে যারা পিছনের আসনগুলির চরম পয়েন্টে বসবে - কারণ শুধুমাত্র তারা উত্তপ্ত হয়।

এই দিন এবং যুগে, যখন প্রত্যেকের কাছে একটি স্মার্টফোন থাকে এবং প্রায়শই একটি ট্যাবলেট থাকে, তখন একটি Wi-Fi হটস্পট কাজে আসতে পারে৷ শুধু সঠিক জায়গায় সিম কার্ড ঢোকান, এবং কলম্বাস মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম আপনাকে সমস্ত ডিভাইসে ইন্টারনেট "পাঠাতে" অনুমতি দেবে।

সবাইকে সন্তুষ্ট রাখতে, Skoda অক্টাভিয়ায় একটি রিয়ার-ভিউ ক্যামেরা সহ একটি পার্কিং সহকারী চালু করেছে। আপনাকে যা করতে হবে তা হল পার্কিং পদ্ধতি নির্বাচন করুন (লম্ব বা সমান্তরাল) এবং নির্দেশ করুন যে আপনি কোন উপায়ে কৌশল করতে চান। সঠিক জায়গাটি খুঁজে পাওয়ার পরে, আমাদের একমাত্র কাজ হল গ্যাস এবং ব্রেক প্যাডেলগুলি নিয়ন্ত্রণ করা - স্টিয়ারিং হুইলটি একটি কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

ভদ্র নাকি নির্দয়?

গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে, Octavia RS 245 একদিকে হতাশাজনক, কিন্তু অন্যদিকে এর উদ্দেশ্য পূরণ করে। এটা সব আমরা সত্যিই একটি গরম হ্যাচ থেকে কি দাবি উপর নির্ভর করে। আপনি যদি একটি কঠোর সাসপেনশনের উপর নির্ভর করেন এবং প্রধানত ড্রাইভারের আনন্দের উপর ফোকাস করেন, অক্টাভিয়া আরএস একটি খারাপ পছন্দ।

গাড়িটি সবাইকে খুশি করার জন্য সুর করা হয়েছে। সাসপেনশন একটি গরম হ্যাচ জন্য খুব আরামদায়ক. এটি নিয়মিত অক্টাভিয়ার চেয়ে কঠিন, তবে এই গাড়িটি সহজেই গতির বাম্প বা সানরুফের মধ্য দিয়ে যাবে। সব পরে, কেউ আরাম অভাব সম্পর্কে অভিযোগ করা উচিত.

স্টিয়ারিংটি আরও ড্রাইভার-কেন্দ্রিক, যদিও আমার মতে একটু বেশি হালকা। খেলাধুলার সেটিংস আদর্শ হওয়া উচিত, কারণ এমনকি তীক্ষ্ণতম মোডেও, স্টিয়ারিং হুইলটি খুব সহজেই ঘুরে যায়। এটি আরামের সেটিংসে এমনকি হালকা... সঠিকতার কোন অভাব নেই, তবে উচ্চ গতিতে এটি কম আত্মবিশ্বাসী হয়ে ওঠে কারণ স্টিয়ারিং হুইলের সামান্য নড়াচড়া দিক পরিবর্তন করে।

ব্রেক সম্পর্কে কি বলা যেতে পারে? তাদের মধ্যে যথেষ্ট আছে, যদিও তারা আরও কার্যকর হলে কেউ অসন্তুষ্ট হবে না।

এই গাড়িটি 2.0 টিএসআই ইউনিটের শক্তি সহ চালিত হয়, মডেলের নাম অনুসারে, 245 এইচপি। সর্বাধিক টর্ক হল 370 Nm, যা 1600 থেকে 4300 rpm পর্যন্ত বিস্তৃত পরিসরে পাওয়া যায়। এর জন্য ধন্যবাদ, ইঞ্জিনটি খুব স্বেচ্ছায় এগিয়ে যায়। টার্বো গর্ত প্রায় অদৃশ্য।

মাত্র কয়েক কিলোমিটার ড্রাইভ করার পরে, আমি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছি যে চার চাকার ড্রাইভ একটি দুর্দান্ত সংযোজন হবে। দুর্ভাগ্যবশত, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের সাথে উচ্চ শক্তির সংমিশ্রণ সর্বোত্তম সমাধান নয় - গাড়িটি অবশ্যই কম আচরণ করে। হেডলাইট থেকে শুরু করাও অকার্যকর, কারণ আমরা মূলত চাকাগুলিকে ঘটনাস্থলেই পিষে ফেলি ... সূচকগুলি এখনও একটি ভাল স্তরে রয়েছে - সর্বোচ্চ গতির 6,6 সেকেন্ড থেকে একশ 250 কিমি / ঘন্টা।

টিএসআই ইঞ্জিনগুলি এই সত্যের দ্বারা আলাদা করা হয় যে, যত্ন সহকারে, তারা কম জ্বালানী খরচের সাথে পরিশোধ করে - শহরে পরীক্ষিত একটির ক্ষেত্রে, এটি প্রতি 8 কিলোমিটারে প্রায় 100 লিটার। যাইহোক, যখন আমরা প্রায়শই গ্যাস প্যাডেল টিপুন, তখন জ্বালানী টিপ খুব দ্রুত পড়ে যাবে ... শহরে, গতিশীল ড্রাইভিং সহ, জ্বালানী খরচ প্রতি শতকে 16 লিটার পর্যন্ত বৃদ্ধি পাবে। হাইওয়েতে 90 কিমি / ঘন্টা, কম্পিউটারটি প্রায় 5,5 লিটার এবং হাইওয়েতে - প্রায় 9 লিটার দেখাবে।

7-স্পীড ডিএসজি ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে শক্তি প্রেরণ করা হয়। তার কাজে আমার কোন আপত্তি নেই - সে অপ্রয়োজনীয় বিলম্ব ছাড়াই দ্রুত এবং পরিষ্কারভাবে গিয়ারগুলি পরিবর্তন করে।

অন্যদিকে, শব্দ, বা বরং এটির অভাব হতাশাজনক। আপনি যদি নিঃশ্বাসের ছবি খুঁজছেন, দুর্ভাগ্যবশত, এটি সেই জায়গা নয়...

যুক্তিসঙ্গতভাবে দামের

Octavia RS-এর দাম PLN 116 থেকে শুরু হয়। আমরা একটি প্রমাণিত ইঞ্জিন এবং একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সমন্বিত একটি কিট পাব। DSG অনুদান হল PLN 860। জ্লটি যাইহোক, যদি আমরা অনেক ভ্রমণ করি, এবং এখনও আমাদের পায়ের নীচে শক্তি অনুভব করতে চাই, তাহলে 8 ইঞ্জিন সহ অক্টাভিয়া আরএসকে জিজ্ঞাসা করা মূল্যবান, তবে একটি 2.0 এইচপি TDI। এই কনফিগারেশনের দাম PLN 184 থেকে শুরু হয়।

অক্টাভিয়া আরএস 245-এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে এমন একটি গাড়ি খুঁজে পাওয়া কঠিন যদি আপনি ভিতরের স্থান এবং প্রায় 250 এইচপি শক্তি বিবেচনা করেন। আপনার কি আরও শক্তিশালী কিছু দরকার? তারপর সিট লিওন এসটি কাপরা একটি ভাল ফিট, 300 এইচপি সহ PLN 145 থেকে শুরু। বা হয়তো কিছু দুর্বল? এই ক্ষেত্রে, ওপেল অ্যাস্ট্রা স্পোর্টস ট্যুর 900 এইচপি শক্তি সহ 1.6 ইঞ্জিন সহ খেলায় আসে। এই গাড়ির দাম PLN 200 থেকে শুরু হয়৷

আমি কিভাবে অক্টাভিয়া আরএস 245 মনে রাখব? সত্যি বলতে, আমি তার কাছ থেকে অনেক বেশি আশা করেছিলাম। আমি পুরোপুরি নিশ্চিত নই যে এটির নামটি উপযুক্ত কিনা - আমি বরং অক্টাভিয়া RS-লাইন 245 দেখতে চাই৷ এই গাড়িটি কেবল একটি অক্টাভিয়া যা অনেক দ্রুত গতিশীল৷ যাইহোক, যদি আমরা একটি গাড়ি থেকে সত্যিকারের খেলাধুলাপূর্ণ অনুভূতি দাবি করি, তাহলে আমাদের আরও দেখতে হবে।